Discussione: Piaggio Cosa 200 II° serie 1993 Come vi sembra?

Ho trovato una Piaggio Cosa 200 II° serie 1993, al prezzo di 900 euro, in buone condizioni come estetica e con 26000 Km. Vorrei prenderla perchè nonostante tutto sembra il motore tra i meglio riusciti e con una velocità di circa 120 Km orari e con una buona cavalleria. Di solito sono mal visti dai vespisti, forse per il nome che sembra uno scherzo. Per le parti in plastica non penso che sia da farci una malattia, anche alcuni PX hanno delle plastiche, coprigruppo termico, nasello e sterzo. I Vespacosisti che ne hanno una che ne pensano avendola in uso oppure già usata? Come vanno di regola, quali i difetti più macroscopici? Il loro valore come quotazione?

difetti:
- impianto freni da rivedere in toto (se la cosa è ferma da anni). da eliminare il ripartitore di frenata all'anteriore che alla lunga potrebbe essere fonte di problemi in frenata (risolvi scollegando il tubo freno anteriore dal ripartitore posto di fianco alla pompa freno, sotto la pedana e chiudendo il foro con un tappo conico
- starter e rubinetto benzina elettrico da eliminare passando almeno ad un SI24 per px. se invece monti il phbh 24 o 26 con uno spillo galleggiante buono spariscono le classiche problematiche di ingolfamento in accensione, a motore fermo e puoi tranquillamente evitare di chiudere la benzina, usando il rubinetto in linea al tubetto benzina che va masso al posto di quello elettrico, solo in caso di estrema necessità.
per il resto va come se non meglio di un px.
ammortizzatore posteriore non proprio compatibile con quello del px. per montare quello della px occorre lavorarci un po su........
ammortizzatore anteriore identico (monta P&P) anche se più corto di 1 cm.

Ma una volta staccato il tubo freno anteriore come freno davanti? Il rubinetto benza va bene quello del px125e ? Perché cambiare l'ammortizzatore posteriore? Grazie per gli aiuti.

Originariamente Scritto da Pinocchio11

Ma una volta staccato il tubo freno anteriore come freno davanti? Il rubinetto benza va bene quello del px125e ? Perché cambiare l'ammortizzatore posteriore? Grazie per gli aiuti.

scusa ma ho risposto di corsa mentre stavo per andando in pausa pranzo
nel caso in cui se ne presentasse la necessità, avendo in casa una ammo px...................
il freno davando è azionato anche da un comando meccanico (da tenere in efficienza, e non per figura come faccio io )
i rubinetti e l'attacco al serbatoio sono diversi, oltretutto devi forare il telaio sotto la sella per fare fuoriuscire l'asta di comando del rubinetto e fare un adattatore per montarlo sul serbatoio cosa.
non so se qualcuno abbia provato a montare vari serbatoi di special pk.... (io no...)...ma penso che ci sia da tagliare battere lam,iere e saldare.
a mio avviso non ne vale la pena quando puoi tranquillamente risolvere in 10 minuti con questo:
rubinetto benzina in linea: vedi link e foto
http://www.ebay.it/itm/7-MM-RUBINETT...item41998176c2
poi...ma se hai voglia e tempo di divertirti ad inventare........

Ciao ho avuto la cosa 200 seconda serie come la tua, gia' ti hanno scritto i problemi principali, posso dirti che la frenata integrale per me personalmente piace e non l'abolirei le plastiche come gia' saprai sono quasi introvabili.Come veicolo e' comodissimo pratico e completo

Originariamente Scritto da Vespista78

Ciao ho avuto la cosa 200 seconda serie come la tua, gia' ti hanno scritto i problemi principali, posso dirti che la frenata integrale per me personalmente piace e non l'abolirei le plastiche come gia' saprai sono quasi introvabili.Come veicolo e' comodissimo pratico e completo

concordo con te. comodissima è stata...
fintanto che mi sono trovato senza freni in cima ad un monte: grazie al perno che ancora(va) saldamente alla forcella il tubo del freno.svitandosi, il tubo del freno ha fatto "cordamolla" andando a consumarsi conto lo pneumatico in rotolamento con conseguente perdita di efficienza dell'impianto frenante.......................................... ..... :
l'anteriore è a comando meccanico ridondante idraulico: meglio che niente
il posteriore idraulico completamente inesistente
per scendere ho usato alternativamente: frenomotore frenoscarpone

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Originariamente Scritto da senatore

Quoto.
Comunque, per non far frenare anche il freno anteriore insieme al posteriore, non è necessario fare come ha detto ASSEACAMME.
Basta scollegare un attimo il tubo freni anteriore e mettere una sferetta d'acciaio del diametro adeguato all'interno.
Comunque, a 900 euro è un prezzaccio e se la Cosa non necessita di interventi massicci, io la prenderei e di corsa anche!!!

al di la di qualche difettuccio risolvibile è pur sempre un 200

Io nei due anni circa che l'ho avuta i freni non mi hanno dato mai problemi appena la presi cambiai il cilindretto anteriore rabbocco olio freni e spurgo ed e' andata sempre una meraviglia come frenata,900 euro se e' messa bene penso che sia un prezzo onesto pero' controllala bene che ogni pezzo da cambiare se lo trovi costa

Originariamente Scritto da ASSEACAMME

concordo con te. comodissima è stata...
fintanto che mi sono trovato senza freni in cima ad un monte: grazie al perno che ancora(va) saldamente alla forcella il tubo del freno.svitandosi, il tubo del freno ha fatto "cordamolla" andando a consumarsi conto lo pneumatico in rotolamento con conseguente perdita di efficienza dell'impianto frenante.......................................... ..... :
l'anteriore è a comando meccanico ridondante idraulico: meglio che niente
il posteriore idraulico completamente inesistente
per scendere ho usato alternativamente: frenomotore frenoscarpone

