Visualizza Versione Completa : cinquino
Uncato_Racing
09-01-09, 00:03
immatricolazione 7 gennaio 2009
Longe 1.3 Mjet, color bianco bianco, cerchi ribassati diamantati, tetto apribile elettricamente, ESP, modanature paracolpi con logo 500.
Stasera, ore 18,16', fuori dal Fiat Center di Palermo ... 16°!
E in altre parti d'Italia si gela.:-(
Uncato_Racing
09-01-09, 00:06
altre foto, prima che fosse rifinita con le modanature laterali e fossero installate le targhe
Bellissima, ottima scelta, molto simile a quella di un mio amico.
E' affidabile e ben costruita, ed il multijet è uno dei migliori motori sulla piazza.
Personalmente ho una Grande Punto con quel motore, versione 90cv, e sono estremamente soddisfatto.
Uncato_Racing
09-01-09, 00:08
ultime ...
altre foto, prima che fosse rifinita con le modanature laterali e fossero installate le targhe
Saggia la scelta di averla con plancia e volante scuri. La versione con interni chiari è molto accattivamente, ma con lo sporco è una battaglia.
Uncato_Racing
09-01-09, 00:11
Bellissima, ottima scelta, molto simile a quella di un mio amico.
E' affidabile e ben costruita, ed il multijet è uno dei migliori motori sulla piazza.
Personalmente ho una Grande Punto con quel motore, versione 90cv, e sono estremamente soddisfatto.
Il motore della Grande Punto ha turbina a geometria variabile e un cambio diverso, credo a sei marce; il cambio del cinquino non regge la potenza e soprattutto la coppia del motore portato a 90 cv, ecco perchè lo tengono a 75 cv ... e il cambio della Grande Punto non entra nel ristretto alloggio della 500.
Bel motore quello della tua auto!
Saggia la scelta di averla con plancia e volante scuri. La versione con interni chiari è molto accattivamente, ma con lo sporco è una battaglia.
Infatti, è così; me ne avevano offerta una di un anno, dipendente FIAT, con ambiente bianco, 5.800 km, e già cominciava ad essere degradato ... no, meglio il nero!
Il motore della Grande Punto ha turbina a geometria variabile e un cambio diverso, credo a sei marce; il cambio del cinquino non regge la potenza e soprattutto la coppia del motore portato a 90 cv, ecco perchè lo tengono a 75 cv ... e il cambio della Grande Punto non entra nel ristretto alloggio della 500.
Bel motore quello della tua auto!
Sì, non mi lamento affatto.
Vero quanto dici sul cambio, lo stesso ovviamente vale per la Panda che con la 500 condivide il pianale e molti componenti (oltre che lo stabilimento di produzione, come per la Ka nuova).
Il 90cv effettivamente è un po' più sofisticato, il cambio è forse uno degli aspetti meglio riusciti della mia auto; in questa versione, c'è da dire, il Multijet accusa una certa spossatezza a basso regime, ma si fa perdonare con un calcio rabbioso all'ingresso in coppia, ed in autostrada è un bell'andare, anche a pieno carico sulla Cisa in salita era un bello spasso.
Comunque ritengo che anche il 75cv non accusi limiti particolari rispetto alla versione più vitaminizzata. Anzi, quello che sorprende è proprio la maggiore prontezza a basso regime, una favolta in città e niente male anche in autostrada. Il mio amico che ce l'ha ne è entusiasta.
Ok, tanti auguri per il nuovo giocattolo, Uncato!:mavieni:
mia moglie ha una panda 1.3 mj, una disgrazia tipica fiat.
Auguri e tanti km in sicurezza!!!!
ilovevespa
09-01-09, 13:11
Auguri per la nuova 500
Bel giocattolino :mrgreen:
E' tra le candidate come mia prossima auto (la mia attuale segna 243000 all' attivo :oops: )... solo che trovo ci sia troppa sproporzione tra il prezzo e quello che si ottiene in cambio.... Alla fine è una "piccola Fiat"... Che di buono hanno solo i motori... personalmente le trovo troppo "finte" a livello di carrozzeria e finiture...
Visti i tanti chilometri che faccio al momento opterei per una Grande Punto GPL... Penso che il rapporto qualità-prezzo, capacità di carico-ingombro esterno sia tra i migliori sul mercato..... rimane il fatto che è una Fiat e purtroppo rimango sempre un pò perplesso...
