Ciao ragazzi, ho acquistato, per sbaglio, una campana frizione 50 prima serie per montarla su un 50 special 3 m. Il problema è che questa campana ha la filettattatura dalla parte dove ci dovrebbe essere l'o-ring. Ho la sua ghiera, ma guardando su vespa tecnica ho visto che ci sono altre parti. Qualcuno sa dirmi qualcosa a riguardo? Questa campana va bene per il blocco della special o ci sono problemi?
la campana è questa, non ne ho mai vista una così!
va bene anche x special quella è la prima serie aveva la ghiera filettata invece dopo fu cambiato il sistema con l'anello elastico.
tra la ghiera e la parte che sta vicino al cuscinetto cosa metto visto che non ho nient'altro?
ecco io ne ho una identica come si smonta e si stringe quel dado?
c'è un'attrezzo specifico o botte di cacciaspine?
sotto quel dado c'è una rondella speciale con il medesimo invito dell'albero con un bordo da ribattere per evitare che si sviti... ciao mike
azzarola.......ammetto di non aver mai visto nulla del genere, e di motori prima serie ne ho aperti parecchi, ho sempre trovato quella col seeger
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
queste le montavano nei primi 6-7000Originariamente Scritto da vespiaggio
è anche vero che chi apriva dopo, facile facile montava la campana con anello elastico
e magari anche la molla normale con la rondellina per spingere l'ingranaggio avviamento
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
per la rondellina che fà da molla che è rotta c'è la molla con rondella conica dei modelli successivi... 8 euro!
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