vespa speedmatic, rimettiamola in marcia. [Archivio]

leopoldo

02-12-09, 20:47

Vesponauta

02-12-09, 21:09

ieri ho ritirato una vespa "V" speedmatic molto ben messa.

in pratica questa è l'anello di congiunzione tra la hp e la et2 (sarà ancora una vespa????)

Io prima di tutto la chiamerei col suo vero nome: "PK 50 FL2 (Face Lifting 2)"! ;-)

Poi, è ovvio che è una vera Vespa: ha la ruota di scorta! :lol: ;-) :ciao:

leopoldo

03-12-09, 03:08

mo... ha la ruota di scorta è un parolone.... diciamo che esiste l'alloggiamento,

leopoldo

03-12-09, 11:22

cominciamo dalla prima domanda... (questa è facile perchè ha lo stesso bauletto della fl2)
come si apre il bauletto se il tirante alla serratura non va?
in pratica se premo il blocchetto la serratura non scatta

leopoldo

03-12-09, 12:05

mi sembro "Marzullo" che mi faccio delle domande e mi rispondo da solo...:mrgreen::mrgreen::mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen::mrgreen::sbonk::risata:
altra domanda...
sul volano cosa ci va? è normale che ci sia la cinta a vista? non credo.
scusatemi ma in giro non ho trovato alcuna foto de sto motore, e pure sip, ha solo l'involucro esterno come ricambio...

leopoldo

06-12-09, 14:27

in questa discussione ove parlo da solo volevo annotare che oggi la frullomatic ha mosso i primi passi
sonora pulita al carburatore, al filtro dell'aria, ed è andata in moto.
sono davvero contento, ho raggiunto sul viale di casa i 37 km orari che forse sono la velocità massima che può raggiungere, ma sono contento...
addesso devo aprire il bauletto, rimettere un regolatore di tensione, il faro la feccia e sarà pronta per il collaudo...
ah si avevo dimenticato manca la sella

Gabriele82

06-12-09, 14:34

VVVVVVVVVVVVVVAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII LEO! vai con la frullinovespina!!!!

:lol:

InsettoScoppiettante94

06-12-09, 14:47

ieri ho ritirato una vespa "V" speedmatic molto ben messa.
la vespa mi è stata venduta (per circa 160 euri) per funzionante, ma è priva della bobbina AT e c'è un'altro "coso che penzola" nel vano batteria.
so che questa pseudofrullovespa a molti non piace, ma spero che qualcuno di voi abbia maggiori informazioni, io non ho mai messo le mani su una small, e tantomeno su una speedmatic.
la speedmatic per chi non lo sapesse ha una trasmissione a variatore, frizione e cinghia tipo il "si" e il "ciao" variomatic, in pratica non è la plurimatic, con complesso sistema di innesco idraulico che tanto faceva penare i proprietari.
in pratica questa è l'anello di congiunzione tra la hp e la et2 (sarà ancora una vespa????"
accetto tutto, manuali, catalogo ricambi, consigli ecc.
domani metto le foto dettagliate del vano batteria.
a proposito ha il miscelatore automatico
http://www.vesparesources.com/attachments/le-nostre-vespa/43162d1259699843-leovespe-01122009005.jpg
http://www.vesparesources.com/attachments/le-nostre-vespa/43163d1259699843-leovespe-01122009004.jpg
http://www.vesparesources.com/attachments/le-nostre-vespa/43164d1259699843-leovespe-01122009006.jpghttp://www.vesparesources.com/attachments/le-nostre-vespa/43165d1259699843-leovespe-01122009007.jpg