Per questo motivo sono molto curioso sulle tue impressioni che sono certo arriveranno presto.... :mrgreen:
p.s.: La 500 penso sia tra le migliori creazioni degli ultimi anni automobilistici (l' Abarth mi fà morire :mavieni: .... però trovo cavalchi troppo il mito, come accade anche per le nostre amiche Vespe, e si paghi anche una piccola quota di "moda"... un pò come accadde per la Mini o la New Beetle.... sono belle macchine ma con quei soldi si trovano auto che possono offrirci di più :boh: ..... E' solo una mia impressione?
primaserie
09-01-09, 13:56
Ognuno ha i suoi gusti, ed io non l'avrei portata a casa neanche se l'avessi ricevuta in regalo.
Tipica macchinetta studiata e sviluppata basandosi sulla moda attuale del vintage, esattamente come le nuove Vespe, che sta riuscendo a portare via la clientela alla sua diretta rivale, la Mini (o perlomeno, quella "cosa" che porta il marchio Mini).
Le auto sono un'altra cosa...
Ciò non toglie che sia realizzata con discreta cura, che abbia una bella linea e un rapporto qualità/prezzo (seppur non buono) molto più ragionevole di quello della Mini.
Gran bel giocattolino Uncato, goditela e non cominciare a smanettare sulle fasi, sulle valvole, sul volano ..................
:Lol_5: :Lol_5: :Lol_5: :Lol_5: :Lol_5: :Lol_5: :Lol_5: :Lol_5: :applauso: :ciao:
Ognuno ha i suoi gusti, ed io non l'avrei portata a casa neanche se l'avessi ricevuta in regalo.
E questa voglio proprio vederla :Lol_5:
A parte le battute vedo che siamo sulla stessa lunghezza d' onda, la moda si paga... :boh:
Però devo dire che la nuova 500 è realizzata veramente molto bene... in città è uno spettacolo, l' azienda dove lavoro ne ha prese come auto di servizio e ho avuto occasione di provarla.... maneggevolissima e agile, ricorda molto la nuova Mini come stile di guida "Kartoso"...
Secondo me è l' ideale per la città... non ti stanchi manco se la usi tutto il giorno... il cambio è facilmente raggiungibile anche per continue cambiate tipiche da traffico...
Una pecca che trovai, ma probabilmente è questione di abitudine, fù la visibilità posteriore... veramente troppo limitata a parer mio :boh:
Bisogna sempre vedere sta FIAT cosa combina in finiture e usura in tempi medio lunghi...
Io la mia prima macchina Fiat Punto 55S 1° modello... l' ho veramente distrutta (e continuo a farlo)... la usavo in cantiere... cemento, piastrelle... una volta perfino una vasca piena di sabbia :oops: e non ha mai sbuffato (in montagna con pendenze del 10%)
I sedili con una passata di aspirapolvere tornano nuovi e non li tagli manco col coltello... Le plastiche le righi solo col taglierino e non si è mai smontato nulla...
Fiat nuove di gente che conosco hanno i sedili che si vede la gommapiuma dopo 2 anni, plastiche che suonano vuote al tatto e sono semplicemente a incastro, dopo una buca rischi che salta tutto per aria :( .... portelloni che stanno aperti con un bastone perchè l' ammortizzatore non tiene più, cigolii dopo 20 000 Km eccetera....
Come fai a fidarti della Fiat oggi come oggi? :boh:
Bel mezzo davvero, complimenti :D
Sicuro di non confonderti con la Fiat dell'ultima era Romiti? Perchè lì di magagne ce n'erano eccome, si risparmiava troppo pur avendo basi buone, vedi le tipo2; adesso vi sono case anche blasonate con statistiche ben meno confortanti di quelle attuali Fiat.
primaserie
09-01-09, 21:22
Però devo dire che la nuova 500 è realizzata veramente molto bene... in città è uno spettacolo, l' azienda dove lavoro ne ha prese come auto di servizio e ho avuto occasione di provarla.... maneggevolissima e agile, ricorda molto la nuova Mini come stile di guida "Kartoso"...
Secondo me è l' ideale per la città... non ti stanchi manco se la usi tutto il giorno... il cambio è facilmente raggiungibile anche per continue cambiate tipiche da traffico...
Una pecca che trovai, ma probabilmente è questione di abitudine, fù la visibilità posteriore... veramente troppo limitata a parer mio :boh:
Bè, dai, ci mancherebbe che non fosse maneggevolissima in città! ;-)
Io ho avuto la sfortuna di farci un giretto anche seduto nei posti posteriori: il mio giudizio è forse più negativo di quello che darei all'attuale Mini. A parte il fatto che nonostante il passeggero anteriore avesse avanzato il sedile di non poco, si stava veramente male dietro. Per non parlare di quanto sono rimasto impressionato dalla vicinanza del lunotto alla mia testa!
No grazie, io preferisco avere buoni margini di zone assorbimento urti, in un'auto.
