Vespinho
30-09-08, 19:07
Ciao a tutti.
Come qualcuno di voi ricorderà, sono impegnato nel restauro pressoché totale di una special V5B3T.
Ho chiuso il motore (tranne GT) e sono giunto al temuto impianto elettrico (senza frecce, bobina esterna).
Premesso che ho acquistato anche impianto elettrico, condensatore, bobina, puntine ecc..., vi chiedo:
1. Nel carter lato-volano ci sono due fori da dove dovrebbero passare i fili. Ma perché due? Non sono solo il rosso il verde ed il nero ad uscire dallo statore e che potrebbero tranquillamente uscire in uno solo? E' possibile che il carter non sia il suo?
2. Dalla bobina parte il filo che va alla candela e poi c'é l'attacco per un altro filo. E' un filo "normale" che arriva nella presa "BT" e si congiunge in quel punto con quello rosso che esce dallo statore?
3. L'impianto elettrico che ho acquistato è tutto un pezzo. Ma i tre fili che entrano/escono dallo statore e si vanno ad infilare nella presa "BT" devo acquistarli separatamente? Vanno bene quelli generici?
4. Al di là dell'impianto elettrico, come si fa a vedere se l'ammortizzatore posteriore è da cambiare? Deve opporre una certa reistenza o cosa? Il mio va giù troppo morbido...
Grazie in anticipo a tutti per i consigli che vorrete darmi...sono bloccato nei lavori!!! :ciao:
Come qualcuno di voi ricorderà, sono impegnato nel restauro pressoché totale di una special V5B3T.
Ho chiuso il motore (tranne GT) e sono giunto al temuto impianto elettrico (senza frecce, bobina esterna).
Premesso che ho acquistato anche impianto elettrico, condensatore, bobina, puntine ecc..., vi chiedo:
1. Nel carter lato-volano ci sono due fori da dove dovrebbero passare i fili. Ma perché due? Non sono solo il rosso il verde ed il nero ad uscire dallo statore e che potrebbero tranquillamente uscire in uno solo? E' possibile che il carter non sia il suo?
2. Dalla bobina parte il filo che va alla candela e poi c'é l'attacco per un altro filo. E' un filo "normale" che arriva nella presa "BT" e si congiunge in quel punto con quello rosso che esce dallo statore?
3. L'impianto elettrico che ho acquistato è tutto un pezzo. Ma i tre fili che entrano/escono dallo statore e si vanno ad infilare nella presa "BT" devo acquistarli separatamente? Vanno bene quelli generici?
4. Al di là dell'impianto elettrico, come si fa a vedere se l'ammortizzatore posteriore è da cambiare? Deve opporre una certa reistenza o cosa? Il mio va giù troppo morbido...
Grazie in anticipo a tutti per i consigli che vorrete darmi...sono bloccato nei lavori!!! :ciao: