Visualizza Versione Completa : UPgrade Vespa VBA con blocco VNX1M ovvero PX!
Ciao a tutti...mi scuso in anticipo per aver utilizzato un nuovo topic per parlare di un'argomento già trattato in precedenza
oggi è diverso posso argomentare e aggiungere foto quindi tutto nuovo!
Avevo un blocco Px t5 molto grazioso e volevo salirlo sulla mia VBA del 59 con blocco motore originale mai..e dico mai! aperto...apro una parentesi sentimentalona.
Premetto che dopo il restauro questa Vespa mi ha accompagnato da Palermo sino a Lampedusa nel mio primo viaggetto su due ruote e in Vespa, poi ha partecipato al comitato di accoglienza Palermitano della sfilata del vespa world days di Cefalù, quindi raduni e passeggiate (in Sicilia il tempo lo permette per 9 mesi l'anno) insomma km e km di affetto mi hanno legato a questa VBA adesso voglio salvare il suo motore da me che pretendo tanto, ho deciso di seguire il consiglio di qualcuno installerò un blocco px vnx1m su questa mia cara Vespa....(il blocco T5 l'ho messo da parte)
adesso mi preparo per andare a lavoro...mi raccomando!
vorrei sapere quale paraolio montare, se quello originale per ruote da 10 lo posso tenere così? (parlo del paraolio del mozzo)
oppure ne serve un'altro?
Ma tu quali ruote vorrai montare? 10" o le 8"?
non voglio cambiare l'estetica, quindi mantenere ruote da otto...mi piace in curva la ruota da otto poi non sò ormai diciamo che l'ho montata su..
mi preoccupa solo il paraolio non capisco se perderà o meno
Metti assolutamente la coppiglia al dado del mozzo!
Gabriele82
13-10-08, 23:20
bell'idea..seguirò questo post..mi piacciono ste cose!!
l'albero del cambio è molto più lungo ci vuole uno spessore di dimensioni notevoli non una semplice rondellona per mettere la coppiglia...ma si DEVE fare!
tralaltro devo sottolineare che la millerighe è perfetta nessuna modifica al tamburo niente di niente
sul paraolio nessuno sà dirmi niente? mi sà che oggi collego tutte le trasmissioni cambio frizione ecc ecc e lo provo..
In teoria originale com'è la prima è sarà cortissima, ma la risposta della terza potrebbe essere eccezionale
paraolio px vecchio tipo da 27..
vai tranquillo..
Per un lavoro fatto bene ci vorrebbe anche il copriventola del TS o similari e cambiare l'ingranaggio della messa in moto per montare la pedivella giusta. A meno che con un pò di pazienza, come ha fatto lo zio Calabrone, limi il millerighe della pedivella per adattarlo al millerighe del PX e non far stare la pedivella troppo in alto.
Il paraolio come ha detto Uno deve esser quello da 27
cmq mettere le 8 senza cambiare rapporti è un pò un controsenso..
alla fine ci sta tu faccia quanto la vba di velocità max.. ma sarai perennemente imballato..
e per di più.. con freni da ciao :-(
no no
io sono passato alle ruote da 10 e disco anteriore ( appena lo monto... ) anche perchè appena apro c'è sempre il coglione che mi taglia la strada..
Salvuzzo,fatti un giro qui
http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=6176&start=0
Per la velocita' finale,non mi spiego anzi non ci spieghiamo perche',ma alla 3Mari ha fatto la sua ...parte ;-) :mavieni: :Lol_5: :Lol_5: :Lol_5: :Lol_5: :ciao: :ciao: :ciao:
allora...ho qualche domanda da fare....
cos'è la 3 mari?
per il momento non voglio aprire il blocco, devo limare la millerighe o la pedivella?
meglio una vespa che fà 90in 100metri o una che vuole strada? io opterei per la prima ipotesi...segue racconto
calabro se mi fai vedere ste cose mi si blocca la crescita vespista
il paraolio è già da 27 o lo devo cercare?
per quanto riguarda la velocità voglio raccontarvi questa.
