Discussione: Scatola rialzata + Cornetto aspirazione

Visto che per ora se ne parla tanto in giro per i forum (e non solo), vorrei mostrarvi la mia soluzione per migliorare l'aspirazione del mio PX.


La scatola è rialzata di 26mm nella parte posteriore e 33mm nella parte anteriore, inoltre è stato rialzata come si può notare anche la zona adiacente alla vite del minimo, tappato il foto vicino a quello di regolazione regime minimo, e allargato quest'ultimo con un nuovo tappo.
Diciamo che non mi sono voluto accontentare dei classici 7/9mm di fascia.
Ah ovviamente è fatto per passare a pelo con la carrozzeria senza toccare, ne in compressione ne in decompressione ammortizzatore

Nel cornetto ho cercato di compromettere il meno possibile la superficie, e ho mantenuto il maggior diametro possibile. Asolato il foro regolazione vite regime minimo in modo da non smontarla ogni volta che si deve smontare. Angolazione e bombatura non sono "casuali"...




Per le prestazioni datemi qualche giorno, ho fatto un breve giro e non vorrei esagerare con la felicità...


Dario

Mi piace! Prenoto un conetto, così mi risparmio la fatica di copiare il tuo. Ma quel coperchio dove l'hai pescato? E' un airbox degno di un ktm

E bravo Dario!!!

Facci sapere come va!!!!

Un appunto se posso: adegua il venturi al conetto togliendo quel saltello che si vede nella prima foto!!!!


Gg

Calma calma,non spingete...;)

io ne avevo già prenotato uno tempo addietro..
bravo dario,bel lavoro!



desdet !

Io mi sono offerto come tester in zone umide...

Dario, cos'hai usato per fissare la scatola?
Hai trovato le viti o hai poi usato la barra filettata da 5 ?


Gg

Eh bravo dario
Ottimo aspettiamo per la commercializzazione
2-3 e Inizi a produrre

Grazie a tutti ragazzi!!



Mirco solo tu puoi avere idea di quanto tempo ci ho perso dietro.. Considera pure che non ho un trapano a colonna, e mi sono dovuto servire di quello scolastico negli orari più impensabili pur di farlo...

Gigi il gradino c'è poichè l'ho provato su un 20 che ho in cantina, nel 24 come vedi nell'ultima foto calza perfettamente.. Per chi mi prendi, per un non meticoloso?!? ehehe
Ho saldato due viti M5 una dietro l'altra, visto che dovrebbe essere 85 davanti e 80 dietro ma così lunghe non ne avevano da me... A giorni farò le viti a misura con la barra filettata, per ora mi scoccia troppo... Va più che bene la soluzione "grezza"

ma quindi a prestazioni? hai già provato Da?

desdet !

Originariamente Scritto da Vespista46

Gigi il gradino c'è poichè l'ho provato su un 20 che ho in cantina, nel 24 come vedi nell'ultima foto calza perfettamente.. Per chi mi prendi, per un non meticoloso?!? ehehe
Ho saldato due viti M5 una dietro l'altra, visto che dovrebbe essere 85 davanti e 80 dietro ma così lunghe non ne avevano da me... A giorni farò le viti a misura con la barra filettata, per ora mi scoccia troppo... Va più che bene la soluzione "grezza"

Appunto, mi pareva strano!!!!


Gg

Originariamente Scritto da Vespista46

MirKo solo tu puoi avere idea di quanto tempo ci ho perso dietro..

Si, lo so, e ripeto che hai fatto veramente un bel lavoro

Perdonami Smilzo, non mi ero assolutamente accorto del tuo messaggio!


Si, il coperchio è stato rialzato, poi tagliato nella parte superiore, risaldato e sagomato un pò, non proprio mazzato e basta ahaha Si per rialzarlo ho saldato (mio padre che è del mestiere, io sono incapace) a filo continuo una striscia di lamierino da 1mm sagomato e tagliato a trapezio, vista la differenza di altezza fra parte anteriore e posteriore.



A onor del vero, bisogna parlare delle cose sia nel bene che nel male, e a distanza di km posso dire di aver esagerato un tantino.. Andando in 2 e prendendo le enormi buche della mia città qualche volta ha toccato la parte superiore del coperchio contro il telaio, che pare impossibile possa avere così tanta escursione, ma intanto... Più tardi vediamo di mettere qualche foto.




Ho realizzato altri 2 cornetti un pò diversi, ma ancora non ho avuto modo di provare, uno è sotto il motore di un'amico in prestito e pare funzionare anche meglio, ma per poterlo dire devo provarlo sul mio


Per ora lo studio mi ruba parecchio tempo, vediamo quanto prima di postare foto, video, e se riesco un'altra bancatina (prima però devo modificare altre 2/3 cosette al motore)

Ecco qualche altra foto più esplicativa dei lavori fatti... E dire che mi ero fatto il giro di "test" con l'amico più grosso che avevo a portata di mano (95kg di simpatia) senza cofano e puntato con due distanziali come in foto uno, a prender le buche di proposito, e non toccava.. quel giorno forse era a digiuno..

No da me urta nella parte alta, non nella zona posteriore/ammo, proprio nella parte sopra la vite di fissaggio anteriore

Da sei il solito esagerato.. :))

Se per la tua non va bene, puoi benissimo spedirlo a Dave, magari insieme ad un cornetto...

26 dietro e 33 davanti

Però funziona bene, e questo mi basta a non farmela togliere!



Carlo sulla cosa c'è spazio per metterci l'airbox dell'R1 a carburatori! eheh Per ora ho un paio di new entry in fase di test, appena finisco e provo anch'io li spedisco a voi modenesi che tanto di culone pepate ne avete

Originariamente Scritto da Vespista46

Carlo sulla cosa c'è spazio per metterci l'airbox dell'R1 a carburatori! eheh Per ora ho un paio di new entry in fase di test, appena finisco e provo anch'io li spedisco a voi modenesi che tanto di culone pepate ne avete

Prendo un po' di misure allora...

Originariamente Scritto da Vespista46

26 dietro e 33 davanti

Però funziona bene, e questo mi basta a non farmela togliere!



Carlo sulla cosa c'è spazio per metterci l'airbox dell'R1 a carburatori! eheh Per ora ho un paio di new entry in fase di test, appena finisco e provo anch'io li spedisco a voi modenesi che tanto di culone pepate ne avete

:))

mandare qualcosa anche se a nord no eh