Per il resto, a mio avviso, a livello di qualità generale dei materiali siamo su un altro pianeta rispetto alle Fiat di una decina d'anni fa. E le finiture mi sono parse migliori di quelle di una Mini...
Ho diversi amici che a distanza di un breve periodo non sono molto soddisfatti di quest'ultima, vedremo tra un pò cosa diranno quelli con la 500.
Uncato i miei complimenti! Non mi piace il colore, ma in fondo è tua e deve piacere a te :mrgreen:
Ti auguro tanti km felici e senza traffico, sperando di trovare sempre semafori verdi e parcheggi sempre liberi vicino a dove devi andare :ciao:
mia moglie ha una panda 1.3 mj, una disgrazia tipica fiat.
Anche la mia, ma non la vedo così disgraziata sta macchina.... Certo con quello che costa ti puoi prendere di molto meglio ma cmq nel complesso funziona molto bene, consumi ridotti (che secondo me è la cosa fondamentale per un utilitaria), brillante in salita e buona visibilità.
Felici km,Mastro Francesco:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgr een::ciao::ciao::ciao::ciao::ciao:
nicoGTR125
09-01-09, 22:45
Sicuro di non confonderti con la Fiat dell'ultima era Romiti? Perchè lì di magagne ce n'erano eccome, si risparmiava troppo pur avendo basi buone, vedi le tipo2; adesso vi sono case anche blasonate con statistiche ben meno confortanti di quelle attuali Fiat.
Perfettamente d'accordo.
Gabriele82
09-01-09, 23:19
Uncato complimenti bell'acquisto..anche se ti devo tirare le orecchie..hai scritto cinquino e glià il mio cuore palpitava nell'attesa di vedere un bel cinquino pieno di ruggine e di polvere..mi hai gabbato...è un pò la storia della vespa, a grandi linee..mi aspettavo una bella primavera e mi hai fatto vedere una gts...
comuque goditela.. e lasciam perdere le critiche da bar...;-)
Uncato_Racing
09-01-09, 23:35
Olà, grazie a tutti, non pensavo di sollevare un simile ... VESPAio! :lol:
Quoto giusto un paio di interventi, ma erano tutti da quotare, ne ho presi due per tutti.
Uncato i miei complimenti! Non mi piace il colore, ma in fondo è tua e deve piacere a te :mrgreen:
Ti auguro tanti km felici e senza traffico, sperando di trovare sempre semafori verdi e parcheggi sempre liberi vicino a dove devi andare :ciao:
ma soltanto in fondo in fondo oppure anche in superficie posso ritenerla mia? :mrgreen:
Uncato complimenti bell'acquisto..anche se ti devo tirare le orecchie..hai scritto cinquino e glià il mio cuore palpitava nell'attesa di vedere un bel cinquino pieno di ruggine e di polvere..mi hai gabbato...è un pò la storia della vespa, a grandi linee..mi aspettavo una bella primavera e mi hai fatto vedere una gts...
comuque goditela.. e lasciam perdere le critiche da bar...;-)
per rispetto al "principale" e agli altri suoi diretti collaboratori non ti posto un paio di link "alieni"; cmq cinquini storici che fanno compagnia a questa 500 ce ne sono ben sei .... se dovessi mantenere il rapporto a quest'ora in garage dovrei avere tre o quattro GTS :Lol_5:
ma soltanto in fondo in fondo oppure anche in superficie posso ritenerla mia? :mrgreen:
Beh, è TUTTA tua, in fondo e in superficie :mrgreen: il mio era un modo di dire ;-) :ciao:
Uncato_Racing
10-01-09, 00:13
Beh, è TUTTA tua, in fondo e in superficie :mrgreen: il mio era un modo di dire ;-) :ciao:
:quote::Lol_5:
Vabbè! Non l'avevo capito mica! :sbonk:
Gabriele82
10-01-09, 00:43
ok...Uncato per farti perdonare potresti mettere le foto delle altre sei allora...
Sicuro di non confonderti con la Fiat dell'ultima era Romiti? Perchè lì di magagne ce n'erano eccome, si risparmiava troppo pur avendo basi buone, vedi le tipo2; adesso vi sono case anche blasonate con statistiche ben meno confortanti di quelle attuali Fiat.
penso che si sparli a vanvera sui prodotti fiat, che si... è vero costicchiano un pò di più rispetto a prima ma sicuramente la qualità è molto migliorata, io al momento sono alla quinta vettura del gruppo fiat, ho cominciato con una uno 1000fire, che viaggiava come un trenino, già ai sui tempi era uno dei motori piccoli migliori, le altre case ancora viaggiavano con quei trattorini ad aste e bilancieri! poi dopo venne una punto gt prima serie, e già si vedeva un bel passo avanti come materiali, (gran motore che poi ho pompato a dovere)poi è venuta la fiat 600 young (base) semplice e affidabile, buoni consumi e cosa chiedere di meglio? nel frattempo abbiamo preso una lancia y 1300 m-jet e li guai a chi dice male perchè quel motorino diesel è un portento!!!!
adesso che la famiglia si stà allargando la y ha lasciato il posto ad una multipla natural power e sono ancora più contento di essere rimasto in fiat, ho avuto anche altre macchine di case diverse ma con la fiat mi sono trovato sempre bene!
....ma con la fiat mi sono trovato sempre bene!
Vorrei poter dire la stessa cosa, ma con le altre case mi sono trovato molto meglio.
nicoGTR125
10-01-09, 13:47
Per chi non lo sà il motore JTD della FIAT ha vinto cinque rekord mondiali per rapporto potenza-consumo. Pensate ora é di serie un 1.9 JTDM da 170 cv.
Per chi non lo sa l'ha sviluppato lo zio di Modette che lavora al centro ricerche fiat.
Purtroppo le macchine non sono fatte solo dal motore....
Gabriele82
10-01-09, 14:38
bah..che discorsi triti e ritriti...non vi sembra che stiamo andando sulla classica discussione da vecchietti al bar?..comunque si parlava della cinquecento di Uncato...:lol:
Uncato_Racing
10-01-09, 14:41
Per chi non lo sà il motore JTD della FIAT ha vinto cinque rekord mondiali per rapporto potenza-consumo. Pensate ora é di serie un 1.9 JTDM da 170 cv.
anche 190 cv e passa nella versione twinturbo.
Per chi non lo sa l'ha sviluppato lo zio di Modette che lavora al centro ricerche fiat.
Purtroppo le macchine non sono fatte solo dal motore....
Ti quoto in pieno; che i motori italiani (e si vede anche dai commenti postati più su) sia ottimi, potenti e veloci, è cosa risaputa.
Cadiamo sul resto, il confronto è spesso impari.
OT: Cinghiale, ma tu sei lo stesso cinghiale che alla bisteccata era seduto di fronte a me?
CIT: "Purtroppo le macchine non sono fatte solo dal motore...."
E' proprio quello che penso.... Oggi il Multijet è probabilmente il miglior motore in circolazione se guardiamo consumi, potenza, costi manutenzione eccetera... è affidabile e stracollaudato....
Quello che mi rattrista è "la scatola", mi sembra impossibile dire che la FIAT produca auto di qualità inquanto carrozzerie e finiture specie se rapportate al prezzo e alle case concorrenti :boh:
Posso fare di confronti con molte auto di conoscenti, o anche quelle che sono passate in famiglia.
Se prendiamo Opel, posso tranquillamente dire che è un marchio spesso sopravvalutato e che si tratta di vetture tutt'altro che esenti da difetti, con finiture complessivamente mediocri: però sono tedesche e per molti questo è più che sufficiente! Parlo per cognizione di causa, mia madre ha una Corsa C 1.2, auto che ritengo stancante (rapporti corti, gira troppo alta, sedili rigidi e sospensioni eccessivamente gommose) e con molti aspetti non sufficientemente curati. La nuova è un riciclaggio della Grande Punto, al prezzo di alcuni componenti ceduti a Fiat (i mozzi).. E pare un'auto assai apprezzata, ma c'è molta Fiat in questo modello...
Per il resto: un mio amico ha una Scenic primo tipo, a 88000km ha già rifatto mezza macchina. Problemi alle bobina a.t., ammortizzatori, momenti di black out totale in estate, batteria che si scarica molto facilmente, consumi esagerati e prestazioni decisamente sottotono (1.6 benzina), ci ha speso un sacco di soldi! La ragazza di un mio amico ha in famiglia una Scenic più giovane, ed ha avuto gli stessi problemi, quindi casi nemmeno isolati.
Se ne dicono tante, ma spesso ci si fa trascinare dai luoghi comuni che potevano avere reale fondamento in passato. Del resto difficile trovare vetture esenti da problemi, o anche solo da ingenuità progettuali, questo vale per tutti i marchi.., anche giapponesi (la Yaris 1.0 non può dirsi poi migliore di una Punto, l'ho guidata, bella e solida, ma un po' apatica e piuttosto ferma), tedeschi, francesi e svedesi.
C'è anche da dire una cosa però, nei miei passati trascorsi in fiat non mi è mai capitato e sottolineo MAI di trovare un officina autorizzata competente che sia riuscita a risolvere i problemi riscontrati. (e parlo anche di lancia)
Ma si sono sempre fatti pagare lo stesso.