Un giorno mi fermò un'anziano signore molto simpatico in sella a un px200 per chiedermi di fargli guardare la mia VBA..inizialmente mi sembro un tipo invasivo.. ma poi ho capito che fra un battito e l'altro il suo cuore diceva VESPA.
abbiamo parlato per 45min, raccontando di una cicatrice che aveva sulla fronte dovuta ad una caduta rovinosa in Vespa, insomma per farla breve parlava di una "GS 160" dello zio truccata e delle gare che faceva con essa, su strade che oggi io e i miei amici (anche tra i più pazzi) eviteremmo di percorrere in sella ad una vespa truccata da far paura. (per chi conosce Palermo quella strada è la salita di monte pellegrino...)
appunto gare fatte in salita per bolidi che facevano 90/110....ma come li facevano era il bello!
allora...ho qualche domanda da fare....
cos'è la 3 mari?
per il momento non voglio aprire il blocco, devo limare la millerighe o la pedivella?
meglio una vespa che fà 90in 100metri o una che vuole strada? io opterei per la prima ipotesi...segue racconto
calabro se mi fai vedere ste cose mi si blocca la crescita vespista
il paraolio è già da 27 o lo devo cercare?
per quanto riguarda la velocità voglio raccontarvi questa.
Un giorno mi fermò un'anziano signore molto simpatico in sella a un px200 per chiedermi di fargli guardare la mia VBA..inizialmente mi sembro un tipo invasivo.. ma poi ho capito che fra un battito e l'altro il suo cuore diceva VESPA.
abbiamo parlato per 45min, raccontando di una cicatrice che aveva sulla fronte dovuta ad una caduta rovinosa in Vespa, insomma per farla breve parlava di una "GS 160" dello zio truccata e delle gare che faceva con essa, su strade che oggi io e i miei amici (anche tra i più pazzi) eviteremmo di percorrere in sella ad una vespa truccata da far paura. (per chi conosce Palermo quella strada è la salita di monte pellegrino...)
appunto gare fatte in salita per bolidi che facevano 90/110....ma come li facevano era il bello!
dipende..
se la usi per farci 100 m alla volta.. o un pò di più ;-)
cmq se il motore è un prearcobaleno è da 27 sennò lo troverai da 30..
questa la mia vnb.. in fase di ultimazione ( come noterai ha ancora la ruota da 8 davanti. il disco e la ruota da 10 sono in lavorazione)
sul motore mi sono tenuto leggero.. T5 polini 152, phbh 30 e marmitta sterling...
Gabriele82
14-10-08, 13:38
se il blocco l'hai già montato provaloe vedi come ti trovi...altrimenti lo apri e metti i rapporti..e a sto punto ci metterei anche un 177 e una lavoratina aiu carter se apri... :mrgreen:
Zio Calabrone ha fatto un capolavoro....
innanzi tutto grazie per il supporto morale e tecnico
ma vorrei capire le differenze fra rapporti originali e modificati...allungati giusto?
Salvuzzo aspetta i "Mastri" del Forum,i quali ti ...erudiranno in merito ai rapporti.
innanzi tutto grazie per il supporto morale e tecnico
ma vorrei capire le differenze fra rapporti originali e modificati...allungati giusto?
esatto..
la tau dovrebbe avere i 20/68 ( motore px 125) accoppiati alla ruota originale da 3.50/10.
se metti la ruota post da 8 ( più piccola) accorci i rapporti..
a conti fatti è come tu girassi sempre in terza ;-)
il motore soffre perchè sarebbe in fuorigiri..
Dovresti mettere i rapporti 200 23/65 per tornare alla normalità
SStartaruga
15-10-08, 10:30
ma quì non si parla di un motore T5? ha gli stessi rapporti del PX?
Allora se il tuo motore ha il cambio a denti grandi, una primaria del 200 (23/65) potrebbe andare anche bene.
