Visualizza Versione Completa : RI restauro PX antracite metallizzato
ciao
stamattina al Vespa Motel è arrivata una PX, antracite met., che è stara "riverniciata" da un "carrozziere" 7/8 mesi fa. A voi il giudizio.
Pance verniciate con i fascioni su, cosi quando li levi...
http://img149.imageshack.us/img149/3079/imgp0473pv1.jpg (http://imageshack.us)
Pedana tolti i listelli....
http://img149.imageshack.us/img149/9642/imgp0474re7.jpg (http://imageshack.us)
http://img177.imageshack.us/img177/7595/imgp0476kq2.jpg (http://imageshack.us)
Parafango....
http://img149.imageshack.us/img149/791/imgp0477ih2.jpg (http://imageshack.us)
Stop...
http://img177.imageshack.us/img177/7339/imgp0478iy2.jpg (http://imageshack.us)
Dove poggia il portaoggetti sul tunnell....
http://img134.imageshack.us/img134/4899/imgp0480su3.jpg (http://imageshack.us)
Dulcis (si fa per dire...) in fundo...la parte bassa dello scudo dove si raccorda alla pedana... e dove schizza la ruota
http://img149.imageshack.us/img149/3838/imgp0484je8.jpg (http://imageshack.us)
http://img177.imageshack.us/img177/6878/imgp0483ki5.jpg (http://imageshack.us)
inoltre la pedana sotto è assai rugginosa....
:noncisiamo::noncisiamo::noncisiamo::noncisiamo::n oncisiamo::noncisiamo::testate::testate::testate:: testate::testate::testate::orrore::orrore::orrore: :orrore:
ciao!
Accidenti Marco....dimmi subito l'indirizzo di questo carrozza che ci porto l'et3! lui si che ci capisce lol!
più che altro scrivici l'indirizzo così non ci vanno altri poveri ignari
Sarei curioso di sapere quanto ha speso per farsi verniciare una vespa così
il venditore ha portato la vespa a "rifare" per poi rivenderla.
quello che l'ha portata a me, è purtropo il compratore, magari un po poco attento, ma la vespa da montata faceva figura, scintillando nel suo lucido metallizzato....
Io ero con il compratore.... e con i listelli e gli altri pezzi montati non sembrava niente male...mi sento un pò in colpa ora!
Alla prox vespa chiedo se prima di comprala la posso smontare!
Tanto per ridere il venditore è lo stesso che mi ha venduto lo special con i fori fotografato nella sua più stretta intimità nell'altro topic di tekko....
tanto per vedere la situazione...
pezza marcia alzati i lembi con il cacciavite
http://img258.imageshack.us/img258/2754/imgp0487ua4.jpg (http://imageshack.us)
ho fatto una prima apertura per poi procedere per gradi.tutti qui sassetti e sfoglie che vedete è la ruggine che c'era tra le due lamiere...ce n'era un kilo!!
http://img156.imageshack.us/img156/677/imgp0488gm5.jpg (http://imageshack.us)
http://img258.imageshack.us/img258/9913/imgp0489pd4.jpg (http://imageshack.us)
situazione quasi finale
http://img156.imageshack.us/img156/7920/imgp0490mp6.jpg (http://imageshack.us)
quasi finale perchè nella parte bassa della foto ho trovato la lamiera sana.
nella parte altra dovro levare un altro cm.
laterlmente ci siamo quasi, tranne devo allargare in un paio di punti...
ora una domanda... perchè li la lamiera è doppia?
cioè, la lamiera che ho tagliato io è lo starto di pedana/scudo, ma perchè sotto ce ne è un altro?
dello strato sotto, la parte in alto in foto è marcia, da levare...
mi chiedo, nel rifare la pezza, basta che ci saldo una lamiera (di che spessore?) o devo rimetercela doppia?
infine, la parte asportata è strutturalemte portante, o no?
grazie
:ciao::ciao:
Io ero con il compratore.... e con i listelli e gli altri pezzi montati non sembrava niente male...mi sento un pò in colpa ora!
Alla prox vespa chiedo se prima di comprala la posso smontare!
Tanto per ridere il venditore è lo stesso che mi ha venduto lo special con i fori fotografato nella sua più stretta intimità nell'altro topic di tekko....
ma a me, una di quelle vespe sabbia/fondo/stucco/vernice e lucida... no eh!!
troppo facile? :lol::lol::lol::lol::lol::mrgreen::mrgreen::mrgree n::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Questo è il motivo per cui sono più che soddisfatto e convinto di tutto il lavoro che stiamo facendo per smontare completamente (e rimontare in seguito) il mio px per portarlo in verniciatura...colorarlo così da montato, può essere bello quanto vuoi nel risultato finale, ma non serve a niente, anzi è dannoso...coprire le magagne con un velo di vernice le aiuta solo a peggiorare, se nza però essere viste...così uno rimane un giorno col cuxx a terra e senza nessun preavviso!!
