Domanda secca:
per cambiare GT al PX senza miscelatore bisogna smontare il perno ammo post e il carburo per far ruotare il motore o č possibile sostituire il GT col motore al suo posto?
Ciao!
Domanda secca:
per cambiare GT al PX senza miscelatore bisogna smontare il perno ammo post e il carburo per far ruotare il motore o č possibile sostituire il GT col motore al suo posto?
Ciao!
Se preferisci lasciare tutto al posto suo puoi anche solo togliere 3 dei prigionieri lasciando quello in alto a destra come guida. Il gt uscirį tranquillamente.
Tuttavia, ti consiglio di toccare i prigionieri il meno possibile per evitare di rovinare la filettatura del carter; per questo io preferirei di gran lunga staccare l'ammortizzatore e tutti i cavi del caso e ruotare il motore, lasciando i prigionieri al loro posto.
per ruotare il motore devi oltre che a togliere il carburatore e la sua scatola, devi anche staccare i fili dell'impianto eletrico..
i prigionieri da sfilare sei sempre a rischio di spanatura dei carter (che son in morbido alluminio..)
Grazie mille!Originariamente Scritto da Neropongo
Se preferisci lasciare tutto al posto suo puoi anche solo togliere 3 dei prigionieri lasciando quello in alto a destra come guida. Il gt uscirį tranquillamente.
Tuttavia, ti consiglio di toccare i prigionieri il meno possibile per evitare di rovinare la filettatura del carter; per questo io preferirei di gran lunga staccare l'ammortizzatore e tutti i cavi del caso e ruotare il motore, lasciando i prigionieri al loro posto.
Ruotondo il motore per lavoraci devo sdraiarla per forza vero?
no se trovi il modo di alzarla da terra e elimini la ruota posteriore, con un sollevatore ad esempio, non la devi sdraiare..
o se no una vecchhia coperta per salvare la carrozzeria
Non necessariamente, se riesci a tenerla alta puoi anche solo farlo ruotare verso il basso.
Una volta io ho fatto cosi: staccato tutti i fili cavi e tubi, 3 mattoni sotto i due lati del cavalletto e 3 sotto la ruota anteriore (ovviamente il peso del motore te la terrį bene impennata. Stacchi l'ammortizzatore e fai ruotare il motore alleviando il peso alla vespa che gradualemnte tornerį orizzontale ma col motore ruotato e poggiato a terra. Col GT che ti sorride pronto ad essere coccolato.
Siete veramente gentilissimi, grazie per le dritte.
Non necessariamente, se riesci a tenerla alta puoi anche solo farlo ruotare verso il basso.
Una volta io ho fatto cosi: staccato tutti i fili cavi e tubi, 3 mattoni sotto i due lati del cavalletto e 3 sotto la ruota anteriore (ovviamente il peso del motore te la terrį bene impennata. Stacchi l'ammortizzatore e fai ruotare il motore alleviando il peso alla vespa che gradualemnte tornerį orizzontale ma col motore ruotato e poggiato a terra. Col GT che ti sorride pronto ad essere coccolato.
Ragazzi ma certe frasi dove le prendete??
Parlando di Vespa vi viene la poesia!!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
E' la vespa la poesia, basta solo leggerlaParlando di Vespa vi viene la poesia!!
La Poesia viene da dentro, se la conosci viene spontanea.
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