Discussione: Restauro conservativo o non conservativo???.... Questo è il dilemma!!!!

Ciao a tutti,

Sono nuovo del forum e mi scuso per eventuali errori sull'inserimento della discussione;se dovessi sbagliare qualcosa correggetemi.
Da poco sono entrato in possesso di una VNB del 64 ,che da moltissimo tempo desideravo. Al mio occhio inesperto la carrozzeria non sembra messa male, anche se è stata ricoperta negli anni da 4 strati di verice, ora mi chiedevo e chiedo a voi, è possibile per una vespa in questo stato un restauro conservativo ?
L'idea di prenderla smontarla tutta, sverniciarla e sabbiarla mi fa venire i brividi!
Provo a postare un pò di foto e aspetto i vostri commenti

Grazie !

[QUOTE=Afry19;643342]intanto benvenuto. si vede che è stata riverniciata male e in più non sai come è messa la vernice sotto...

io ti direi di sabbiarla e rifare tutto da capo ma se vuoi provare il conservativo leggi questa discussione... http://old.vesparesources.com/restau...pamodelli.html

Grazie per il benvenuto Afry!
Avevo già letto la discussione sul mitico "Metodo Hood" e ho provato a ciffare il retro dello sportellino della tasca laterale, ma la svericiatura non risulta risulta uniforme.
Avevo intenzione di provare con il diluente nitro dato lo spesso strato di vernice.

Il colore sotto sembra omogeneo, certo non è facile dirlo soltanto da uno sportellino.
Quello che mi facevo pensare ad un possibile restauro conservativo è la quasi totale assenza di botte sulla carrozzeria.

Originariamente Scritto da fabris78

come si fa a parlare di restauro conservativo quando la carrozzeria è ricoperta da 4 strati di vernice, per giunta non originali?

Ipotesi improponibile ?

Un primo passo se la vernice sopra è "grezza" e provare con idropulitrice a caldo, ma quelle calde vere non quelle da autolavaggio, molte volte la vernice originale scappa fuori, bisogna non esagerare però
Con 4 strati la vedo dura... però perchè non tentare.

Grazie per il consiglio Vespa 979, non avevo proprio pensato di provare con l'idropulitrice a caldo.
Proverò anche questa prima di sottoporre la mia "amata" ad una eventuale, inevitabile, invasiva sabbiatura.

Grazie Signorhod, speravo in una tua risposta, i tuoi interventi fanno scuola!
Avevo già letto con passione la discussione da te linkata, che mi ha appunto ispirato ad intervenire nello stesso modo sulla mia umilissima VNB, anche se la presenza di cosi tanti strati di vernice mi rendeva perplesso sull'ottenere lo stesso splendido risultato ottenuto da Pasqualo.
Proverò con il diluente nitro a scoprire cosa c'e sotto;A sabbiarla si fa presto, ma c'e senza dubbio meno soddisfazione di un restauro conservativo.

io vado controcorrente, se la vespa è in vita lavala con il cif una passata di polish e goditela!!
Specialmente se è l'unica vespa che possiedi (ovviamente il consiglio vale solo se la vespa è pronta all'uso senza spaccature o altre magagne che ne potrebbero intaccare il funzionamento e il conservamento)

p.s. per verificare la presenza di stucco sulle socche dagli un'occhiata all'interno, se sono state stuccate dovrai trovare la "botta" in negativo

Originariamente Scritto da PaCoDj

p.s. per verificare la presenza di stucco sulle socche dagli un'occhiata all'interno, se sono state stuccate dovrai trovare la "botta" in negativo

Grazie PacoDj grazie per la bella risposta controcorrente!
La vespa va che è una bellezza,ogni tanto ha solo un fastidioso rumorino al motore quando e ferma, ma è completamente funzionante ed è proprio perchè è la prima e l'unica vespa che possiedo che volevo concentrare tutte le mie energie per farla tornare originale fino al midollo.
Ma come dici tu è anche bello godersela per come è.

Grazie a tutti per i consigli ! sapevo che non si sarebbero fatti attendere.
Nei prossimi giorni aggiungerò altre foto con dei particolari per capire come posso recuperare al meglio le parti originali.
Ad esempio le manopole Piaggio sporche di grasso vanno ciffate oppure c'e rischio che si consumino ?

Originariamente Scritto da Afry19

ti rifaccio gli auguri di buon proseguimento... vedrai che quando saeà finita sarà una soddisfazione...



con il cif non si consumano, ma si puliscono per bene... al massimo toglie la parte screpolata...

ciao, andrea

Grazie per gli auguri Afry 19 e per la dritta sulle manopole; Spero ne venga fuori un bel restauro.
Continuo a contare sulle vostre dritte di vespisti esperti.

Ragazzi i lavori procedono alla grande, ieri sera ho trovato un flacone di diluente nitro dentro casa e mi sono messo all'opera;Quì la prima sorpresa, i quattro starati di vernice erano in realtà cinque(BLU,GRIGIO AMETISTA,AZZURRO,FONDO NOCCIOLA,CELESTINO). La cosa bella è stata che il diluente nitro ha avuto su di loro lo stesso effetto che ha la criptonite su superman, ovvero, VENIVANO VIA CON IL PENNELLO IMBEVUTO!!!!.
Così senza il minimo danno n'e sfregamento di pagliette metalliche sono riuscito con diluente e cif a riportare lo sportellino della tasca laterale com'era nel 64 (ciò ha rischiato di provocarmi una forte insonnia).
La brutta sorpresa è che c'e una lieve passata di tucco sulla parte bassa dello sportellino che "in negativo" non riporta però ammaccature profonde.
Quello che ho osservato in queste operazioni è che le vernici il fondo ed infine lo stucco sono stati accumulati nel tempo strato su strato ma senza mai sverniciare il colore max mayer che sotto è rimasto intatto.
Certo mi rendo conto che queste valutazioni vanno ridotte ad una parte piccolissima della vespa per ora, ma se fosse fatta tutta cosi,sarei veramente curioso di scoprire se sotto lo strato di stucco ci fosse veramente un danno irreparabile!
Data l'estrema facilità con cui gli strati vengono via procedo con i tentativi, tanto comunque per la riveniciatura andava sverniciata o no !? :)

Richiesta più che lecita!
Le carico subito, per ora ho solo quelle dello sportellino ma magari servono lo stesso.

Eccole quì, spero si vedano bene.
Il blu sulla parte posteriore è rimasto perchè avevo i guanti imbrattati, andrà via con uno scottex imbevuto di diluente.