motore px su special [Archivio] - Vespa Resources Forum

nitropx

02-01-09, 08:35

un lavoro del genere l'ho visto un po' di tempo fa ad u raduno a massafra, ma mi sa tanto che per montare il blocco px il tizio ha dovuto tagliare varie parti del telaio. quindi occhio che non si puo' piu' tornare indietro!!!

GustaV

02-01-09, 09:10

Esattamente come dice NitroPX: per eseguire questo lavoro bisogna modificare in maniera pesante ed irreversibile il telaio e probabilmente anche la traversa di fissaggio del carter motore.

nitropx

02-01-09, 09:34

e tra l'altro la moto non passerebbe piu' le revisioni, quindi questo vuol dire che utilizzerai la moto solo in aree private o mostre!!!

Neropongo

02-01-09, 11:07

Per metterti tutto in prospettiva ti mostro la foto sotto.
Il motore e' un blocco di misura considerevolmente piu' grande e tutta la chiappa destra deve essere tagliata, compresi i numeri del telaio e, ahime, da quel momento la vespa cessa di esistere ufficialmente e la condanni a finire il resto della sua vita su strade private.
Il braccio di ancoraggio al telaio del motore ha bisogno di essere accorciato in modo da entrare nella sede della special, da quel momento quel motore e' stato condannato a spendere il tempo rimasto a sua disposizione nella stessa prigione del suo amico telaio.
Per alcuni potrebbe essere un buon esercizio di meccanica, per me si potrebbe ottenere risultati simili e forse anche di piu', utilizzando una buona modifica per il blocco small.
Non a caso la maggior parte delle vespe smallframe che ho visto su circuito hanno il motore "originale".

http://www.scooter-scene.co.uk/pics/200.jpg

p.s. Sposto in tuning

vader.t7

02-01-09, 11:15

mi spiegate passo passo come montare un motore di un px su un telaio special

prego, caffè? pasticcini?:noncisiamo: :roll:

Neropongo

02-01-09, 11:22

Infatti...
Trade, mi sono accorto che si tratta del tuo primo post, sarebbe stato carino se ti fossi presentato del tipo "Ciao a tutti, sono Tizio di Vattelapesca e sono contento di aver trovato questo forum" o qualcosa di simile.... Cosi che anche noi potevamo darti il caldo benvenuto come avresti meritato.
Poi consiglio calorosamente a tutti di impratichrsi con il tasto cerca (http://www.vesparesources.com/search.php) che potrebbe rivelarsi l'attrezzo piu' utile che avete in officina.

:ciao:

trade

02-01-09, 12:30

grazie a tutti e mi scuso per il fatto di nn essermi presentato ma lo sapevo a cosa andavo in contro con le modifiche sul telaio ed ecc ma volevo sapere nel modo specifico come montarlo

Uncato_Racing

02-01-09, 14:19

si deve accorciare il braccio di attacco al telaio e l'attacco dell'ammortizzatore, lavorerà storto.
C'erano vecchie foto in giro, di un prototipo di Ciop, dove le modifiche erano chiarissime.
Parte (o tutta) la parte dx deve essere tagliata, quindi alla fine le modifiche sono irreversibili per il motore e per il telaio.
Valuta tu se conviene ....

tommyet3

02-01-09, 19:13

Dai un'occhiata qui:

http://www.vesparesources.com/tuning/12801-prototipo-pk-con-motore-large.html

:mavieni::mavieni: :ciao::ciao:

Marben

02-01-09, 21:12

Secondo me proprio non ne vale la pena.

trade

03-01-09, 01:12

Grazie a tutti ma qualcuno puo indicarmi una guida che e gia nel forum
o all esterno vi prego deve essere molto precisa perche nn sn tanto
esperto

trade

03-01-09, 01:13

Perpiacere

Marben

03-01-09, 13:39

Guide purtroppo non ve ne sono, anche perchè operazioni di questo tipo, da ritenersi assolutamente 'sperimentali', presuppongono una certa esperienza e competenze non comuni.
E' un'operazione complessa e dai risultati tutt'altro che certi, è in gioco la stabilità stessa del veicolo... Oltre che estremamente invasiva.
Conviene??

Gabriele82

03-01-09, 14:02

Come ti dicevo in chat non è possibile,almeno non lo è senza stravolgimenti ed adattamenti impoertanti, cose che potrebbe fare uno per passatrempo con una grande esperienza e nozioni meccaniche..praticamente c'è da stravolgere il telaio nella zona d'attacca, non coincide quasi nulla.

Gabriele82

03-01-09, 14:08

quoto come sempre il buon Vader.t7....la forma ha sempre la sua porca importanza..almeno qualche volta...

trade

04-01-09, 00:26

scusate vi posso di na cosa sn un ragazzo che nel tempo libero nn a niente da fa o una vespa che e sequstrata e nn la posso prendere piu qindi nn mi importa delle mofoche irreversibbili al telaio e al motore che montero
una cosa vi chiedo indicarmi cm si fa

Gabriele82

04-01-09, 01:28

allora non ci capiamo.
primo si usa una certo modo nel chiedere le cose.
secondo leggi meglio che ti han già risposto. se cerchi un manualetto bello e pronto non esiste.

Neropongo

04-01-09, 10:18

scusate vi posso di na cosa sono un ragazzo che nel tempo libero non ha niente da fare, ho una vespa che e' sequstrata e non la posso prendere piu' quindi non mi importa delle modifiche irreversibbili al telaio e al motore che montero
una cosa vi chiedo indicarmi come si fa

Trade, non posso che quotare il buon Gabriele sulla forma, questo forum non e' un telefonino e non e' di primaria importanza risparmiare sui caratteri da usare.
Tornando alla tua modifica.
E' un lavoro che non e' stato fatto di sovente e se la memoria mi assiste non credo che sia stato fatto da nessun utente di VR apparte quello di recente della PK sul forum tuning e sicuramente non mi ricordo di avere letto nessuna "guida passo-passo" ne qui ne su altri siti. Con questo non dico che non possa esistere del tutto ma visto che nel tempo libero non hai niente da fare potresti investirne un po' dedicandolo alla ricerca delle nozioni che ti servono. Qualcuno piu' in alto di ha dato buoni suggerimenti di alcune parole chiave da immettere nel motore di ricerca e sono certo Google ti assistera' al suo meglio se tu ti impegni ad utilizzarlo.

:ciao:

Neropongo

04-01-09, 10:29

http://www.scooter-and-service.de/images/galerie/250n_05_450px.jpg

http://www.scooter-and-service.de/images/galerie/250n_b_01_450px.jpg

http://www.scooter-and-service.de/images/galerie/250n_b_05_450px.jpg

http://www.scooter-and-service.de/images/galerie/250n_b_03_450px.jpg

http://www.scooter-and-service.de/images/galerie/250n_b_06_450px.jpg

http://www.scooter-and-service.de/images/galerie/250n_b_08_450px_h.jpg

http://www.scooter-and-service.de/images/galerie/230n_2_450px.jpg

Neropongo

04-01-09, 10:33

O magari prendi una scorciatoia.

http://img356.imageshack.us/img356/6180/bild031jw2.jpg

http://www.zipflklatscher-sc.de/img/gallery/Stockach_2005/big/DSC01616.jpg

http://www.zipflklatscher-sc.de/img/gallery/Projekt_MR2000/big/IMGP3737.jpg

Neropongo

04-01-09, 10:35

Ma se proprio insisti col motore del PX ti ritrovi con una tagliatella.

http://scoot.net/gallery/bbs/ssGlav.jpg

Neropongo

04-01-09, 10:37

....e a questo punto non fai prima a fare qualcosa del genere??
Tanto il tempo a disposizione non ti manca.

http://i130.photobucket.com/albums/p264/jonny-snatchsniffer/mental.jpg

Gabriele82

04-01-09, 11:12

Nero...:orrore: l'ultima è una bestemmia... le prime non sono malaccio, sono fatte anche bene...nel complesso..cruccotuning? l'impronta è inconfondibile...addirittura l'han anche targata..è proprio un altro mondo..

berto

04-01-09, 21:34

quoto gabriele, è un bestemmione questa mezza pk, anzi un terzo di pk!

Uncato_Racing

04-01-09, 21:52

la prima è la special 250 cc, realizzata ad Amburgo, ho sempre visto le foto statiche ma non so se funzioni veramente. E' quella blu con la "H", credo di Husaberg, le moto da enduro.

Neropongo

04-01-09, 22:21

Funziona, funziona, e' stata anche in Inghilterra. Peccato che non ci sia nessun video o prova piu' tangibile.

quoto gabriele, è un bestemmione questa mezza pk, anzi un terzo di pk!

Mah, per me sono gia' bestemmie quando monti un motore PX. De Gustibus.

vader.t7

04-01-09, 22:36

DeXoLo

04-01-09, 23:17

:quote::quote::quote::quote::quote::Lol_5::Lol_5:: Lol_5::Lol_5::Lol_5:

Uncato_Racing

04-01-09, 23:20

trade, ho cercato di rispondere al tuo mp

ricmusic

04-01-09, 23:31

:crazy: ma perchè mi domando...:crazy:
Non si fa prima a prendersi un PX ? ce n'è una montagna in vendita a tutti i prezzi :nono:

:ciao: Riccardo

Gabriele82

05-01-09, 00:04

quoto Niki..non sopporto ste cose..più che altro il modo..ma non facciamoci pare ..se vuole rovinare un motore e una vespa che faccia quel che gli pare..se non ha altro da fare..
beh che fossero bestemmie le altre l'ho sottinteso..ma anche nelle bestemmie ci sono quelle che mi garbano di più e quelle meno..diciamo che ho visto una migliore lavorazione, più accurata..ovviamnete nessuna delle mie vespe riceverà trattamenti del genere...meglio essere che apparire..per di più troppo...quindi..zirri pensaci tu...:Lol_5::Lol_5:anche se un pò appare..:quote::Lol_5::Lol_5:

Ric non fa prima..nnchanientedafa....

trade

05-01-09, 00:27

ok tanks grazie a tutti
in particolare a neropongo
belle foto mi stai dando delle idee

Marben

05-01-09, 02:16

la prima è la special 250 cc, realizzata ad Amburgo, ho sempre visto le foto statiche ma non so se funzioni veramente. E' quella blu con la "H", credo di Husaberg, le moto da enduro.

Husqvarna ;-)

Neropongo

05-01-09, 12:37

ok thanks, grazie a tutti
in particolare a Neropongo.
Belle foto, mi stai dando delle idee.
Scusa non ho resistito... :mrgreen:
In bocca al lupo e visto che hai tanto tempo, mentre fai le modifiche, fai una bella guida passo-passo che potra' essere utile per tutti. :mrgreen::mrgreen:

:ciao:

Gabriele82

05-01-09, 14:13

e dire che le correzzioni di itagliano le fa un italiano importato a Londra..

trade

06-01-09, 02:23

nero pongo mi dai il sito di quella vespa 250 cc

Uncato_Racing

06-01-09, 07:02

è vero, la 250 funziona sul serio: YouTube - Vespa 50(250)in 3rd gear of 4 feat in scootering march 2007 (http://it.youtube.com/watch?v=UG1Iig0CF2Q)

qui ci sono alcune info e dati, con un pò di passione e di tempo si potrebbe ricostruirla: http://www.scooter-and-service.de/pdf/250N_Scootering_03_05.pdf

vader.t7

06-01-09, 11:01

...Bello vedere che certe richieste pullulano di "grazie", "perfavore" ecc...:roll:

Uncato_Racing

06-01-09, 11:13

Canzona di Bacco (http://209.85.129.132/search?q=cache:OJGnQeqneEsJ:axpsu.fpf.slu.cz/~cad10ucj/materialy/bacco.html+ingrate+genti&hl=it&ct=clnk&cd=10&gl=it)

Neropongo

06-01-09, 12:04

Canzona di Bacco (http://209.85.129.132/search?q=cache:OJGnQeqneEsJ:axpsu.fpf.slu.cz/%7Ecad10ucj/materialy/bacco.html+ingrate+genti&hl=it&ct=clnk&cd=10&gl=it)

Oserei dire... Ermetico, ma non troppo. ;-)

Nulla da dire ma citando il buon Gabriele e il buon Vader, la forma ha la sua porca importanza.
Un perfavore (o simile) ci stava tutto.

Gabriele82

06-01-09, 13:58

concordo con Niki, Nero e ...me...più che altro mi incurioscicono ste elaborazioni ..adesso vado a fare un giretto sul link di Uncato..
...Trade, se non l'hai ancora capito qua c'è gente più o meno informata, gente appassionata, non operatori telefonici che ti danno una risposta "in diretta"..quindi o ti dai una spolverata al librino della Lina Sotis "bon ton".. o mi sa che non ti si fila più nessuno..non siamo pagati per risponderti, quindi un "per favore" ogni tanto è gradito..come nella vita reale del resto...

Gabriele82

06-01-09, 14:10

tra una riga e l'altra ho letto che per fare una cosa simile ci volgiono dai 12.000 ai 15.000 euro...mica pochi e? non ho capito epr che cosa tanti soldi...arrivo a capire un 5/6/7.000 euro..ma 15.000 mamma mia con 18.000 compro un gs 1200 della bmw..
il motore sembra quello di un px, però riadattato pesantemente, con raffreddamento a liquido, giusto? però nonm mi capacito della cilindrata su un blocco px.

Uncato_Racing

06-01-09, 15:55

non siamo pagati per risponderti,

no, in realtà non percepiamo compenso alcuno, non solo per rispondere a Trade :-)

il motore sembra quello di un px, però riadattato pesantemente, con raffreddamento a liquido, giusto?

motore 200 per la precisione

però nonm mi capacito della cilindrata su un blocco px.

la corsa è però portata 62,5 mm e l'alesaggio a 71 mm ... fanno 247,50 cc, quasi 250 cc.

DeXoLo

06-01-09, 16:02

no, in realtà non percepiamo compenso alcuno, non solo per rispondere a Trade :-)

Parlete per voi, il C.P.S.V. (consorzio per lo scemo del villaggio) mi ha gentilmente elargito 20 centesimi a messaggio alla fine del 2008 :mrgreen::mrgreen::sbonk::sbonk::banana::banana:

Uncato_Racing

06-01-09, 16:08

ho riletto un pò l'articolo ... applicando le formule inverse l'alesaggio dovrebbe essere di circa 71,5 mm; l'albero motore è costruito specificatamente per quel motore, e la biella, anch'essa specifica, è lunga 145 mm (contro i 105 mm del 125/150/177 - T5 e i 110 mm del 200!).

Gabriele82

07-01-09, 00:12

beh si non solo per Trade intendevo, TUTTI qui a vr percepaimo un cospiquo stipendio però inteso a forfait...:mrgreen:
Uè Dexolo bada che 20 centisimi a messaggio son mica pochi eh...:-)
tornando al motorazzo...mamma mia altro che corsa lunga..sto pistone prima che torna indietro gli cresce la barba....:mrgreen:
quindi se ho capito bene han usato un 200 e l'han allungato con pezzi artigianali e costosissimi...solo pensare al raffreddamento a liquido mi vien male..:Ave_2: