Visualizza Versione Completa : Passaggio propietà Vespa VNB1T del 1960
Salve a tutti,
Un mio amico mi ha regalato una VNB1T del '60 appartenuta al nonno defunto da qualche anno.
La Vespa ha la targa originale e nel cassettino c'era il libretto,purtroppo, molto mal ridotto e il foglio complementare in buone condizioni.
L'ultimo tagliandino di bollo risulta Genn.79.
In settimana vado al P.R.A. di Frosinone in quanto on-line non si puo fare la visura di quella targa, molto propabilmente non è stata immessa nei terminali in quanto c'è stato un solo propietario dal 1960.
La Vespa l'ho avuta in regalo da uno dei tre figli dell'intestatario del mezzo.
Dal quadro che vi ho fatto ci sono possibilità che io diventi possessore del mezzo ?
Quali sono le procedure da fare?
Il fatto che ci siano altri due figli possono insorgere problemi.
Grazie
Ciao e benvenuto a bordo. Per il tuo quesito, la risposta è più che positiva. Comunque, fa prima la visura e poi ne riparleremo, anche perchè abbiamo uno dei massimi esperti in materia su questo forum, che ti saprà dara il consiglio giusto.
Il sito mi è stato consigliato da "SenzaBenza"
.... mi ha detto che qui c'è il "guru" delle pratiche Vespa !!! :D
Fidati e chiedi tutto quanto ti occorre.
Benvenuto anche da parte mia e buona permanenza su VR.com
highlander
30-01-07, 11:47
bentrovato Kingpicus!!! :D
Senzabenza un nome un garanzia ;) ma lo conosci dalla sua vecchia abitazione o dalla nuova???
per il passaggio fai, come dice Senatore, la visura prima, e dopo ne parliamo, ma sappi che, da come ce la stai spiegando, non dovrebbe essere difficile rimetterla in strada, ci sono varie possibilità, che avendo i documenti che hai tu, sono percorribili, basta avere un pò di pazienza, ed in base alle condizioni della visura e della vespa, più o meno costose.
se non devi restaurarla con max 300 neuri la rimetti in strada ;)
n.b.
Il fatto che ci siano altri due figli possono insorgere problemi.
Grazie
se gli altri eredi sono d'accordo nessun problema, altrimenti vi dovete mettere d'accordo
senzabenza
30-01-07, 13:34
Senzabenza un nome un garanzia ;) ma lo conosci dalla sua vecchia abitazione o dalla nuova???
è un collega di lavoro...a forza a vedermi venire a lavoro con la vespa...e sentendo i miei racconti vespistici si è convinto a cercare una vespa, RISULTATO: "GLI HANNO REGALATO(IN ORDINE) UN PX 125E CON MOTORE 200 , UN PX 150 ULTIMO MODELLO(QUELLO CON FRENO A DISCO) , E IERI UNA VNB1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :twisted: :twisted: :twisted:
CHE BUCIO DI CULO CHE HA!
COMUNQUE è UN BRAVO RAGAZZO!
CIAO
FEDERICO
. . .
Dal quadro che vi ho fatto ci sono possibilità che io diventi possessore del mezzo ?
Quali sono le procedure da fare?
Il fatto che ci siano altri due figli possono insorgere problemi.
Grazie
Il fatto di avere la vespa e i documenti (soprattutto il foglio complementare), fa già di te il possessore del mezzo.
Prima di fare qualsiasi cosa, come hanno detto in molti, devi fare una visura al PRA. Se risulterà radiata, dovrai fare una scrittura privata di compravendita con firme autenticate dal notaio con la persona che te l'ha regalata (potresti farla anche con qualcun altro, ma è una questione di correttezza e che serve anche a certificare la reale provenienza) e poi segui le istruzioni di questo post: http://www.vesparesources.com/MDForum-viewtopic-t-691.phtml
Se, invece, risulterà ancora in vita, basta fare un passaggio di proprietà con l'art. 2688 (sempre con la persona che te l'ha regalata) presso l'ufficio del PRA.
Ciao, Gino
highlander
30-01-07, 14:59
.....RISULTATO: "GLI HANNO REGALATO(IN ORDINE) UN PX 125E CON MOTORE 200 , UN PX 150 ULTIMO MODELLO(QUELLO CON FRENO A DISCO) , E IERI UNA VNB1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :twisted: :twisted: :twisted:
CHE BUCIO DI c**o CHE HA!
COMUNQUE è UN BRAVO RAGAZZO!
CIAO
FEDERICO
bravo ragazzo o no propongo la sua bannazione per troppo culo, oppure la sua elezione a mascotte del sito, sperando che passi un pò di fortuna a tutti noi!!!! :lol:
ciao, un Francesco che cerca di fare lo spiritoso!!!
vabbù va....diciamo che ci è riuscito. Come premio inizio io, seguitemi tutti.....:frustate:
Questa mattina sono stato al P.R.A. di Frosinone e ho fatto un'estratto cronologico (20euro)dal quale risulta che la Vespa è stata radiata dal 27/Genn./1988.
Bene, segui le istruzioni di GiPiRat allora. Dei parenti del tizio che ti ha regalato la vespa, non starei a preoccuparmene, anche perchè non credo che la vespa rientri nell'asse ereditario. Tra l'altro, se è radiata, secondo me è un oggetto qualsiasi ed è di proprietà di chi la detiene. Tratta con il tizio che ti ha fatto il regalo e, quando sarà il momento, utilizzate l'articolo 2688. Spero di non aver detto corbellerie, senò chi lo sente a Gino.
highlander
31-01-07, 17:55
allora prima le brutte notizie:
hai speso 17 neuri di troppo, era sufficiente la visura normale al costo di 2.84 neuri, cmq ormai è fatta, tienila con cura da parte
per poterla reimmatricolare deve essere un belllissimo conservato, oppure devi restaurarla
la buona è la seguente:
non hai bisogno di fare il passaggio di proprietà e spenderci i relativi soldi, ma devi fare quanto descritto dal GinoNazionale poco sopra.
[on modalità spiritosa: visto che attualmente trattasi di pezzo di ferro, e non di mezzo circolante e vista la tua fortuna ..... REGALALA a me !!!! :scalata: modalità spiritosa off]
ciao Francesco
Bene, segui le istruzioni di GiPiRat allora. Dei parenti del tizio che ti ha regalato la vespa, non starei a preoccuparmene, anche perchè non credo che la vespa rientri nell'asse ereditario. Tra l'altro, se è radiata, secondo me è un oggetto qualsiasi ed è di proprietà di chi la detiene. Tratta con il tizio che ti ha fatto il regalo e, quando sarà il momento, utilizzate l'articolo 2688. Spero di non aver detto corbellerie, senò chi lo sente a Gino.
Ranieri, ranieri, alla fine imparerai pure tu! :roll:
Non può fare il passaggio di proprietà, con l'art. 2688 o senza, perché la vespa è radiata, quindi deve fare una scrittura privata di compravendita con firme autenticate dal notaio.
Ciao, Gino
Eeeeeeeeeee, va beh, stai a guardà er capello! :oops:
eleboronero
31-01-07, 20:08
Eeeeeeeeeee, va beh, stai a guardà er capello! :oops:
non te la prendere senatore,lo sai come sono fatti sti' topi!! :nunchuck:
x il nostro nuovo amico: BENVENUTO!
... grazie per i messaggi di Benvenuto :lol:
ci vuole per forza un notaio nel mio caso ?
ò posso farlo al comune ?
...e di questo foglio che ne faccio ? una bella cornice ?
highlander
01-02-07, 10:43
in una cornice ci starebbe benissimo :lol:
cmq conservalo con cura, mi sembra di vedere che si leggono quasi tutti i dati "importanti" quindi potrebbe essere ancora valido.
si, devi per forza andare dal notaio, non puoi farne a meno, sopratutto ti servirà in chiave futura per poterla reimmatricolare.
Io non ho mai capito se sti notai effettivamente li fanno questi atti di vendita oppure no.
Chi dice che non vogliono farli, chi dice di si.
Dovrei informarmi.
highlander
01-02-07, 11:35
.....dovrei informarmi.
esatto!!! alcuni non lo fanno per ignoranza, altri non lo fanno perchè non hanno volgia, ma cmq si trovano quelli che lo fanno
ATTENZIONE!!! La scrittura privata di vendita o di compravendita NON la fa il notaio! Il notaio autentica solo la/le firme! La scrittura va presentata già compilata ed in triplice copia da parte dell'acquirente.
Ciao, Gino.
Quindi il notaio autentica le firme nelle tre copie. Ma servono 3 marche da bollo?
Adesso mi spolpo meglio i vari post di Gino.
Di copie, in realtà, ne basterebbero due (e quelle vanno in bollo), ma una al venditore non la vogliamo lasciare? Io la pretenderei.
Ciao, Gino
perdonatemi,
ma allora devo obbligatoriamente andare dal notaio?
non basta l'ufficiale comunale che autentica le firme?
ATTENZIONE!!! La scrittura privata di vendita o di compravendita NON la fa il notaio! Il notaio autentica solo la/le firme! La scrittura va presentata già compilata ed in triplice copia da parte dell'acquirente.
Ciao, Gino.
Qui dalle mie parti purtroppo non e' cosi'.... se ti presenti dal notaio con la scrittura di compravendita (io ne ho provati gia' 3 diversi) si rifiutano di autenticare le firme sul foglio che presenti tu e ti fanno loro l'atto chiaramente facendoti spendere almeno 50 euro. :(
Se poi sia malafede o "ignoranza" (nel senso che ignorano la normativa) non saprei dirlo, di fatto ci si trova di fronte aun muro! :boh:
perdonatemi,
ma allora devo obbligatoriamente andare dal notaio?
non basta l'ufficiale comunale che autentica le firme?
L'ufficiale comunale a quanto so io NON PUO' autenticare le firme di una atto tra le parti.
L'ufficiale comunale a quanto so io NON PUO' autenticare le firme di una atto tra le parti.
Da quello che ho capito lo potrebbe anche fare (lui autentica solo la firma, non registra l'atto) ma non avrebbe comunque valore per ACI, PRA e motorizzazione quando si tratta di veicoli non iscritti al PRA (per radiazione o demolizione). C'è una circolare apposita del ministero in merito.
Ciao, Gino
Se avete voglia di leggere ho trovato uno stralcio della legge Bassanini e sua interpretazione a questo proposito:
<omissis>
b) Competenza del segretario comunale ad autenticare scritture private.
Per la prima volta si dice chiaramente che il segretario comunale è competente anche a procedere alle autentiche di scritture private a contenuto negoziale. Va in proposito ricordato che la precedente disciplina non prevedeva che il segretario potesse autenticare scritture private contenenti negozi giuridici. Infatti la c.d. forma pubblica amministrativa veniva indissolubilmente correlata all’atto pubblico e non alla scrittura privata autenticata.
Va pure sottolineato che anche per la scrittura privata autenticata, come per l’atto pubblico, il codice stabilisce che competente ad effettuare l’autentica in via istituzionale è il notaio, mentre un pubblico ufficiale diverso dal notaio non ha una competenza generica di autenticazione, ma soltanto la competenza di volta in volta prevista dal legislatore, il quale, come accade per l’atto pubblico, ad un tempo stabilisce quali pubblici ufficiali hanno potere certificativo e per quali atti. Sulla base di questo criterio, pur in presenza dell’art. 20 della legge n. 15 del 1968, si affermava a chiare note che detta legge non riguardasse sotto alcun profilo attività negoziale dei privati (cfr. Presidenza del Consiglio dei Ministri, Circolare 21 ottobre 1968, n. 778/8/1; Ministero dell’interno, Circolare 28 marzo 1980, n. 1068.15900; Ministero dell’interno, Circolare 23 ottobre 1971, n. 21).
Orbene, pur sottolineando il diverso valore probatorio che va riconosciuto all’atto pubblico e alla scrittura privata autenticata, è innegabile affermare, sul piano concreto, un certo parallelismo tra i due istituti, nel senso che entrambi sono soggetti a pubblicità immobiliare, ove necessario, attribuendo così il massimo di valenza effettuale agli assetti negoziali posti in essere dalle parti.
Pertanto appare plausibile affermare che la norma della legge Bassanini, nel prevedere il potere di autentica di scrittura privata da parte del segretario comunale, debba simmetricamente essere interpretata nel senso che il Comune debba essere parte dell’atto.
Non potrebbe affermarsi, infatti, che il segretario comunale sia competente ad autenticare scritture private di contenuto negoziale, ove tutte le parti siano estranee all’amministrazione comunale, perché se il Comune non è parte dell’atto appare difficile giustificare una competenza del segretario comunale, che è tutta fondata sul fatto che il segretario comunale riceve atti che coinvolgano l’ente locale cui egli appartiene.
In definitiva la norma qui esaminata andrebbe logicamente interpretata nel modo seguente:
a) se il segretario comunale roga un atto pubblico, il Comune deve essere parte dell’atto;
b) altrettanto dicasi se il segretario comunale autentica un negozio bilaterale redatto per scrittura privata;
c) soltanto se la scrittura privata contenga un negozio unilaterale proveniente da terzi il segretario comunale può autenticarne la sottoscrizione, ma in tal caso la sua competenza a procedere all’autentica resta correlata all’esistenza di un interesse del Comune.
