Discussione: La giusta"impossibile" carburazione...2!!

Ciao a tutti raga,
credo di aver capito il problema della carburazione della mia vespa! Come vi ricordo...ho cambiato cilindro (polini 177), carburatore (24/24), marmitta (sito plus)!!
Da quando l'ho praticamente passato da 150 a 175...non riesco a trovare la carburazione ideale: ho notato che quando vado in pianura a filo d'acceleratore per distanze più o meno lunghe...ma soprattutto quando sto fermo a semaforo, al momento di ripartire balbetta...o addirittura s spegne! Poi...smanettando un paio di volte con l'acceleratore si sistema tutto; infatti se procedo ad andature di accelerazione e decelerazioni piu o meno continue...il problema sparisce!!
Praticamente...è come se si imbrattasse troppo la candela alle basse andature...o quando mi fermo!! Ho montato un getto max piu piccolo, da 116 son passato a 110: è molto più fluido...ma il problemaq persiste! Ho pure notato che col 116 la candela era perfettamente nocciola...adesso è nera!!
COME E' POSSIBILE CHE CON UNA CARBURAZIONE PIU' MAGRA LA CANDELA SI IMBRATTA DI PIU??
QUAL'E IL PROBLEMA?? DOV'E' CHE SBAGLIO??
Qualcuno di voi mi aveva consigliato di provare un getto min più grasso...ma a questo punto, non peggiorerei la situazione?? A parte che tutti i meccanici che conosco mi sconsigliano di cambiare i getti min...e che in giro nn si trovano!!
HELP...PLEASE!!
THANK'S EVERYONE!!!

Sergio

secondo me, sei grasso al minimo o prende poca aria sempre al minimo. Potresti avere le condotte del carburatore sporche. Prova magari a fare un forellino sopra il getto del minimo.

Originariamente Scritto da etoplasma

secondo me, sei grasso al minimo o prende poca aria sempre al minimo. Potresti avere le condotte del carburatore sporche. Prova magari a fare un forellino sopra il getto del minimo.

Ma il carburatore è nuovo...

Originariamente Scritto da etoplasma

secondo me, sei grasso al minimo o prende poca aria sempre al minimo. Potresti avere le condotte del carburatore sporche. Prova magari a fare un forellino sopra il getto del minimo.

e POI GIà LA CANDELA è NERA...NON PEGGIORO LE COSE??

Cioè: se già la candela è nera, significa che la carburazione è grassa!! Se metto un getto min più grasso...che concludo...?
Boh...illuminatemi!!

appunto devi metterne smagrire quindi getto min. + magro o forellino

Io sulla TS 177 polini, carb 24/24 e sitoplus ho il 112!

quello è il max...e va bene! E come min...quale hai?? Sicuramente un 55-160 come uil mio...!
Il fatto è che il px 150e del 2003 come il mio...ha il motore diverso, quindi ci possono essere differenze di carburazione anche se i pezzi ra il mio ed il tuo ts sono uguali...

Originariamente Scritto da etoplasma

appunto devi metterne smagrire quindi getto min. + magro o forellino

ma piu magro...cioe'?? Io adesso ho un 55-160...

Originariamente Scritto da etoplasma

appunto devi metterne smagrire quindi getto min. + magro o forellino

Eto...ma poi il forellino dove dovrei farlo? lateralmente (seguendo gli altri..)??

Il famoso forellino va fatto sul lato superiore del filtro esattamente sopra il getto del massimo.
Ma di 2 mm appena!!!

Originariamente Scritto da etoplasma

appunto devi metterne smagrire quindi getto min. + magro o forellino

Eto ma tu quindi dici che il forellino dovrei farlo sul getto min? Non sopra quello del max...??