Discussione: Primo smorchiamento della ET3 di Gioweb [FINITA]

Ciao a tutti, la settimana scorsa approfittando di un po di tempo ho effettuato il primo smorchiaggio della vespa Il primo orrore che ho trovato è lo strato di catramina sul fondo della pedana.


Ho spennellato lo sgrassatore (tipo fulcron) quasi puro e poi ho dato la prima spruzzata con un getto stretto e la verniciatura sulla catramina è saltatacompletamente mostrando la catramina o antirombo... si chiama così giusto?


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Oggi 21 Giugno 2010 la vespa è finita dopo 18 mesi di restauro con 6 mesi di pausa.
Se siete curiosi e volete vedere subito come è venuta andate qui altrimenti leggete le prossime 18 pagine!
E' un restauro interamente Fai da te eseguito sul terrazzo di casa al primo piano.
Grazie a tutti gli utenti VR per il supporto!

http://youtu.be/ 7vY1Nruhdy8

Poi ho girato la vespa ed ho tolto marmitta siluro e cerchione ed ho cominciato a smorchiare anche il motore da dietro e da sotto.

Eliminata tutto il lerciume ho scoperto una stranezza nella guarnizione del motore che mi sa che è già sto aperto in quanto la guarnizione sborda un po stranamente dal carter.
Che ne dite?

Non era Fulcron ma un prodotto analogo. Poi un pennellino e il getto d'acqua con l'ugello piccolo che spruzza forte.

sembrerebbe quel mastice rosso, ma invece quello che si vede è la guarnizione in carta che sbava fuori dal carter. Nella foto è anora bagnata e sembra mastice, ma ti posso assicurare che di quel prodotto lo hanno messo solo vicino al tappo dell'olio sotto.
E' come se avessero ritagliato una guarnizione dal foglio di carta per guarinizioni...

Per la pulizia della morchia ho usato solo sgrassatore e acqua e un pennello, il lavoro di fino non si riesce a fare da montato... mi sa che comunque la vespa andrà smontata completamente per una revisione totale.

visto che non ho ancora deciso come procedere, ho pensato bene di iniziare a smontare la marmitta che a detta del precedente proprietario ha una decina d'anni, ma è ridotta da schifo!!

Ho cercato prima di tutto di sverniciarla con lo sverniciatore gel ma senza risultati... la vernice rimanente era saldatissima. Allora ho carteggiato con carta 300 e ho eliminato la rugine superficiale che correva anche sotto la rimanente verniciatura. A questo punto la marmitta si presentava liscia ma la rugine era dappertutto allora ho spennellato con molta attenzione "acido cloridrico" che ha eliminato in pochi secondi la rugine dal metallo facendolo diventare bianco. Poi ho rapidamente sciaquato e asciugato il tutto e subito verniciato con la bomboletta nero opao alta temperatura ed ecco il risultato.

Avrei voluto fare delle foto durante ma in quei momenti non è facile fare foto

Per il motore ho sempre usato un po di benzina ed un pennello vecchio

Originariamente Scritto da ET3 al mare

lavoro certosino complimenti..
per pulire i cerchi , esterno motore dallo schifo di unto polvere sabbia etc. e pulizia del carburatore mi hanno consigliato il PETROLIO. petrolio lucido credo si chiami. è quel liquido quasi incolore che si compra in ferramenta.
il consiglio è giusto o cosa devo usare??
grazie

Forse petrolio bianco...

Originariamente Scritto da ET3 al mare

si quello..
allora va bene lo uso per quello scopo o che faccio?

Funziona sicuramente bene, ma puoi usare della benzina o del gasolio senza alcun problema.
Usa pure un pennello con le setole tagliate a metà per essere più rigido e attaccare meglio lo sporco...