Visualizza Versione Completa : Espansione Pinasco
Personalissima comparativa con la Pitone usata fin adesso.Rumore molto piu' soffocato e discreto,guadagnato una marcia ai bassi quasi come se fosse un'"Espapadella",percio' godibilissima in citta' e dove ti servono i bassi mantenendo,pero', l'espansione.Di contro,rispetto alla Pitone che ti tira fuori fin l'ultimo dei giri dal mio motore,agli alti...mura :azz::mavieni::shock::cry:
Della Polini non ne parlo anche se l'ho avuta,messa e ...tolta:orrore::orrore:
......:azz: cavolo mi hai fregato, dopo aver visto e sentito quella montata sulla vespa di Antovnb4t, sono stato colpito anche io da pinaschite acuta, complimenti molto bella :mavieni:
:ciao: Pierluigi
marcolino vespista
19-06-09, 15:13
esteticamente sta davvero bene sulla nina2....con tutte le cromature che ha
......:azz: cavolo mi hai fregato, dopo aver visto e sentito quella montata sulla vespa di Antovnb4t, sono stato colpito anche io da pinaschite acuta, complimenti molto bella :mavieni:
:ciao: Pierluigi
Niente che vedere con questa:azz::mavieni::mavieni:
se la mia t7 e la nina2 si accopiassero verrebbe fuori la vespa px perfetta ;-) :mavieni::mavieni::mavieni::mavieni::mavieni::mavi eni::mavieni::mavieni:
se la mia t7 e la nina2 si accopiassero verrebbe fuori la vespa px perfetta ;-) :mavieni::mavieni::mavieni::mavieni::mavieni::mavi eni::mavieni::mavieni:
La Nina2 e' un tantinello schifiltosa e non gradisce...accoppiarsi con...pellami marrone:risata::risata::risata::risata::risata:
aha, se la tira la piccola! :mogli::Lol_5:
Grigia chiara o scura fa lo stesso,se no il marimonio "Non sa da fare":risata::risata::risata::risata:
Vespista46
19-06-09, 19:30
Belllissima!! Unica cosa che nn mi piace: Le gomme con la fascia bianca, come vedi quando si sporcano sono orrende!!!
Per il resto è bellissima, poi questa marmitta è la ciliegina sulla torta!! ;-)
Grigia chiara o scura fa lo stesso,se no il marimonio "Non sa da fare":risata::risata::risata::risata:
<< tutto si può inventare, ma un matrimonio non si può più>>
zum zum
...ciao manuele, non sono sicuro di aver capito...:-(.
quale delle due mura agli alti ?
quale preferisci per le tue odissee ?
e ancora, la pitone è un nome da battaglia oppure ... ?
mi interessano molto le testimonianze marmitte-espansioni...
raccontaci ancora qualche impressione...
ciao
tillio
<< tutto si può inventare, ma un matrimonio non si può più>>
zum zum
...ciao manuele, non sono sicuro di aver capito...:-(.
quale delle due mura agli alti ?
quale preferisci per le tue odissee ?
e ancora, la pitone è un nome da battaglia oppure ... ?
mi interessano molto le testimonianze marmitte-espansioni...
raccontaci ancora qualche impressione...
ciao
tillio
Caro Cirano,se hai tempo e pazienza di aspettare che finisca di cenare,ne parleremo quanto vuoi:Lol_5::Lol_5::Lol_5: A dopo Emanuele
Caro Cirano,se hai tempo e pazienza di aspettare che finisca di cenare,ne parleremo quanto vuoi:Lol_5::Lol_5::Lol_5: A dopo Emanuele
... certo... magari ne parleremo anche a cena ... o no ?!
Cenato con...l'imbuto:orrore: Ho postato le impressioni di 2 espansioni,tralasciando la Polini volutamente perche' questa non mi e' piaciuta proprio.Purtroppo il post sta diventando una...passerella per quella svampita vanitosa della Nina2,che se continua cosi la vernicero' di un orrendo verde oliva e spogliandola degli orpelli cromati..cosi impara:azz::Lol_5::Lol_5::Lol_5:Tornando a noi ho riscontrato un guadagno ai bassi con la Pinasco,cosa che avevo perso con la Pitone della FAR(Si chiama proprio cosi ed e' un vecchia espa anni 70/80) e come un tappo agli alti regimi,sempre con la Pinasco,regimi alti che invece raggiungevo con la Pitone.Sottolineo che e' l'effetto riscontrato sul MIO motore e ne condivido con voi le impressioni.Adesso la usero' in paese,tanto va quasi come una padella:mavieni::mavieni::mavieni: sostituendola in previsione del prossimo giro con la Pitone,molto piu godibile e prestazionale in allungo.Questa e' la storia caro il mio Cirano.
:Ave_2::Ave_2::Ave_2::mrgreen::mrgreen::mrgreen::m rgreen::ciao::ciao::ciao::ciao:Emanuele
... certo... magari ne parleremo anche a cena ... o no ?!
Come no tanto sai dove trovarmi;-):mavieni::mavieni::mavieni::mrgreen::mrgreen::mrg reen::ciao::ciao::ciao:
... chiarissimo... file:///C:/DOCUME%7E1/tillio/IMPOST%7E1/Temp/moz-screenshot.jpgfile:///C:/DOCUME%7E1/tillio/IMPOST%7E1/Temp/moz-screenshot-1.jpg
quindi nella tua configurazione per viaggiare la pitone è necessaria, mentre la pinasco è un buo compromesso per il quotidiano...
per ora sotto la ruggine della mio px (177Pol con lavori, 24) ho provato la sito plus e la polini . in attesa di... sto girando con la polini che agli alti rende q.sa in più rispetto alla plus, ma deludente. pazienza.
ciao e alla prossima
tillio :-)
Come no tanto sai dove trovarmi;-):mavieni::mavieni::mavieni::mrgreen::mrgreen::mrg reen::ciao::ciao::ciao:
... ti chiamo prima, però ;-)
marcolino vespista
20-06-09, 09:31
Silvio montagli su una bella simonini e via si parteeee
Niente che vedere con questa:azz::mavieni::mavieni:
vuoi venderla zio? se no pace ma se si io ci sono,mi interessa..e sai il perchè
vuoi venderla zio? se no pace ma se si io ci sono,mi interessa..e sai il perchè
Come ti dicevo e' quella che sta sotto la Nina2,ma se ho notizie stai tranquillo che te la prendo.:mavieni::mavieni::mavieni::mrgreen::mrgree n::mrgreen::ciao::ciao::ciao:
Silvio montagli su una bella simonini e via si parteeee
... destinazione ... fai tu... l'importante è andare ;-)
... ciao marco, ma tu la simonini con il 177 l'hai provata ? o conosci q.no che ne è soddisfatto?
se me l'hai già detto al VRraduno ...:oops:... l'ho scordato...
:ciao:
tillio
marcolino vespista
22-06-09, 10:11
... destinazione ... fai tu... l'importante è andare ;-)
tillio
Silvio sei un grande!!!!spero di riincontrarti presto
Io mi trovo bene con la Pinasco per l'uso che ne faccio, urban.
In effetti in allungo la sento come la padella, ma ai bassi e medio bassi è goduriosa. Altro punto forte è il sound che emette, poi l'occhio vuole la sua parte.
Simonini per i miei gusti,e non solo, la trovo molto chiassosa ed esteticamente poco curata e molto ingombrante.
E' arrivata..... :mrgreen::risata1: :banana:....a presto aggiornamenti
:ciao: Pierluigi
Ragazzi nessuno di voi ha mai provato l'espansione MALOSSI su PX 200? E della GF PROJECT X-TORQUE mi sapete dare delle valutazioni?
http://www.SiteVacuum.com/publisher/GoogleSearchIconShadow.gifhttp://www.SiteVacuum.com/publisher/SuperSearchIconShadow.gif
Sulla mia Pina ho il GT malossi 210 p&p, quale sarebbe secondo voi l'espansione più adeguata?
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Missione compiuta, torno adesso dal box ho montato l'espansione Pinasco che dire, ho fatto un giretto e le impressioni sono uguali a quando detto da Antonio, ha un bel suono e poi esteticamente mi piace assai assai ;-)
:ciao: Pierluigi
Missione compiuta, torno adesso dal box ho montato l'espansione Pinasco che dire, ho fatto un giretto e le impressioni sono uguali a quando detto da Antonio, ha un bel suono e poi esteticamente mi piace assai assai ;-)
:ciao: Pierluigi
contagiati da Pinasco !!
Hai arricchito la miscela di almeno 2 punti ?
Se non vado errato la tua dovrebe uscire con il 118, perchè senza mix. Poi io gli farei due buchini sul filtro dell'aria.
contagiati da Pinasco !!
Hai arricchito la miscela di almeno 2 punti ?
Se non vado errato la tua dovrebe uscire con il 118, perchè senza mix. Poi io gli farei due buchini sul filtro dell'aria.
No, per adesso ho lasciato tutto così, ieri poi ho fatto solo qualche chilometro, in questi giorni vedo come si comporta e poi si vedrà il dafarsi.
Comunque il mix c'è........e di conseguenza aspetto tuoi consigli.
:ciao: Pierluigi
scusate, ma nessuno di voi ha avuto problemi nell'inserimento nel collettore?
io l'ho montata sul 125 orignale e montava benissimo, poi l'ho montata sul 177 pinasco in alluminio e ho avuto difficoltà perchè il collettore di scarico del cilindro era di qualche grado più inclinato e quindi ho dovuto leggermente limarlo da una parte... aggiungo che il problema di inserimento me lo dava anche con il padellino.. possibile che lo scarico di questo 177 si inclinato diversamente??? :shock: ho sbagliato qualcosa?:cry:
è successo anche a qualcun'altro con questo GT?
la cosa che poi mi crea qualche dubbio è che facendo così il polmone della marma, arriva a qualche millimetro dalla pedana e una volta acceso il motore va a toccare provocando un sacco di vibrazioni...:nono:
scusate, ma nessuno di voi ha avuto problemi nell'inserimento nel collettore?
io l'ho montata sul 125 orignale e montava benissimo, poi l'ho montata sul 177 pinasco in alluminio e ho avuto difficoltà perchè il collettore di scarico del cilindro era di qualche grado più inclinato e quindi ho dovuto leggermente limarlo da una parte... aggiungo che il problema di inserimento me lo dava anche con il padellino.. possibile che lo scarico di questo 177 si inclinato diversamente??? :shock: ho sbagliato qualcosa?:cry:
è successo anche a qualcun'altro con questo GT?
la cosa che poi mi crea qualche dubbio è che facendo così il polmone della marma, arriva a qualche millimetro dalla pedana e una volta acceso il motore va a toccare provocando un sacco di vibrazioni...:nono:
qui sei OT, si parla di Pinasco per il 200, dovresti sentire chi ha il 177.
Comunque porebbe essere un problema della marmitta, angolo di piega errato.
Non, per adesso ho lasciato tutto così, ieri poi ho fatto solo qualche chilometro, in questi giorni vedo come si comporta e poi si vedrà il dafarsi.
Comunque il mix c'è........e di conseguenza aspetto tuoi consigli.
:ciao: Pierluigi
Perbacco, la ricordavo senza mix, allora devi necessariamente ingrassare, non per la resa ma per lo svuotamento che ti offre la cromata!
Vai subito su di almeno 4 punti, sempre abbinando i fori sul cappuccio che copre i getti di min e max. Trovi una valanga di post in merito.
Io giro con il 128 e sono ancora magro, nel senso non bianco ma nocciolina, preferirei averla marrone scuro, poi con sto caldo... A preservare il Pinascone.
Occhio che è un attimo scaldare ed inchiodare...la posteriore.
Abbina anche una candela più fredda, ngk be7-8, quella che monto io è una 9 ma non sono soddisfatto per l'uso che ne faccio, non sono sempre li a tirare.:shock:
Oggi sono andato al lavoro in vespa con la nuova espansione Pinasco, solo pochi chilometri; nella pausa caffè ne ho approfittato per fare alcune foto, del resto anche se è ancora prematuro fare delle considerazioni credo che tutto vada bene, poi come mi accennava Antonio se ci sono da fare degli accorgimenti li farò, per il momento mi considero più che soddisfatto.
:ciao: Pierluigi
Perbacco, la ricordavo senza mix, allora devi necessariamente ingrassare, non per la resa ma per lo svuotamento che ti offre la cromata!
Vai subito su di almeno 4 punti, sempre abbinando i fori sul cappuccio che copre i getti di min e max. Trovi una valanga di post in merito.
Io giro con il 128 e sono ancora magro, nel senso non bianco ma nocciolina, preferirei averla marrone scuro, poi con sto caldo... A preservare il Pinascone.
Occhio che è un attimo scaldare ed inchiodare...la posteriore.
Abbina anche una candela più fredda, ngk be7-8, quella che monto io è una 9 ma non sono soddisfatto per l'uso che ne faccio, non sono sempre li a tirare.:shock:
Mi hai preceduto nel post, quindi ho letto solo adesso, comunque considerando che ho tutto originale, dimmi cosa devo cambiare nella carburazione, magari usando termini alla portata di uno che non tocca più motori da più di trent'anni :mrgreen:
:ciao:
marcolino vespista
03-07-09, 20:17
Perbacco, la ricordavo senza mix, allora devi necessariamente ingrassare, non per la resa ma per lo svuotamento che ti offre la cromata!
Vai subito su di almeno 4 punti, sempre abbinando i fori sul cappuccio che copre i getti di min e max. Trovi una valanga di post in merito.
Io giro con il 128 e sono ancora magro, nel senso non bianco ma nocciolina, preferirei averla marrone scuro, poi con sto caldo... A preservare il Pinascone.
Occhio che è un attimo scaldare ed inchiodare...la posteriore.
Abbina anche una candela più fredda, ngk be7-8, quella che monto io è una 9 ma non sono soddisfatto per l'uso che ne faccio, non sono sempre li a tirare.:shock:
Anton prova una champion n2c e vedi che non te ne penti, l'unica cosa che almeno dalle mie parti le trovo solo dal mio meccanico di fiducia!
Anton prova una champion n2c e vedi che non te ne penti, l'unica cosa che almeno dalle mie parti le trovo solo dal mio meccanico di fiducia!
sai a che grado corrisponde ? 7-8-9 ?
comunque la proverò, grazie per il suggerimento.
Mi hai preceduto nel post, quindi ho letto solo adesso, comunque considerando che ho tutto originale, dimmi cosa devo cambiare nella carburazione, magari usando termini alla portata di uno che non tocca più motori da più di trent'anni :mrgreen:
:ciao:
Mi autoquoto, dopo quello che mi hai detto..Antoooooo che faccio!!!
:ciao:
sai a che grado corrisponde ? 7-8-9 ?
comunque la proverò, grazie per il suggerimento.
9 (Nove) NGK Anto':mavieni:
Mi autoquoto, dopo quello che mi hai detto..Antoooooo che faccio!!!
:ciao:
Piero, io da originale avevo ingrassato di 2 punti ed ero magro... poi di altri due, ed iniziavo ad avere la candela nocciola. Poi ho cambiato il GT ora non fa più paragone poichè è un altra carburazione, infatti stò leggendo il post Crburazione Pinasco, dove non si parla solo di carburazione ma.....
Tornando a noi, devi in pratica sostituire il getto di massima, quello più grande, solo l'estremità del complesso, in quanto troverai, svitando il filtro dell'aria, due capocchie in ottone con dei tagli per svitarle, estrai quello più grosso che c'è, quello che si vede però non è il getto ma si chiama freno aria, che è 160, poi attaccato ad esso vi è l'emulsionatore BE3 ,poi all'estremità trovi il getto di massima che se originale nella 200 mix e da 116. Quest'ultimo è innestato a pressione non si svita, per estrarlo piantaci un chiodo nel foro che lo attraversa ruota e tira vedrai che esce. Se lo afferri con delle pinze dove fa tenuta nella sede carburatore lo rovineresti irrimmediabilmente.
Vai da Cima, e fatti dare almeno un 120, fai un bel tiratone in terza, così puoi valutare gli alti regimi, fermati immediatamente per non sporcare la candela, la sviti e la leggi. Ti dirà esattamente come sei di carburazione di massima; nera= grassa, marrone= buona, bianca= magra e grippi.
Poi fail il test con una candela nuova di grado intermedio 7-8 NGK.
Poi dicci com'è.
:mavieni:
9 (Nove) NGK Anto':mavieni:
Ok grazie Emanuele:mavieni:
Ma tu che suppostina usi sulla Nina 2 ?
.....................Vai da Cima, e fatti dare almeno un 120, fai un bel tiratone in terza, così puoi valutare gli alti regimi, fermati immediatamente per non sporcare la candela, la sviti e la leggi. Ti dirà esattamente come sei di carburazione di massima; nera= grassa, marrone= buona, bianca= magra e grippi.
Poi fail il test con una candela nuova di grado intermedio 7-8 NGK.
Poi dicci com'è.
:mavieni:
Grazie Antonio dei consigli, domani mattina vado sicuramente da Cima è prendo il getto del max 120 e la candela ngk 7/8 e poi faccio le prove come hai detto.
:ciao: Pierluigi
:ciao:
marcolino vespista
04-07-09, 14:34
sai a che grado corrisponde ? 7-8-9 ?
comunque la proverò, grazie per il suggerimento.
è una via di mezzo tra la 8 e la 9,io è da ottobre che la uso,e finora neanche un problema,certo è sempre una candela fredda,quindi quando l'accendi la mattina non è che parte al primo colpo,però....è ottima come candela,secondo me meglio della b9!
Eccoci qua: finalmente, dopo aver montato l'espansione Pinasco sulla P200E, oggi ho apportato gli accorgimenti suggeriti da Antonio: ho cambiato il getto del massimo portandolo a 122, ho messo una nuova candela NGK be8 ed ecco i risultati; la cosa che ho notato subito è che la vespa è partita alla prima pedivellata... da considerare che da quando l'ho comprata (1984) per farla partire c'e ne volevano almeno 3, e con l'aria tirata al mattino; dopo una bella tiratina ho controllato la candela è risulta essere di color marroncino tendente allo scuro, credo che vada bene; poi ho controllato per pura curiosità la velocita ai vari rapporti:
(il segno + sta a significare che sul contachilometri della vespa la lancetta superava di un pelino la velocità segata)
-1^ + 35 Km/h
-2^ + 55 Km/h
-3^ + 80 Km/h
-4^ sono arrivato a pizzicare i 100 km/h ma ho dovuto decelerare per mancanza di spazio, comunque credo che le velocità siano nella norma, ma la cosa più importante eè che la vespa va come un'orologio.
:ciao: Pierluigi
Eccoci qua: finalmente, dopo aver montato l'espansione Pinasco sulla P200E, oggi ho apportato gli accorgimenti suggeriti da Antonio: ho cambiato il getto del massimo portandolo a 122, ho messo una nuova candela NGK be8 ed ecco i risultati; la cosa che ho notato subito è che la vespa è partita alla prima pedivellata... da considerare che da quando l'ho comprata (1984) per farla partire c'e ne volevano almeno 3, e con l'aria tirata al mattino; dopo una bella tiratina ho controllato la candela è risulta essere di color marroncino tendente allo scuro, credo che vada bene; poi ho controllato per pura curiosità la velocita ai vari rapporti:
(il segno + sta a significare che sul contachilometri della vespa la lancetta superava di un pelino la velocità segata)
-1^ + 35 Km/h
-2^ + 55 Km/h
-3^ + 80 Km/h
-4^ sono arrivato a pizzicare i 100 km/h ma ho dovuto decelerare per mancanza di spazio, comunque credo che le velocità siano nella norma, ma la cosa più importante eè che la vespa va come un'orologio.
:ciao: Pierluigi
Benvenuto nel Tuning....
Hai fatto il forellino da 3mm, per iniziare poi si vedrà, in corrispondenza del getto di max ?
Benvenuto nel Tuning....
Hai fatto il forellino da 3mm, per iniziare poi si vedrà, in corrispondenza del getto di max ?
No non l'ho fatto ancora, visto che il motore sembra girare bene mi chiedevo se è necessario farlo e perchè..... dovrebbe far passare più aria?Illuminami.
A proposito mi sono perso una delle due viti che fissano il coperchio del carburatore, Cima non ce l'ha, dove posso trovarla?
:ciao:
No non l'ho fatto ancora, visto che il motore sembra girare bene mi chiedevo se è necessario farlo e perchè..... dovrebbe far passare più aria?Illuminami.
A proposito mi sono perso una delle due viti che fissano il coperchio del carburatore, Cima non ce l'ha, dove posso trovarla?
:ciao:
Si esatto il forellino serve per far "respirare " il getto maggiorato, se non hai vuoti o sintomi di ingrassamento puoi anche evitare di farlo.
Quelle viti probabile che le torvi da Tosa in c.regina. Delle volte mi sorprende, hanno dei rimasugli, e poi non è tanto diversa dagli ultimi tipi.
Sono quasi due mesi che monto l'espansione Pinasco. La marmitta nella parte superiore s’imbrattava di olio bruciato, all'inizio credevo si fosse allentata, difatti ho stretto il bullone di serraggio che sembrava essersi allentato.
In questi giorni ho notato che il suono della marmitta era leggermente cambiato rispetto a prima, come se sfiatasse, ed effettivamente quello sporco di cui parlavo prima, esce tra il cilindro e il collettore.
Mi chiedo se è possibile che nel smontare la vecchia marmitta, e nel rimontare la nuova, questo si sia allentato.
Accetto consigli, visto che domani voglio risolvere il preblema.
:ciao: Pierluigi
Il cilindro 200 piaggio ha la il collettore avvitato al cilindro e potrebbe svitarsi.
volevo montare anche io la pinasco sul 200 originale come va ?
Il cilindro 200 piaggio ha la il collettore avvitato al cilindro e potrebbe svitarsi.
Infatti era quello che supponevo, ma avevo un dubbio perchè nei disegni degli esplosi non l'ho trovavo.
:ciao: Pierluigi
volevo montare anche io la pinasco sul 200 originale come va ?
Personalmente sono molto soddisfatto, per come va sul 200 originale puoi leggerti i post precedenti ;-)
:ciao: Pierluigi
Ragazzi ma con l'espansione pinasco quando c'è da sostituire o da regolare il cavo frizione bisogna tribulare ...........rimane pochissimo spazio tra espansione e carter :rabbia::rabbia:......per fortuna è il primo cavo frizione che cambio dopo 28 anni :mrgreen: , tra l'altro non si è rotto il cavo ma ma si è sfilato dalla testa,
:ciao: Pierluigi
Togli,tagliandola,un pezzetto ad una chiave a stella,giusto quanto basta per farla passare dalla guaina e opla'...regoli come vuoi a differnza della parte fissa.Se non hai capito,domani ti posto la foto...se mi ricordo :oops::oops:
Togli,tagliandola,un pezzetto ad una chiave a stella,giusto quanto basta per farla passare dalla guaina e opla'...regoli come vuoi a differnza della parte fissa.Se non hai capito,domani ti posto la foto...se mi ricordo :oops::oops:
Credo di aver capito..... quindi prendo una chiave a stella taglio un pezzettino in modo che passi la guaina, poi la infilo sulla testa della vite di regolazione e procedo alla regolazione.....domani me ne faccio una da portare sempre dietro,
grazie mille per il suggerimento ;-)
:ciao: Pierluigi
Credo di aver capito..... quindi prendo una chiave a stella taglio un pezzettino in modo che passi la guaina, poi la infilo sulla testa della vite di regolazione e procedo alla regolazione.....domani me ne faccio una da portare sempre dietro,
grazie mille per il suggerimento ;-)
:ciao: Pierluigi
Bravo a Pieruzzo ;-):mavieni::applauso::mrgreen::ciao:
Oggi durante la pausa caffè mi godevo la bella giornata ammirando la mia "Rossa", mi casca l'occhio sul terminale dell'espansione Pinasco che risulta stare più in basso del cerchio, e subito un dubbio mi assale ... :orrore: azz... e se foro la gomma che succede??!! Meglio non pensarci :nono:.
:ciao: Pierluigi
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