Se invece hai il cambio a denti piccoli, con la 23/65 non allunghi per niente c'è bisogno della extralong della malossi per sfruttare decentemente la potenza (se il motore è elaborato)
ma quì non si parla di un motore T5? ha gli stessi rapporti del PX?
no no motore px..
cmq la rapportatura è la stessa del T5 20/68
Aggiornamento :D
ieri ho asciugato il carburo messo a bagno con il diluente, sostituito il tubo benzina e collegato aria, frizione e acceleratore... ;-)
onestamente prima di collegare i cavi del cambio ho provato ad accenderlo e funge benissimo solo che mancando l'olio del carter l'ho solamente lasciato un pò al minimo per vedere se il carburo era regolato bene...una cacata! :shock:
sicuramente è la vite posteriore dell'aria che avevo regolato ad un giro e mezzo! o forse no?
senza andare molto lontano....come modifiche estetiche dovrei: verniciare il copri volano, il copri selettore, sostituire la pedivella.
adeguare l'impianto elettrico...?????? :roll: di sicuro dovrò acquistare un raddrizzatore, voi pensate si possa adottare questo sistema però 12v5A? http://www.vesparesources.com/index.php?module=CMpro&func=viewpage&pageid=3
...mi avete posato! :mah:
cos'è la 3 mari?
http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=9840&start=0
Se hai voglia di leggere ;-) :mavieni: :mrgreen:
devo limare la millerighe o la pedivella?
Questo per la pedivella e parte dell'IE
http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=6176&postdays=0&postorder=asc&start=60
verniciare il copri volano,
Si vedra' proprio da li che non e' il suo motore e visto che stai modificando,fallo anche con il coprivolano.
grazie Calabrò tutto è filato liscio, oggi mi sono fatto un giro cmq và molto bene appena posso modificherò il tutto e farò tante altre foto sperando che questa discussione venga letta....
tonysubwoofer
18-10-08, 07:02
ottimo lavoro.
Gabriele82
18-10-08, 13:13
foto please..
le foto sono in arrivo scusatemi!
Uncato_Racing
02-11-08, 17:38
si, cmq quello è un motore PX elettronico e non a puntine, a naso direi di arcobaleno anni '80 (dal 1984) e non PXE ...
innanzi tutto scusate i miei ritardi ma purtroppo il tempo è tiranno e un passo alla volta mi avvicino sempre più al risultato finale.
il blocco motore è elettronico senza punte quindi scusate la mia ignoranza non sò il modello
cmq presenta la sigla VNX1M ed'è 125cc
ho avuto qualche problema con il paraolio che inizialmente mi sembrava adatto al tamburo da 8" ma l'olio inesorabilmente scolava sul pneomatico...cosa assai graziosa!
reperito il paraolio e una volta montato su mi sono reso conto che, anche nel modo di inserire il tamburo con il suo paraolio qualcosa di diverso c'è, una piccolissima quasi impercettibile resistenza che mi ha straconvinto di essere un novellino...no comment please!
dopodichè sono passato al fissaggio della ruota
ho cercato una rondella doppia di quelle che si monta sui modelli a ruote piccole ed'ho allargato il foro interno per poterlo inserire nell'asse px (leggermente più grande...pochissimo)
per il resto è stato tutto normale come fissare il tamburo quando si sostituiscono le ganasce ecco alcune foto
indeciso se montare su una marmitta per px o la abart...per quanto riguarda la foto del paraolio la potete vedere nella prima pagina...
ecco il paraolio nuovo...sostituto del paraolio originale px 30-47-6
Quindi hai risolto,bene cosi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :ciao: :ciao: :ciao:
è tutto perfetto tranne per la pedivella e l'impianto elettrico...la pedivella devo trovarla e modificarla.
il problema reale è l'impianto
avete consigli?
Ma l'hai provata come velocita' finale? S'imballa o no? Fai una foto con la pedivella dellaVBA montata.
il problema reale è l'impianto
Di questo ne parliamo dopo
Per S'imballa intendi che vuole un'altra marcia? :shock:
secondo me...è un'enduro! :twisted: non entra in coppia come credevo o cmq non come il blocco originale vba cosa stranissima, diciamo che l'ho provato fino a 85 poi mi stavo impicando perche avevo le ruote sgonfie... :doh: :rabbia:
cmq domani con il mio preparatore bummiatore diamo un'occhiata all'impianto
più in là lo bummieremo :boxing:
però sottolineo vorrei fare un'elaborazione turistica per fare strada, strada e ancora strada...come se quella che già può fare una vespa non bastasse!