La Vespa è quasi identica alla mia, solo che quella che ho è a marce e col 50 raggiunge i 60km/h...
Comunque la Vespa 50 PK FL2 Speedmatic aveva un kit di livrea blu/verde, a triangoli contornati da linee. Inoltre la fascia sottosella era bianca con una strisciolina azzurra a trattini, lo specchietto era esagonale in plastica, il contakm è bianco con contorno grigio.
Il faro posteriore ha una copertura rossa in plastica, uguale a quella della FL.
Buon restauro, questa è una Vespa che vale, secondo me.
Ora col pretesto delle Special, R, L e via dicend, queste Vespe stanno sparendo, e diventeranno sempre più rare... :nono:

leopoldo

25-12-09, 15:05

oggi ho montato il regolatore di tennsione ma non so bene come vada......
nel senso, c'è una staffda in ferro che ha i buchi che corrispondono col regolatore e hanno un dado ingabbiato .
il telaio presenta dei buchi alla stessa distanza, con dei bulloni che dovrebbero avvitarsi nel dado ingabbiato della staffa (caxxo devo rismontare il srbatoio)
così facendo però il regolatore di tensione non è serrato e sarebbe libero di scorrere sui bulloni che tengonp la staffa anche se non uscirebbe perchè manca lo spazio.
metto delle foto e vediamo se ne veniamo a capo

vesponeparma

25-12-09, 16:07

la vespa automatica è un bel casino ma è un pezzo raro!
ce ne sono poche e se posso dirlo fa arrabbiare anche i meccanici!
Ne ho giusto una in officina controlla su qualche sito se riesci a recuperare un pò di manualistica!
Altrimenti vai di vespa tecnica il numero è il 5 penso!

leopoldo

25-12-09, 16:40

regolatore rimontato, grazie all'aaiuto di Senatore.
in pratica quella staffa va montata sopra il regolatore di tensione e non come l'ho messa in foto.tutto funziona adesso mi serve solo il faro anteriore e poi è pronta davvero per il collaudo

Marben

25-12-09, 17:20

Altrimenti vai di vespa tecnica il numero è il 5 penso!

Purtroppo Vespa Tecnica ha completamente trascurato tutta la serie PK.

Vesponauta

25-12-09, 18:01

sul volano cosa ci va? è normale che ci sia la cinta a vista? non credo.
scusatemi ma in giro non ho trovato alcuna foto de sto motore

M'ero dimenticato di questa discussione, scusami... :oops:

Dalle foto che ricordo, la cinghia rimane a vista, tanto è sotto il cofano. Solo i primi modelli avevano -se ricordo bene- una copertura "integrale", ma penso che ostacolasse il raffreddamento... :mah:

Tanto se c'è il pannello fonoisolante dietro il cofano dovresti essere a posto! ;-)

Vesponauta

25-12-09, 18:03

Tanto se c'è il pannello fonoisolante dietro il cofano dovresti essere a posto! ;-)

Vedo ora dalle foto che non c'è... :mrgreen:

Forse era nei modelli precedenti... :boh:

Ma la ruota di scorta puoi montarla? :mah:

InsettoScoppiettante94

26-12-09, 00:12

Vedo ora dalle foto che non c'è... :mrgreen:

Forse era nei modelli precedenti... :boh:

Ma la ruota di scorta puoi montarla? :mah:
Sì. E' attaccata a un sistema ruota-sostegno-batteria-copertura.

leopoldo

26-12-09, 01:52

so la ruota è montata cpme sulla cosa.... anzi il supporto sembra uguale

Verkaufer

26-12-09, 08:34

io ne comprai una uguale su ebay a 35 €, vinsi l'asta per quella cifra, con documenti. Ora è nella casa in montagna, ci voglio fare una motoslitta con ruota cingolata dietro e uno Sci fissato davanti.

leopoldo

27-12-09, 02:35

la vespa va decisamente bene, ha lo stop e le frecce sotto batteria, secondo me dovrebbe essere così su tutte c'è ancora una cosa che non capisco.
ieri ho caricato la batteria (ci ho appoggiato una batteria di un px perchè non ho ancora la sua) e partiva benissimo, stmamattina era completamente morta.
il quadro era spento.... magari è un problema della batteria che ci ho messo, ma certo che è strano

Gabriele82

27-12-09, 14:31

Leo forse un assorbimento strano?

