Discussione: anticipo

salve ragazzi oggi ho finito di chiudere un blocco 3 marce per una L,ho montato albero originale gt olympia da 47mm(75cc) e carburatore 19/19 shbc,i rapporti li ho lasciati invariati,inutile dire che a monte ho sostituito tutti i cuscinetti paraoli frizzione ecc ecc.
la mia domanda è la seguente a quanti gradi devo impostare l'anticipo???ad occhio ho posizionato il piatto statore al centro delle asole,fino a settimana prossima che mi arriva la strobo,però vorrei sapere da quanti gradi dovrei iniziare a settare l'anticipo

và bene così....

Il cilindro Olympia necessita di raccordatura, se ben ricordo è una copia dell'RMS... dicon tutti che fanno skifo, belli non sono ma tranquillo ne ho montati e girano tutt'ora.... però un DR travasi piccolini era meglio.... dellìolimpia invece è molto bello anche se nessuno se lo caga, l'albero per small frame... tutto cromato con biella lucida ed un buon metallo... è poi ben bilanciato dalla casa e provato l'ho preferito a tanti altri più blasonati.... mentre al contrario stessa marca per large frame da dimenticare!!!

Oltre al cilindro hai adeguato il getto max del carburo originale da 16-10 shbc???? Devi aumentare di minimo 4 punti, da 51 a 55, lo dico perché ti preoccupi di 1-2° di anticipo e poi magari giri magro che è moooolto più importante se hai il cilindro 75cc con rapporto originale.

ho messo un carburo nuovo shbc 19/19 i getti sono 74max e 60 min,il problema riscontrato e che a freddo non parte con qualsiasi conbinazione aria accelleratore,non va,poi ho provato a spruzzare un po starter in bomboletta,alla prima scalciata è partita molto fumo dalla marma eppoi uttto si è regolarizzato,se spengo riparte subito ma se lo lascio due giorni nada de nada!!!quindi pensavo fosse questione di anticipo.

ok grazie Mincio si ai ragione il getto minimo e 45 sposta pure scusa per la sezione sbagliata,il motore non è montato sotto la moto ma su un cavalletto quindi tubo benza e fili aria gas non creano problemi,il filtro è il suo l'ho comprato insieme al carburo

ho revisionato il piatto statore ho fatto la modifica della bobina esterna,domattina provo un'altra candela al momento ho solo ngk,la marma è un padellino nuovo non originale

Originariamente Scritto da poeta

dellìolimpia invece è molto bello anche se nessuno se lo caga, l'albero per small frame... tutto cromato con biella lucida ed un buon metallo... è poi ben bilanciato dalla casa e provato l'ho preferito a tanti altri più blasonati....

Stavolta hai detto una cosa sulla quale ci troviamo daccordo e che confermo in pieno perchè li ho avuti tra le mani e montati ad amici su 102 e 110cc sia tranquilli che in versione piu nervosa;effettivamente son fatti bene e con ferro buono,costano poco e durano tanto.

nuovo aggiornamento ho comprato una candela nuova champion p82m,ho fatto tutti settaggi come dice mincio ma non è partita o provato varie volte a togliere la candela(sempre bagnata)spedalare eppoi rimontare,nel frattempo prova con cavo candela vicino la testa per vedere se c'era corrente e anche questa è presente,provo di nuovo molte volte ma niente di niente,cosi faccio l'ultima prova stacco il tubo benza e inizio a spedivellare con il filo dell'aria tirato miracolo dopo 4/5 spedivellate è partita,riattacco il tubo benza e faccio le calibrazioni che mi ha indicato mincio tutto ok per il momento a caldo parte a primo colpo domani provo a vedere se a freddo va bene o no,
la cosa che non capisco è:una coincidenza il fatto di aver tolto il tubo benza e dopo poco è partita???