Copri volano modificato....era da buttare... secondo me anche adesso...
e copriselettore...carteggiati entrambi
aiutoooooooooooo :boh:
ragazzi non sò da dove cominciare! :mah:
help impianto elettrico! :doh:
come mai nessuna parla di questo? :doh:
torna al post di calabrone.. c'è tutto...
oppure
http://www.vespaforever.net/modpx.htm
yeah! eccomi tornato per concludere questa discussione...o almeno tentare di farlo!
uppata! io e Mr. EnzoBoldi ci siamo riuniti nel suo garage...e!
:mrgreen:dove starà andando quel burlone di un blocco motore px per vespa vba?....e ancora perchè sta andando?
Utente Cancellato 005
10-04-09, 22:25
e con grande onore che desidero annunciare l'apertura di una nuova officina.
:Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5: mr SalvBa & ENZOboldi presentano: :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
http://img25.imageshack.us/img25/2392/immagine001t.jpg
marmitta
http://img11.imageshack.us/img11/2317/immagine003gfb.jpg
carburatore
http://img14.imageshack.us/img14/8969/immagine005v.jpg
statore
http://img9.imageshack.us/img9/1007/immagine014h.jpg
pistone
http://img10.imageshack.us/img10/197/immagine016p.jpg
carter aperti
http://img6.imageshack.us/img6/2816/immagine018a.jpg
valvola
http://img24.imageshack.us/img24/6264/immagine024q.jpg
particolare albero motore
http://img16.imageshack.us/img16/5752/immagine022.jpg
particolare carter
http://img19.imageshack.us/img19/2449/immagine023v.jpg
carter sgrassati
http://img214.imageshack.us/img214/4950/immagine038m.jpg
carter sgrassati 2
http://img244.imageshack.us/img244/2924/immagine041.jpg
coperchio frizione
http://img17.imageshack.us/img17/3652/immagine035v.jpg
coperchio frizione 2
http://img8.imageshack.us/img8/8315/immagine034b.jpg
coperchio e scatola caburo
http://img21.imageshack.us/img21/4050/immagine032u.jpg
particolare
http://img166.imageshack.us/img166/4443/immagine030k.jpg
l'altro mezzo carter sgrassato
http://img179.imageshack.us/img179/7581/immagine043.jpg
l'altro mezzo carter sgrassato 2
http://img19.imageshack.us/img19/9509/immagine046o.jpg
tipo "uovo di pasqua" :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
http://img222.imageshack.us/img222/6282/immagine048.jpg
vecchio gt(con una rettifica o cmq anche senza puo fare ancora migliaia di km)
http://img26.imageshack.us/img26/3362/immagine049u.jpg
special thank to "radiolina" :Ave_2::Ave_2::Ave_2::Ave_2::Ave_2::Ave_2::Ave_2: :sbonk::sbonk::sbonk::sbonk::sbonk:
http://img529.imageshack.us/img529/2838/immagine053.jpg
proseguono i lavori.....
http://img6.imageshack.us/img6/9742/immagine067v.jpg
http://img145.imageshack.us/img145/9726/immagine069.jpg
http://img14.imageshack.us/img14/5736/immagine070u.jpg
http://img210.imageshack.us/img210/9112/immagine073n.jpg
http://img410.imageshack.us/img410/4044/immagine076l.jpg
caburatore revisionato e pronto....getti cambiati
http://img145.imageshack.us/img145/7923/immagine063.jpg
salutiamola con onore...ha fatto il suo onesto lavoro :ciao::ciao::ciao: :applauso::applauso:
http://img139.imageshack.us/img139/3619/immagine054i.jpg
e invece...diamole il benvenuto :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
http://img209.imageshack.us/img209/2025/immagine055.jpg
http://img2.imageshack.us/img2/8936/immagine059.jpg
http://img2.imageshack.us/img2/4373/immagine058.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/8396/immagine057r.jpg
:orrore:....mancu pari u miu!
cmq tengo a sottolineare che avendo appunto un blocco px era necessario apportare delle modifiche in più approfittarne per revisionare un pochino il tutto.
ho contattato Mr. Oizo e su mia richiesta mi ha datto il setup ideale.
GRAZIE Mr. O.:Ave_2:
...e dove sono le foto della primaria richiodata?
dài che sta venendo finicchia....
