Discussione: La giusta"impossibile" carburazione...2!!

Ciao a tutti raga,
credo di aver capito il problema della carburazione della mia vespa! Come vi ricordo...ho cambiato cilindro (polini 177), carburatore (24/24), marmitta (sito plus)!!
Da quando l'ho praticamente passato da 150 a 175...non riesco a trovare la carburazione ideale: ho notato che quando vado in pianura a filo d'acceleratore per distanze più o meno lunghe...ma soprattutto quando sto fermo a semaforo, al momento di ripartire balbetta...o addirittura s spegne! Poi...smanettando un paio di volte con l'acceleratore si sistema tutto; infatti se procedo ad andature di accelerazione e decelerazioni piu o meno continue...il problema sparisce!!
Praticamente...è come se si imbrattasse troppo la candela alle basse andature...o quando mi fermo!! Ho montato un getto max piu piccolo, da 116 son passato a 110: è molto più fluido...ma il problemaq persiste! Ho pure notato che col 116 la candela era perfettamente nocciola...adesso è nera!!
COME E' POSSIBILE CHE CON UNA CARBURAZIONE PIU' MAGRA LA CANDELA SI IMBRATTA DI PIU??
QUAL'E IL PROBLEMA?? DOV'E' CHE SBAGLIO??
Qualcuno di voi mi aveva consigliato di provare un getto min più grasso...ma a questo punto, non peggiorerei la situazione?? A parte che tutti i meccanici che conosco mi sconsigliano di cambiare i getti min...e che in giro nn si trovano!!
HELP...PLEASE!!
THANK'S EVERYONE!!!

Sergio

secondo me, sei grasso al minimo o prende poca aria sempre al minimo. Potresti avere le condotte del carburatore sporche. Prova magari a fare un forellino sopra il getto del minimo.

Originariamente Scritto da etoplasma

secondo me, sei grasso al minimo o prende poca aria sempre al minimo. Potresti avere le condotte del carburatore sporche. Prova magari a fare un forellino sopra il getto del minimo.

Ma il carburatore è nuovo...

Originariamente Scritto da etoplasma

secondo me, sei grasso al minimo o prende poca aria sempre al minimo. Potresti avere le condotte del carburatore sporche. Prova magari a fare un forellino sopra il getto del minimo.

e POI GIà LA CANDELA è NERA...NON PEGGIORO LE COSE??

Cioè: se già la candela è nera, significa che la carburazione è grassa!! Se metto un getto min più grasso...che concludo...?
Boh...illuminatemi!!

appunto devi metterne smagrire quindi getto min. + magro o forellino

Io sulla TS 177 polini, carb 24/24 e sitoplus ho il 112!

Originariamente Scritto da etoplasma

appunto devi metterne smagrire quindi getto min. + magro o forellino

ma piu magro...cioe'?? Io adesso ho un 55-160...

quello è il max...e va bene! E come min...quale hai?? Sicuramente un 55-160 come uil mio...!
Il fatto è che il px 150e del 2003 come il mio...ha il motore diverso, quindi ci possono essere differenze di carburazione anche se i pezzi ra il mio ed il tuo ts sono uguali...

Originariamente Scritto da etoplasma

appunto devi metterne smagrire quindi getto min. + magro o forellino

Eto...ma poi il forellino dove dovrei farlo? lateralmente (seguendo gli altri..)??

Il famoso forellino va fatto sul lato superiore del filtro esattamente sopra il getto del massimo.
Ma di 2 mm appena!!!

Originariamente Scritto da signorhood

Il famoso forellino va fatto sul lato superiore del filtro esattamente sopra il getto del massimo.
Ma di 2 mm appena!!!

CIOE' SUL FILTRO DELL'ARIA...?? QUINDI DICIAMO SULLA PARTE RIVOLTA VERSO IL GETTO MAX...QUINDI INFERIORE (RISPETTO ALLA MIA VISUALE QUANDO TOLGO IL COPERCHIO...)...!
MA COSI' SMAGRISCO IL MIN..??
nON LHO MAI FATTA NA COSA SIMILE...

Così smagrisci e basta.
Il getto del minimo non lo toccare che ti imputtani.
Regola meglio la vite dell'aria e vedi come va.

Tieni presente che tutti i polini al minimo imbrattano.


Prima di fare l'operazione, pulisci la candela, fatti un giretto di 400m senza filtro e vedi come si comporta al tiro e al minimo.
Poi controlla lo stato della candela se nera o nocciola o bianca.

Poi decidi se fare il buchettino sul filtro in corrispondenza del getto del massimo.


PS. Non fare molta strada senza filtro!!!

Originariamente Scritto da signorhood

così smagrisci e basta.
Il getto del minimo non lo toccare che ti imputtani.
Regola meglio la vite dell'aria e vedi come va.

Tieni presente che tutti i polini al minimo imbrattano.


Prima di fare l'operazione, pulisci la candela, fatti un giretto di 400m senza filtro e vedi come si comporta al tiro e al minimo.
Poi controlla lo stato della candela se nera o nocciola o bianca.

Poi decidi se fare il buchettino sul filtro in corrispondenza del getto del massimo.


Ps. Non fare molta strada senza filtro!!!

dunque: Se nera...non foro, perche' il problema non viene da li'!
Se nocciola...il problema voiene da li'...quindi foro!
Se bianca...?????????

No!!!
Se la candela è nera stai grasso.
Se è nocciola sei giusto.
Se è bianca sei magro e grippi!

Il foro lo dovresti fare se sei grasso=nero.

La prova senza filtro è per vedere se migliora ovvero hai bisogno di più aria.
Ma capirai che senza filtro di aria gliene arriva che gliene arriva, quindi se dopo i 400/500 metri senza filtro la candela è nocciola forse puoi fare il buco.
Se è bianca no!
Se è ancora nera si!

Comunque, prova a regolarti la vite dell'aria dietro il carburatore e vedi come ti rende.
Poi provi getti sempre più piccoli fino a che li regge (candela al massimo nocciola, se sei sempre nero con il polini è meglio!!!) maaaaaaaai bianca.

In pratica meglio imbrattare la candela al minimo che grippare al massimo, ok?

Originariamente Scritto da etoplasma

appunto devi metterne smagrire quindi getto min. + magro o forellino

Eto ma tu quindi dici che il forellino dovrei farlo sul getto min? Non sopra quello del max...??

Originariamente Scritto da signorhood

Comunque, prova a regolarti la vite dell'aria dietro il carburatore e vedi come ti rende.
Poi provi getti sempre più piccoli fino a che li regge (candela al massimo nocciola, se sei sempre nero con il polini è meglio!!!) maaaaaaaai bianca.

In pratica meglio imbrattare la candela al minimo che grippare al massimo, ok?

Ma scusa hood, posso mettere un getto max ancora più piccolo di un 110...in un 24/24?? Non lo rendo così sottoutilizzato...il carburatore??
La vite dell'aria l'ho aperta già abbastanza...credi che devo aprirla ancora di più?? Cmq...magari faccio quella prova che mi hai detto!
Senti...ma se invece faccio un buchino sopra il getto MIN invece che sopra il Max...non dovrebbe essere meglio, visto che il mio problema è quello di essere grasso al min...??