Discussione: Maledetta revisione

Ma stiamo scherzando ???

A parte le 2 PX Milanesi ho tutte Vespe con targhe a 5 numeri ....
E dovrei correre a 15 km da casa , e farmi una coda di almeno un paio d' ore perche' ho il "torto" di avere veicoli con targhe a 5 numeri ?
E allora nelle Provincie "piccole" , o di recente istituzione , dovranno andare in Motorizzazione anche mezzi non proprio d' epoca ...

Penso che il problema nasca dal fatto che il database richiede targhe a 6 valori , e mettendo lo 0 davanti al numero non c'e' corrispondenza con la targa reale .
Le province "nuove" hanno avuto targhe con gli 0 , ad esempio BI 000001 , per ovviare a questo assurdo problema

Vabbe' , la GL mi scade a 6/2010 e la Modenese 2/2010 (le altre non sono revisionate) , spero che per allora si siano svegliati ...

Ric , se vuoi faccio un salto dal mio "revisionatore di fiducia" per vedere se per caso da noi non c'e' questo assurdo problema e ti dico .

Ciao
Guabix

che stronzata di provvedimento.

Chiedo scusa per il linguaggio, ma avevo bisogno di un termine forte.

Questo perchè ora i centri di revisione sono collegati telematicamente a non so quale database della motorizzazione regionale o nazionale, e il pirla di turno che ha creato il software di comunicazione intascando fior di soldi non ha pensato che possano esistere targhe a 5 cifre.

Cazzarola ... che nervi.

Non vorrei fare il menagramo ma ho paura che questo sia solo l'inizio,

in regione si sta muovendo il " FORMICONI".

Non si tratta di quanti numeri ha la targa, ma dipende se il veicolo è nel'archivio telematico della motorizzazione e, in genere, quelli che hanno il libretto vecchio, cioé quello scritto a mano, non ci sono. Infatti i veicoli vecchi con carta di circolazione nuova, non hanno questo problema.

E' comunque una cosa da dementi, ma pare che, dopo la prima revisione fatta in motorizzazione, le altre si potranno fare dove si vuole!

Ciao, Gino

Originariamente Scritto da GiPiRat

Non si tratta di quanti numeri ha la targa, ma dipende se il veicolo è nel'archivio telematico della motorizzazione e, in genere, quelli che hanno il libretto vecchio, cioé quello scritto a mano, non ci sono. Infatti i veicoli vecchi con carta di circolazione nuova, non hanno questo problema.

E' comunque una cosa da dementi, ma pare che, dopo la prima revisione fatta in motorizzazione, le altre si potranno fare dove si vuole!

Ciao, Gino

Scusa ma non ho capito :
ad esempio ti elenco le mie Vespe specificando il tipo di libretto , quale secondo te avra' problemi ?
PX83 , libretto computerizzato , revisionata fino 10/2010
PX83 , libretto computerizzato , revisione scaduta nel 2007
PX80 , libretto computerizzato , revisionata fino 2/2010
GL 63 , reiscritta causa radiazione nel 2004 , libretto a pagine , revisionata fino 6/2010
Primavera 75 , libretto - duplicato - computerizzato , revisione scaduta nel 2006
Sprint 66 , libretto a pagine , mai revisionata da quando esiste , passaggio di proprieta' fatto nel 2007
Renault 14 78 , libretto a pagine , revisionata fino 2/2010

Grazie
Guabix

E per quanto riguarda i 50 come ci si dovra' comportare ?

Special 79 , libretto a foglio unico , bianco , revisione scaduta 4/2009
50L 67 , libretto a pagine , mai revisionata da quando esiste
Special 71 , libretto a pagine , mai revisionata da quando esiste
50n 89 , libretto verde a due facciate , mai revisionata da quando esiste
50R 75 , libretto - duplicato - a foglio unico dell' 80 , bianco - mai revisionata da quando esiste

Grazie
Guabix

No comunque...non è solo Lombardia...anche io l'altra mattina sono andato a fare il collaudo perchè ho fatto il libretto nuovo e tutto nuovo, e la mia moto non risulta in database...ora devo andare a prenotare il collaudo in motorizzazione per poter circolare...italia del cavolo!!

Originariamente Scritto da GiPiRat

Non si tratta di quanti numeri ha la targa, ma dipende se il veicolo è nel'archivio telematico della motorizzazione e, in genere, quelli che hanno il libretto vecchio, cioé quello scritto a mano, non ci sono. Infatti i veicoli vecchi con carta di circolazione nuova, non hanno questo problema.

E' comunque una cosa da dementi, ma pare che dopo, la prima revisione fatta in motorizzazione, le altre si potranno fare dove si vuole!

Ciao, Gino

Grazie per la delucidazione, adesso (per quanto fastidiosa) la faccenda è più chiara.

KAISER! L" ANNO PROX sono "uccelli per diabetici" per la revisione della special del 79 con targhino piccolo!! MAH speriamo bene , anche per il ciclomotore si va di telaio il targhino è personale percui ognuno puo' metterci il propio " tantè che i vecchi 50 col librettino verde sono "al portatore" !! percui speriamo bene!

Originariamente Scritto da GiPiRat

Non si tratta di quanti numeri ha la targa, ma dipende se il veicolo è nel'archivio telematico della motorizzazione e, in genere, quelli che hanno il libretto vecchio, cioé quello scritto a mano, non ci sono. Infatti i veicoli vecchi con carta di circolazione nuova, non hanno questo problema.

E' comunque una cosa da dementi, ma pare che dopo, la prima revisione fatta in motorizzazione, le altre si potranno fare dove si vuole!

Ciao, Gino

ciao gino ,

(come ti avevo accennato) ad un amico è successo di recente con una macchina dei primissimi anni 70 con libretto compilato a mano..... è dovuto passare in motorizzazione non a fare la revisione ma a far "vedere" il mezzo!
il problema sussiste non solo per i libretti più vecchi ma " a caso " potrebbe verificarsi anche con quelli un pò più recenti ( ma la notizia è ancora un pò nebulosa)

in realtà, a quanto sembra , al terminale del centro revisioni privato non risulta nulla.....il centro revisioni invia richista con tutti i dati in motorizzazione e, solo quando da là hanno inserito tutto..la pratica si sblocca e si può far la revisione in qualsiasi centro.....
ovviamente andando direttamente in motorizzazione la situazione si sblocca perchè provvedono contestualmente all'inserimento dei dati....

saluti>>L



ps : purtroppo di questa nefandezza non possiamo accusare Formigoni

Originariamente Scritto da areoib

eppure io consiglio di provare con lo "0" davanti i numeri...
infatti proprio qualche giorno fa ho fatto pagare la tassa di circolazione alla lottomatica.... senza lo "0" non risultava.... con lo "0" invece si

trattasi di vespa del 77 con libretto scritto a mano....

No Fabio, si tratta di due database diversi ed il problema non è la targa, ma il fatto è che, per quel veicolo, non appare nessun dato. Almeno, così me l'hanno spiegato a Lecce.

Ciao, Gino

anche secondo me bisognerebbe provare con lo zero prima dei numeri di targa... a me è successo pagando il bollo, poi sul libretto di circolazione la targa è comprensiva di questo zero che però in realtà sulla targa della mia vespa non c'è! boh!!!

Ma adesso non capisco cosa stia succedendo, pero, l'anno scorso quando ho reiscritto la mia GL, alla motorizzazione di Domodossola avevano detto che dovevo fare il collaudo in motorizzazione in quanto la mia vespa essendo radiata non risultava negli archivi telematici della motorizzazione. Non essendo uno che si arrende facilmente, passo da un mio amico che gestisce un centro revisioni. Abbiamo fatto un rapido controllo e la vespa risultava regolarmente iscritta nell'archivio telematico pur essendo radiata da svariati anni. Infatti l'ultimo bollo pagato risaliva al 1974.
Adirittura, potevo fare la revisione anche se il mezzo risultava radiato al PRA.


Ciao,

Vol.

Questa mattina sono riuscito a parlare dopo ore di chiamate a vuoto tra aci/pra e motorizzazione con un addetto della motorizzazione di bergamo.

La situazione a Bergamo secondo l'addetto dell'ufficio collaudi e revisioni è la seguente:

non è detto che solo i libretti scritti a mano abbiano problemi....gli stessi problemi potrebbero verificarsi anche con libretti più recenti anzi, mi ha precisato che non è un problema di libretti ma di dati dicendo che paradossalmente anche un veicolo degli anni 80/90 potrebbe trovarsi nelle medesime condizione se, per puro caso , i suoi dati non sono stati informatizzati.

A Bergamo per accertarsi se il proprio veicolo "c'è o non c'è" bisogna recarsi allo sportello n3 agli uffici della motorizzazione o anche allo sportello revisioni muniti di libretto del veicolo solo se si è proprietari dal veicolo di cui si chiedono informazioni ( non ha parlato di deleghe in caso di veicoli intestati a persone diverse ed io , ahimè, mi sono dimenticato di chiedere).
Non ha neppure parlato degli sportelli STA sparsi sul territorio .

Secondo lui, ma con beneficio di inventario, se il mezzo non è stato registrato l'unica soluzione è far la revisione in motorizzazione e, con beneficio ancora maggiore, anche le future revisioni andrebbero fatte lì....

Su quest'ultima parte non era molto convinto infatti mi ha pure detto che se qualcuno ( ma non mi ha detto chi ) inserisse tutti i dati del veicolo nel database il veicolo in questione ritornerebbe visibile in tutti i terminali, quindi anche nelle officine autorizzate.

L'impressione è che non sappiano perfettamente la nuova procedura e la sensazione è che se non trovi il "qualcuno" volenteroso che inserisce tutti i dati del veicolo (non solo targa e telaio) nel database, ogni due anni ti ritrovi con una noiosa trafila da fare.



Per quanto riguarda Bergamo i numeri da chiamare con molta pazienza sono (h9.00-12.30)

035 4325 911 centralino motorizzazione
035 4325 979 - 035 4325 977 ufficio revisioni e collaudi

le revisioni le fanno solo il lunedì mattina


per ora, a Bergamo, questo è quanto.

saluti>>L

purtroppo e' cos'ì in tutta Italia e dipende dall'aggiornamento fatto alla menbro di segugio fatto da roma.A piacenza e' dal 18 agosto che c'e' sta storia, a me hanno bocciato una macchina del 77 perche' non aveva le cinture di sicurezza posteriori montate e dato che non ho gli attacchi alti sono dovuto andare da un rottamaio e mettere 3 a bandoliera che nonsono + omologati! l'ingeniere della motorizzazione ha voluto cos'ìoltre al fatto che ho dovuto spendere altri 45 euro

Originariamente Scritto da eleboronero

purtroppo e' cos'ì in tutta Italia e dipende dall'aggiornamento fatto alla menbro di segugio fatto da roma.A piacenza e' dal 18 agosto che c'e' sta storia, a me hanno bocciato una macchina del 77 perche' non aveva le cinture di sicurezza posteriori montate e dato che non ho gli attacchi alti sono dovuto andare da un rottamaio e mettere 3 a bandoliera che nonsono + omologati! l'ingeniere della motorizzazione ha voluto cos'ìoltre al fatto che ho dovuto spendere altri 45 euro

si, si sapevo che era così in tutt'italia la cosa però più confusa o meglio meno chiara è nella possibilità o meno di reinserire i dati del tuo mezzo nel database per poi svincolarti dalla motorizzazione e sul chi può o non può fare questa operazione.
ho tenuto a sottolineare due volte che si tratta di Bergamo perchè trattandosi di motorizzazioni ognuna farà un pò quel che gli pare nei limiti della nuova normativa.... magari, bastava parlare con un addetto diverso per avere altre info più dettagliate....

trovo assurdo questo vincolo alla motorizzazione solo perchè qualcuno non inserisce i tuoi dati in un database e se un domani dovessi vendere il mezzo ? il problema dovrebbe essere necessariamente risolto in quella sede....o almeno credo.......

o devo simulare una sparizione del libretto? costretti a farmene uno orrendo e nuovo dovrebbero necessariamente inserirmi in archivio liberandomi dal vincolo della motorizzazione.....

mah! staremo a vedere....

saluti>>L

A quanto pare c'è un escamotage: basta portare libretto, complementare e patente in motorizzazione e fare inserire i dati per poter fare la revisione dove si vuole.
Vedere: Vespa Lambretta Scooter d Epoca - Forum - Revisione ok

Ciao, Gino