...foto...video!....Boldiiiiiiii!!!!!
Utente Cancellato 005
10-04-09, 23:04
ecco il video incrimanto eheheh
RapidShare: Easy Filehosting (http://rapidshare.com/files/219808218/Immagine_077.MOV.html)
non funziona una mazzara.....
domani posterò le foto...
Utente Cancellato 005
11-04-09, 16:34
continuano i lavori....la voglia di sentirlo parlare e tanta...
albero, frizione, vaschetta carburo, caburatore, filtro carburatore, parapolvere montati
http://img135.imageshack.us/img135/7428/immagine079.jpg
pistone statore e volano montati
http://img7.imageshack.us/img7/9035/immagine081.jpg
una panoramica con il selettore
http://img4.imageshack.us/img4/3685/immagine083v.jpg
la mancanza di questo perno influisce su qualcosa?
mi sa che non c'era neanche prima....
http://img246.imageshack.us/img246/9135/immagine086b.jpg
ecco altre foto.....
riassumiamo i lavori
-acquisto bloccomotore €80
-gruppo termico DR177 €85
-primaria polini lunga
-crociera
-paraoli
-dischi frizione
-cuscinetti (solo per l'albero motore) €145
-guarnizioni carter €2
-dado a castello e coppiglia €2
-kit revisione carburo 20/20 D €5
-bobbina esterna €23
-ganasce freno post. €5
-modifica dal torniere per il tamburo e altri lavoretti €10
questo per quanto riguarda la parte meccanica della modifica.
Direi che è molto laboriosa come soluzione e che spesso ci si ritrova in situazioni sconfortanti, ma avere uno statore elettrico e non a punte fà, in più sulla mia vba originariamente avevo solo 3marce in questo modo il motore ha una marcia in più in tutti i sensi,per nn parlare del fatto che tutto passa a 12v cosa utile per chi come me vuole soluzioni comode da viaggio tipo prese accendisigari
nel mio caso il blocco px veniva da un demolitore e dovendo apportare necessariamente una modifica alla primaria ho approfittato per sostituire un paio di cosucce logorate
ritorno a ringraziare tutti per il supporto tecnico e morale in particolare chi mi ha sopportato per questi mesi
presto ci sarà on line un video dell'accensione!
Utente Cancellato 005
18-04-09, 22:34
blocco chiuso....:Ave_2::mrgreen:
http://img411.imageshack.us/img411/2047/immagine090.jpg
chissa dove andrà.......:Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5:
http://img514.imageshack.us/img514/15/immagine091.jpg[
CHE SOOOOOOUUUUUNDD :boxing::boxing::boxing::boxing::boxing::boxing::b oxing::boxing::boxing:
YouTube - Immagine 089 (http://www.youtube.com/watch?v=YwQxYO-DxfM)
aHUAUHAuhauhaUHAhua....bello il finale del video...alla Palermitana...talè fumo che c'è quà....MIIN**A!
cmq si sente lo scampanare del DR
....riesumato il video YouTube - vespa dr 177 by SalVba e ENZoboldi (http://www.youtube.com/watch?v=YwQxYO-DxfM)
Uncato_Racing
14-11-09, 13:45
ah ah ah il motore che con le vibrazioni al minimo si mette a camminare con tutto il supporto ... :mrgreen:
Mi sono sentito ubriaco a guardare il mozzo da 8 pollici, gira completamente storto ...... :crazy:
dì a enzo che le parolacce non si dicono!!! :Lol_5: :Lol_5: :Lol_5:
Utente Cancellato 005
14-11-09, 13:58
la mia era un'esclamazione :sbonk::sbonk::sbonk:
...adesso ho un nuovo tamburo...ancora da montare...almeno sembra dritto!
cmq;-);-);-)
Enzo! non si dicono le parolacce!!:mah::mah::mah:
Utente Cancellato 005
15-11-09, 11:59
...adesso ho un nuovo tamburo...ancora da montare...almeno sembra dritto!
cmq;-);-);-)
Enzo! non si dicono le parolacce!!:mah::mah::mah:
ma quali parolaccie, da noi "minkia" si usa come virgola tra una parola e l'altra :risata::risata:
questa l'hai fregata a Fiorello!
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