Tolleranza valvola di aspirazione

[yasu75]

Ciao a tutti.
Dopo aver preso una scaldata un paio di mesi fa, stasera, approfittando della "bella" stagione :roll: ho iniziato a revisionare il motore della VBA.

Ho pensato ad una revisione completa, cuscinetti, parastrappi, rettifica e paraoli.
Mi sono imbattuto in un problemino:orrore:: la parte interna dei carter era completamente rigata nella zona sotto la valvola. :testate:
Dopo aver sentito vari pareri, sarebbe buona cosa ripristinare l'area riportando una piccola saldatura per poi procedere alla lavorazione.

Qui il mio dubbio: che tolleranza va lasciata tra biella e carter per una buona aspirazione?

[antovnb4]

Ciao a tutti.
Dopo aver preso una scaldata un paio di mesi fa, stasera, approfittando della "bella" stagione :roll: ho iniziato a revisionare il motore della VBA.

Ho pensato ad una revisione completa, cuscinetti, parastrappi, rettifica e paraoli.
Mi sono imbattuto in un problemino:orrore:: la parte interna dei carter era completamente rigata nella zona sotto la valvola. :testate:
Dopo aver sentito vari pareri, sarebbe buona cosa ripristinare l'area riportando una piccola saldatura per poi procedere alla lavorazione.

Qui il mio dubbio: che tolleranza va lasciata tra biella e carter per una buona aspirazione?

sinceramente non ho mai misurato. So che la distanza viene stabilita in rettifica, generalmente, anche se rigata, vi è sempre una parte intatta, dalla quale viene stabilita la distanza minima. Comunque credo che si parli al massimo di un decimo, non prenderlo come oro colato.

[yasu75]

Forse ho misurato male io, ma a me adesso risulta piu' di 1 decimo...

[DeXoLo]

Premetto che non ho idea delle tolleranze, ma nella meccanica di precisione un decimo (10 centesimi) è tanto, però bisogna vedere che valori intervengono a motore caldo, e cioè se con le dilatazioni questa tolleranza si riduce.
Occhio anche che se riportano del materiale lla successiva alesatura deve essere perfettamente concentrica con la sede di cuscinetto, ma questo sarà un lavoro che devono saper fare quelli che alesano i carter in rettifica.