Restauro 125 TS '77 [Archivio] - Vespa Resources Forum

TracinA

04-01-10, 17:34

per prima cosa ciao a tutti!
era già un po' che bazzicavo in questo forum in cerca di buoni consigli e alla fine ho deciso di iscrivermi :mrgreen:

vi espongo subito il mio prossimo lavoro, una vespa 125 'turismo speciale' del '77
tutto è iniziato quando casualmente vengo a sapere che la mia ragazza teneva una vespa in disuso nel magazzino da circa 15 anni...tempo di controllare il modello ed era già nella mia 'officina' :mrgreen:

la vespa era in ottime condizioni, tenuta sempre al chiuso nn aveva risentito di ruggine o altro...presentava qualche graffio sulla carrozzeria ma niente di serio..e, strano a dirsi, dopo una decina di pedalate è pure partita!
ho avuto modo di usarla qualche giorno per farla 'sgranchire' ma poi l'ho riposta in vista dell'inverno...

ora mi sono deciso a fare un bel lavoretto e rimetterla completamente a nuovo...e necessito quindi di buoni consigli!

ad esempio, ho deciso di riverniciarla tutta col rosso katmandu..
in origine la vespa era verde, e successivamente è stata rifatta (e pure male aggiungerei) blu...
visto che ho subito escluso la sabbiatura visto il buono stato del tutto, come mi consigliate di procedere per prepararla alla verniciatura?
una buona scartata e stuccata basta o mandarla a metallo è meglio?

grazie a tutti in anticipo per l'aiuto :mrgreen:

edit:
provo a mettere alcune foto...
http://img13.imageshack.us/img13/2275/29072009113.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/7703/29072009112.jpg

FedeBO

04-01-10, 17:40

benvenuto in famiglia!per i consigli aspettiamo i più ferrati ... comunque qualche foto per capire la situazione non guasterebbe...

TracinA

04-01-10, 17:48

aggiunte foto :mrgreen:

FedeBO

04-01-10, 20:56

dalle foto sembra messa veramente molto molto bene! secondo me non hai bisogno di andare a ferro, ma sentiamo anche gli altri

napoli

04-01-10, 21:01

se vuoi fare un lavoro a regola d'arte smontala del tutto e portala in sabbiatura.....e immediatamente via quel tappetino........aggiornaci con le foto

FedeBO

04-01-10, 21:45

se vuoi fare un lavoro a regola d'arte smontala del tutto e portala in sabbiatura.....e immediatamente via quel tappetino........aggiornaci con le foto

ma di solito non si va a ferro (=sverniciare completamente) quando c'è ruggine o botte o buchi? questa da vedere in foto è perfetta! mah!

TracinA

04-01-10, 21:48

si la cosa buona della sabbiatura è che ti toglie di mezzo tutte le rotture dello scartare...

sto girando un po di posti per vedere i prezzi, per ora siamo sui 150€ :\

napoli

04-01-10, 22:07

ragazzi a mio parere per 100 euro o poko + non mi respirerei tutta la vernice poi sotto quella vernice un po' di ruggine ci sara' non credo tanta almeno lo spero x il nostro amiko........

TracinA

04-01-10, 22:36

ragazzi a mio parere per 100 euro o poko + non mi respirerei tutta la vernice poi sotto quella vernice un po' di ruggine ci sara' non credo tanta almeno lo spero x il nostro amiko........

forse nn hai tutti i torti...

un'altra info: mi servirebbero le misure per fare un banchetto motore (giusto quelle dove mettere i due perni) dove posso trovarle?

napoli

04-01-10, 22:53

forse nn hai tutti i torti...

un'altra info: mi servirebbero le misure per fare un banchetto motore (giusto quelle dove mettere i due perni) dove posso trovarle?

guarda se TROVI GLI ESPLOSI ti resta un pokino + difficile fai prima a rilevarle dal motore....

Ivan et3

05-01-10, 01:54

Parere personale, se non ha ruggine o danni gravi alla verniciatura, evita di sabbiare. Una buona carteggiata totale e se necessario stucca, il meno possibile. La sabbiatura e andare a ferro va bene quando c'è ruggine, altrimenti meglio evitare. :ciao:

Cmq complimenti x la vespa, davvero molto bella già così.

VespaSmall

05-01-10, 03:10

se puoi sposta il tutto nella sezione giusta

TracinA

05-01-10, 11:58

si mi sono accorto solo dopo di averlo aperto nel posto sbagliato..

un altro dubbio che ho è quello del motore...per vari motivi volevo evitare di aprirlo completamente...ho avuto modo di provare la vespa qualche giorno e nn ha fatto nessuno 'scherzetto'...però c'è da dire che è stato fermo nn pochi anni..
voi cosa dite?

FedeBO

05-01-10, 13:42

quanti km ha? comunque se è stat ferma davvero molto .... va beh che è una vespa, e quindi indistruittibile, però se apri fai le cosine per bene: cambia cuscinetti, paraoli e guarnizioni!

TracinA

08-01-10, 19:17

iniziato oggi lo smantaggio :mrgreen:

alcune foto..
http://img109.imageshack.us/img109/537/08012010358.jpg (http://img109.imageshack.us/i/08012010358.jpg/) http://img109.imageshack.us/img109/08012010358.jpg/1/w1944.png (http://g.imageshack.us/img109/08012010358.jpg/1/)

http://img706.imageshack.us/img706/9255/08012010360.jpg (http://img706.imageshack.us/i/08012010360.jpg/) http://img706.imageshack.us/img706/08012010360.jpg/1/w1944.png (http://g.imageshack.us/img706/08012010360.jpg/1/)

http://img85.imageshack.us/img85/1387/08012010372.jpg (http://img85.imageshack.us/i/08012010372.jpg/) http://img85.imageshack.us/img85/08012010372.jpg/1/w2592.png (http://g.imageshack.us/img85/08012010372.jpg/1/)

http://img192.imageshack.us/img192/941/08012010357.jpg (http://img192.imageshack.us/i/08012010357.jpg/) http://img192.imageshack.us/img192/08012010357.jpg/1/w1944.png (http://g.imageshack.us/img192/08012010357.jpg/1/)

http://img706.imageshack.us/img706/1152/08012010376.jpg (http://img706.imageshack.us/i/08012010376.jpg/) http://img706.imageshack.us/img706/08012010376.jpg/1/w2592.png (http://g.imageshack.us/img706/08012010376.jpg/1/)
come vi sembra la carrozzeria?

http://img706.imageshack.us/i/08012010376.jpg/

er luke

08-01-10, 20:49

:orrore: La carrozzeria!!???!??
Una favola!...solo peccato per quel blu :-( ...sarebbe stato un superconservato...
p.s.benvenuto collega,io cel ho grigia!:mavieni:

napoli

08-01-10, 20:58

la carrozzeria e messa bene ma una sabbiata credo che ci voglia sotto il vano motore un po' di ruggine c'e poi vedi te'...........

TracinA

09-01-10, 01:13

si è stata verniciata pure male...
il verde che si vede sotto dovrebbe essere quello originale..

superchicco

10-01-10, 00:40

1977 Verde Jungla cod. 380 ( solo 50 special e 125 TS )

duecentorally

10-01-10, 13:35

1977 Verde Jungla cod. 380 ( solo 50 special e 125 TS )

A me stò verde mepiace.......

Io la riporterei al suo colore originale.......

Enrico

a proposito....per i moderatori..:
ma perchè non spostate questo post nella giusta sezione...?????

DeXoLo

10-01-10, 18:22

Voto pure io per il colore originale, anche se il rosso non mi dispiace.
Riguardo alla sabbiatura secondo me è una spesa inutile, smontala ed al limite leva la ruggine superficiale dove c'è (se c'è)

Riguardo al motore quanti km ha? Io utilizzo da 4 anni un px che aveva soli 6mila km e che era stato fermo 20anni, mi avevano detto tutti di smontare, aprire, cambiare questo e quello... Io ho deciso di farlo quando si sarebbe rotto qualcosa, e fino ad ora non ne ho ancora avuto bisogno.
Secondo me l'unica cosa di cui ti puoi preoccupare sono i paraoli, che essendo in gomma potrebbero essersi deteriorati, ma per il resto se va tutto bene secondo me puoi andare tranquillo.

lospecial

10-01-10, 18:50

Carino il verde, anzi davvero bello rispetto al rosso katmandu, che è uno dei colori che meno mi piace... Anche chiaro di luna sarebbe molto bella... ;-)

Il motore visto che ce l'hai smontato io lo aprirei almeno per cambiare cuscinetti e paraoli... :ciao:

TracinA

10-01-10, 18:52

il motore ha sui 30.000km...
per il colore...il verde nn mi ha mai attirato, tantomeno questo tipo di verde..

un paio di domande..
avevo già smontato tempo fà il serbatoio, ma nn ricordo piu come togliere la levetta di comando del rubinetto...basta tirarla???

