Visualizza Versione Completa : La mia "gjespa" 125 Primavera
Ciao a tutti,
è da un po' che non posto sui forum, un po' causa altri impegni, un po' perchè la Vespa era ferma dopo l'incidente e un po' per altri motivi.
Proprio a causa del secondo punto ho dovuto rinunciare per quasi 9 mesi alla mia "gjespa" ("la gjespe" = "la vespa" in friulano). Inizialmente l'incidente non sembrava aver arrecato molti danni alla mia 125 Primavera, invece oltre alla forcella piegata e ad un parafango irrecuperabile c'erano altri danni. Fatto sta che ho deciso fin da subito di restaurare una volta per tutte la mia Primavera tamarrata in stile anni '80.
Quando l'ho acquistata aveva già quella sua colorazione nero metallizzato, fori per FOX fatti con trapano e punta da cemento, pedane scassatissime, ecc...
Adesso ritornerà all'antico splendore, ma scrivo qui per cercare un po' di aiuto riguardo alcuni particolari.
La colorazione sarà Biancospino, come la prima serie. Il mio dubbio attuale è riguardo al clacson: la guarnizione clacson era grigia o nera sulla prima serie? E il clacson è giusto quello con le feritoie orizzontali o quello con le feritoie incrociate (tipo ET3 adottato anche sulle primavera 2^ e 3^ serie)?
Il gommino di passaggio dell'astina carburatore dev'essere grigio o nero?
Per ora ho solo questi dubbi, in caso ne sorgano altri saprò dove postare ;)
Grazie
Marco - gjespo85
Dico una cosa sola....
Bentornato!!
:ciao:
Bentornato Marco:mrgreen::mrgreen::mrgreen::ciao::ciao::ciao:
ciao sono ankio possessore di un primavera guarnizione clacson e astina rubinetto nera clacson con feritoie orizzontali ciao e buon restauro
Grazie ragazzi, non mi aspettavo un ri-accoglimento così caloroso :)
Sei sicuro che ci vadano le guarnizioni nere? Ho trovato notizie discordanti sul web... se ci vanno nere tanto meglio, perchè quelle le recupero dai pezzi che ho smontato prima di portarla in carrozzeria...
PS: posterò foto del "prima" e del "dopo" questo pome ;)
Bentrovato di nuovo! ... ma se il tuo è un primavera 1 serie (anno?) allora la guarnizione del clacson va grigia quella dell'asta rubinetto nera, il clacson invece può essere quello con feritoie incrociate.
Aspettiamo le foto!!!!:ciao:
Quale dei due clacson?
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Ecco la mia gjespetta (a parte la verniciatura il resto è fatto in casa).
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Guardatevi la fotogallery completa: dovete registrarvi ma è gratis ovviamente ;)
www.daidut.netsons.org
(http://daidut.netsons.org/index.php?option=com_rsgallery2&gid=24&Itemid=59)
Per una prima serie il clacson che hai montato va bene. Verso la fine sono stati montati entrambi quelli in foto.
Quoto Marben, e aggiungo che devi cambiare la guarnizione del clacson con quella grigia, e poi.... complimenti un vero gioiellino!!!!:applauso:
:D Grazie mille!
Comunque la guarnizione che è in foto era solo di prova, ho girato un po' di negozi ma non ho ancora trovato il pezzo mancante. Per il clacson allora rimane su quello con le feritoie incrociate, invece per la guarnizione dell'astina del rubinetto serbatoio... grigia o sempre nera come sulle serie successive?
Altro dubbio: il gancio portaborse c'era sulla prima serie?
Altro dubbio: le manopole che avevo su prima erano nere con lo stemma rettangolare: sono quelle giuste?
Grazias
Ciao gjespo, bentrovato! :lol:
Stai facendo un ottimo lavoro e io ... sbircio.... visto che probabilemente mettero' a posto anche io la primavera 1 serie bianca!
:ciao:
Gjespo ma non eri tu l'amante delle elaborazioni?? Mi fa un pò strano vedere una tua vespa in veste originale!! :mrgreen:
:) Si, infatti l'idea sarebbe quella di fare la Vespa originalissima (completa di motore e tutto). Per ora dato che devo iscriverla al registro storico FMI sicuramente ci metto su il 121cc originale, poi visto che in giugno andrò al Vespa Word Day a Salisburgo mi sa che userò il 130, altrimenti su per le Alpi Carniche lo distruggo.
Altra domanda: il gommino per il pedale freno che avevo sulla vespa era quello dell'et3, che non si adatta bene al pedale: c'era differenza tra i due tipi di gommini? Dove posso comprare (anche online) il gommino giusto?
Sì i gommini sono diversi, tu hai bisogno quello col buco sotto tondo e non quadrato.
Dovresti trovarlo da qualsiasi ricambista, tipo Zangheratti.
Altro dubbio: il gommino sul bloccasterzo ci va o no?
...ed è uguale a quello dell'et3 o ha il foro più stretto?
Altro dubbio (scusate se li snocciolo uno alla volta) la cuffia motore deve essere quella in plastica col simbolo rettangolare vero?
...ed è uguale a quello dell'et3 o ha il foro più stretto?
Altro dubbio (scusate se li snocciolo uno alla volta) la cuffia motore deve essere quella in plastica col simbolo rettangolare vero?
Il gommino è uguale x tutti e due i tipi di bloccasterzo (a me hanno dato sempre lo stesso), x la cuffia dipende dall'anno, io ne ho trovate sia con quello rettangolare sia con quello esagonale anche dello stesso anno.
Se è ancora utilizzabile,lascerei quella che ci hai trovato.:ciao:
UAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!
Ragazzi, finalmente è finita! ieri sera l'ho tirata giù dal cavalletto e l'ho accesa! Sembra incredibile a dirsi ma è partita proprio alla prima pedalata, minimo perfetto e anticipo pure (calcolato a occhio ;) ).
Oggi devo andare a fare il collaudo, ma prima di postarvi le foto DEVO darle il tocco finale, ovvero lo stemma piaggio sullo scudo (lo lascio sempre per ultimo in tutti i restauri che faccio).
Il dubbio però è il seguente:
Ho visto molte Primavera con lo stemma Piaggio tutto azzurro, senza bordo nero e scritta, ma sinceramente mi sembra molto tarocco...
Quale dei due stemmi è quello giusto per la primavera prima serie?
http://daidut.netsons.org/images/rsgallery/watermarked//f0e2ada7a1240cb750d877ee75f0ca72.jpg
E' giusto il primo, quello con bordo nero e scritta piaggio, e poi a noi le foto piacciono anche prima del tocco finale...:mrgreen:
:ciao:
E' giusto il primo, quello con bordo nero e scritta piaggio, e poi a noi le foto piacciono anche prima del tocco finale...:mrgreen:
:ciao:
sisi concordo!
Questo pomeriggio posto immagini della gjespa finita ;)
Una domanda extra:
Ho un blocco primavera elaborato al quale dovrei cambiare la crociera, e per sicurezza anche l'ingranaggio della seconda marcia. Fatto sta che ho un blocco ET3 aperto e ho pensato di confrontare i due cambi e le due crociere: al confronto i due cambi sembrano perfettamente identici, sia come quote degli ingranaggi, sia come quote delle crociere. Entrambe le crociere misurano circa 50,2mm, è possibile che il cambio primavera sia uguale a quello del motore et3?
Solitamente, se si sbaglia tipo di crociera, quali marce scappano?
C'è qualche foto che faccia vedere le due crociere pre76 e post76 a confronto?
Il cambio primavera ed et3 è il medesimo, l'unica differenza che ho notato e il diametro dell'albero cambio: quello della mia I serie e leggermente minore, quello dell'et3 è più grande.Per il resto sono uguali.Questa modifica non ti saprei dire quando l'hanno fatta anche perchè sulla mia et3 del 77 non mi ricordo se è grosso o piccolo.
Scusate se ieri non sono riuscito a pubblicare le foto, comunque spero di recuperare adesso: inserisco ancora un paio di immagini su qualche dettaglio e poi passo al lavoro completo.
http://daidut.netsons.org/images/rsgallery/watermarked//942a6fbf5ee1598af3f022e6ab66352f.jpg
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Ok, adesso la vespa com'era prima l'incidente e il giorno successivo: prima era un po' malconcia, sapete, buchi dei fox, scritte in stampatello, ammaccature varie... insomma una classica vespa tamarrata degli 80's...
http://daidut.netsons.org/images/rsgallery/watermarked//90ddc89d85f26046e43cdf1f194af64e.jpg
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Dopo l'incidente invece era messa abbastanza male: scudo slamierato con le ginocchia, forcella e parafango da buttare e telaio leggerissimamente piegato.
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http://daidut.netsons.org/images/rsgallery/watermarked//8961eafce6b0e83fdf40098e88e2daff.jpghttp://daidut.netsons.org/images/rsgallery/watermarked//9b1a820f864fee926923ab500ddaf466.jpg
Adesso finalmente è come me la sognavo di notte, originale ;)
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Ed ecco infine le due sorelle assieme:
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Vespista46
18-06-09, 09:09
Stupende entrambi!!!!!
L'ET3 è qualcosa di speciale, il primavera è molto elegante. Bravo, complimenti.
PS: ma come lo hai fatto quell'incidente??? Tamponamento?? Perchè hai sfasciato totalmente il paraurti e in più, cosa da me mai vista hai dissaldato lo scudo!! :orrore:
Eh, l'incidente lo ha causato quel p*rla che mi ha tagliato la strada su una rotonda... in pratica io avevo già impegnato la rotatoria e lui non si è fermato allo stop e mi ha tagliato la strada. Risultato: l'ho centrato in pieno sulla portiera posteriore e col botto con un ginocchio ho sfondato lo scudo e con l'altro invece ho battuto sul tunnel del telaio (con conseguente frattura del menisco).
Fatto sta che i vigili urbani alla fine hanno fatto pagare anche a me la multa perchè non riuscivano a constatare chi era entrato dopo sulla rotatoria (anche se io ero a 16m dal mio "dare precedenza" e l'altro era a soli 3m dal suo (quindi mi pare ovvio che lui sia entrato dopo). La giustificazione dei vigili? "Se l'auto La investiva lateralmente, era sicuramente lui in colpa"... eh certo, magari se mi ammazzava capivate che ero in ragione, ma magari non ero nemmeno lì a discutere... che razza di str°nzi...
A parte la rabbia per questa beffa, a parte il menisco che così me lo tengo rotto, a parte 15gg di infortunio in itinere che non mi han pagato, a parte la vespa che me la son pagata da solo, almeno la vespa è venuta come volevo.
Scusate lo sfogo, ma ogni volta che devo raccontare sto fatto mi viene un nervoso...
Azz, hai preso una bella botta, però se la sognavi originale l'importante è che il tuo sogno si sia avverato...
Ora non resta che godertela :mrgreen: :ciao:
Vespista46
18-06-09, 19:43
Azz brutta storia!!! Certo dai dati che ci hai fornito quei vigili dovevano essere proprio rimbambiti!!! :azz:
Davvero bellissima!!!!:orrore:complimenti un lavoro perfetto!!!!:applauso::applauso:
e poi hai un cavalletto fantastico....intendo quello che hai in officina per sostenere la vespa durante i lavori....scusami ma è prorpio l'articolo che sto cercando in questi gg....ma costano tutti una follia...se non è indiscreta come domanda potrei chiederti dove l'hai preso e a quanto???
Azz che botta che hai dato nell'incidente!!!dissaldato lo scudo con il ginocchio!!!!e non ti sei preso neppure i danni!!!!che sfigaaaa....!
Vespista46
19-06-09, 01:27
Per la serie: cornuto e mazziato! :mrgreen:
Vabbè alla fine ha colmato il suo sogno, questo è importante ;-)
e poi hai un cavalletto fantastico....intendo quello che hai in officina per sostenere la vespa durante i lavori....scusami ma è prorpio l'articolo che sto cercando in questi gg....ma costano tutti una follia...se non è indiscreta come domanda potrei chiederti dove l'hai preso e a quanto???
Quel sollevatore lì l'ho comprato usato da un ex meccanico piaggio... ho avuto l'occasione, con 400 euro me lo son portato a casa... nuovi costano uno sproposito... Alla fine va benissimo perchè oltre a sollevare la vespa la puoi ruotare di 360° e inclinare di 45° avanti e 45° indietro...
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