InsettoScoppiettante94

27-12-09, 17:58

Leo forse un assorbimento strano?
O forse il regolatore di tensione montato male? :mah: boh

Vesponauta

27-12-09, 18:24

Qualche dispersione? Il contatto della chiave che lascia passare qualcosa e scarica la batteria? :boh:

leopoldo

28-12-09, 02:12

devo indagare meglio.... ma comunque prima devo prendere una batteria nuova

senatore

28-12-09, 07:41

devo indagare meglio.... ma comunque prima devo prendere una batteria nuova
Per quale motivo?
Se quella che hai messo riesce a farla andare in moto, va bene.
Se quella del cammeo ti va bene, nel senso che regge la carica, prova e montare quella. Se si scaricherà anche quella, vuol dire che il difetto è nella vespa e se manterrà la carica, allora vorrà dire che il difetto è nella batteria e devi per forza metterla nuova.
Tutto ciò al fine di evitare di spendere dinero e ritrovarti allo stesso punto di prima.
Comunque, se hai un amperometro, è facile vedere se c'è qualche dispersione ad impianto spento.

GustaV

28-12-09, 07:51

Beh, a quanto ho capito non ha nessuna batteria adatta alla vespa in questione. Quindi comunque dovrà acquistarla...

senatore

28-12-09, 07:54

Beh, a quanto ho capito non ha nessuna batteria adatta alla vespa in questione. Quindi comunque dovrà acquistarla...
La batteria del cammeo va benissimo. Al limite può essere un po' più spessa, per cui non chiuderebbe lo sportellino laterale della vespa, ma per fare la prova, che bisogno c'è di chiudere lo sportellino?

zak61

28-12-09, 08:04

Attenzione anche a come lasci la chiave quando la spegni: la FL2 aveva anche una posizione parking che ... lasciava accese le luci di posizione ... sulla mia 125 m'è successo spesso ;-)

leopoldo

28-12-09, 08:29

poszione parking.... non mi pare di averla vista nel blocchetto mo controllo.
raniè non potrebbe essere che l'impianto non la rega una batteria da 9ah?
ricordo a tutti che la sua è da 4
comunque lo sportello si chiude comodamente anche con la 9

senatore

28-12-09, 08:52

Che vuoi dire con "non la regga"?
Che non riesce a ricaricarla? Non credo, e poi non giustificherebbe il fatto che hai trovato la batteria a zero.
Fa la prova che t'ho detto e poi vediamo. Potrebbe essere la batteria che hai montato e che si è scaricata che non è più buona e non mantiene la carica, ma per esserne certo, prova con una batteria che gia sai essere ok, tipo quella del cammeo appunto. Se il giorno dopo la batteria è ancora carica, avrai risolto il problema e dovrai comprare solo una batteria nuova, ma se non sarà così, ci sarà da lavorare sulla vespa.

GustaV

28-12-09, 10:20

La batteria del cammeo va benissimo. Al limite può essere un po' più spessa, per cui non chiuderebbe lo sportellino laterale della vespa, ma per fare la prova, che bisogno c'è di chiudere lo sportellino?

Hai quotato il mio messaggio e risposto tutt'altra cosa:
ho detto che comunque una batteria la deve comprare. Se la toglie al cammeo, il cammeo rimane senza. C'ha una vespa in più rispetto alle batterie a disposizione...

senatore

28-12-09, 11:08

Hai quotato il mio messaggio e risposto tutt'altra cosa:
ho detto che comunque una batteria la deve comprare. Se la toglie al cammeo, il cammeo rimane senza. C'ha una vespa in più rispetto alle batterie a disposizione...
Dunque, vediamo un po': dicendo che la batteria del cammeo va benissimo, intendevo dire che va benissimo per fare la prova.
Momentaneamente Leo, ha messo su una batteria di un PX e non sappiamo se è una batteria che Leo ha o se l'ha tolta da un PX, per cui: se l'ha smontata da un PX, è chiaro che gliene serve comunque un'altra ma, se, invece, la batteria non è stata tolta da nessuna vespa e Leo gia l'aveva e montando la batteria del cammeo per fare la prova, la trova ugualmente scarica, direi che è inutile acquistare una batteria nuova, visto il difetto è rimasto ed una batteria, pur se di maggiore amperaggio (il che non guasta di certo) ce l'ha ed è anche ok.
Spero che stavolta il mio messaggio risulti più comprensibile.