E qui va cercato di chiarire il significato dell’espressione “nell’interesse dell’ente”. Poiché si tratta di competenza certificativa attribuita al segretario comunale esclusivamente allorquando venga ad essere impegnato il Comune, occorre concludere che l’interesse dell’ente locale preso in considerazione sia esclusivamente quello negoziale. Non può trattarsi di un interesse prettamente generale (ad esempio interesse urbanistico o tributario o d’igiene pubblica) perché in tal caso l’amministrazione comunale ha strumenti pubblicistici per realizzare le proprie finalità. Deve trattarsi, comunque, di attività negoziale di carattere privatistico, ancorché proiettata ad assecondare compiti pubblicistici.
Il Comune, infatti, come qualunque ente pubblico, può porre in essere negozi giuridici disciplinati dal diritto privato, sia per perseguire interessi patrimoniali, sia per realizzare interessi pubblicistici. In entrambi i casi il negozio di diritto privato è strumento per raggiungere un fine. Nel nostro caso lo strumento è sempre privatistico.
Ciò chiarito, il segretario comunale è competente ad autenticare scritture private unilaterali, provenienti da terzi, soltanto se la scrittura costituisca un meccanismo d’impegno negoziale nei confronti del Comune.
In conclusione, le situazioni che si possono verificare sono le seguenti:
a) se il Comune è parte dell’atto, il segretario comunale può ricevere l’atto sia in forma pubblica amministrativa che per scrittura privata autenticata;
b) se il Comune non è parte dell’atto, il segretario comunale deve limitarsi ad autenticare la scrittura privata, che peraltro non potrebbe essere bilaterale, perché ciò significherebbe interferenza del segretario comunale in competenza certificativa che non gli appartiene.
Tutte queste parole per dire che la scrittura privata di compravendita (firma del venditore e dell'acquirente) non la si può autenticare in comune, mentre la scrittura privata di vendita (firma del solo venditore, come nei normali atti di vendita) sì (anche se non è ben chiaro perché, ma tanto c'è una legge che lo dice: la Bassanini).
Ciao, Gino
oltre i due px e la vnb1 il mio amico mi ha anche regalato un motore!di che modello è?
grazie
ciao
E sei proprio fortunato allora. Sembra un motore anni 49 - 58.
Vedi la sigla del motore e faccelo sapè
highlander
05-02-07, 17:11
ma hai anche il volano e lo statore???
no al momento non c'è,magari il mio amico lo trova!
Che fortuna! Mi ricorda un amico di Piacenza che trova i motori farobasso in discarica! :mrgreen:
Complimenti!
Allora, datiamo un pochino meglio questo motore. Stando alla leva della messa in moto, al tipo di collettore di scarico, può essere solo un 125 del 1956 o 1957.
Allora, datiamo un pochino meglio questo motore. Stando alla leva della messa in moto, al tipo di collettore di scarico, può essere solo un 125 del 1956 o 1957.
Che, però, sono i pezzi più facilmente sostituibili, vero? Forse l'apparenza inganna. Sarebbe meglio leggere la sigla del carter, senza nulla togliere alla sapienza di Ranieri.
Ciao, Gino
Allora, datiamo un pochino meglio questo motore. Stando alla leva della messa in moto, al tipo di collettore di scarico, può essere solo un 125 del 1956 o 1957.
Che, però, sono i pezzi più facilmente sostituibili, vero? Forse l'apparenza inganna. Sarebbe meglio leggere la sigla del carter, senza nulla togliere alla sapienza di Ranieri.
Ciao, Gino
Per questo motivo, ho scritto "stando alla leva della messa in moto, ecc.".
Non ho ancora capito dove sta punzonata la sigla di questo motore.
Era pieno di grasso che non si toglieva nemmeno con l'idropulitrice !!!
Dove lo cerco ?
Nella foto 1.JPG, si vede il motore da sotto. Accanto al collettore della marmitta, si vede una barretta di ferro nella quale passavano i fili del cambio per essere tenuti in quella posizione e questa barretta è tenuta ferma da un dadino. La sigla è stampigliata nella parte superiore. In pratica, immdiatamente sopra a quella barretta, molto vicino al cilindro, potrai trovare la sigla.
Salve a tutti,
via aggiorno sulla mia situazione.
La VNB dopo una bella lavata e sgrassata con l'idropulitrice è in fase di smontaggio.
Ci sono due cose che non mi convincono:
(1) I numeri di telaio non sono molto chiari, si vedono poco, sto provando a pulirli con una pezza abbrasiva per piatti ma non ho ottenuto un gran che. Vedi foto...
(2) Il motore non ha nessuna punzonatura !!! :cry:
forse il vecchio propietario ha cambiato il carter e non ha fatto incidere il numero di serie e il tipo sul braccio motore. ... vedi foto
Questo potrebbe essere un problema quando andrò a fare il collaudo ? ...visto che la Vespa è radiata sono obbligato a farlo... :cry:
P.S.1
Ma il certificato d'origine dalla Piaggio mi serve ?
P.S.2
Il motore datomi in omaggio alla VNB1 è un VN2M ... :lol:
Grazie della vostra pazienza!!! :oops:
Riguardo al notaio, se può servire la mia esperienza personale, io ci sono andato, 50 euro e passa la paura. Mi ha lasciato due copie con marca da bollo. Anche la mia Vespa è radiata d'ufficio (cmq prima di cominciare la pratica di immatricolazione fai una visura) e quel documento mi è servito parecchio. Ciao
Cerca di far risaltare sigla e numero di telaio. Ti consiglio di usare uno sverniciatore e una spazzola di rame od ottone morbida.
Ciao, Gino
eleboronero
11-02-07, 19:20
Che fortuna! Mi ricorda un amico di Piacenza che trova i motori farobasso in discarica! :mrgreen:
Complimenti!
davvero? ma quel tuo amico ha proprio un bel culo!!!!!!
eleboronero
11-02-07, 19:23
Cerca di far risaltare sigla e numero di telaio. Ti consiglio di usare uno sverniciatore e una spazzola di rame od ottone morbida.
Ciao, Gino
o ci passi sopra con un gesso e poi soffi!!! :lol:
ok per il numero di telaio farò come mi avete consigliato.
... ma per il numero sul motore ?
non c'è impresso nulla !!! nemmeno il tipo di motore !!
In fase di collaudo che dirà l'ispettore della motorizzazione ?
Grazie
highlander
12-02-07, 15:12
purtroppo il motore è un bel problema, così non dovrebbe passare la revisione!!! dovresti andare in motorizzazione a chiedere, magari trovi qualkuno che capisce che è impossibile mettere a posto quel dettaglio e te la fà passare tenendo conto del valore storico del mezzo.
per il numero di telaio prova anche così: passi un pò d'olio sui numeri e poi "gratti" con una spazzola molto morbida, tipo quelle suggerite da Gino, questo dovrebbe rammollire la ruggine dentro i numeri e con la spazzoletta riesci alevarne un bel pò, se invece sono pieni si soal vernice non ti rimane che usare lo sverniciatore
ciao Francesco
se c'è ruggine difficilmente funziona lo sverniciatore.
Io rischierei e farei sabbiare con sabbia leggerissima e a bassa pressione la parte.
A parte sui numeri consumati e poco leggibili, la sabbia non danneggia i numeri e le filettature, nemmeno quella normale.
Testato sulla VBB2T.
Chiaro che non bisogna insistere sulla parte.
Come posso fare per il motore senza nessuna punzonatura ?
non c'e' nessun precedente ?
Poi che documenti chiedere dalla Piagggo ?
Certificato d'origine € 25,00
Schede Tecniche omologative € 18,00
Servono questi due ? ...considerando anche il problema che ho con il motore ... :cry:
Ciao & Grazie
Enrico
Prova a parlarne con il responsabile regionale del R.S. FMI, ma ho paura che se non risolvi il fatto del motore, magari trovandone uno punzonato, non potrai iscriverla al R.S. e quindi non potrai reiscriverla al PRA.
Se, come hai scritto, la vespa è radiata d'ufficio dal PRA, dalla Piaggio non ti serve nulla.
Leggiti attentamente questo post (che ti avevo già segnalato): http://www.vesparesources.com/MDForum-viewtopic-t-691.phtml e troverai tutte le risposte che ti servono.
Ciao, Gino
Grazie Gino,
Ho la visura la Vespa che conferma che è stata radiata dla P.R.A.
Pensavo che per fare il collaudo, visto che la mia carta di circolazione e marcia e illegibile, servissero i certificati d'origine della Piaggio.
Il tuo post l'avevo letto hai ragione li non c'è scritto dei certificati d'origine ma su qualche altro forum dicevano che erano necessari.
