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Visualizza Versione Completa : Schizzo in avanti con struscio Aiutatemi


tosh1
26-05-09, 16:12
Ho un problema su un px del 82 smontato il motore cambiato tutto tranne parastrappi che mi pareva in buone condizioni senza gioco, quando parto (non sempre)specialmente da fredda rilascio la frizione normalmente e mi schizza in avanti con uno strano "struscio" quasi da sgommata poi tiro la frizione riprovo, dopo un po tutto ok
Che puo essere????
tekko
26-05-09, 16:32
olio sbagliato?
i dischi non si sono ancora impregnati bene di olio?
hai cambiato la campana?
tosh1
26-05-09, 16:36
Ho un sae 10W40 minerale la frizione avrà circa 500 km
perchè cambiare la campana?
grazie
tekko
26-05-09, 16:40
Ho un sae 10W40 minerale la frizione avrà circa 500 km
perchè cambiare la campana?
grazie


a volte se la campana ha dei denti, fa di questi scherzi.

altro motivo potrebbe essere, a me è successo:

-spingidisco da cambiare
2-dischi in acciaio tropo assottigliati
GustaV
26-05-09, 19:19
Ti si incolla la frizione.
Quell'olio lo usi abitualmente? Se sì è la prima volta che ti fa questi scherzi?
tosh1
27-05-09, 06:49
In che senso ha i denti?
poi i dischi metallici ho letto che devono venir montati con la parte convessa all'interno ma i miei erano piani non avevano una parte convessa?
grazie ciao
Neropongo
27-05-09, 09:33
In che senso ha i denti?
poi i dischi metallici ho letto che devono venir montati con la parte convessa all'interno ma i miei erano piani non avevano una parte convessa?
grazie ciao


I dischi nuovi sono totalmente piatti e non hanno parte convessa, quella si crea con l'uso.

Per i denti... a seguire la foto di un caso un pó.... estremo, e i sintomi di quella frizione erano proprio come quelli da te descritti:

http://www.vesparesources.com/attachments/officina-largeframe/14788d1211453367-revisione-t5-2700-km-dopo-la-storia-infinita-dsc02824_140.jpg
vader.t7
27-05-09, 10:00
fantastico il titolo di questo topic. :lol:
Neropongo
27-05-09, 10:02
fantastico il titolo di questo topic. :lol:
Che malizioso....

:sbonk::sbonk::sbonk:
tekko
27-05-09, 10:07
I dischi nuovi sono totalmente piatti e non hanno parte convessa, quella si crea con l'uso.

Per i denti... a seguire la foto di un caso un pó.... estremo, e i sintomi di quella frizione erano proprio come quelli da te descritti:

http://www.vesparesources.com/attachments/officina-largeframe/14788d1211453367-revisione-t5-2700-km-dopo-la-storia-infinita-dsc02824_140.jpg


io intendevo proprio questo!
tekko
27-05-09, 10:07
Che malizioso....

:sbonk::sbonk::sbonk:


:risata::risata::risata::risata::risata::sbonk::sb onk::sbonk::sbonk::sbonk:
vader.t7
27-05-09, 10:08
Che malizioso....

:sbonk::sbonk::sbonk:

:risata::risata::risata::risata::risata::risata::r isata::risata::Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5:
tosh1
27-05-09, 10:12
No la mia campana non ha quei brutti denti all'apparenza era in buone condizioni, non vorrei dipendesse dal parastrappi anche se mi sembra strano, la rondella di ottone posta sul fondo era un pò usurata sono andato alla piaggio per cambiarla e mi hanno detto che anche la nuova ha un bordino slabrato e non mi consigliava di cambiarla dicendomi che andava bene!!
Possono essere le molle fiacche?
grazie ancora a tutti per l'aiuto a buon rendere
Neropongo
27-05-09, 10:14
Potrebbe essere la qualitá dell'olio inadeguata. Che olio hai rimboccato?
tekko
27-05-09, 10:14
No la mia campana non ha quei brutti denti all'apparenza era in buone condizioni, non vorrei dipendesse dal parastrappi anche se mi sembra strano, la rondella di ottone posta sul fondo era un pò usurata sono andato alla piaggio per cambiarla e mi hanno detto che anche la nuova ha un bordino slabrato e non mi consigliava di cambiarla dicendomi che andava bene!!
Possono essere le molle fiacche?
grazie ancora a tutti per l'aiuto a buon rendere

no lo struscio è roba di frizione che attaccat tutto un botto!
hai cambiato lo spingidisco?
tosh1
27-05-09, 10:14
Devo dire che a rileggerlo bene un pò di doppio senso ci può stare, ma mi sembrava facesse capire bene quello che mi succede
grazie ciao
vader.t7
27-05-09, 10:22
Devo dire che a rileggerlo bene un pò di doppio senso ci può stare, ma mi sembrava facesse capire bene quello che mi succede
grazie ciao

tranquillo tosh! si capiva si capiva. ..sono io che sono malizioso :Lol_5:
tosh1
29-05-09, 12:43
PROBLEMA RISOLTO:
AVEVO FATTO IO UNA CAVOLATA NEL RIMONTARE LA FRIZIONE, PRIMA AVEVO UNA PRIMARIA A DENTI DRITTI E RAPPORTI ALLUNGATI, HO SOSTITUITO I RAPPORTI MONTANDO LA PRIMARIA ORIGINALE CON RELATIVA FRIZIONE, MONTANDO DEI DISCHI GUARNITI NUOVI E I DISCHI IN METALLO DELLA FRIZIONE A 4 DISCHI PRECEDENTEMENTE SMONTATA, NON MI SONO ACCORTO CHE I DISCHI IN METALLO DELLA FRIZIONE A 4 SONO MOLTO PIù SOTTILI DELLA 3 QUESTO MI FACEVA AVERE UNA FRIZIONE MOLTO MORBIDA MA CON I PROBLEMI DESCRITTI.
IERI HO SMONTATO TUTTO E RIMONTATO I DISCHI GIUSTI TUTTO OK
VI RINGRAZIO PER I SUGGERIMENTI!!!!:ciao: