Ciao a tutti,
ieri sera ho acceso la vespa e la pedivella non è torna più su, si è bloccatta del tutto nonostante la vespa si sia accesa e l'abbia usata senza problemi per tornare a casa.
Cosa è successo?!? Chi mi può aiutare?
La vespa è un GTR del '73. Se volete ho foto di come è adesso la posizione della pedivella.
grazie e ciao
asar
Una volta è successo anche a me con il px, ho dovuto aprire il mezzo carter cioè togliere solo due prigionieri del cilindro e gli altri dadi che lo tengono chiuso, una volta aperto il motore era saltata la molla di ritorno della pedivella. quindi sostituzione della molla e richiusura del motore totale tempo impiegato due ore per fare il tutto oviamente senza smontarlo dal telaio ma abbattendo la vespa su un lato. ciao
Non è che si è semplicemente sgranata la zigrinatura della leva d'accensione?
Ho fatto un controllo, purtroppo si è rovinata la zigrinatura del perno a cui si aggancia la pedivella...!Originariamente Scritto da tommyramone
Strano, la leva in alluminio dovrebbe cedere non il perno con il relativo ventaglio interno al carter. Sei sicuro.
Sa, posta delle foto, se non non ci capiamo niente.
Già se è così il danno è minore di quello che si temeva.Come giustamente dice Anton dovrebbe sgranarsi la leva,che è di materiale più morbido,quindi è probabile che nella zigrinatura del perno sia rimasto dell'alluminio e ad occhio ti sembra rovinato lui stesso...
ecco la foto
http://img690.imageshack.us/img690/3986/fotone.jpg
E' necessario che smonti la leva...Così non si può capire se il danno è sul perno o sulla leva stessa...
Poi se il leveraggio a ventaglio rimanesse veramente giù, quando il motore è avviato sentiresti l'ingranagetto che rimarebbe incastrato sul primario, facendo un rumore molto caratteristico. Altra cosa molto improbabile, e la rottura della molla di richiamo del ventaglio, ma sentiresti sempre rumore di ferraglia
...quoto,tipico di quando per sbaglio si abbassa la leva con la Vespa in moto...
HELP ME...!!!!!! Ho aperto il motore per una perdita d'olio e adesso che ho riparato il tutto, a carter semichiuso tutto liscio ma quando i carter sono uniti la pedivella fa fatica a risalire. La molla del primario credo che sia nella posizione giusta perché svolge bene il suo compito. perché perché perché
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