Non credo, per me è stato il filo dell'aria, magari prima non lo tiravi tutto
Ti faccio un esempio: qualche giorno fa mi si era allentato il bullone che trattiene il pomello quando tiri l'aria, per cui tiravo il pomello ma poi rientrava un pochino, e la vespa non partiva, mentre tirandolo tutto si accendeva subito

Originariamente Scritto da Albyfenix

Non credo, per me è stato il filo dell'aria, magari prima non lo tiravi tutto
Ti faccio un esempio: qualche giorno fa mi si era allentato il bullone che trattiene il pomello quando tiri l'aria, per cui tiravo il pomello ma poi rientrava un pochino, e la vespa non partiva, mentre tirandolo tutto si accendeva subito

sono sicuro che anche prima ho provato tutte le combinazioni aria/accelleratore possibili ma non partiva

Originariamente Scritto da leonardo7562

sono sicuro che anche prima ho provato tutte le combinazioni aria/accelleratore possibili ma non partiva

Vabbè l'importante è che sia partita

sto uscendo pazzo,ho appena riprovato ecco la sequenza ho messo il tubo della benza tirato l'aria e spedivellato 1/10/20/30 volte ma niente,tolto la candela asciugata,tolto il tubo della benza tirato l'aria dopo 6 spedivellate parte!!!!

Hai un altro carburatore da provare?

Originariamente Scritto da Psycovespa77

Hai un altro carburatore da provare?

no però ho montato il carburatore(nuovo) di questo motore su un primavera et voilà parte che è una bellezza

Ed hai anche provato con il tappo del serbatoio aperto?

Originariamente Scritto da Psycovespa77

Ed hai anche provato con il tappo del serbatoio aperto?

Tappo serbatoio aperto,candela nuova Champion,una volta in moto gira bene anche quando è calda parte subito e gira bene,miscela al 2,5 con olio castrol sintetico

Originariamente Scritto da Mincio82

Ok, andiamo per esclusione:

- La miscela nel serbatoio c'è
- La candela è bagnata quindi la miscela arriva al cilindro dal serbatoio
- Il cavo dell'aria è scollegato quindi non rimane accidentalmente attivato
- La marmitta è nuova quindi non è attappata
- La candela è nuova e non è ngk
- Il carburatore è nuovo e il filtro originale

Se non usi getti esagerati che la ingolfano il problema potrebbe essere di sicuro di natura elettrica.
Per iniziare scollega tutti i cavi dell'impianto elettrico dalla scatola nera avvitata al carter, così facendo si escludono eventuali falsi contatti e prova.
Se ancora non va l'ultima prova che puoi fare è montarci l'accensione dell'et3..piazzi lo statore, il volano e solo la centralina (che è identica a quella del px quindi se magari ce l'hai sparsa da qualche parte eviti di smontarla dal bauletto).

iquando ho revisionato il piatto statore non ho collegato i cavi,perche il motore è montato sul cavalletto porta motore,per quanto riguarda il primavera(no et3)io c'è l'avevo montato sotto la special,ciò per dire che il motore 125 primavera monta statore e volano 1,6kg della special(non linciatemi ma 10 fa ho regalato l'accensione completa di questo motore)l'accensione primavera non c'è piu.
quindi ho tolto l'accensione special e lo montata sul motore in questione e questo parte quasi subito.
il mio pensiero è:o le puntine o il condensatore sono fallate oppure ho sbagliato l'anticipo,però una volta che è partito(con la sua accensione)poi va bene ho provato a scollegare il cavo candela ed avvicinarla ad essa è dà una bella scossa blu.
detto ciò molto probabilmente smonterò di nuovo lo statore e lo rirevisiono

nuovo up,ho montato un condensatore nuovo ho seguito alla lettera la guida per mettere tutto in fase,niente a freddo non vuole sentire ragioni per partiregli ho spruzzato un pò di starter spray ed è partito subito l'ho fatto stare in moto per 15 minuti circa ed ho spento a caldo parte benissimo,non so piu che pensare

ciao hai provato se parte a spinta quando è fredda?
potrebbe essere che hai una candela troppo calda

Originariamente Scritto da gianni78

ciao hai provato se parte a spinta quando è fredda?
potrebbe essere che hai una candela troppo calda

il motore è montato sul cavalletto,e questo non ha le ruote.
la candela ho montato una champion p82m nuova,a questo punto mi viene da pensare che il motore potrebbe aspirare aria da qualche parte