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al di la di qualche difettuccio risolvibile è pur sempre un 200

Originariamente Scritto da Qarlo

Una vite che si allenta e fa strusciare il tubo nella ruota, non si può attribuire a scarsa affidabilità del mezzo, ma a un imprevisto.

sono abituato ad abbattere tutti i fattori di rischio che rischiano di mettermi nei casini

Con una rondella zigrinata si evita che la vite si molli. Cosi' evitiamo problemi ai freni. Domanda: non esiste una quotazione delle Cosa su qualche sito per avere una idea della spesa o eventuale convenienza? Una richiesta ai Vespacosisti: mi date una impressione di guidabilita e dritte su come si guida? Un meccanico mi ha detto che a freddo i freni anteriori inchiodano col rischio di cadere, voi come la vedete?

Idea malvagia . Per ovviare alla carenza dei pezzi di "plastica" un bravo carrozziere potrebbe costruirne in lamiera e verniciarli.

Che figata, immaginate se qualcuno la realizzasse, e non diamo l'idea ai cinesi che ci taroccano anche i pezzi della Piaggio.

Chi va piano va sano e va lontano ( e porta a casa lo scooter sano).

Credo che il costo sarebbe maggiore cmq il sotto scocca (lo spoiler ) gia' lo rifanno in vetroresina con attacchi in lamiera mi sembra sui 110-120 comprese spedizioni

Vuoi mettere però la soddisfazione di potere mettere a cuccia quelli che denigrano la Cosa. Ovvio che costano di più, l'importante e riuscire nell'impresa con tutti i vantaggi che ne derivano .

Chi va piano va sano e va lontano ( e porta a casa lo scooter sano).

La cosa o si ama o si odia a parte qualche problemuccio e' un ottimo veicolo secondo me, l'importante e' risolvere con i ricambi! che colore e'?

Originariamente Scritto da Pinocchio11

Vuoi mettere però la soddisfazione di potere mettere a cuccia quelli che denigrano la Cosa. Ovvio che costano di più, l'importante e riuscire nell'impresa con tutti i vantaggi che ne derivano .

Chi va piano va sano e va lontano ( e porta a casa lo scooter sano).

1.jpg 2.jpg 3.jpg Questa è lei, vado a prenderla martedi.

Originariamente Scritto da Pinocchio11

Ho trovato una Piaggio Cosa 200 II° serie 1993, al prezzo di 900 euro, in buone condizioni come estetica e con 26000 Km. Vorrei prenderla perchè nonostante tutto sembra il motore tra i meglio riusciti e con una velocità di circa 120 Km orari e con una buona cavalleria. Di solito sono mal visti dai vespisti, forse per il nome che sembra uno scherzo. Per le parti in plastica non penso che sia da farci una malattia, anche alcuni PX hanno delle plastiche, coprigruppo termico, nasello e sterzo. I Vespacosisti che ne hanno una che ne pensano avendola in uso oppure già usata? Come vanno di regola, quali i difetti più macroscopici? Il loro valore come quotazione?

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Adesso per non far torto a nessuno avrò 2 vespe, la PX125E biancospino e la nuova Cosa 200. Due gusti è meglio di uno. Vespa px125e.jpg

Senatoreeee (alla Benigni), ma quella bella figliola che hai sul tuo post, è per caso una di famiglia? Per questo non metti da dove scriviiiiiii, eehhhh???



La scelta nonostante tutto è vasta, ho ponderato un 125 T5, una ET3, un px 200e, una 50 special e questa Cosa 200. Alla fine anche se la moglie non capisce perchè ne voglio un'altra prendo questa Cosa 200. I freni si controllano per bene, una regolata a carburatore e al motore se necessita, il tempo di familiarizzare e poi via a fare un bel giro. Dicono che sia molto comoda, più del px, vedremo. Grazie a tutti quelli che mi hanno consigliato e aiutato.

Non vorrei esagerare (non per l'età), ma per non rischiare in caso di sfiga, mi sembra che vada anche troppo forte come vespa (si Vespa) anche se è la bisbisbis nipote della originale. Mi risulta che sia abbastanza pepata e non le manchino i cavalli sotto. Comunque per mantenerla in buona salute sarò sempre qui a chiedere come e cosa fare. Oh ha oggi ho usato il Cif sul parafango anteriore della PX, una bomba altro che la candeggina sui bianchi, ci volevano gli occhiali da sole. Uno spettacolo da non credere. Santo Cif.

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Originariamente Scritto da senatore

Assolutamente no, non è una di famiglia.
Si tratta di Jennifer Lopez.
Eccola in formato migliore:
JLO.jpg e qui in un altro scatto:JLO2.jpg
Quanto a dove scrivo, non è un mistero: dal tacco d'Italia.

Allora io sarei più o meno come altezza delle parti diciamo della cerniera dei pantaloni (Napoli come origini).

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Non vorrei elaborarla perché non mi sembra il caso di girare con il paracadute come freno dietro, tipo i caccia anni '60, mi sa che sia la più veloce delle vespe "normali" e che raggiunga circa i 120 km. Possono bastare no? Se no uno si prende una moto e tira allo spasimo. Ho avuto il Morini 350 Sport, e il Kawasaky 400 faceva i 170km, ma era come vedere un film da paura.