Discussione: centralina FEMSATRONIC RALLY 200...INFO!!!

ragazzi ieri alla fiera di SORA ho acquistato queste 2 centraline...in giro su internet senza garanzie le vedo in vendita a 150 euro...io ne ho acquistate 2 a 35 euro...ENTRAMBE...
Vanno provate sicuramente con la speranza funzionino...apro questo POST per avere info in merito:

1) Qualcuno di voi sa la componentistica elettronica interna di queste centraline?
2) Io nel caso una non funzionasse tenterò di aprirla...so come aprirla e vorrei conoscere cosa c'è dentro proprio per sostituire con componentistica nuova avendo sempre ESTETICAMENTE il pacchetto FEMSA!!!
3) Ad una è spezzato il filo della candela...si acquistano di nuovi?ROSSI se ne vendono???

grazie a tutti...metto un paio di foto del mio acquisto!!!

La mia ha il cavo nero..
Non è che quelle 2 sono per ape?

questo non so dirtelo ma credo sia lo stesso no???

Mandamene in omaggio una che la provo e poi ti dico

scherzi a parte a qualche quesito potresti rispondere??hihihi...dico il cavo lo si può allungare?come?
poi se fossero anche APE credo vadano bene lo stesso no?

Non so rispondere a nessun tuo quesito, come vedi dalla mia foto io non l'ho mai toccata, se non per spolverarla, non so nemmeno come sia fatta dietro
Se è come le normali bobine il cavo lo si può cambiare ed è avvitato, quella con il cavo rotto come si presenta? Nel buco si vede una vite?

Ora credo di capire come mai le abbia pagate poco....

Anni fa di FEMSA ad IMOLA, prima che la massa dei nuovi arrivati rincoglionisse per i 200 rally ne trovammo una catasta a 5,000 lire l'una.

Erano avvolte in un telo mimetico aperto dal mercatinaro sull'erba e straboccante di femsa nuove, rosse e nere.


Ad Agira qualche anno dopo ne trovai un altro paio dentro un secchio di vecchia pittura a tempera piena zeppa di bobine di tutti i tipi.
5000 lire tutte e due

Quella col filo spezzato non vale memmeno i 2,5 € perchè non è riparabile in maniera che funzioni correttamente. Il cavo è affogato nelle FEMSA siano esse per rally o per TS/Sprint.
Qualcuno ha provato a saldare un nuovo cavo isolando con siliconi o guaine termorestringenti il punto alla base ma inutilmente. Il cavo se ha solo una piccola fessusa va a massa per la semplice umidità e lo fa quando decide lui.

neppure allungarli si può???
Eppure si fa quasi tutto con l'elettronica oggi...mi pare strano...

Originariamente Scritto da albymatto

neppure allungarli si può???
Eppure si fa quasi tutto con l'elettronica oggi...mi pare strano...

Prova . . . le centraline ce l'hai i rally pure . . . salda un filo di candela nuovo e prova ad isolarlo bene e poi usala.
Se ti va di culo e funziona o se ti lascia a 50 km da casa lo scoprirai "provando"

a piedi mai...porterò sempre e comunque con me la mia affidabile PLESSEY



...per isolare bene il cavo nuovo come si fa?che prodotti usare?

Allora ce l'hai fatta ad aggiustarle? Funzionano?

Originariamente Scritto da antovnb4

il cavo dovrebbe essere avvitato sul classico perno in rame

Su quelle dei PX si, ma su quelle delle rally, ovverosia sulle Femsatronic no!
Come ha gia detto qualcun altro, il cavo è annegato nella resina e non si può fare nulla.
Un tentativo, lo si potrebbe fare con quei soppressori di disturbi che si montavano anni fa sulle auto, per schermare il motore onde evitare che la corrente che passava nei fili delle candele e nel filo tra bobina e spinterogeno, disturbasse l'autoadio.
In pratica, il soppressore che andava montato sul filo tra bobina e spinterogeno aveva due perni in rame, ed il filo tra bobina e spinterogeno veniva interrotto e si avvitava alle due estremità del soppressore. Ecco, avendo uno di quei soppressori, si potrebbe tentare l'allungamento con quel sistema.
Anche se, guardando meglio la foto, mi rendo conto che il filo di una delle due centraline è stato tagliato molto, troppo vicino alla centralina stessa, per cui il sistema che dicevo, è inapplicabile.

Originariamente Scritto da volumexit

No, e' annegato nella resina come la maggior parte delle femsa anche non elettroniche. Guarda anche la foto di Mirko.

La "mitica" bobina femsa (non elettronica) della discesa al VRraduno ha il cavo avvitato

Originariamente Scritto da volumexit

Hai ragione ma trattasi di femsa nera, ho generalizzato troppo, le femsa rosse hanno il filo annegato nella resina.

Vol.

Confermo

ragazzi io ad una ho allungato il cavo...tra stasera e domani la provo su una rally e vi aggiorno...non si può avere qualche foto di questo "SOPPRESSORI"??? GRAZIE...

Originariamente Scritto da senatore

lo si potrebbe fare con quei soppressori di disturbi che si montavano anni fa sulle auto

Quell'anni fa, è da leggersi anni 70/80.
Oggi non si trovano più in commercio perchè le auto hanno tutte i cavi candela schermati.
Potresti avere un po' di fortuna presso qualche autodemolitore.
Comunque, è un cilindretto di bachelite con alle due estremità i due pioletti su cui avvitare il cavo candela.

Mi chiedo...senza questo soppressore...e quindi rilegando I fili artigianalmente e isolandoli con semplicemente nastro isolante cosa Mai puó succedere???

L'utilizzo del soppressore di disturbi, per allungare il cavo candela, è un modo elegante di risolvere il problema. Inoltre, l'isolamento con il nastro isolante non è proprio l'ideale, in quanto l'umidità riesce ugualmente ad entrare nel nastro e, comunque, il nastro isolante non evita le fughe a massa in quanto non riesce ad isolare l'Alta Tensione.
Comunque, nessuno ti vieta di fare tutte le prove che vuoi e di testare da solo la bontà o meno delle soluzioni che riesci a trovare.