Cosa che non ho riscontrato con altre marche (anche se i problemi sono stati pochissimi)
Le mie esperienze mi hanno portato a chiudere il mio personale rapporto con fiat, ma non discuto che quello che mi è successo sia stata una sfortunata serie di episodi...
Anch'io non ho avuto una buona impressione dalla concessionaria di Abbiategrasso presso la quale abbiamo preso la Punto, non mi sono mai parsi competenti, ed i tagliandi da loro sono costosissimi. Fortunatamente la mia auto non ha mai avuto problemi, solo qualche piccolo ritocco da fare, vedi convergenza alle ruote da rifare, ma mi sono ritrovato un bullone di passo sbagliato (!!) nel mozzo ruota, fatto sostituire a carico loro, ovviamente.
Totale soddisfazione, invece, presso un'officina autorizzata "storica", piccola e praticamente a conduzione famigliare.
Ma di officine valide ce ne sono veramente poche, in Volvo mio padre ebbe diversi problemi, anni fa, con le solite trafile con gli ispettori..
Gabriele82
11-01-09, 02:06
io di Scenic ne ho avuta una modello del 2002 motore dci 109 cv, nessun problema fin a quando la abbiamo venduta....
renault clio del 1994 (andiamo un pò indietro) problemi zero..
fiat punto del 1998 problemi zero..
la ypsilon nuova di mia sorella, anno 2004..non ricordo tutte le cose che gli han cambiato, dai sedili, scatola sterzo, frizione penso 2 o tre volte, loghi lancia dopo un paio di anni da buttare, vernice opaca a bolle, incerteza nel tenere il minimo..devo continuare?
capacità dei meccanici lancia fiat di risolvere questi problemi? poca....solo con la nostra constanza abbiamo quasi risolto tutto ora che la macchina sfiora i 100.000 km...
io ho una citroen di cui sono stra contento..
motore 1.4.hdi potente e dolce, se devo dirla tutta non me ne vogliate lo preferisco di grna lunga al 1.3 mjet , sarà forse meno scattante, questo può essere, però ha una erogazione molto più lineare e a me risulta più guidabile, ho trovato noiosa quell'entrata in coppia attorno ai 2000 giri, divertente se vogliamo, ma dopo un pò noiosa, sopra tutto in montagna e nei tornanti. ho guidato la punto vecchia mjet e la panda, divertenti, ma stnacanti nel traffico con questo turbo -lag...
per di più con l'officina della concessionaria mi trovo vermente bene, zero problemi e mi sono venuti incontro anche in qualche mio eccesso di zelo epr parti non proprio in garanzia..mi han camiato i due proiettori anteriori perchè erano sporchi all'interno...e la macchina aveva quasi due anni..
la macchina che ho adorato di più?
sono indeciso..la renault 5 di mio nonno..una incrociatrice oppure il mio amato pajero...190.000 km in 4 anni...un vero incrociatore..
una volta al meccanico gli ho detto: "scusi quando devo fare la cinghia di distribuzione? lui: "quale cinghia? qui c'è la catena...non si cambia.."...
ogni casa automobilistica ha delle buone macchine oramai..certo che qualcuna esce un pò sfigata..ma l'importante secondo me è la rete di officine (competenti)!
Veramente bellissima, oggi come allora, il colore che sta meglio su quest'auto, è senza dubbio il bianco... ;-) ;-) ;-)
fantastica mi piace tantissimo... ottima scelta..
Veramente bellissima, oggi come allora....
Ma il modello giardiniera esce o non esce? Quella di allora mi piaceva un sacco... ;-)
Sinceramente spero che la giardiniera non esca! Mi sta bene riproporre una linea "che piace", e ritengo più che sensato attingere al passato per proporre vetture gradevoli (corsi e ricorsi storici, per certi versi). Infatti secondo me la scelta di Fiat (e Volkswagen, un po' meno di BMW che ha messo le mani su una tradizione non sua, e nemmeno tedesca!) è azzeccata e per nulla sacrilega. Perchè ovviamente bisogna tenere le distanze con le progenitrici, che sono e restano mostri sacri: con esse le nuove hanno una semplice parentela stilistica, un omoggio al passato senza altre ambizioni.
Intraprendere una politica come quella della Mini con la Clubman è piuttosto un 'fare il verso' al passato, senza abbracciare le reali necessità del mercato. Insomma sarebbe un discutibile esercizio stilistico, forse anche un po' ridicolo... giusto per far rivoltare Issigoni (o Giacosa e Valletta sul versante Fiat) nella tomba.