DeXoLo

10-01-10, 18:59

no, la devi tenere dritta, su aperto, tirando su il serbatoio la fai passare dal buco (ovviamente devi prima togliere il gommino)

TracinA

11-01-10, 15:50

continuo a riempirvi di domande..

devo smontare il pedale del freno, solo che nn capisco da che parte devo far uscire il perno che lo blocca...consigli??

è difficoltoso smontare l'ammortizzatore posteriore?? volevo pulire ed eventualmente verniciare la molla..

se comprate online, che siti usate? io ho comprato alcune cose su vesparicambisud.it, e nn mi sono trovato male...

grazie a tutti in anticipo!

er luke

11-01-10, 18:26

guarda il pedale è tenuto in sede da una spina inserita dall alto...quindi,per esempio,potresti usare una leva a "L" facendo fulcro sulla pedana...metti la parte corta sulla punta della spina ,da sotto,poggi l' angolo sulla pedana,con un legnetto frapposto e batti sul lato lungo...ovviamente con tanto svitol,esce...sai la mia era bella bloccata! per te dovrebbe essere piu' facile...
Spero d' esser stato chiaro...:mrgreen:

Ah,dimenticavo...l' ammo è abbastanza semplice da smontare,cmq anch'io gli ho dato una verniciatina di nero...ma giusto cosi',tanto per...per gli acquisti on-line non ti so dire,mai fatti...:ciao:

TracinA

15-01-10, 20:50

continuano i lavori anche se un po' a rilento..
e iniziano le prime magagne...
è normale che il perno della sospensione posteriore sia piegato? :|

quella anteriore invece sembra sia passata sotto un tir...

una domanda, il dado per togliere l'asse della ruota (quello vicino al cuscinetto) ha una filettatura contraria o normale?

TracinA

18-01-10, 00:15

ho finito di smontare il manubrio...
per quanto riguarda le guaine, faccio bene a mettere dei 'riferimenti' per poi ripassarle, oppure è abbastanza semplice farle tornare al loro posto?

beppe2004

18-01-10, 00:29

TracinA

19-01-10, 12:29

Devi abbassare il pedale del tutto fare un foro nella pedana in corrispondenza della spina e spingerla in fuori da sotto con un cacciaspine sottile. Ovviamente dopo il foro va chiuso con due punti di saldatura e smerigliato. Qualcuno riesce anche senza foro ma è davvero molto rognoso.

grazie, alla fine ce l'ho fatta facendo leva :mrgreen:

sono ancora fermo per quanto riguarda le guaine e i cablaggi...
mi hanno consigliato di nn sfilare quelle vecchie, ma di metterle dentro il telaio in modo che nn diano noia alla verniciatura, una volta fatto basta legare la guaina vecchia a quella nuova e passarla...
può andare???

TracinA

19-04-10, 15:41

dopo ormai troppo tempo son ripartito con il restauro, il telaio è pronto per essere portato dal carrozziere e quindi ho iniziato a dedicarmi al motore..

ho iniziato con una mano di sgrassatore, ma ho subito notato una stranezza..
ruotandolo sul supporto che ho costruito ha iniziato a versare abbondantemente olio dove è posizionato il paraolio della trasmissione, per farvi capire vi allego uno schema..
è normale? fra l'altro il paraolio in quel punto non aderisce all'asse, ci sono almeno 2mm d'aria!

comunque..il mio intento è di cambiare soltanto i paraoli, senza aprire il blocco visto che il motore è messo bene e non ha mai avuto problemi, è stato soltanto fermo per molto tempo..
dal lato volano ho già provveduto tramite estrattore a togliere il tutto..
per quanto riguarda la frizione, serve un'estrattore anche per questa? mio cognato ha detto che rischio di prenderla nei denti!ù

p.s ho aperto questa discussione nella sezione sbagliata, può qualche mod metterla a posto? grazie mille!

elFeliz

19-04-10, 15:48

In quanto vespista-integralista, il mio consiglio è di rifarla del suo colore originale, il verde (che tra l'altro è bellissimo). Ma forse arrivo troppo tardi? ;-)

fabris78

19-04-10, 17:35

l mio consiglio è di rifarla del suo colore originale, il verde

quoto!

comunque..il mio intento è di cambiare soltanto i paraoli, senza aprire il blocco visto che il motore è messo bene e non ha mai avuto problemi, è stato soltanto fermo per molto tempo..

