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Visualizza Versione Completa : GS 150 del '59


geronimo_
03-01-10, 22:03
Un mese fa ho cominciato a lavorare su questa GS. Non è male così come l'hanno trovata, pochissima ruggine,quasi tutto originale e parecchio lavoro da fare. Un pò alla volta vi posterò le foto.

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TommyRally
03-01-10, 22:10
la vs5 del 59 dovrebbe avere la spia sullo sterzo, il fanale posteriore più piccolo come il vs4, la sella con le cuciture centrali e la maniglia con i moschettoni....
Tommy
geronimo_
03-01-10, 22:55
la vs5 del 59 dovrebbe avere la spia sullo sterzo, il fanale posteriore più piccolo come il vs4, la sella con le cuciture centrali e la maniglia con i moschettoni....
Tommy

Esatto, tutti pezzi già trovati. Li vediamo più avanti magari nella fase di assemblaggio.
TommyRally
03-01-10, 23:15
ho dimenticato la parabola faro senza foro per la luce di posizione....quest'ultima è a siluro ed è posta sopra la lampada grande in modo da illuminare la spia dello sterzo...
comunque ti consiglio di regolarti con il numero di telaio e non con l'anno di immatricolazione....
ad esempio il fanale posteriore che hai tu e il fanale anteriore con la lampada posizione separata (per capirci come il vs5 60/61) sono stati introdotti a partire dal telaio vs5T 0087590
geronimo_
04-01-10, 22:20
ho dimenticato la parabola faro senza foro per la luce di posizione....quest'ultima è a siluro ed è posta sopra la lampada grande in modo da illuminare la spia dello sterzo...
comunque ti consiglio di regolarti con il numero di telaio e non con l'anno di immatricolazione....
ad esempio il fanale posteriore che hai tu e il fanale anteriore con la lampada posizione separata (per capirci come il vs5 60/61) sono stati introdotti a partire dal telaio vs5T 0087590

Grazie Tommy: ottima dritta! Visto che ci siamo sapresti dirmi che getti dovrebbero esserci? Il carb è on UB23S3, attualmente ha il max 90 e il min 50.....grazie.

Beh, continuiamo: Supporti cavalletto, uno originale e uno TROPPO artigianale. Caccia ai fori del logo seppelliti sotto lo stucco. Preparazione pavimento. Sistemazione sede sportello (ex botta laterale). Cassettino porta batteria un pò marcio. Sella recuperabile
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geronimo_
09-01-10, 19:19
Prosegue il lavoro: il cofano Sx è troppo basso, le asolature non sono sufficienti a "compensare"......rifaccio i fori. Lo sportellino ha bisogno di un pò di riporto sul bordino. Visto che ho tolto il serbatoio controllo il rubinetto: una gurnizione di gommaccia e tanto Motorsil.

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TommyRally
08-02-10, 11:57
Ciao Geronimo, a che punto è il restauro della tua GS?
Una cortesia, se hai ancora il faro originale mi servirebbe una foto....
fabris78
08-02-10, 12:16
Ciao e complimenti! davvero molto bella! ma è un conservato?

ricordati di montare e sostituire:
-il bordoscudo in acciaio inox
-sostituire le manopole.
-mettere la scritta sullo scudo nera "Vespa gs".
-sostituisci il clacson nero con quello color alluminio "a ventaglio",
-inserisci lo scudetto rettangolare Piaggio vecchio tipo sullo scudo.
-La crestina sottile sul parafango anteriore sembra la sua, probabilmente è solo un pò sporca.
-Nella sella inoltre manca la cinghia passeggero. Tra l'altro non sembra la sua in quanto il vs5 montava il modello con la cucitura centrale.
-Per quanto riguarda il faro posteriore sembrerebbe proprio il suo.