Fare la Giardinetta equivarebbe a ventilare una forma di "eredità", che non ha modo nè senso di esistere; fino a qui sarebbe improprio fare parallelismi con le Vespe del nuovo corso, perchè ovviamente nessun si sogna di dire che la 500 è un'evoluzione in senso stretto della vecchia. Se si va oltre si comincia a fare qualche 'insinuazione' di troppo.
Beh, l'idea c'era, quanto all'utilità..... Lascia un po il tempo che trova, sicuramente è un controsenso visto che 500 è poco più di una minicar, come dici giustamente mini e miniclub sono scelte azzeccate, ma hanno un fascia di mercato abbastanza d'elite, cosa che 500 non dovrebbe avere....
In sostanza anch'io sono un po perplesso, ma il disegno come linea non mi dispiace, anzi!
http://images.infomotori.com/foto/A/art_19899_1_010.jpg
Uncato_Racing
11-01-09, 18:16
sono a quota 650 km e comincio un pò a tirare le somme del collaudo iniziale.
il motore: a me piacciono i motori coppiosi, che non allunghino tanto (come il Pinascone 225 per intenderci :mrgreen: ), e questo è un bel motorino, non molto potente, sufficiente, da 2.000 rpm va, meglio se da 2.500 rpm in su, se arriva a 1.500 giri ... meglio cambiare marcia.
La Smart 800 cdi che va a sostitituire non fa testo; in genere prendo auto con motori sovradimensionati, mi piace viaggiare comodo.
E' stato così con la 33 1,7 quadrifoglio verde 118 cv, con l'attuale ormai anziana Lybra SW 2.4 jtd 140 cv (170.000 km), per questo motivo una Polo 1.4 60 cv del 1999 l'ho tolta quasi subito, non sopportavo il motore "quasi sufficiente".
I consumi sono ottimi, viaggio con medie di 19 - 20 km/lt su percorsi misti.
La tenuta di strada è simpatica, è un pò da kart, soltanto in una situazione il retrotreno ha scodato ma si è riallineato subito, sospetto per l'azione dell'ESP.
Non ho preso confidenza con la USB: oggi si è piantata tre volte e ho dovuto disinserire/reinserire il pen drive con i 1.400 e passa brani musicali, che mi ero portato dietro per fare le prove.
In quarta è quasi in presa diretta, per cui si vedono salire insieme le lancette del contagiri e del contachilometri, allineate, all'interno il contagiri e all'esterno il tachimetro.
Ieri sera, in montagna con la neve a bordo strada, segnava 1 grado e mi ha segnalato la possibilità di ghiaccio sulla strada; non c'è stato però il classico "ping ping ping" delle Fiat, evidentemente il segnale sonoro non è più in uso. Cmq nessun problema, a parte dietro una curva ... tra caprioli che mi hanno affiancato e tagliato la strada! :lol:
Non trovo un modo per gestire i brani della USB, non ho capito con che criterio me li trovo uno dietro l'altro, non posso mandarli un pò avanti perchè mi porta subito al brano successivo, cmq siamo sempre nel "settore" USB che già ho descritto come da attenzionare.
La radio funzione bene, si sente molto bene, ci sono tanti altoparlanti un pò sparsi e questo giova all'acustica.
Tornando un pò a bomba sul motore: credo sia cmq una caratteristica dei 4 valvole per cilindro di frullare alti e di essere un pò vuoti in basso, già l'avevo notato con una seconda alfa 33 1.7, 16 v i.e., 137cv, preferivo la vecchia q.v. 1.7 carburatori 118 cv, alla quale dopo un paio d'anni ero poi tornato (non l'avevo ancora venduta).
Certo, se uscisse il cinquino con il Miet 1.600 da 120 cv ... un pensierino ce lo farei, ma sembra che non ci sia lo spazio per infilare quella meccanica sotto il cofano del cinquino.
Per le altre considerazioni: non confondiamo il prodotto con il servizio post vendita.
A volte le auto sono ottime e basta poco, ma se i centri di assistenza sono carenti anche una piccola noia diventa un grosso problema.
Anche io potrei fare la mia piccola antologia, soprattutto con la Lybra; vettura che ha richiesto pochi interventi e non rilevanti, ma in un paio di casi l'assistenza ufficiale si è rivelata penosa.
E anche la POLO un paio di difettucci di poco conto li ha avuti ... forse perchè era costruita in Spagna? :Lol_5:
...fino a qui sarebbe improprio fare parallelismi con le Vespe del nuovo corso, perchè ovviamente nessun si sogna di dire che la 500 è un'evoluzione in senso stretto della vecchia...
Dai, diciamolo, Uncato si è comprato una Frullo500 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :ciao: :ciao: :ciao:
Uncato_Racing
11-01-09, 18:22
ah, vedo ora gli interventi sulla giardiniera ... ovvierebbe alla carenza di spazio nel bagagliaio, e forse potrebbe essere azzeccata, in fondo il posteriore del cinquino è la parte meno "fedele" alla mitica 500.
