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Discussione: 122 Pinasco Alu

  1. #51
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    Re: 122 Pinasco Alu

    Vabbene, lasciamo stare il c53.
    Il corsa 51 lo prendo RMS RACING o Jasil?

  2. #52
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    Re: 122 Pinasco Alu

    Ormai mi manca solo il pistone... Poi si inizia a rimontare il tutto :)

  3. #53
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    Re: 122 Pinasco Alu

    Che albero hai preso?

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  4. #54
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    Re: 122 Pinasco Alu

    Citazione Originariamente Scritto da pulun Visualizza Messaggio
    Che albero hai preso?

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    L'RMS RACING corsa51 cono 20

  5. #55
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    Re: 122 Pinasco Alu

    Cavolo ne parlano tutti un gran bene ero indeciso tra quello lì e lo jasil

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  6. #56
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    Re: 122 Pinasco Alu

    Citazione Originariamente Scritto da pulun Visualizza Messaggio
    Cavolo ne parlano tutti un gran bene ero indeciso tra quello lì e lo jasil

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    Io stavo per acquistare lo JASIL sai? Volevo provarlo un po' per vedere se su un motore tranquillo funziona bene... Ma alla fine ho preso L'RMS RACING che è collaudato da un amico mio e da altri utenti qua e là sul web

  7. #57
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    Re: 122 Pinasco Alu

    Io credo prenderò lo Jasil...

  8. #58
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    Re: 122 Pinasco Alu

    Citazione Originariamente Scritto da pulun Visualizza Messaggio
    Io credo prenderò lo Jasil...
    Su che motore lo monterai?

  9. #59
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    Re: 122 Pinasco Alu

    Citazione Originariamente Scritto da SalvoWall Visualizza Messaggio
    Su che motore lo monterai?
    E' un motore per un amico che me lo ha richiesto su precise specifiche e punti fissi oltre il quale non si può andare.
    Nella fattispecie i punti fissi sono marmitta a padella, campana 24/61 DE e termica in alluminio.

    Comunque

    PK 50 XL
    122 pinasco montato di scatola
    albero anticipato jasil
    carter e valvola raccordati
    19/19
    primaria 24/61 DE
    sito plus a padellino nuovo modello
    frizione 4 dischi molla rinforzata
    accensione elettronica originale

  10. #60
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    Re: 122 Pinasco Alu

    Carter chiusi!
    Alla fine la configurazione è:
    122 Pinasco ALU con spigoli travasi tolti e scarico alzato a 170° con pistone Bifascia (ho trovato quello...)
    Phbl 24
    27/69
    Albero motore RMS RACING di scatola
    Valvola allungata di quasi 1cm e raccordata al collettore Polini del 24
    Proma.

    Tra qualche giorno mando a prendere il kit di conversione da monofilo a bifilo "Kit conversione serie pro" della SIP e proviamo questo motorello.
    Appena misuro lo squish porto a spianare il piano d'appoggio della testa sul cilindro per portare lo squish a 1.2c.a.

  11. #61
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    Re: 122 Pinasco Alu

    Se posso permettermi... io avrei tenuto il 19... comunque complimenti per la realizzazione e facci sapere come va!

    - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - -

    Citazione Originariamente Scritto da pulun Visualizza Messaggio
    E' un motore per un amico che me lo ha richiesto su precise specifiche e punti fissi oltre il quale non si può andare.
    Nella fattispecie i punti fissi sono marmitta a padella, campana 24/61 DE e termica in alluminio.

    Comunque

    PK 50 XL
    122 pinasco montato di scatola
    albero anticipato jasil
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    accensione elettronica originale
    P.s. il progetto è cambiato in albero anticipato Pinasco...

  12. #62
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    Re: 122 Pinasco Alu

    Citazione Originariamente Scritto da pulun Visualizza Messaggio
    Se posso permettermi... io avrei tenuto il 19... comunque complimenti per la realizzazione e facci sapere come va!

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    P.s. il progetto è cambiato in albero anticipato Pinasco...
    Perché il 19? Alcuni montano il 24 su et3 originali con sola Polini a Banana...

  13. #63
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    Re: 122 Pinasco Alu

    per montare il 24 e soprattutto per poterlo sfruttare ci vuole un cilindro con una travaseria adeguata, cosa che il 122 e l'ET3 - peraltro molto simili - secondo me non hanno... ma queste sono opinioni del tutto personali...

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  14. #64
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    Re: 122 Pinasco Alu

    ah sempre per lo stesso discorso io monterei il 24 solo con una vera marmitta a espansione e non con banana, siluro o sito plus... per intenderci almeno con una zirri silent o con una simonini d&f...

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  15. #65
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    Re: 122 Pinasco Alu

    Il 24 è così configurato: senza filtro, 95 massimo, 52 minimo, vite benzina svitata di 1 giro e ¾ spillo alla 2^ tacca dall'alto originale del 24, idem per il polverizzatore

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