Originariamente Scritto da
Marben
Su che base affermi questo?
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Nella fattispecie, la PX dalla sua nascita ha adottato il distanziale da 55 mm (filetto maschio escluso), cod. 149871.
Fa eccezione la T5: distanziale più corto, 48 mm, cod. 199344. Evidentemente i progettisti Piaggio pensarono all'epoca di abbassare il retrotreno, aggiungendo peraltro come compensazione lo spoiler sottopedana alla T5.
Questo stesso distanziale è stato poi adottato sulle PX freno a disco (1998 - 2005), ma è significativo osservare che gli ammortizzatori anteriori dei freno a disco sono a loro volta più bassi di una manciata di millimetri. Dal 2005 gli ammortizzatori montati di serie sulle PX sono più lunghi e non richiedono il distanziale; la quota complessiva è comunque quella di un ammortizzatore standard col distanziale da 48 mm.
Sulle large con ruote da 8" e sulle VGL estere era montato un distanziale intermedio, circa 42 mm, cod. 70634.
Più corto sulle large con ruota da 10", ovvero GL VLA, Sprint, GT, SV, GTR, TS, Rally: lunghezza 26mm, cod. 70642.
Potete trovare riscontro di quanto sopra nei seguenti cataloghi ricambi:
- Catalogo per Sprint e Super, edizione 1966;
- Catalogo per Sprint, Super, G.T., Rally 180, edizione 1968 (6807);
- Catalogo per VBA, VBB, VGLA, VGLB, VLA, VLB, edizione 1965 (6505);
- Catalogo per Sprint Veloce, G.T.R., Super150, Rally 200, edizione 1974;
- Catalogo per P125X e P200E, edizione 1978 (7802);
- Catalogo per Vespa PX 125 T5, cod. 404069;
- Catalogo elettronico dei veicoli Piaggio (per PX freno a disco).