Non ho idea se e quando la faranno: oggi ho preso in edicola "Al Volante" e si parla della "convertibile", tetto in tela che va giù sino alla base del lunotto ... un pò come la C3 Pluriel, solo che nella Pluriel i montanti si possono asportare.
Si parla di un sovrapprezzo di ben 3.000 euro per la convertibile; su questa avrei qualche dubbio in più rispetto la giardiniera per quanto attiene il successo di mercato.
Il tettuccio in tela mi sa di altamente anacronistico, anche se all'epoca me lo ricordo come una grande fikata (finchè non ce lo sfondò la neve caduta dal tetto). Si potrebbe inventare qualcosa di molto più moderno, tipo delle liste di plastica che scorrendo aprono il tetto e si impilano una dietro l'altra nel baule, così una volta che è parcheggiata non rischi che qualcuno te lo tagli col coltello e si infili nella vettura.
Vabbè vah, visto che siamo in tema vi faccio vedere anche il mio di cinquino, purtroppo è solo un portachiavi, ma magari bagnandola cresce e diventa vera :mrgreen:
Uncato_Racing
11-01-09, 18:37
Dai, diciamolo, Uncato si è comprato una Frullo500 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :ciao: :ciao: :ciao:
me la tengo tutta e volentieri; a 18 anni mi piaceva la Citroen 2CV Charleston, ma la famiglia decretò che bastava una 500L, già presente, da ristrutturare per bene. Il che costo circa la metà del prezzo della 2CV nuova.
Mai avuto feeling con quella 500, gioco di sterzo, motore lento, all'uscita dell'Università c'era un viale a due carreggiate in cui ci si doveva immettere come se fosse la corsia di accelerazione all'uscita dei box di F1, tra l'altro io dovevo immettermici da dx e tagliare rapidamente verso sx per fare inversione e tornare verso casa ... cambiavo 3 marce in tempi brevissimo e restavo sempre in mezzo alla strada a 50 km/h, con le altre auto che mi sfrecciavano da tutti i lati, gli occhi sbarrati incollati allo specchietto retrovisore sperando di non fare la fine del boccino colpito da una boccia :orrore:
Me ne sbarazzai con sollievo, passando nel 1985 a uno Uno Fire.
Agli inizi del nuovo millenio per ragioni pratiche (problemi di parcheggio in centro) ho avuto altre due 500L; una aveva il non trascurabile problema del pianale spaccato e mi entrava acqua da sotto quando pioveva, l'altra per un problema di spinterogeno (risolto da mio fratello al quale "giravo" i cinquini dismessi, visto che li colleziona) si spegneva appena si cominciava a tirare un pò il motore, e ripartiva dopo una mezz'oretta ... dopo un paio di pomeriggi persi per questo motivo e soprattutto dopo che si spense subito dopo aver superato in tangenziale un autoarticolato Renault alto due piani e mezzo (la qual cosa mi fece vedere nello specchietto questa enorme massa che mi arrivava alle spalle mentre il motore mi salutava, mi gettai immediatamente in corsia di emergenza) decisi che era meglio la Smart.
Quindi: cinquino è bello, ma meglio se rivisto come l'attuale modello, col vecchio non ci andavo d'accordo. :nono: :noncisiamo:
Per quanto riguarda il Blue&Me, con che dispositivo USB l'hai usato?
In generale funziona bene, è eccezionale il comparto telefono-vivavoce, meno efficiente il media player; più che altro è piuttosto schizzinoso con i supporti, se parli di 1400 canzoni suppongo ti riferisca a qualche disco usb, e non ad un semplice pendrive. Già con questi ultimi possono insorgere dei problemi, in generale funziona bene con marchi tipo Sandisk o Lexar, con altri non è detto.
Se poi tiriamo in ballo hard disk usb, specie di quelli autoalimentati da usb, è facile incappare in qualche errore del dispositivo. Infatti la USB del sistema eroga 500 mAh, mettendo in crisi i drive basati su dischi da 2,5" e 1,8" pollici, oppure sui microdrive. In questi casi può essere opportuno allacciarli all'accendisigari, fornendo un'alimentazione ausiliaria.
Uncato_Racing
11-01-09, 18:40
Vabbè vah, visto che siamo in tema vi faccio vedere anche il mio di cinquino, purtroppo è solo un portachiavi, ma magari bagnandola cresce e diventa vera :mrgreen:
Ah, e allora ti faccio vedere la foto di un mouse come il mio :mrgreen:
Quindi: cinquino è bello, ma meglio se rivisto come l'attuale modello, col vecchio non ci andavo d'accordo. :nono: :noncisiamo:
Valà che scherzo, hai fatto bene a prenderla. Cmq pensa che qua abbiamo anche la frulloPanda di Modette :mrgreen:
Ah, e allora ti faccio vedere la foto di un mouse come il mio :mrgreen:
E' SPETTACOLARE!!!!!!!!!! Te l'hanno regalato con la macchina? Si può comprare anche singolarmente?
I fanali che si accendono sono da 10 e lode! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Uncato_Racing
11-01-09, 18:47
Per quanto riguarda il Blue&Me, con che dispositivo USB l'hai usato?
In generale funziona bene, è eccezionale il comparto telefono-vivavoce, meno efficiente il media player; più che altro è piuttosto schizzinoso con i supporti, se parli di 1400 canzoni suppongo ti riferisca a qualche disco usb, e non ad un semplice pendrive. Già con questi ultimi possono insorgere dei problemi, in generale funziona bene con marchi tipo Sandisk o Lexar, con altri non è detto.
Se poi tiriamo in ballo hard disk usb, specie di quelli autoalimentati da usb, è facile incappare in qualche errore del dispositivo. Infatti la USB del sistema eroga 500 mAh, mettendo in crisi i drive basati su dischi da 2,5" e 1,8" pollici, oppure sui microdrive. In questi casi può essere opportuno allacciarli all'accendisigari, fornendo un'alimentazione ausiliaria.
mi trovi impreparato; è un TDK USB 2.0 Flash Drive da 8GB su cui ha caricato una parte dei miei cd che, previa trasformazione in formato MP3, archivio sui miei HD del PC.
C'è da precisare che nel pen drive ci sono dentro anche altre cose che non c'entrano nulla con l'MP3, che sul display della radio mi sembra appaia scritto mediaplayer, e che i 1.400 e più brani sono archiviati in una serie di più di 400 cartelle e sottocartelle ... mi sa che devo buttare il tutto in una specie di directory principale e riprovare.
Non ho capito perchè poi mi ripete sempre il brano (REPEAT?), non trovo come disinserire questa opzione, e mi tocca cambiarli intervenendo manualmente.
Uncato_Racing
11-01-09, 18:49
E' SPETTACOLARE!!!!!!!!!! Te l'hanno regalato con la macchina? Si può comprare anche singolarmente?
I fanali che si accendono sono da 10 e lode! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
si, me l'hanno messo in fattura ma poi lo hanno scontato, poco più di 23 euro (forse con l'IVA da aggiungere); e dire che avevo chiesto in omaggio un mouse ... PAD!!!
Ho recuperato la fattura: il mouse ha codice 50906525, costa 22,41 + IVA (26,90 euro con IVA).
Non ha la rotella (scrolling o come si chiama) e i tasti sono sul cofano anteriore, equamente diviso in due.
Collegandolo al PC si accendono i fari anteriori e posteriori, è con presa USB ma c'è anche l'adattatore per PS2.
Con i pendrive oltre i 2-4 giga eventuali inconvenienti sono più probabili. Con le directory non ci sono problemi, è pensato per poterle riconoscere, puoi navigare col menu (accessibile col tasto con la cornetta).
Per il problema del repeat, c'è la voce in impostazioni (cornetta sul volante, lettore m.m., impostazioni, se ben ricordo), ma puoi molto più semplicemente premere la bandierina e pronunciare il comando 'RIPRODUZIONE CONTINUA'. La donzella del B&M dovrebbe risponderti con 'Riproduzione continua disattivata'. Se ti insulta, suggerirei di non insistere :mrgreen:.
Uncato_Racing
11-01-09, 19:36
... ci provo subito!
Ma che RAM usi per avere tutte queste info online nella tua testa? :-)
Al contrario, penso proprio di non avere buona memoria. Quando dimentico a casa la lista della spesa sono dolori :testate:
:quote: pensa se fossi sposato :mrgreen: :mogli:
Uncato_Racing
11-01-09, 22:50
la signorina si è incavolata ... al quindicesimo o forse più tentativo mia ha mandato al diavolo.
No, semplicemente il "coso" nella 500 funziona forse diversamente, da impostazioni non ci si arrivava e lettore multimediale non me lo voleva proprio dire. Alla fine all'ennesimo tentativo ho detto "aiuto" prima che mi descrivesse tutta la solfa dei comandi vocali, e mi ha detto con tono un pò scocciato "Riproduzione continua disattivata".
Se dovessi rifarlo non saprei da dove iniziare; cmq sospetto che ci sia il comando vocale non codificato, e scatta se uno parla prima che la voce guida declini tutto il menù attivabile con gli altri comandi vocali.
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