Ho portato a casa un pò di mesi fà un p200e dell'81 nero. Ora che ho inìziato il restauro...
Ho scoperto che:
Nell'81 il nero nn lo faceva, e la mia sotto alla vernice nera nn c'è altra vernice..
Smontando il motore sotto alla testata c'è stampato u.s.a.
Mi sorge un dubbio, nn è che la mia vespa era per un mercato estero?
Sapete per caso che differenza fa con un p200e per l'italia??
Impianto elettrico con tutto sotto batteria, rubinetto del serbatoio diverso dal classico, strumentazione con doppia scala miglia/chilometri, e poi come hai notato testa del cilindo usa, mi pare di ricordare qualche piccola differenza di carburazione e tamburi con il foro per l'ispezione dei ferodi. Sui colori non so nulla.Sapete per caso che differenza fa con un p200e per l'italia?
No... tamburo, impianto elettrico,conta km e rubinetto benzina come tutte le pe... sembra che cambi solo la testata e il colore... bo..
Anche il mio PE dell'82,e altri 2 motori 200 ,hanno questa testa...riciclaggio Piaggio
mmmmm... Ma questo tipo di testata è meglio a quella per l'italia? Ho sentito dire che rende meno il motore... Cambia solo la testa o anche il cilindro rispetto alle versioni italia?
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