io ti consiglio di revisionarlo completamente. Di sicuro cambierei crociera, cuscinetti di banco e guarnizioni oltre a ispezionare il gruppo termico.;-)

TracinA

20-04-10, 07:54

In quanto vespista-integralista, il mio consiglio è di rifarla del suo colore originale, il verde (che tra l'altro è bellissimo). Ma forse arrivo troppo tardi? ;-)

sisi, avevo già optato per quel colore, piace anche a me..

quoto!

io ti consiglio di revisionarlo completamente. Di sicuro cambierei crociera e guarnizioni oltre a ispezionare il gruppo termico.;-)

mmmmm, stavo valutando questa cosa...
se decidessi di smontare tutto di quali attrezzi 'speciali' avrei bisogno?

p.s ancora nn sono riuscito a capire se sia normale o meno che esca olio da dove ho indicato :(

TracinA

21-04-10, 12:06

mi è sorto un problema!

ho tolto il paraolio dell'albero motore lato volano, sono andato per mettere il nuovo ma ho notato che è spessore 7mm invece di 6 :nono:

dite che faccio bene a prendere quello dell'esatta misura o posso provare a mettere questo?

TracinA

24-04-10, 13:59

oggi ho dato un'occhiata al pistone, e ho trovato la sorpresa!
praticamente il perno che teneva ferma la fascia superiore è saltato completamente, la cosa buona è che nn ha danneggiato il cilindro..
guardate come si è consumata la fascia negli spigoli..

penso proprio che ci vorra un pistone nuovo :nono:

p.s potete confermarmi che è questo il pistone? grazie
http://www.lions-scooter.com/Ricambio-motore-marmitta/Cilindro-pistone/Pistoni-125-ccm-PX-d-5250-mm-3-c::727.html

cazzitte

24-04-10, 16:22

ho appena finito di rimontare la mia ts del 1977 verde 380 jungla

Babila

24-04-10, 16:43

ho appena finito di rimontare la mia ts del 1977 verde 380 jungla

bella cazzitte... ;-)

ehm... per caso quella rossa che s'intravede dietro, quella ''tutta danneggiata''... per caso... ti ''avanza''...? :mrgreen:

:risata:

cazzitte

24-04-10, 16:59

Babila

24-04-10, 17:10

non avanza ma ti dico che è del 1973 ed è il prossimo restauro e se ti dico che mio fratello l'ha pagata duecento euro con documenti in regola e targata AP spero che non ci ammazzi
fa compagnia a una faro basso del 1954 tre 50 prima serie dal 63 al 65 una vnb4 e vnb1 2 vb1 una 150 super una 150 gs vs5 del 1958 50 special 1974
fortuna che abbiamo spazio per tenerle.

no scusa...! la fortuna sarebbe che avete lo spazio per tenerle...?!?

:risata::risata:

(dici davvero? 200 euro con documenti...? :testate: :testate: )

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fà conto che ''...stia stringendo i pugni in tasca mentre tiro un calcetto ad un barattolo in terra...''

:ciao:

fabris78

24-04-10, 17:56

se ti dico che mio fratello l'ha pagata duecento euro con documenti in regola e targata

questo sì che si chiama colpo di :ciapet::ciapet::mrgreen::mrgreen:

TracinA

26-04-10, 11:12

a sto punto che mi consigliate di fare?
rettifico e compro il pistone nuovo, o metto su un 150 nuovo che ho trovato QUI (http://www.lions-scooter.com/Ricambio-motore-marmitta/Cilindro-pistone/Cilindro-150-ccm-aspirazione-5-fori::736.html?XTCsid=e8c828c15cf3cffadd1dc34cdae2 a33d) a 100€?

Vespa979

26-04-10, 11:38

TracinA

26-04-10, 12:51

Se lo vuoi mantenere "originale"io ti consiglio una rettifica con pistone nuovo, ma l'albero come è messo?
:ciao:

sembra messo bene, ma nn ho smontato i carter..

TracinA

28-04-10, 11:00

visti gli ultimi accaduti oggi provvederò ad aprire tutto il blocco motore per una revisione completa...cosi da scongiurare future noie (spero..)..

intanto ho iniziato a portare avanti i lavori di restauro di vari pezzi come cerchioni, forca e sospensioni.... mi consigliate di dare qualche mano di fondo prima della vernice?
qualcuno mi spiega come smontare la molla dell'ammortizzatore posteriore? :mah:

grazie