Visualizza Versione Completa : Guabix : Restauro vnb1 1960 ...........
Ciao a tutti
Ecco il mio nuovo "divertimento" :
VNB1 '60 , completa , funzionante , radiata d' ufficio , targa VC 500** .
L' ho portata a casa esattamente 15 mesi fa , completamente smontata , portata in sabbiatura prima ed in carrozzeria poi , resa verniciata un paio di settimane fa .
Nel frattempo ho avuto altro da fare ( appena ho tempo di fare le foto del restauro ultimato vedrete cosa ...) , per cui non ho minimamente messo mano alla VNB , ma adesso ...
Ciao
GUABIX
Come vedete era un conservato , poca ruggine mai passante , pedane dritte .
Un brutto taglio sullo scudo e parecchie bottarelle qua e la mi hanno fatto decidere per il restuaro completo .
Un' unica proprietaria , che con orgoglio mi ha raccontato di essere grazie alla Vespa l' unica ragazza del paese a giudare una dueruote , cosa che in quel periodo era ancora quasi assoluta prerogativa degli uomini .
Dopo il matrimonio , nel 72 , l' ha ancora sporadicamente usata prima di rimanere incinta , nel 73 , poi l' ha definitivamente fermata .
Adesso la vuola lasciare come eredita' per il nipotino ........
Ciao
Guabix
Interamente smontata , catalogati i pezzi , stilata la "lista della spesa" , quasi totalmente acquistata dall' ottimo PiaggioCalo' di Agrigento .
Come sempre ho cercato di recuperare tutto il recuperabile .
Ciao
GUABIX
Ed eccola ....
CIAO
GUABIX
Molto bella!!!
Buon proseguimento...
Veramente bella, tienici aggiornati!!! ;-) ;-) ;-)
Spettacolo... attendiamo altre foto!!!
Con questo restauro sto battendo ogni record negativo di lentezza ...
Oggi ho lavorato tutto il giorno sulla VNB1 , qualcosina e' stato fatto ...
Ho dovuto portare a ferro la zona con i numeri del telaio , resi illeggibili dalla verniciatura . Per adesso l' ho ricoperta di abbondante grasso , fatte le foto per FMi ( la Vespa e' radiata ) e passata la prima revisione in MTC li verniciero' nuovamente con antiruggine .
Non avevo mai visto il carter lato ruota punzonato internamente con lo stesso codice seriale del motore ...
Magari monto questo altro motorello che mi gira per il laboratorio ( scherzo ovviamente , e' un 600 XT ) ....
Padella messa "leggermente" male ...
Peccato , era la sua originale ...
Ciao
Guabix
Padella messa "leggermente" male ...
Peccato , era la sua originale ...
Ciao
Guabix
peccato davvero...però è prorpio maciullata...sembra stia venendo davvero bene!!!
Ma quindi non ho capito, la stai restaurando per la signora...non la tieni tu...
La padella è messa male davvero, peccato...:-(
Complimenti per la tua lavorazione, continua a tenerci aggiornati ;-)
bè in effetti questa ti mancava.:mrgreen:;-)
tanti auguri! goditela!:ciao:
mi sembra di capire che la stai restaurando per il nipotino della signora: buon lavoro!! Sta venendo veramente bene :ciao:
Grazie a tutti , la sto restaurando per il nipotino , che tralatro tra poco avra' una sorellina ..
Vedremo se se la contenderanno ...
E' il mio regalo per il matrimonio , peccato che si siano sposati nel 2007 e la Vespa ce l' ho ancora io ...
Ieri ho perso un' ora per rifare la frizione : il disco esterno aveva dei dentini che sull' originale non c'erano , e non calzava sulla campana . Ho dovuto pian piano limarli quasi tutti , andando per tentativi finche' non e' entrata .
Tralatro i dentini sono normali , cioe' li ho trovati su tutte le altre Vespe su cui ho lavorato , ma quasi sicuramente la VNB1 montava ancora la sua frizione originale per cui si vede che questo in modello la campana differiva rispetto ai successivi .
La crociera non mi pare messa troppo male , e considerando che una vecchia crociera e' molto piu' resistente di una di nuova fabbricazione io la lascerei .
Secondo voi puo' andare ancora bene ?
Ciao
Guabix
Gabriele82
13-05-10, 09:13
Beh un restuaro fatto con calma, no? :mrgreen:
Mah, non sembra mal messa, ma io, personalmente, con le crociere, dati i miei brutti ricordi, sono piuttosto drastico!
Di mese in mese ....
Motore chiuso , devo ancora mettere a posto un paio di cosette ...
Il selettore della pedivella originale aveva il millerighe distrutto , non avendone un' altro simile ne ho montato uno PX , ovviamente la pedivella risulta spostata , dovro' modificarla .
Il leveraggio di comando delle ganasce su questo modello non ha la molla di ritorno , volevo sostituirlo con uno di una VNB5 ma mi sono accorto che il diametro e' diverso , quindi nulla da fare ..
Ho tenuto il 20/15 con l' aria sul filtro , non sara' il massimo ma e' originale ...
Una volta montato perdeva benzina , ho fatto un paio di prove "artigianali" per vedeva dov'era la perdita , sostituito il coperchietto filtro e risolto il problema .
Visto che le targhette riprodotte non sono il massimo della fedelta' , e visto pure che costano non poco , mi sono dato da fare per trovare la tonalita' giusta , miscelando blu , nero ed un goccio di viola scuro , con opacizzante
Verniciato a pennello , varie mani molto acquose , carteggiando con 600 tra una e l' altra
Ed eccola , pian piano sembra sempre piu' una Vespa ...
Ciao
Guabix
legionarius
22-06-10, 00:10
Quasi al termine:mrgreen:
Ed eccola , dopo quasi 20 mesi ....
Restano da mettere a posto l' anticipo ( monta il 20/15C originale , famoso per dare parecchi problemi di ingolfamento a freddo se non si hanno anticipo e puntine/condensatore perfettamente a posto ) e qualche altro piccolo particolare (bulloni ruote , ritocco vernice manopola marce, cambio pneumatici e marmitta , etc )
Notare gli pneumatici Metzeler e Pirelli assolutamente d'epoca montati apposta per le foto per la FMI fatte stamattina ...
Che ne dite ?
Ciao
Guabix
Ebbravissimo !!!!
Che bel lavoro ! E' venuta davvero bene complimenti......
Adesso aggiusta anche la burocrazia e fatti vedere alla prossima birra ;-)
:ciao: Riccardo
manuelito1979
04-07-10, 18:17
Per la miseria che spettacolo!!! Davvero stupenda.
Ed eccola , dopo quasi 20 mesi ....
Restano da mettere a posto l' anticipo ( monta il 20/15C originale , famoso per dare parecchi problemi di ingolfamento a freddo se non si hanno anticipo e puntine/condensatore perfettamente a posto ) e qualche altro piccolo particolare (bulloni ruote , ritocco vernice manopola marce, cambio pneumatici e marmitta , etc )
Notare gli pneumatici Metzeler e Pirelli assolutamente d'epoca montati apposta per le foto per la FMI fatte stamattina ...
Che ne dite ?
Ciao
Guabix
Complimenti veramente bella!
Volevo chiederti se hai lasciato l'impianto con batteria o senza?
Se monti senza batteria potresti inviarmi contatti devio, lampada anteriore e contatti morsettiera (quella che si trova sul carter)?
Purtroppo ho il mio pc che è andato in fumo e con lui tutti i miei schemi elettrici.
Grazie
:ciao:
Grazie a tutti , oggi mi ha telefonato il proprietario , oltre a libretto e complementare ha trovato anche il libretto uso e manutenzione e il contratto d' acquisto del 1960 ...
Naturalmente me li faro' lasciare per farci delle copie ...
Verel , non monta la batteria , domattina scendo e ti faccio le foto degli schemini elettrici che mi sono fatto
Ciao
Guabix
Grazie a tutti , oggi mi ha telefonato il proprietario , oltre a libretto e complementare ha trovato anche il libretto uso e manutenzione e il contratto d' acquisto del 1960 ...
Naturalmente me li faro' lasciare per farci delle copie ...
Verel , non monta la batteria , domattina scendo e ti faccio le foto degli schemini elettrici che mi sono fatto
Ciao
Guabix
Grazie ancora.
La mia vnb oltre ad avere libretto e targa dell'epoca, mi sono conservato il complementare.
:ciao:
Eccole , prese direttamente dal mio "manuale d'officina" , spero siano chiare .....
Ogni restauro mi segno su un quaderno tutto quello che trovo particolare , diverso dai restauri precedenti , con il tempo mi sono creato una mini-raccolta di una quindicina di modelli diversi .
Ciao
Guabix
è davvero bella, complimenti....:ciao::ciao::ciao:
Eccole , prese direttamente dal mio "manuale d'officina" , spero siano chiare .....
Ogni restauro mi segno su un quaderno tutto quello che trovo particolare , diverso dai restauri precedenti , con il tempo mi sono creato una mini-raccolta di una quindicina di modelli diversi .
Ciao
Guabix
Grazie per le foto.
Il mio problema è che avendo cambiato tutto l'impianto con quello della vnb2 sono cambiati anche i colori dei fili sopratutto per i collegamenti al motore .
Li avevo ma il computer si è fuso.
:ciao:
Grazie a tutti , oggi mi ha telefonato il proprietario , oltre a libretto e complementare ha trovato anche il libretto uso e manutenzione e il contratto d' acquisto del 1960 ...
Naturalmente me li faro' lasciare per farci delle copie ...
Verel , non monta la batteria , domattina scendo e ti faccio le foto degli schemini elettrici che mi sono fatto
Ciao
Guabix
ti prego con tutto il cuore di fare una scansione del libretto originale uso e manutenzione VNB!! non si torva da nessuna parte scansionato su internet!!
ti prego con tutto il cuore di fare una scansione del libretto originale uso e manutenzione VNB!! non si torva da nessuna parte scansionato su internet!!
sara' fatto , dovrebbe portarmi tutti i documenti verso fine settimana ....
unica cosa , non posso "scannarlo" ma solo fotografarlo , se proprio serve vado a cercare uno scanner ...
Ciao
Guabix
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