Devo risolvere sta rogna dei numeri sul motore !!! :cry:
...per me quelle che dici tu è "cassazione" !!! :D
Per il libretto, se è veramente illegibile, allora dovrai fare realmente il collaudo ma, se si leggono i dati importanti (come per il foglio complementare), allora puoi portarlo in motorizzazione perché te ne facciano copia per deterioramento e chiedi, contestualmente, che ti lascino il vecchio come documento storico.
Ciao, Gino
Ecco le foto del libretto.
....ma è la punzonatura del motore la mia preoccupazione.... :cry:
Se ti accettano per buono il libretto in motorizzazione e ti fanno la copia, non dovrai fare il collaudo. E il numero di motore non è obbligatorio per il R.S. FMI.
Vedi: http://www.federmoto.it/file/10838.pdf
Così, se va bene, intanto la reiscrivi al PRA, e poi si vede di risolvere per il motore.
Ciao, Gino
Un'ultima cosa ... ti chiedo scusa per le mie domande a raffica :oops:
Veramente posso richiedere il duplicato della carta di circolazione della vespa in questione ?
non importa che è radiata dal PRA e non intestata a me ?
Avro a breve la scrittura privata autenticata dal notaio, basta come documento per avere il duplicato della carta deteriorata?
Ultimo cosa ... devo presentare domanda eventualmente a Motorizzazione e ACI di Roma dovo soo attualmente residente? (la Vespa è targata Frosinone)
Grazie della tua pazienza.
highlander
13-02-07, 15:01
Un'ultima cosa ... ti chiedo scusa per le mie domande a raffica :oops:
Veramente posso richiedere il duplicato della carta di circolazione della vespa in questione ? .
Gino ti ha già risposto di si, ma ricorda: non sarebbe strano se alla motorizzazione di un luogo ti dicessero che va bene ed a Roma invece che non va bene, quindi l'unica speranza è andare di persona a chiedere ;)
non importa che è radiata dal PRA e non intestata a me ?
Avro a breve la scrittura privata autenticata dal notaio, basta come documento per avere il duplicato della carta deteriorata?.
ti sei fatto la domanda e ti sei anche dato la risposta :lol:
Ultimo cosa ... devo presentare domanda eventualmente a Motorizzazione e ACI di Roma dovo soo attualmente residente? (la Vespa è targata Frosinone)
Grazie della tua pazienza.
puoi andare a qualsiasi motorizzazione (una sta all'uscita 25 del GRA), per l'ACI devi andare a quella di tua competenza (vicino la COOP della Laurentina)
ciao Francesco
non importa che è radiata dal PRA e non intestata a me ?
Avro a breve la scrittura privata autenticata dal notaio, basta come documento per avere il duplicato della carta deteriorata?.
ti sei fatto la domanda e ti sei anche dato la risposta :lol:
ciao Francesco
Porca miseria, come Gigi Marzullo!!! :Lol_5: :Lol_5: :Lol_5: :sbonk:
signorhood
13-02-07, 19:09
Si ma non risolvi il problema motore. In fase di collaudo prima o poi lo vorranno vedere.
Cercati, o fatti regalare, un bel carte punzonato VNB1 e mettilo al posto di quello liscio.
signorhood
13-02-07, 19:10
Anzi ti propongo uno scambio tu procurati un carter a tre travasi che io ti do un carter di VNB1/2
Che ne dici?
carter a tre travasi ? :roll: ... intendi carter P125X ?
se sono quelli allora ne ho un paio :lol:
signorhood
13-02-07, 21:47
Meglio se VNL3 o VLB2. ovvero per alberi motore che montino statori a puntine.
dovrebbe essere di un P125X del 1979 quindi a puntine, Motore tipo VNL 3M
... ci possiamo mettere d'accordo :lol:
signorhood
14-02-07, 08:45
VNL3 è perfetto. Vado a vedere in garage se ho un VNB1 o VNB2.
signorhood
14-02-07, 12:05
Allora ho un VNB2 e un VNB1. Il VNB1 però ho provato a fargli il terzo travaso.
Se gli monti il GT originale a due travasi lo coprirà e non ci sono problemi, se vuoi montargli un GT a tre travasi dovresti completare l'opera di rifinitura.
Vedi tu . . .
Ragazzi, usate i PM per questo genere di cose.
Gianni ricordati che sul blocco PX purtroppo ci và bene solo il volano PX a puntine.
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