leopoldo

28-12-09, 11:29

si chiaro.
oggi metto la batteria del cammeo e metto quella del frullomatic al cammeo, vediamoche succede...
in effetti ho una batteria in più.
quello che non capisco è se l'impianto regge una batteria da 9ah
magari non si carica perchè troppo "grande"

tonygno67

14-01-10, 01:10

ciao se il motore della tua vespa automatica e come quello della prima pk e se ti interessa ho la scheda tecnica in pdf o in versione originale volumetto ps .. quella tecnica che usavano i concessionari con spaccati ed inpianto eletrico

leopoldo

14-01-10, 01:56

se la alleghi nella sezione download del sito farai una grande cortesia a tutti,
comunque la mia mail è leopoldo(@)libreriacatena.com

areoib

14-01-10, 07:56

la batteria della vespa in questione deve essere uguale a quella delle PX... e come grandezza e come Ah.

:ciao:

leopoldo

14-01-10, 09:03

fabio sei sicuro? a me hanno detto che ci va quella da 4 ah e infatti ha i cavi della batteria che a fatica arrivano a quella da 9ah sia in altezza e sia perchè i poli sono invertiti si posizione

InsettoScoppiettante94

14-01-10, 15:16

fabio sei sicuro? a me hanno detto che ci va quella da 4 ah e infatti ha i cavi della batteria che a fatica arrivano a quella da 9ah sia in altezza e sia perchè i poli sono invertiti si posizione
Scritto sul libretto originale della stessa versione a marce (la mia, via... :mrgreen:) dice che ci va la batteria a 5 ah, ma io con la mia da 4 ah vado tranquillo e non si scarica mai.... siamo sicuri che il volano, con la dinamo, riesce a ricaricare la batteria? :mah:

leopoldo

16-01-10, 13:42

montata batteria nuova da 5ah e la vespina parte che è uno spettacolo... non ha alcun assorbimento
adeso devo solo montare il fre e finire di collaudare l'impianto elettrico(frecce) e poi pronta per il collaudo... lo stop si accende solo col freno posteriore... è normale?
ah si devo aprire il baueltto chi sa come fare senza spaccare tutto?
thanks

Vesponauta

16-01-10, 13:57

lo stop si accende solo col freno posteriore... è normale?
ah si devo aprire il baueltto chi sa come fare senza spaccare tutto?
thanks

Lo stop è collegato solo col freno posteriore.
Il bauletto si apre premendo sul blocchetto della serratura del bloccasterzo, in posizione di accensione o comunque di manubrio libero di girare.

:ciao:

leopoldo

16-01-10, 14:51

come si apre lo so ma non funziona

senatore

16-01-10, 14:58

come si apre lo so ma non funziona
:azz: Mo si che sono uccelli per diabetici!!!

InsettoScoppiettante94

17-01-10, 12:22

come si apre lo so ma non funziona
Ahi..... spero per te si sia solo sganciato il gancietto blocchetto-cassetto... perchè se ti si sono rotti gli agganci in plastica son moccoli... visto che dovresti sostituire il cassetto (cosa impossibile, visto che non lo fanno più) o adattare una nuova serratura.
Ti dico così perchè m'è capitato.... :azz::azz::azz:

leopoldo

17-01-10, 12:25

io lo sportello ce l'ho, preso nuovo oggi comincio a trapanare....

senatore

17-01-10, 12:26

Perchè trapanare?
Stai calmo, cacchio.

InsettoScoppiettante94

17-01-10, 12:37

Perchè trapanare?
Stai calmo, cacchio.
Davvero!!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

leopoldo

17-01-10, 13:57

raniè una volta al telefono mi hai detto di prendere le misure su dove sta il gancio.
e li fare un buchino col trapano per far scattare la serratura

leopoldo

17-01-10, 14:05

vi allego un video...
[YOUTUBE VIDEO]ET9uYDqwoOg[/YOUTUBE VIDEO]

Marben

17-01-10, 14:14

Il rumore è maledettamente simile a quello di un soffia foglie due tempi :azz: :quote: :risata:

leopoldo

17-01-10, 14:17

sgrunt

senatore

17-01-10, 14:21

raniè una volta al telefono mi hai detto di prendere le misure su dove sta il gancio.
e li fare un buchino col trapano per far scattare la serratura
Questo è gia diverso, perchè da quanto avevi scritto, sembrava che ti apprestassi a mettere delle dinamite allo sportellino.
Comunque, se non sbaglio, ailandere dovrebbe avere un V o un'HP, per cui potresti vedere come funziona il tutto e come poter smontare senza rompere.
Riguardo al video, direi che ha il minimo un po' alto ed il motore sembra "imballarsi" agli alti.

InsettoScoppiettante94

17-01-10, 15:07

Questo è gia diverso, perchè da quanto avevi scritto, sembrava che ti apprestassi a mettere delle dinamite allo sportellino.
Comunque, se non sbaglio, ailandere dovrebbe avere un V o un'HP, per cui potresti vedere come funziona il tutto e come poter smontare senza rompere.
Riguardo al video, direi che ha il minimo un po' alto ed il motore sembra "imballarsi" agli alti.
Beh, il rombo è diverso rispetto a tutte le altre Vespe.... e pure diverso alla mia, che eppure era stessa serie però a marce. :mah:
Per dare un'idea, qui appena modificata.... per giunta scarburata, come sempre :mrgreen:
PS: la "marma" modificata non era altro che l'aggiunta di un finto terminale sopra il tubino originale....
[YOUTUBE VIDEO]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/xjUKJfddraM&hl=it_IT&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/xjUKJfddraM&hl=it_IT&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/YOUTUBE VIDEO]

Marben

17-01-10, 15:20

Beh, il rombo è diverso rispetto a tutte le altre Vespe.... e pure diverso alla mia, che eppure era stessa serie però a marce. :mah:

Per forza! La tua ha il solito motore smallframe, anche se la HP aveva delle innovazioni sostanziali (cilindro in alluminio, corsa lunga, selettore monocavo)
Le automatiche hanno un motore completamente diverso (gruppo termico in primis)

leopoldo

18-01-10, 02:34

Ormai siamo agli sgoccioli poche cosette r sarà pronta per il collaudo

generale75

20-01-10, 17:43

Ciao ragazzi,
ho appena acquistato una pk 125 automatica del 1985 la vespa e ben conservata di carrozzeria di motore invece ha subito lo strappo della cinghia ed il vecchio propietario ha fatto vari viaggi dal meccanico il quale dopo aver smontato la parte della cinghia ha perso tempo ed il propietario si è stancato di aspettare ed ha comprato i pezzi che servivano ma non li ha mai rimontati.
La domanda è questa se dovessero mancare dei pezzi tipo dadi rondelle o spessori sono facilmente trovabili o rischio di rimanere senza ricambi?
non ho mai avuto una vespa del genere e non so neanche cosa serve per riparare questo guasto.

leopoldo

20-01-10, 18:19

la tua dovrebbe essere differente dalla mia, dovrebbe avere l'innesto idraulico della frizione.... un po' un casino....
comunque i pezzi si trovano abbastanza in giro

Vesponauta

20-01-10, 18:40

Il rumore è maledettamente simile a quello di un soffia foglie due tempi :azz: :quote: :risata:

Integralista talebano... :frustate: :mrgreen: :risata:

Vesponauta

20-01-10, 18:41

Le automatiche hanno un motore completamente diverso (gruppo termico in primis)

Dimentichi la frulloammissione lamellare... :Lol_5:

(Ma come si fa adesso con le Star??? :risata:)

InsettoScoppiettante94

20-01-10, 19:26

Dimentichi la frulloammissione lamellare... :Lol_5:

(Ma come si fa adesso con le Star??? :risata:)
Famo il brodo.... :mrgreen: battutina post febbre
Io dal disfattino vidi una PK 125 Automatica, dovrebbe esse sempre lì.... partiva anche, come la PK 50 XL che c'era accanto (più bella....:mrgreen:).

generale75

21-01-10, 08:16

Ciao Insetto
Mi hai detto che dal rottamatore hai visto un pk 125 automatico puoi dirmi dove che almeno vado a vedere?

InsettoScoppiettante94

21-01-10, 16:17

Ciao Insetto
Mi hai detto che dal rottamatore hai visto un pk 125 automatico puoi dirmi dove che almeno vado a vedere?
Beh, è dal Ferretti, Zona Industriale di Ponsacco.
Ecco altri dati:
Ferretti Demolizioni di Ferretti Davide e Ferretti Simone & C Snc - Rottamazioni Auto, ritiro materiale ferroso‎ (http://maps.google.it/maps/place?cid=683310564608437749&q=ferretti+demolizioni&hl=it&cd=1&cad=src:pplink&ei=dW9YS9uKIOLj_QbIo4SxCQ)Viale Europa, 56038 Ponsacco, Pise (Toscana)‎ - 0587 733160‎
(Preso tale e quale dalla rubrica, no spam)
C'era anche una PK 50 XL, lo posto in pubblico se a qualcuno servisse. :ciao:

generale75

27-01-10, 17:51

Ok, oggi dopo una bella pulita al carburatore ed al serbatoio sono riuscito a mettere in moto la pk 125 automatica di cui vi ho parlato.
Sono in attesa cha mi arrivi la molla del variatore poi potrò provarla in strada.
Devo dire che l'avviamento tramite il bottone è veramente immediato penso che la mia vespa abbia girato ben poco infatti il contakm segna 11000 km ed ancora funziona.
Speriamo che non vengano fuori delle rogne con il variatore.
Ciao a presto.

leopoldo

31-05-10, 10:54

rispolvero il topic, oggi vado a fare la denuncia di smarrimento del librettino, e poi mi organizzo per il collaudo. se riesco a rimetterla in strada prima dell'estate sarei felice

Marben

31-05-10, 11:54

se riesco a rimetterla in strada prima dell'estate sarei felice

In strada dove? Di fianco al cassonetto? :risata: :Lol_5: :Lol_5: :Lol_5:

leopoldo

31-05-10, 13:29

ovvio, la mia speedmatic da un lato e la tua bajaj dall'altro!!!!

Marben

31-05-10, 13:31

ovvio, la mia speedmatic da un lato e la tua bajaj dall'altro!!!!

Certo, dove c'è un normale parcheggio per motocicli. :mavieni:

leopoldo

31-05-10, 16:15

NO, dove c'è il raccoglitore dei rifuti soldi ingombranti

InsettoScoppiettante94

31-05-10, 18:39

Ma mi chiedo... la Vespa ha il funzionamento a variatore come Ciao, frullini ed altro? (Della serie ci vanno anche i variatori di ora, cinghie di ora...?) :mah:
E inoltre avevo sentito dire che ci vanno i soliti GT delle altre PK... boh :mah:

leopoldo

10-08-10, 13:22

questa dovrebbe avere il variatore del ciao ma una cinta dedicata.
comunque oggi ho dato la pratica all'agenzia per rifare la targa....

speriamo nonn ci voglia il collaudo

InsettoScoppiettante94

10-08-10, 14:04

questa dovrebbe avere il variatore del ciao ma una cinta dedicata.
comunque oggi ho dato la pratica all'agenzia per rifare la targa....

speriamo nonn ci voglia il collaudo
Per rifare targa e libretto alla motorizzazione ci vuole per forza il collaudo su banco a rulli :mah:

leopoldo

10-08-10, 14:28

è quello che sapevo io, ma siccome l'agezia mi ha detto che non lo richiedono sempre.....
comunque se dovesse essere si farà mica è un problema

InsettoScoppiettante94

10-08-10, 19:06

è quello che sapevo io, ma siccome l'agezia mi ha detto che non lo richiedono sempre.....
comunque se dovesse essere si farà mica è un problema
Appunto, le PK non bocciano mai alla motorizzazione, invece gli Zip sì :Lol_5: (questo è successo quando ho rifatto la targa... la mia perfetta, l'ingegnere della motorizzazione mi ha fatto i complimenti... lo zip è bocciato, andava troppo piano :risata1: )