Visualizza Versione Completa : la 180 o la 200?
http://www.subito.it/vespa-180-rally-del-1970-originale-rimini-3809587.htm
ma secondo voi è vera l'affermazione che fa il tipo rispetto al fatto che la 180 è piu' rara e ha piu' valore della rally 200?
secondo me no! :mah:
signorhood
02-12-08, 20:41
Vatti a leggere i numeri di produzione dei due modelli e torna a settembre.
Vado a vederla di persona nei prossimi giorni... poi vi dico... comunque di Rally 180 ne hanno prodotte meno della Rally 200... qualcosina in più vale... è un po lo stesso discorso fatto per TS e Sprint Veloce... :D
Ciao. Clafo.
certo che 4mila euro sono care anche per un 200 ...
considera che se è spezzato l'alberino dell pedivella devi aprire il motore ;-)
Vatti a leggere i numeri di produzione dei due modelli e torna a settembre.
allora la 180 ss vale meno della rally 180 ne sono state fatte di piu'......
hehe allora la primavera quanto vale? Ne hanno fatte un sacco ;-) :ciao:
fratelbigio
03-12-08, 00:25
Vado a vederla di persona nei prossimi giorni... poi vi dico... comunque di Rally 180 ne hanno prodotte meno della Rally 200... qualcosina in più vale... è un po lo stesso discorso fatto per TS e Sprint Veloce... :D
Ciao. Clafo.
facci sapere com'e' claudio!!!!! e soprattutto...ti sei dato ai modelli anni 70? e abbandoni cosii sti px anni 80 brutti brutti???? ehehehehehehhe
paolos90cv
03-12-08, 09:19
Produzione Rally 180 26.494 unità
Produzione Rally 200 41.274 unità
Produzione 180SS 35.699 unità
Produzione Primavera + ET3 220.328 + 143.579 unità
Come prezzo 4000 non è certo regalata, ma di questi tempi su internet è anche difficile vedere le inserzioni delle Rally.
Da usare preferisco la 200 con mix, esteticamente la 180.
Bellissime entrambe comunque: è come scegliere tra la velina bionda o la mora... :mavieni:
è come scegliere tra la velina bionda o la mora... :mavieni:
beh, tra quelle di quest'anno c'e un abisso.... :Lol_5:
..ragazzi, secondo me il dato dei numeri di produzione è semplicemente indicativo!!!bisogna vedere quante ne sono rimaste e, soprattutto, quante ne sono rimaste in italia!!!!!A dire il vero, spulciando gli annunci, la disponibilità maggiore sembra averla la rally 180, evidentemente la meno esportata, poi nell'ordine 200 rally e 180 ss...ad esempio, avete provato a cercare una 180 ss?ne hanno prodotte il doppio rispetto al 180 rally, ma evidentemente sono tutte all'estero!!!!Guardate, nella mia città, se ce ne sono tre oltre la mia è assai.....mentre le rally 180 le vado vedendo, ne ho censite una ventina....le rally 200 sembrano a pari merito col 180 rally, forse qualcosina meno, ma indubbiamente sono più difficili da trovare del 180!!!!
la disponibilità maggiore sembra averla la rally 180, edidentemente la meno esportata,
Forse a questo contribuisce il fatto che all'estero sia stata venduta spesso nella variante 175, che aveva numerazione autonoma
Manu22111985
03-12-08, 15:00
La mia 180 rally è svedese, e in Svezia dove l'ho presa il venditore aveva molte altre 180 rally, dunque un po' anche la rally è stata esportata.
dato che il 200 e il 180 rally sono quasi (...più o meno....) identiche....mi risulta difficile pensare a grandi differenze di valore.....l'unica certezza è che il 200 ha 2 cv in più....
signorhood
03-12-08, 19:28
Un conto è la rarità che è data dai numeri di produzione certi (quello che resta in circolazione poi aggiunge o toglie) un conto è il valore di mercato che è quasi sempre dato dalla moda del momento e dalle prestazioni più che dai numeri di costruzione.
Esempio per tutti l'ET3 che rara non è per niente ma ricercata si!
Qui a Lecce invece ci sono sempre state più 180 SS che 180 rally.
Il valore non è dato esclusivamente dal numero di pezzi prodotti... dipende come dice mroizo da quante ne sono rimaste a disposizione... e aggiungo da quanto è apprezzato il modello...
Nell' esempio penso sia più ricercato un 200 Rally rispetto al 180... per ragioni di praticità (vedi modello mix e la famosa scritta electronic) ed anche di estetica... A me ad esempio piace molto di più la 200 Rally "rosso corsa" :sbav:
I punti a favore della 180 sono "rarità" e vibrazioni (per sentito dire... mai avuto il piacere di persona, sembra la 200 sia "un trattore" :D...)
Straquoto anche l' affermazione che è come scegliere velina bionda o velina mora.... datemene una a caso delle due e sarò ugualmente contento :mrgreen:
...ad esempio, avete provato a cercare una 180 ss?ne hanno prodotte il doppio rispetto al 180 rally, ma evidentemente sono tutte all'estero!!!!Guardate, nella mia città, se ce ne sono tre oltre la mia è assai...
C'è n'erano quattro, ma una me la sono portata a Caltanissetta!!! :ciao:
paolos90cv
04-12-08, 09:10
I punti a favore della 180 sono "rarità" e vibrazioni (per sentito dire... mai avuto il piacere di persona, sembra la 200 sia "un trattore" :D...)
Ecco, su questa cosa delle vibrazioni del 200 vorrei sentire altri pareri.
