Discussione: Di nuovo problemi al clacson PX150E

Salve a tutti, la mia vespa PX 150 del 1982 conservata ha nuovamente un problema al clacson. In una discussione precedente mi avevate consigliato di lasciare il suo originale del 1982 e così ho fatto (il problema era chea basso numero di giri tenendo premuto il pulsante dopo un po' il clacson smetteva di suonare ed emetteva solamente un ronzio). con il passare del tempo il problema purtroppo non si è risolto e ora anche quando sono ad alto numero di giri motore il clacson diventa muto dopo un po' che tengo premuto il pulsante, solamente un lieve ronzio viene fuori da esso. Se abbasso il numero di giri e premo per pochi secondi torna a suonare, mentre se continuo a premere esce il ronzio sordo. Che cosa potrebbe essere, un problema elettrico? Oppure è il clacson che è da sostituire? Premetto che lo statore aveva fili scoperti ma è stato revisionato e correttamente isolato. Le luci non hanno nessun problema, nessuna lampadina che si fulmini… Grazie per l'aiuto e buona giornata

Ferr.

Per suonare ad un bulgaro con un macchinone che ti sorpassa da destra e per poco ti prende.

Quindi cosa può essere problema elettrico o clacson da cambiare? O sul px funziona così?

il problema è che ad alto numero di giri anche se premo per pochi secondi non esce che un ronzio. il clacson ha 35 anni.
se decido di cambiarlo (come penso a questo punto che farò) vorrei prenderlo imbustato piaggio. ma non è che è roba lml?

Oggi controllo le cose che mi hai detto. Nel caso vada tutto bene con i fili e non trovo un nasello, ha senso prendere l'imbuststo piaggio o è roba indiana e tanto vale prendere un aftermarket buono?

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Ho fatto come mi avete suggerito e tra vari ricambi economici senza marchio ho preso questo della Bosatta marchiato "Milano Italy". Pagato 20€, vi sembra buono? È quello per il mio PX? Ho chiesto apposta un clacson per vespa senza batteria modello pre arcobaleno

Ottimo appena lo monto vi farò sapere. Quello che mi aveva proposto inizialmente il ricambista era questo:

http://www.moto-center.it/user_image...enter_0180.jpg

di plastica nera marchiato TALY

Si sì infatti ho preferito quello zincato. Bene che sia prodotto in Italia

Certamente a giorni metto tutto

Scusate come faccio a capire se un clacson è 6v o 12v?

Si scusa intendevo il ricambio nuovo che ho preso, perché ho visto che la versione 6v è identica

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Ancora no perché non ho avuto tempo. Dovrei farlo nel fine settimana

Aggiornamento: clacson cambiato questa mattina. Anche il vecchio era un GPM, quindi sono riuscito a fare una sostituzione mantenendo intatta l'originalità del componente. Unica curiosità: il vecchio clacson aveva stampato sul metallo la dicitura 6Volt, mentre dietro c'è scritto (a pennarello) 12.

Ho fatto vari test con il nuovo clacson, a luci spente e accese, al minimo e ad alti giri, tenendo premuto molto e poco ecc... e sembra per ora funzionare tutto correttamente. speriamo bene.
Il problema era probabilmente proprio il vecchio clacson, perché fili e attacchi sono perfetti.

posto delle foto del vecchio clacson che comunque conserverò

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Nuovo clacson montato

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