Discussione: PK 50 XL con 130 Polini non va' !!!

Salve a tutti !!!!! ho montato su una PK 50 XL i seguenti pezzi :
- GT 130 Polini con pistone da 57,6 mm mono aspirazione
- Carter raccordati
- Albero motore originale leggermente anticipato
- Carburatore 19/19
- Marmitta Proma
- Accensione della PK 50 XL
- 4 Marce e frizione 4 dischi rinforzata
il problema e' che per far partire la Vespa ci vuole una faticata , poi quando parte dopo circa 500 metri muore e non riparte piu' , le candele vanno quasi sempre in corto ... ... le NGK B7HS o B8HS
Quale potrebbe essere la causa di tutto questo ?????

Per mandare in corto le ngk basta poco,cambia marca.Probabilmente arriva troppa benzina,se non monti getti esagerati ricontrolla il carburatore in special modo lo spillo del galleggiamte e la sua sede perche se non chiude bene si riempie tutto.In quei pochi metri percorsi come si comporta?Fuma?Si ingolfa?Gira male?

Originariamente Scritto da Psycovespa77

Per mandare in corto le ngk basta poco,cambia marca.Probabilmente arriva troppa benzina,se non monti getti esagerati ricontrolla il carburatore in special modo lo spillo del galleggiamte e la sua sede perche se non chiude bene si riempie tutto.In quei pochi metri percorsi come si comporta?Fuma?Si ingolfa?Gira male?

in quei pochi metri la vespa va' veramente bene poi si ferma all'improvviso come quando stacchi il cavo della candela , pero' se provo a smontare la candela e do' delle pedalate la candela da' corrente , potrebbe essere un problema d' accensione PK 50 XL non compatibile con il gruppo termico ????

Originariamente Scritto da Ataru

in quei pochi metri la vespa va' veramente bene poi si ferma all'improvviso come quando stacchi il cavo della candela , pero' se provo a smontare la candela e do' delle pedalate la candela da' corrente , potrebbe essere un problema d' accensione PK 50 XL non compatibile con il gruppo termico ????

no

controlla se hai schiavettato.

La vespa (o meglio questa accensione) prima che ci mettessi le mani, come andava?

Originariamente Scritto da sartana1969

no

controlla se hai schiavettato.

La vespa (o meglio questa accensione) prima che ci mettessi le mani, come andava?

con i GT corsa corta va' bene , con questo 130 sembra che non riuscisse a bruciare la benzina

che getti hai montato?
che anticipo hai dato?

sicuro di non avere schiavettato?

la centralina è sempre la stessa?

i contatti/cablaggi dell'accensione sei sicuro che siano a posto?

Originariamente Scritto da sartana1969

che getti hai montato?
che anticipo hai dato?

sicuro di non avere schiavettato?

la centralina è sempre la stessa?

i contatti/cablaggi dell'accensione sei sicuro che siano a posto?

ho getto del max 90
anticipo 17
centralina e'sempre la stessa
i contatti e i cablaggi dell'accensione tutti a posto
cosa significa schiavettato ????

Originariamente Scritto da Ataru

ho getto del max 90
anticipo 17
centralina e'sempre la stessa
i contatti e i cablaggi dell'accensione tutti a posto
cosa significa schiavettato ????

che hai spaccato la chiavetta del volano

Originariamente Scritto da sartana1969

che hai spaccato la chiavetta del volano

e' capitato !!!!! ma l'ho sostituita

Originariamente Scritto da Ataru

e' capitato !!!!! ma l'ho sostituita

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