Nel senso: so che tante 200 (la mia compresa) vibrano parecchio, ma dopo aver provato quella di un mio amico fanatico che praticamente l'ha rifatta nuova di pacca (è ancora da slegare), sembrava di viaggiare in Rolls da tanto andava via liscia liscia.
E se andate a leggervi la prova dell'epoca di Nico Cereghini su Motociclismo del 1972, anche lui conferma che la vespa non vibra assolutamente.
Quindi?... :mah:
fratelbigio
04-12-08, 09:30
I punti a favore della 180 sono "rarità" e vibrazioni (per sentito dire... mai avuto il piacere di persona, sembra la 200 sia "un trattore" :D...)
Ecco, su questa cosa delle vibrazioni del 200 vorrei sentire altri pareri.
Nel senso: so che tante 200 (la mia compresa) vibrano parecchio, ma dopo aver provato quella di un mio amico fanatico che praticamente l'ha rifatta nuova di pacca (è ancora da slegare), sembrava di viaggiare in Rolls da tanto andava via liscia liscia.
E se andate a leggervi la prova dell'epoca di Nico Cereghini su Motociclismo del 1972, anche lui conferma che la vespa non vibra assolutamente.
Quindi?... :mah:
sulla mia dalle vibrazioni mentre ero fermo al semaforo mi si e spezzato lo specchietto.......
A rigor di logica un pistone così grande crea vibrazioni.... Il motore è fissato in maniera rigida al telaio quindi il moto pinciatorio ( :mrgreen: ) del pistone si ripercuote inevitabilmente sulla carrozzeria.... addirittura da spezzare uno specchietto :shock:
Per questo motivo penso che per una Vespa sia più che sufficiente come cilindrata 200cc... anzi è già un pelo oltre il confine della razionalità su un mezzo del genere... per questo è bellissima :rulez:
E' tutta una questione di bilanciamento dell'albero. Se è perfettamente bilanciato, anche il 200 vibra pochissimo. Zio Calabrone ed il suo Pinascone insegnano.
sarà che vespisticamente parlando sono nato sulla rally, ma nemmeno la mia vibra in maniera esagerata, tant'è che si sente di più al minimo sul cavalletto che andando avanti
sarà che vespisticamente parlando sono nato sulla rally, ma nemmeno la mia vibra in maniera esagerata
il fatto è che la percezione delle vibrazioni è soggettiva...
si ma quello che voglio dire è che non ci trovo tutta sta differenza dal 125
fratelbigio
04-12-08, 14:33
E' tutta una questione di bilanciamento dell'albero. Se è perfettamente bilanciato, anche il 200 vibra pochissimo. Zio Calabrone ed il suo Pinascone insegnano.
anche il mio pe200 pinasco e con albero mazzuccheli corsa 60 vibra meno del 200 rally e poi come dice dexolo...la mia rally vibra di piu sul cavalletto che non mentre la guidi..comunque e' prorpio una brutta sensazione mentre sei fermo al semaforo e ti si spezza lo specchio!!!ahahahhaah
..comunque e' prorpio una brutta sensazione mentre sei fermo al semaforo e ti si spezza lo specchio!!!ahahahhaah
beh...io sul rally200 ho su i "barrac" del px, belli pesanti con piastre adattate.......quasi si toccano col motore al minimo :rulez:
paolos90cv
04-12-08, 15:19
il fatto è che la percezione delle vibrazioni è soggettiva...
Può essere.
Però come ti dicevo la differenza tra una rally e l'altra sempre da me provate era abissale.
E' tutta una questione di bilanciamento dell'albero. Se è perfettamente bilanciato, anche il 200 vibra pochissimo. Zio Calabrone ed il suo Pinascone insegnano.
Marby, pensa un pò...chi ha fatto l'equilibratura al pinascone dello zio ha poi esagerato col malossi 210....risultato...vibra come la vespa 50 originale.......provare per credere....ha sbalordito pure me.........
vespastrone
04-12-08, 18:14
Il mio rally 200 vibra parecchio, per questo per i viaggetti lunghi preferisco lo sprint. veloce.
E' tutta una questione di bilanciamento dell'albero. Se è perfettamente bilanciato, anche il 200 vibra pochissimo. Zio Calabrone ed il suo Pinascone insegnano.
Marby, pensa un pò...chi ha fatto l'equilibratura al pinascone dello zio ha poi esagerato col malossi 210....risultato...vibra come la vespa 50 originale.......provare per credere....ha sbalordito pure me.........
;-) ;-)
Vado a vederla di persona nei prossimi giorni... poi vi dico... comunque di Rally 180 ne hanno prodotte meno della Rally 200... qualcosina in più vale... è un po lo stesso discorso fatto per TS e Sprint Veloce... :D
Ciao. Clafo.
é stata rimessa in vendita eri andato a vederla ?
Secondo me ,attualmente le più ricercate sono le 200rally,almeno qui in Veneto.
Mah non so che dire, per me sono praticamente uguali, prenderei quella che mi capitasse sotto le mani ad un prezzo giusto, non mi formalizzerei molto sul 180 o 200, le ho entrambe, la 180 (175 da noi) l'ho usata parecchio negli anni scorsi, la 200 non ancora, contavo di farci km questa prossima estate, vedremo.
é stata rimessa in vendita eri andato a vederla ?
Non ero andato a vederla perchè non m'interessava più...
Ciao. Clafo.
quando qualcuno deve vendere qualcosa la porta in gloria,il mio parere è che sono molto simili ma la 200 è........la 200!!:Ave_2::Ave_2:
oh mi piace troppo sto smile:Ave_2:
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