Visualizza Versione Completa : Gruppo Termico 200cc.... si può usare così com'è?
vedi immagine allegata...
in fondo non penso che ci possa essere un problema di tenuta... o no?
Porc@ pupazza, come hai fatto a romperlo? Io, comunque, visto che hai il pezzo rotto, lo farei saldare. Ovviamente va protetta la parte interna del cilindro.
.... come hai fatto a romperlo? .....
e chi ti ha detto che l'ho rotto io??? eh?? dimmi??? :evil: :wink:
l'ho acquistato e me lo hanno spedito LIBERO in una scatola..... ma dico io.. si può!? :evil:
cmq... me ne hanno rispedito un'altro con le dovute scuse e ben impacchettato.... (entrambi con pistone 2M originale Piaggio)
....Io, comunque, visto che hai il pezzo rotto, lo farei saldare.....
il pezzo rotto è ancora attaccato e non si muove...
non mi ricordo com'è la testa di questo cilindro.. non è con la sola base d'appoggio circolare senza il contorno prigionieri?
ti è caduto da mano ?!?
cmq ad usarlo si può usarlo, ma secondo me almeno un altro pò dovrebbe chiudersi il foro.. saldarlo non saprei, per cose sta vicino alla canna non vorrei che si deformasse o restasse qualche tensione di ritiro della saldatura in una zona che è già delicata dal punto di visto termico e delle sollecitazioni. al limite prova a farlo saldare partendo dalle estremità senza avvicinarti troppo alla canna, giusto per scrupolo e per evitare che alla lunga si spezzi del tutto per vibrazioni, fatica termica, ecc..
ciao
Ehi, non ti scaldare, rischi di prendere fuoco! :mrgreen:
Si, la testa non ha nulla di particolare. Che il pezzo sia ancora attaccato, non vuol dire nulla. Con le vibrazioni che ha il 200, sai quanto tempo ci rimarrebbe? Senti a me, fallo saldare. Dopo, una bella spianatina limitatamente al punto di appoggio della testata e non avrai problemi di sorta.
ti è caduto da mano ?!?
.......
l'hanno spedito libero in una scatolone.... quando mi è arrivato ad ogni leggero movimento dell scatola (ancora chiusa) ti scappava quasi di mano... pensa se a qualche postino non doveva cadere???
il pezzo rotto è ancora attaccato e non si muove...
non mi ricordo com'è la testa di questo cilindro.. non è con la sola base d'appoggio circolare senza il contorno prigionieri?
mi pare che ci sia solo la parte circolare ma non ricordo.. se così fosse come detto lo puoi anche usare, ma stai certo che anche se non si muove col tempo si staccherà e cadrà, riscaldandosi e raffreddandosi il metallo è sottoposto ad un ciclo di fatica che alla lunga unito alla crepa lo farà staccare. sempre che non ceda prima per le vibrazioni, parliamo cmq di un materiale che di suo è già fragile..
Dopo, una bella spianatina limitatamente al punto di appoggio della testata e non avrai problemi di sorta.
ovviamente a quel punto dovrà far spianare tutta la superficie di appoggio..
io onestamente per quanto già scritto salderei giusto alle estremità e lascerei intatto il resto.
ho fatto una ricerca su google..
la testa appoggia SOLO sulla circonferenza del cilindro quindi, asportando il pezzo rotto, non dovrei avere problemi di sorta... e quindi non faccio saldare niente...
http://www.vespa-t5.org/images_z_pinasco162/b.jpg
http://www.sip-scootershop.com/upload/images/abbildungen/00013853_003.jpg
Proprio non vuoi farlo saldare, eh? Come ha detto Tony, fallo saldare sino ad un certo punto, così non tocchi la zona vicino al foro del prigioniero.
Proprio non vuoi farlo saldare, eh? Come ha detto Tony, fallo saldare sino ad un certo punto, così non tocchi la zona vicino al foro del prigioniero.
non è che non voglio farlo saldare.... l'idea di Toni è ottima.. (grazie Toni!)...
il fatto è che a me sembra più un fattore estetico che funzionale... quindi non lo ritengo un difetto (o una mancanza), appunto, per la sua funzionalità...
non è che non voglio farlo saldare.... l'idea di Toni è ottima.. (grazie Toni!)...
il fatto è che a me sembra più un fattore estetico che funzionale... quindi non lo ritengo un difetto (o una mancanza), appunto, per la sua funzionalità...
non voglio fare il ca*****zo ma quell'aletta forse è una di quelle che lavora di più nello smaltimento del calore. la sua completa rimozione comporterebbe un aumento di temperatura intorno al prigioniero e quindi vicino alla tenuta del cilindro, e onestamente non so quanto sia un bene.da quello che vedo è lato aspirazione, quindi non è caldo come il lato scarico, ma è anche il lato che viene raffreddato peggio dal flusso d'aria che arriva già bello caldo visto che sta "dietro"..
d'altronde il danno c'è, ma come detto in medium iustum est, io del tutto se possibile non la toglierei.per quanto rattoppata conduca male cmq c'è e scarica calore..
Ma nooooooooo, non lo ascoltare Fabio. Anzi sai che fai? Togli anche il resto dell'aletta rotta, anche per gli altri tre fori, così non si offendono gli altri prigionieri! :Lol_5:
Ma nooooooooo, non lo ascoltare Fabio. Anzi sai che fai? Togli anche il resto dell'aletta rotta, anche per gli altri tre fori, così non si offendono gli altri prigionieri! :Lol_5:
Hai ragione senatore!!
come mai non mi è venuto prima in mente?? :twisted:
Senatò.. quanto costa 'sta saldata??