...e che magagne che hanno coperto tra l'altro, :orrore: mica rugginetta!
pedana sverniciata
http://img217.imageshack.us/img217/9431/imgp0492bt0.jpg (http://imageshack.us)
la ruggine in qualche piccolo punto cominciava ad essere passante
http://img223.imageshack.us/img223/5691/imgp0493qp1.jpg (http://imageshack.us)
:ciao:
mi auto quoto per chiedere:
ora una domanda... perchè li la lamiera è doppia?
cioè, la lamiera che ho tagliato io è lo starto di pedana/scudo, ma perchè sotto ce ne è un altro?
dello strato sotto, la parte in alto in foto è marcia, da levare...
mi chiedo, nel rifare la pezza, basta che ci saldo una lamiera (di che spessore?) o devo rimetercela doppia?
mi auto quoto per chiedere:
Non ho mai dissaldato e sezionato un telaio Arcobaleno, per cui premetto la mia ignoranza... Però trovo che sia molto strana la presenza di quella lamiera, anche perchè in teoria dovrebbe fare un certo spessore, visibile dall'esterno...
Se ben ricordo il mio senzafrecce non ha alcuna puntatura in quella zona, dunque niente lamiera doppia. Non ricordo con precisione del mio MY... però confesso che questa faccenda mi giunge nuova!
Se ben ricordo il mio senzafrecce non ha alcuna puntatura in quella zona, dunque niente lamiera doppia.
Nemmeno il mio, e non l'ho notato nemmeno a guardare dentro al foro del pedale del freno
Non ho mai dissaldato e sezionato un telaio Arcobaleno, per cui premetto la mia ignoranza... Però trovo che sia molto strana la presenza di quella lamiera, anche perchè in teoria dovrebbe fare un certo spessore, visibile dall'esterno...
Se ben ricordo il mio senzafrecce non ha alcuna puntatura in quella zona, dunque niente lamiera doppia. Non ricordo con precisione del mio MY... però confesso che questa faccenda mi giunge nuova!
ho controllato anche io, il mio px125e 82 ce l'ha quelle puntature!
la lamiera doppia, è come una striscia puntata sopra al lamierato pedana/scudo da sopra il foro pedale a sotto il naso, 1 cm piu strtta del tunnell, metto disegno con lamierato small perchè per px non l'ho trovato!
http://img144.imageshack.us/img144/7808/lamierainpiumodre7.jpg (http://imageshack.us)
Penso che sia normale la presenza di quella seconda lamiera, che altro non è che un rinforzo che veniva messo tra il tunnel e lo scudo.
Ho trovato una seconda lamiera anche io quando ho tagliato la VBA, quindi sono quasi convinto servisse per rinforzare solo quella determinata zona senza incrementare lo spessore dello scudo (politica del risparmio?:mah:).
Addirittura nel mio caso ti posso anche dire che questa seconda lamiera mi sembra di ricordare che seguisse la raggiatura dello scudo, raddoppiandone lo spessore.
A questo punto, poco importa che tu ne metta due piuttosto che una più alta di spessore, la cosa importante è ripristinare questo rinforzo.
Stai attento a questo però: dalla mia esperienza ti posso dire che questa seconda lamiera era fissata solo nella parte superiore e quella inferiore della stessa, senza nessuna ulteriore puntatura lungo il perimetro.
O meglio: così ti garantisco che è sulla VBA, ma anche se parliamo di una vespetta di 30 anni + vecchia di questa penso che poco sia cambiato...:nono:
Tieni ben presente comunque che da questo ne consegue che una volta tagliata, devi saldare comunque il vecchio "moncone" alla parte ancora buona dello scudo per evitare vibrazioni metalliche.
Penso che sia normale la presenza di quella seconda lamiera, che altro non è che un rinforzo che veniva messo tra il tunnel e lo scudo.
Ho trovato una seconda lamiera anche io quando ho tagliato la VBA, quindi sono quasi convinto servisse per rinforzare solo quella determinata zona senza incrementare lo spessore dello scudo (politica del risparmio?:mah:).
Addirittura nel mio caso ti posso anche dire che questa seconda lamiera mi sembra di ricordare che seguisse la raggiatura dello scudo, raddoppiandone lo spessore.
A questo punto, poco importa che tu ne metta due piuttosto che una più alta di spessore, la cosa importante è ripristinare questo rinforzo.
Stai attento a questo però: dalla mia esperienza ti posso dire che questa seconda lamiera era fissata solo nella parte superiore e quella inferiore della stessa, senza nessuna ulteriore puntatura lungo il perimetro.
O meglio: così ti garantisco che è sulla VBA, ma anche se parliamo di una vespetta di 30 anni + vecchia di questa penso che poco sia cambiato...:nono:
Tieni ben presente comunque che da questo ne consegue che una volta tagliata, devi saldare comunque il vecchio "moncone" alla parte ancora buona dello scudo per evitare vibrazioni metalliche.
intanto grazie
allora, la seconda lamiera segue alla perfezione la raggiatura dello scudo.
è saldata appena sopra il foro del freno, e sale verso l'alto sullo scudo
ma è puntata, nella foto che metto sotto si vedono le puntature strappate con lo scalpello.
è marcito tutto proprio perchè la lamiera era dopppia , per colpa di umidita o acqua la ruggine è partita proprio tra le 2 lamiere e si è propagat.
stranamente l'interno tunne prima del freno è perfetto, neanche arrugginito, ancora grigio.purtroppo in foto non riesco a farlo vedere
ciao e grazie
http://img101.imageshack.us/img101/8870/imgp0495fh3.jpg (http://imageshack.us)
allora, la seconda lamiera segue alla perfezione la raggiatura dello scudo.
è saldata appena sopra il foro del freno, e sale verso l'alto sullo scudo
ma è puntata, nella foto che metto sotto si vedono le puntature strappate con lo scalpello.
Ribadisco il fatto che nella mia era saldata solo nelle parti superiore e inferiore, e partiva da dove iniziava la curvatura dello scudo per finire poco sotto lo spacco del canotto dello sterzo.
Ribadisco il fatto che nella mia era saldata solo nelle parti superiore e inferiore, e partiva da dove iniziava la curvatura dello scudo per finire poco sotto lo spacco del canotto dello sterzo.
la posizione è la stessa, pero ho guardato bene e qui è solo puntatta qua e la, ma non saldata in cima ed in fondo. in piu tra le 2 lamiere non c'è traccia di fondo o antiruggine, erano nude, sarà forse per quello che l'acqua o lumidita entrando dall'alto ha ristagnato, ed ha fatto marcire tutto?
ciao
la posizione è la stessa, pero ho guardato bene e qui è solo puntatta qua e la, ma non saldata in cima ed in fondo. in piu tra le 2 lamiere non c'è traccia di fondo o antiruggine, erano nude, sarà forse per quello che l'acqua o lumidita entrando dall'alto ha ristagnato, ed ha fatto marcire tutto?
ciao
Hai ragione mi sono espreso male, era puntata, non saldata come ho detto nel mio precedente mess.
Per quanto riguarda il motivo per cui le vespe marcivano in quei punti, secondo me (come ti dicevo in PM) penso ci sia da tenere in considerazione il fatto che era consuetudine lavare le nostre amate con la gomma e acqua corrente...:roll:
Da li l'acqua entrava e poi ristagnava non avendo via d'uscita.
...e poi ristagnava non avendo via d'uscita.
Analogo motivo xcui nella vecchia macchina di mia madre che gira solo in città si arrugginiva e poi marciva in breve tempo il terminale della marmitta.
Praticamente il liquido che si formava all'interno ristagnava fino a quando non ho fatto un forellino da 1,5 mm dal quale usciva "l'acqua" ed evitava il formarsi della ruggine
Per quanto riguarda il motivo per cui le vespe marcivano in quei punti, penso ci sia da tenere in considerazione il fatto che era consuetudine lavare le nostre amate con la gomma e acqua corrente...:roll:
Da li l'acqua entrava e poi ristagnava non avendo via d'uscita.
:oops::oops::azz: ....ahem... io la mia pk l'ho sempre lavata cosi!.. dovrei sapere qualcosa che non so?? anche perche una volta restaurata avrei lavato cosi anche la vnb...!!
ciao
devo preparare la vespa per il sabbiatore
coem si smonta io coperchietto nero con scritto ON etc sul blocchetto chiave?
lo devo ruotare e poi sfilare?
SIP Scootershop - Schloßkörper PX Lusso/PK/S/XL/ (http://www.sip-scootershop.com/Products/29777700/Lock+body+PX+EFLPKSXL.aspx)
grazie
vespa sabbiata in maniera perfetta!!
sembrava nuova
non un grammo di vernice sopra!
http://img7.imageshack.us/img7/6089/imgp0551.jpg (http://img7.imageshack.us/my.php?image=imgp0551.jpg)
http://img152.imageshack.us/img152/8537/imgp0552.jpg (http://img152.imageshack.us/my.php?image=imgp0552.jpg)
http://img7.imageshack.us/img7/4808/imgp0553.jpg (http://img7.imageshack.us/my.php?image=imgp0553.jpg)
sulla pedana ruggine passante
http://img514.imageshack.us/img514/8213/imgp0554.jpg (http://img514.imageshack.us/my.php?image=imgp0554.jpg)
qui c'era del marcio
http://img7.imageshack.us/img7/3395/imgp0555.jpg (http://img7.imageshack.us/my.php?image=imgp0555.jpg)
tunnel e zona marcia aperta sabbiate
http://img514.imageshack.us/img514/9132/imgp0556.jpg (http://img514.imageshack.us/my.php?image=imgp0556.jpg)
http://img152.imageshack.us/img152/127/imgp0559.jpg (http://img152.imageshack.us/my.php?image=imgp0559.jpg)
http://img7.imageshack.us/img7/1614/imgp0560.jpg (http://img7.imageshack.us/my.php?image=imgp0560.jpg)
pezzi al primer, spruzato anche bene dentro con apposita sonda
http://img514.imageshack.us/img514/2183/imgp0561.jpg (http://img514.imageshack.us/my.php?image=imgp0561.jpg)
http://img514.imageshack.us/img514/6980/imgp0562.jpg (http://img514.imageshack.us/my.php?image=imgp0562.jpg)
http://img6.imageshack.us/img6/2808/imgp0564.jpg (http://img6.imageshack.us/my.php?image=imgp0564.jpg)
http://img15.imageshack.us/img15/4448/imgp0565.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=imgp0565.jpg)
http://img15.imageshack.us/img15/755/imgp0566.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=imgp0566.jpg)
parti dell alamiera marcia asporatata, o meglio
queste sono le parti piu sane, quelle marce erano come fango, che si sgretolava
http://img6.imageshack.us/img6/3293/imgp0569.jpg (http://img6.imageshack.us/my.php?image=imgp0569.jpg)
http://img6.imageshack.us/img6/817/imgp0570.jpg (http://img6.imageshack.us/my.php?image=imgp0570.jpg)
nova lamiera tagliata e sagomata per andare a sosotituire la dopia lamiera asportata.
http://img294.imageshack.us/img294/8828/imgp0576.jpg (http://img294.imageshack.us/my.php?image=imgp0576.jpg)
lamiera infilata nel foro
http://img15.imageshack.us/img15/3733/imgp0578.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=imgp0578.jpg)
http://img15.imageshack.us/img15/8156/imgp0579.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=imgp0579.jpg)
Bene ....già adesso è tutt'altra cosa dopo aver tolto il marcio........ti auguro bun lavoro.
:ciao:Pierluigi
scusa... guarda che li, per quanto io ne sappia NON ci va una doppia lamiera... ho appena visto le foto del pre restauro.. ma il tutto mi sembra strano... naturalmente sono contento per te se qualcuno mi smentisce ;-)
scusa... guarda che li, per quanto io ne sappia NON ci va una doppia lamiera... ho appena visto le foto del pre restauro.. ma il tutto mi sembra strano... naturalmente sono contento per te se qualcuno mi smentisce ;-)
pero li c'era, ce l'ho levata io!
anche sul mio px125e 1982 c'è !! boooooo:boh::boh::boh::boh::boh:
Confermo, lì va la doppia lamiera. Infatti marcisce solitamente in quel punto perchè l'acqua ristagna, appunto, tra le due lamiere.
allora, un po di avanzamenti
Pezzi al fondo
http://img24.imageshack.us/img24/2120/imgp0608.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/7976/imgp0609h.jpg
http://img13.imageshack.us/img13/6521/imgp0610g.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/7813/imgp0611.jpg
Pedane sistemate
http://img24.imageshack.us/img24/340/imgp0612.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/3271/imgp0613d.jpg
http://img4.imageshack.us/img4/177/imgp0614.jpg
Toppamarcia puntata, fatto il cordone e molato, re-primer, manca qualche stucchino. Ringrazio pubblicamnte yasu75!!!! :mavieni::mavieni::mavieni::mavieni::rulez::rulez: :rulez:
grazie ai suoi suggerimenti ho ottenuto un ottimo lavoro di saldatura.
http://img208.imageshack.us/img208/5740/imgp0615.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/3364/imgp0616.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/1238/imgp0618.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/6594/imgp0619.jpg
risanata anche la zona vicino all attacoc motore, zona di attacco tra pedana e tunnell....
http://img13.imageshack.us/img13/6456/imgp0620j.jpg
passo e chiudo :ciao::ciao:
sono anche riuscito a spostare il compressore da 100l nell altra stanza, portando di qua l'aria, con i suoi raccordi, rubinetti, e serie di filtri
http://img24.imageshack.us/img24/3172/imgp0607x.jpg (http://img24.imageshack.us/my.php?image=imgp0607x.jpg)
Complimenti Marco,stai lavorando benissimo!:Ave_2:
Ragazzi, è normale che la mia Px arcobaleno appena restaurata, si è già piegata sulla pedana destra (lato freno) in corrispondenza dell' appoggio del cavalletto alla pedana?
Tra l'altro mi sà che il carrozziere ci ha messo un pò di stucco e si è crepato un pelo.
Che giramento!
Intanto che è ancora piccola la crepa, si può fare qualcosa e un trucco x non farla piegare ulteriormente?
Toppamarcia puntata, fatto il cordone e molato, re-primer, manca qualche stucchino. Ringrazio pubblicamnte yasu75!!!! :mavieni::mavieni::mavieni::mavieni::rulez::rulez: :rulez:
grazie ai suoi suggerimenti ho ottenuto un ottimo lavoro di saldatura.
Troppo gentile! :oops::oops::oops::oops::oops:
Complimenti Marco,stai lavorando benissimo!:Ave_2:
Eccezionale!
grazie
faccio del mio meglio!
Troppo gentile! :oops::oops::oops::oops::oops:
no no, che troppo gentile, è la verita!!!!!:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
vi chiedo:
il cavalletto nel px arc. è nero, ma lucido o opaco?
e la ghiera del tachimetro, nero lucido o opaco?
grazie
Il cavalletto nero arriva nel 1987 circa, prima è zincato.
La ghiera del contachilometri è nero opaco.
Black Baron
28-03-09, 20:19
eccellente lavoro, una curiosita' tutte le parti sono state saldate a filo continuo con gas ? inoltre la zona da te menzionata "risanata anche la zona vicino all attacoc motore, zona di attacco tra pedana e tunnell...." hai usato riporto di metallo con saldatura , o hai tagliato e rimesso lapiera mancante?
Il cavalletto nero arriva nel 1987 circa, prima è zincato.
La ghiera del contachilometri è nero opaco.
grazie:Ave_2:
eccellente lavoro, una curiosita' tutte le parti sono state saldate a filo continuo con gas ? inoltre la zona da te menzionata "risanata anche la zona vicino all attacoc motore, zona di attacco tra pedana e tunnell...." hai usato riporto di metallo con saldatura , o hai tagliato e rimesso lapiera mancante?
tutto saldato filo con gas.
nella zoan risanata, ho forato e asportato il materiale marcio, anche se proprio marcio non era, poi ho riempito con saldatura cercando di abbondare, tanto se facevo delle saldature sbavate in dentro non mi importava, e veniva bello forte.
ciao
Vogliamo le foto!! :mrgreen:
Vogliamo le foto!! :mrgreen:
le foto........
la vespa è sempre ferma alla situazione sopra....
piove ed è relativamente freddino per verniciare...
poi la mia mamma :mogli::mogli::mogli: ci ha messo, io ed il babbo, a restaurare un tavolino da 2 metri per 1.10 in castagno massello, una madia ed un armadio...:azz::azz::rabbia::rabbia::rabbia:
appena faro passi in avanti, postero! :ciao::ciao:
tutto saldato filo con gas.
...meno male che non hai usato il filo animato..!! ;-)
ciao
indicativamente, quanto trasparente mi ci vorra per fare tutto il px e le sue parti? (devo farlo in doppio starto base+ trasp.)
magari dimeti quantita gia pronta da spruzzare (vernice + cat.) cosi si evita la storia delle dosi!
grazie!
ma il copriventola/coprivolano, nel px arcobaleno è nero opaco o color alluminio?
grazie
Vespista46
25-04-09, 09:05
Originale è nero, ma come estetica te ne consiglio uno cromato come il mio... Tutta un'altra storia ;-)
Black Baron
26-04-09, 09:01
ciao
indicativamente, quanto trasparente mi ci vorra per fare tutto il px e le sue parti? (devo farlo in doppio starto base+ trasp.)
magari dimeti quantita gia pronta da spruzzare (vernice + cat.) cosi si evita la storia delle dosi!
grazie!
Ciao, con 1 kg di trasparante vai sicuro e te ne avanza pure, in questi casi e' meglio stare sicuri, tanto si riutilizza per qualche lavoro, se ti riferisci a quanto ne devi preparare con catalizzatore , dipende io circa 600 cc di trasp +cat ,rapporto 2 trasparente e 1 di cat. e 20 % di diluente specifico (io uso quello della base metallizata, ma chiedi sempre al venditore )
ti consiglio, di usare i bicchieri trasparenti graduati per preparare le miscele di vernice.
Ciao, con 1 kg di trasparante vai sicuro e te ne avanza pure, in questi casi e' meglio stare sicuri, tanto si riutilizza per qualche lavoro, se ti riferisci a quanto ne devi preparare con catalizzatore , dipende io circa 600 cc di trasp +cat ,rapporto 2 trasparente e 1 di cat. e 20 % di diluente specifico (io uso quello della base metallizata, ma chiedi sempre al venditore )
ti consiglio, di usare i bicchieri trasparenti graduati per preparare le miscele di vernice.
ok grazie
qualche consiglio/trucco da professionista su cosa stare attenti nello spruzzare la base metallizzata? sia per ottenere un bell'effetto!
si sa il metallizzato è rognoso.......:ciao:
A m e risulta sia zincato o color alluminio come i cerchi.
ultimi pezzi al fondo
http://img527.imageshack.us/img527/8007/imgp0652.jpg (http://img527.imageshack.us/my.php?image=imgp0652.jpg)
alluminio verniciato
http://img527.imageshack.us/img527/2695/imgp0654i.jpg (http://img527.imageshack.us/my.php?image=imgp0654i.jpg)
[/URL]
http://img23.imageshack.us/img23/5661/imgp0655y.jpg (http://g.imageshack.us/img527/imgp0654i.jpg/1/)
[URL="http://g.imageshack.us/img23/imgp0655y.jpg/1/"]
ciao posso chiederti che tipo di colore hai usato per verniciare forcella anteriore, e ruote?
ciao posso chiederti che tipo di colore hai usato per verniciare forcella anteriore, e ruote?
alluminio ruote 983
monocomponente nitro
lo vendono in bomboletta o si da con il compressore?
lo vendono in bomboletta o si da con il compressore?
io lo do col compressore
ciao
volevo chiedere: (px arcobaleno)
1- i listelli pedana, gli estremi cioè dove c'è il puntalino in plastica,sono montati con dei rivetti normali messi da sotto la pedana verso l'interno?
2-il bordoscudo, i plastica, va montao prima dei listelli pedana in maniera che quello piu esterno poi si sovrapponga al bordoscudo (coem succede nei pc con bordo scudo alluminio) oppure va messo dopo?
grazie
ciao
allora la vespa è verniciata e lucidata.
lavoro venuto discretamente bene, colore uniforme, metallizzato ben steso e ben orientato (grazie marcopau!), trasparente senza buccia ne una colatura; fin troppo lucido per una vespa, ma la lucidatura ha levato un po dell effetto carta di cioccolatino.
nessun bozzo o piegatura che sono saltati fuori dopo la verniciatura.
metto un po di foto!
la zona marcia asportata e risaldata
http://img2.imageshack.us/img2/4454/imgp0684.jpg (http://img2.imageshack.us/my.php?image=imgp0684.jpg)
[/URL]
http://img17.imageshack.us/img17/699/imgp0686n.jpg (http://g.imageshack.us/img2/imgp0684.jpg/1/)
il telaio ed i pezzi
http://img204.imageshack.us/img204/3139/imgp0682o.jpg (http://g.imageshack.us/img17/imgp0686n.jpg/1/)
http://img152.imageshack.us/img152/5546/imgp0689.jpg (http://g.imageshack.us/img204/imgp0682o.jpg/1/)
http://img378.imageshack.us/img378/5564/imgp0695.jpg (http://g.imageshack.us/img152/imgp0689.jpg/1/)
http://img386.imageshack.us/img386/8594/imgp0694r.jpg (http://g.imageshack.us/img378/imgp0695.jpg/1/)
http://img359.imageshack.us/img359/6602/imgp0691.jpg (http://g.imageshack.us/img386/imgp0694r.jpg/1/)
http://img17.imageshack.us/img17/4682/imgp0690u.jpg (http://g.imageshack.us/img359/imgp0691.jpg/1/)
http://img17.imageshack.us/img17/4682/imgp0690u.jpg (http://g.imageshack.us/img17/imgp0690u.jpg/1/)
http://img2.imageshack.us/img2/2406/imgp0699.jpg (http://g.imageshack.us/img17/imgp0690u.jpg/1/)
http://img17.imageshack.us/img17/7842/imgp0702t.jpg (http://g.imageshack.us/img2/imgp0699.jpg/1/)
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http://img359.imageshack.us/img359/3420/imgp0705.jpg (http://img359.imageshack.us/my.php?image=imgp0705.jpg)
[URL="http://g.imageshack.us/img359/imgp0705.jpg/1/"]
Ovviamente parte del merito va a tutti quelli (non sto a metere i nomi perche poi ne dimentico qualcuno!) che qui sul post o in maniera privata mi hanno aiutato tantissimo!!! :applauso::applauso::applauso::applauso::applauso: :applauso::applauso: non ci sono parole per ringraziarvi, spero prima o poi di stringervi la mano :ciao::ciao::Ave_2::Ave_2:
:ciao::ciao::ciao::ciao:
PS: vedere un vespa mal messa, risorgere dalla tue mani, non ha prezzo. queste sono soddisfazioni!:mavieni::mavieni::mavieni::mavieni: :mavieni::mavieni:
ciao
volevo chiedere: (px arcobaleno)
1- i listelli pedana, gli estremi cioè dove c'è il puntalino in plastica,sono montati con dei rivetti normali messi da sotto la pedana verso l'interno?
2-il bordoscudo, i plastica, va montao prima dei listelli pedana in maniera che quello piu esterno poi si sovrapponga al bordoscudo (coem succede nei pc con bordo scudo alluminio) oppure va messo dopo?
grazie
Allora,prima va montato il bordoscudo e sulla PX Arcobaleno è di plastica simil alluminio come colore.
Io ho desistito e ho montato quello in alluminio on l'apposita macchinetta che aveva un amico.Forse era fatto male quello che ho comprato.Montalo Prima di tutto, anche del manubrio.
I puntali delle strisce, sula arcobaleno, sono cechi dalla parte che si vede guidando, e vanno fissati da sotto con rivetto che prende bordoscudo precedentemente forato dopo il montaggio,striscia e puntale.
MA il nero metallizzato rientra nei colori originali?
No è nero, è l'antracite originale di quegli anni.
Il mio Arcobaleno dell'83 è nero Codice MAx MAyer 9000M, l'ho appena rifatta, ma non è metallizzato
la giornata era stata gradevolemnte calda.
il tramonto lasciava al sole il suo destino.
LA vespa guardava pensosa i primi villeggianti che rientravano dalla spiaggia... sapeva in fondo al cuore che il giorno dopo avrebbe lasciato il Vespa Motel... avrebbe lasciato la Versilia per terminare il suo percorso di ristoro al Giorgio's Garage.... per poi ritornare nella campagna pisana...
La tristezza era mitigata dall'aver ricevuto un ottimo trattamento, che le aveva scongiurato un triste destino...
:ciao::ciao::ciao:
ciao Px antarcite
http://img301.imageshack.us/img301/2069/imgp0707.jpg (http://img301.imageshack.us/my.php?image=imgp0707.jpg)
[/URL]
http://img237.imageshack.us/img237/9237/imgp0711.jpg (http://g.imageshack.us/img301/imgp0707.jpg/1/)
http://img156.imageshack.us/img156/918/imgp0714h.jpg (http://g.imageshack.us/img237/imgp0711.jpg/1/)
[URL="http://img156.imageshack.us/my.php?image=imgp0715z.jpg"]http://img156.imageshack.us/img156/5003/imgp0715z.jpg (http://g.imageshack.us/img156/imgp0714h.jpg/1/)
lascio ulteriori post e foto a Giorgio :-), per il termine del lavoro!
In effetti oggi è arrivata a casa mia...nel vero senso della parola in quanto l'ho sistemata su un bel tappeto. Il buon Marco ha fatto un lavoro eccezionale visto che si trovava in un garage! a breve le foto del rimonataggio da parte mia e di fabrilov?....la righeremo? che Marco non ce ne voglia...:Ave_2:
Black Baron
11-05-09, 18:25
ciao, ho appena letto lo stato di avanzamento e devo dire che hai fatto veramente un eccellente lavoro di verniciatura.:applauso::applauso::applauso:
Spettacolo :Ave_2:
E poi sta sempre in ottime mani, dopo Marco ora Giorgio: forza ragazzi!!!! :ciao:
Fricicchia
11-05-09, 19:39
Complimenti Tekko, gran bel lavoro!
:applauso::applauso::applauso::applauso::applauso:
tommyramone
11-05-09, 20:09
Molto bella,il colore sotto al sole deve essere uno spettacolo....
vespafrank
11-05-09, 20:28
è stata verniciata benissimo
complimenti
Bella bella con qualche personalizzazione come piace a me quel colore sarebbe uno spettacolo ;-)
la vogliamo vedere rimontata.....comunque:applauso::applauso::applaus o:
la vogliamo vedere rimontata.....comunque:applauso::applauso::applaus o:
Con Calma...:mrgreen:
grazie per i complimenti ragazzi
adesso giorgio fara di sicuro un bel lavoro di rimontaggio
ciao
Ecco qulache foto dell'inizio dei lavori sulla vespa in questione,per ora ci lavoriamo i Sabati. Stiamo procedento lentamente ma stiamo lavorando (secondo il mio parere) bene e con molta precisione. Nelle foto vedrete molte facce,come sapete è nello spirito del garage sociale. ognuno dà il proprio contributo..anche morale e spirituale:Lol_5:
Abbiamo iniziato con la posa dei listelli...abbiamo usato i più pratici rivetti
i buchi non corrispondevano e abbiamo deciso di asolare un poco il foro del listello e non quello della pedana
solo adesso leggo il post....
mi dipsiace per il pacco che avete preso....intendo la mal verniciatura e i punti marci...cmq sta venendo un gran bel lavoro...e poi il colore lo trovo fantastico...mi sto innamorando pazzamente di questo colore!!!
ti volevo chiedere una cosa e mi scuso in anticipo se divago dal post....se vuoi mi puoi risp creando un'altro post cosi qui continui con il tuo restauro.....
quel cavalletto per alzare e tenere fissa la vespa l'hai comprato già cosi???e si dove e a quanto???
lo hai preso e modificato tu...??hai qualche foto solo del cavalletto....sono alla ricerca di un giocattolino prorpio come questo....
scusami ancora per la divagazione...
Qui abbiamo iniziato col bordoscudo,abbiamo ritenuto di togliere quello in plastica modell MY con quello in alluminio,abbiamo usato la macchinetta speciale nota a molti di voi
Nella foto Fabrilov che toglie un piccolo segmanto del nuovo bordoscudo
Ecco quando il lavoro si fa duro arrivare l'invocato tekko...al suo arrivo la bufera è finita e contenti di avere trovato il nostro nocchiero abbiamo proseguito con rinnovata speranza (scusate il tono aulico ma ci voleva...)
qualche problema nel montaggio del rivete che tiene fermo il bordo scudo e listello...ma nel garage molte mani sono pronte a dare il loro contributo:lol:
eccoci arrivati alla fine...le prossime foto sono quelle dell'avvenuto monatggio della forca e manubrio! stay tuned...:applauso:
Ma perche hai tagliato il bordoscudo? Non c'e bisogno di farlo, deve andare sotto il profilo pedana!!! E poi se hai già montato i rivetti all'inizio delle strisce più esterne ora come fai a mettere il terminale in plastica??
Black Baron
09-06-09, 09:28
beati voi che riuscite a montare i bordoscudo in plastica con tanta facilita', dopo l'ultimo tentativo fallito a causa stanchezza (dopo due ore di sudore), l'ho fiondato nel secchio , sara' tecnica, trucchi o altro come avete fatto?? io il manubrio non l'avevo tolto
Giuste le vostre osservazioni: per il bordo scudo in alluminio avevamo ritenuto essere troppo lungo ma concordo che si poteva lasciare così. Per il fermo in plastica a cui ti riferisci...è vero lì abbiamo sbagliato:azz: ce ne accorgemmo dopo e abbiamo lasciare stare,tanto rimaneva ben saldo.
Il bordo scudo montato è di alluminio e concordo che quello di plastica è molto difficile da montare. Tanto che Tekko in prima battuta lo montò con molte difficoltà. Alla fine, visto che il lavoro non era venuto troppo bene, abbiamo pensato di rimetterci quello in alluminio. Chiaramente si può fare con manubrio montato ma noi siamo partiti da zero, con una vespa che era stata completamente rifatta. Grazie per l'attenzione!
