Discussione: Calo di giri e scoppiettii dalla marmitta

Oggi volevo andare a farmi un giro domenicale,prendo la Vespa e scendo dalla via (sono in collina) a motore spento,mi fermo e do un colpo di pedivella e parte al primo colpo. Dopo 2 secondi inizia a perdere giri e metto la prima e la marmitta inizia a scoppiettare. Io sono in rodaggio,ho controllato la candela e sembra bagnata,ero in riserva ed ho aggiunto benzina ed olio ma niente. Ho paura di aver grippato però la ruota non si è bloccata. Il cilindro ha 50 km e non supero mai i 45km/h. Cosa può essere? Un particolare che non so se è rilevante,quando ho tolto la candela dal foro usciva un po' di fumo,è normale?

Grazie a tutti..

io controllerei la regolazione delle puntine e poi l'anticipo

Originariamente Scritto da devil74

io controllerei la regolazione delle puntine e poi l'anticipo

In 50 km mi ha bruciato 2 candele,anche io ho pensato a quello.. L'anticipo a quanto va regolato con un 85cc lavorato?
Come si controlla la regolazione delle puntine?
Grazie delle risposte

Nel pomeriggio mi sono procurato una candela nuova ed è ripartito. Non è possibile che mi bruci 2 candele in 50km! Dite che è la regolazione delle puntine o l'anticipo come ha detto Devil74?

potrebbe essere anche perchè vai via troppo piano, in rodaggio devi tenerla non a pieno gas,ma neanche troppo giù,con un 85 lavorato puoi tenere anche i 55-60 all'ora...devi sentirla appena un pò su di giri, sennò le candele continueranno a bruciarsi...!

Originariamente Scritto da pepe992

potrebbe essere anche perchè vai via troppo piano, in rodaggio devi tenerla non a pieno gas,ma neanche troppo giù,con un 85 lavorato puoi tenere anche i 55-60 all'ora...devi sentirla appena un pò su di giri, sennò le candele continueranno a bruciarsi...!

Con il 75cc in rodaggio non mi ha mia fatto così,tenevo bassi i regimi ma non dovevo cambiare candela ogni 25km/h,comunque proverò!
Può essere che imbratto molto la candela perchè sono grasso di carburazione? Come getto massimo ho un 72 (anche se non mi sembra grandissimo) però la candela è sempre bagnata..

potrebbe anche essere,ma è già piccolino il 72,mi pare strano...

Originariamente Scritto da pepe992

potrebbe anche essere,ma è già piccolino il 72,mi pare strano...

Ciò che ho pensato anche io,perciò pensavo ad un problema elettrico,come verifico lo stato delle puntine?

guardi girando il volano che aprano e chiudano bene...

io ho avuto un problema simile. pranticamente quando tiravo le marce calava di giri, come se si affogasse.
Ho risolto, portandola dall'elettrauto che in 5 min mi ha controllato le puntine.

Ed ora gassssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

Originariamente Scritto da Vespista46

Io voto per il condensatore andato a puttane.

Ho cambiato candela ed ora tutto ok, tranne che quando spengo la vespa sento dal motore che fa un calore terribile! Questa è la 3^ candela in 65km/h..speriamo duri di più!

Originariamente Scritto da Special Dave

Ho cambiato candela ed ora tutto ok, tranne che quando spengo la vespa sento dal motore che fa un calore terribile! Questa è la 3^ candela in 65km/h..speriamo duri di più!

molto caldo = anticipo troppo elevato
influisce anche una candela eccessivamente calda

Originariamente Scritto da sartana1969

molto caldo = anticipo troppo elevato
influisce anche una candela eccessivamente calda

Come candela monto una Bosch W5AC provvisoria perchè mi sono fermato ed avevano solo questa gradazione..E' molto calda? Domani provo una Ngk B6HVche ho trovato in casa..Quale sarebbe l'ideale?
In più dovrei ritardare un po' l'anticipo?

Ok,alla fine era una puntina danneggiata,la bobina andata e la candela che non andava bene..
Però ora un'altro problemino,quando esco dalle "tirare" (65/70km/h..sono alla fine del rodaggio) sento un caldo di giri e un attimo dopo riprede il gas normalmente..cosa potrebbe essere?

Originariamente Scritto da Special Dave

Come candela monto una Bosch W5AC provvisoria perchè mi sono fermato ed avevano solo questa gradazione..E' molto calda? Domani provo una Ngk B6HVche ho trovato in casa..Quale sarebbe l'ideale?
In più dovrei ritardare un po' l'anticipo?

lascia la bosch che va bene

Originariamente Scritto da sartana1969

lascia la bosch che va bene

E per il calo di giri in accellerazione?

Originariamente Scritto da Special Dave

E per il calo di giri in accellerazione?

prova la vespa con il pomello dell'aria leggermente tirata
se la vespa va meglio e non fa i vuoti, ingrassa 2-3 punti il getto max

Originariamente Scritto da sartana1969

prova la vespa con il pomello dell'aria leggermente tirata
se la vespa va meglio e non fa i vuoti, ingrassa 2-3 punti il getto max

Provato,se tiro l'aria va peggio e cala di giri. Ha cominciato a fare i vuoti da circa 100 km..cioè da ieri.

non per qualcosa ma la miscela a quanto la fai??? non vorrei che ti ammassa la candela?!
la mattina ti parte bene almeno per 5 min?

Originariamente Scritto da Marcovespan

non per qualcosa ma la miscela a quanto la fai??? non vorrei che ti ammassa la candela?!
la mattina ti parte bene almeno per 5 min?

La vespa va benissimo,dopo aver cambiato la bobina e una puntina le candele ora non sono più bagnate.Miscela al 2.5%
La vespa è costante come prestazioni/problemino di giri

ma quello che non ho capito se con l elaborazione bisogna anticipare o ritardare rispetto all originale...

Originariamente Scritto da mauro10

ma quello che non ho capito se con l elaborazione bisogna anticipare o ritardare rispetto all originale...

non è l'elaborazione (come la intendi tu) che comporta variazione dell'anticipo o del ritardo

Originariamente Scritto da pepe992

potrebbe anche essere,ma è già piccolino il 72,mi pare strano...

Il 72 piccolo?? io sulla mia special 102 olympia carburo 16/16 monto il 78 , è troppo piccolo ??

bo!!!!!!! comunque ...nessuno mi ha risposto........