E che ne so, di quanto costa in Svizzera? Dalle mie parti, costerebbe, al massimo, una decina d'euro.
E che ne so, di quanto costa in Svizzera? Dalle mie parti, costerebbe, al massimo, una decina d'euro.
e che c'entra la svizzera??
domani sono da quelle parti!!
e che c'entra la svizzera??
domani sono da quelle parti!!
Da quelle parti, dooove???????????
....
Da quelle parti, dooove???????????
babbiooo Raniè!! ;-)
serve la traduzione??
babbiooo Raniè!! ;-)
serve la traduzione??
E certo che si. Così, si capisce che sarai in provincia di Lecce.
babbiooo Raniè!! ;-)
serve la traduzione??
E certo che si. Così, si capisce che sarai in provincia di Lecce.
intendevo dire ... la traduzione di "babbioo" ... SCHERZO .....
....
.....Così, si capisce che sarai in provincia di Lecce.
proprio quello che volevo... :twisted: ;-)
:boh: :mah: :rabbia: :evil:
Quoto Tormento e Senatore: quell'aletta serve a smaltire il calore della testa. Se asporti un pezzo così grosso aumenti troppo la sollecitazione termica.
Salda e spiana il punto di appoggio.
Salda e spiana il punto di appoggio.
secondo me gli conviene fermarsi prima del punto di appoggio..se chi gli fa la saldatura si fa prendere la mano ed esagera con la temperatura dopo ne risentirà anche la canna..
Quoto Tormento e Senatore: quell'aletta serve a smaltire il calore della testa. Se asporti un pezzo così grosso aumenti troppo la sollecitazione termica.
........
condivido anch'io.. la notte ha portato consiglio......
......
Salda e spiana il punto di appoggio.
la zona interessata NON è un punto d'appoggio.... per questo volevo evitare la saldatura...
ciao
areoib
Taglia tutte le alette,così diventerà il 1° cilindro in ghisa che pesa come 1 in alluminio!!!! :mrgreen:
Uncato_Racing
11-02-07, 23:35
ma mettere un pò di metallo liquido o simili tra quella e l'aletta sottostante non può essere una soluzione? Te la tiene in posizione senza saldatura.
ma mettere un pò di metallo liquido o simili tra quella e l'aletta sottostante non può essere una soluzione? Te la tiene in posizione senza saldatura.
si ma crea un bellissimo picco nella distribuzione termica visto che quella zona trasferirà calore molto + lentamente a parità di condizioni. a questo punto forse forse coviene lasciarlo così davvero,almeno a raffreddare quella sotto raffredda.
ciao
Uncato_Racing
12-02-07, 08:56
non dicevo di rimepirlo tutto, soltanto un paio di punti, massimo tre, che facciano un pò da sostegno all'aletta rotta, per farla poggiare e nulla più. Al limite se proprio ci si vuole cimentare in esperimenti potrebbe cercare gli inserti in gomma, tipo T5 e moto da cross, e inserirli nelle varie alette inclusa quella rotta per tenerle tutte allineate.
gli inserti in gomma, tipo T5 e moto da cross,
Anche la mia Bajaj li ha, sia sul cilindro che sulla testata. Utilità?
Uncato_Racing
12-02-07, 14:36
evitano rumoristà durante il raffreddamento; se senti le moto raffredate ad aria, come lo era il mio Caballero dei 14 anni e la mia attuale Yamaha XJR 1300, quando si raffreddano si sente una serie di sinistri "tac" come se si rompesse qualcosa per trazione, sono rumori che con le alette in gomma diminuiscono.
Gli inserti li ha anche il T5.
In effetti non ho mai sentito rumori da dilatazione, nemmeno dopo una bella tirata..
Servono anche a contenere il rumore durante il funzionamento del motore: le alette entrano in risonanza e tendono a generare molto rumore, soprattutto a determinati regimi. Gli inserti in gomma smorzano le vibrazioni.
si è fatta interessante la cosa... (no Toni... non c'entra niente con la tua... ;-) )
e se invece provassi a "saldare" la "frattura" con il metallo liquido senza fare il "ponte" suggerito da Uncato_Racing??
Io non ho mai capito di cosa sia fatto il metallo liquido. Sebbene al tatto possa sembrare vero metallo, secondo me è una resina, con caratteristiche di conducibilità termica, dilatazione e resistenza al calore ben differenti dal vero metallo.
Sbaglio?
Uncato_Racing
12-02-07, 18:08
(...) e se invece provassi a "saldare" la "frattura" con il metallo liquido senza fare il "ponte" suggerito da Uncato_Racing??
In effetti potresti fare dei fori a dx e a sx della frattura, passare del filo di ferro e incollare il tutto con metallo liquido ... ti ricorda niente?
(Zì Dima Licausi, ndr)
(Zì Dima Licausi, ndr)
....la giara?!?!
http://www.pelagus.org/it/libri/LA_GIARA,_di_Luigi_Pirandello_1.html
Uncato_Racing
12-02-07, 22:13
zi' Dima Licasi, e non Li Causi ... mannaggia la vecchiaia :D
Bravissimi, indovinato!!!
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