Black Baron
09-06-09, 09:53
cmq. il lavoro sta' andando avanti, e con molta meticolosita' :applauso:, bello e molto pratico anche il sollevatore che avete in uso (se non sono troppo indiscreto quanto costa??), mi raccomando giu' di foto :mrgreen:
Ma perche hai tagliato il bordoscudo? Non c'e bisogno di farlo, deve andare sotto il profilo pedana!!! E poi se hai già montato i rivetti all'inizio delle strisce più esterne ora come fai a mettere il terminale in plastica??
Il bordoscudo in Alluminio lo danno sempre abbondante e poi va tagliato.
Quela del rivetto non l'ho capita nemmeno io.
Il bordoscudo in Alluminio lo danno sempre abbondante e poi va tagliato.
Sempre trovato lungo come in origine. Mai tagliato.
beati voi che riuscite a montare i bordoscudo in plastica con tanta facilita', dopo l'ultimo tentativo fallito a causa stanchezza (dopo due ore di sudore), l'ho fiondato nel secchio , sara' tecnica, trucchi o altro come avete fatto?? io il manubrio non l'avevo tolto
il bordo scudo in platica l'ho messo io
niente trucchi, 5 ore di lavoro in 2, ingrazzato lo scudo e usato un po il phon per scaldarlo.
risultato... 6- .....
mio babbo quando lo ha visto mi ha detti, "ma su quela bella vespa ci metti quel troiaio di plastica?"
se sapevo come andava a finire non ce lo mettevo, ma me ne sono reso conto a meta lavoro!
vespafrank
09-06-09, 15:07
sta venendo benissimo e poi il colore è fantastico
Vesponauta
10-06-09, 12:45
ognuno dà il proprio contributo..anche morale e spirituale :Lol_5:
Chissà chi è che pensa a quello spirituale... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Alla fine abbiamo terminato il lavoro qualche tempo fa. Posto questa foto un po' emblematica.Non so sinceramente se me o qualcun'altro, ma è successo. Ricordate bene di stringere tutti i dadi specialmente quello dell 'ammortizzatore anteriore. Per fortuna quello che vedete è successo quando la vespa è stata messa sul cavalletto...in guardia! e un grazie a tutti
quel troiaio...
:risata::risata::risata::risata::risata:
termine molto significativo che spiega in una semplice parola il tutto, fantastico!!!!
Vesponauta
01-07-09, 21:44
Alla fine abbiamo terminato il lavoro qualche tempo fa. Posto questa foto un po' emblematica.Non so sinceramente se me o qualcun'altro, ma è successo. Ricordate bene di stringere tutti i dadi specialmente quello dell 'ammortizzatore anteriore. Per fortuna quello che vedete è successo quando la vespa è stata messa sul cavalletto...in guardia! e un grazie a tutti
Bellino sarebbe usare questa foto come avatar... :Lol_5: :Lol_5: :Lol_5:
:shock: Brividi
Comunque c'è qualcosa che non va anche col la sospensione posteriore, a mio avviso. A giudicare dal fatto che il cofano sinistro e le feritoie del copriventola sono lontane dall'essere parallele, sembra che il posteriore sia troppo alto.
L'ammortizzatore è nuovo, il tampone è stato volutamente lasciato il suo originale perchè in buone condizioni. Il dado è stato serrato... Forse il distanziale troppo lungo? Ma è standard.
attenzione
se avete comprato gli ammortizzatori in iaggio probabilmente vi hanno dati quelli degli ultimi px che non hanno bisogno del distanziale non avendo sostituito il tampone è facile che non avete tolto il distanziale e queindi avete il posteriore molto alto
Può essere, non avevamo il vecchio e il nuovo per confrontarli. Sinceramente quando abbiamo preso i carbone e altri ammo non abbiamo avuto questo problema. Ma in effetti mi sembra l'unica spiegazione possibile.
oltretutto i piaggio fanno pure abbastanza schifo.... sono di produzione cinese...
carbone a vita
:risata::risata::risata::risata::risata:
termine molto significativo che spiega in una semplice parola il tutto, fantastico!!!!
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
faccio personalmente i complimenti ai ragazzi di Pisa, Vespizza & friends, per l'ottimo lavoro di riassemblaggio fatto!
era la prima volta che rimontavano da zero (proprio zero eh! io levo tutto quando rivernicio...anche il dado in gabbia del pedale freno posteriore....vero ragazzi!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:) una vespa..... dopo questa prova sono pronti ad ogni sfida!!!!
:applauso::applauso::applauso::applauso::applauso:
:Ave_2::Ave_2::Ave_2:
é vero, era la prima volta e devo dire che l'errore dell'ammo è stato un po' gravuccio...ma siamo qui per imparare
Vesponauta
16-07-09, 12:15
(io levo tutto quando rivernicio...anche il dado in gabbia del pedale freno posteriore....vero ragazzi!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:)
:testate: :ciapet: :mogli: :Lol_5: :mrgreen: ;-) :ciao:
:testate: :ciapet: :mogli: :Lol_5: :mrgreen: ;-) :ciao:Così
Ed è giusto così.. Pure io levo tutto..
Così si fa come Piaggio comanda :mrgreen:
:applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso:
Bravissimi, ottimo lavoro.
E' sempre una soddisfazione rifare un mezzo da zero.....ed è così che si impara tanto....
:ciao: Riccardo
scusami è già iscritta RS
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