Carb 24 su px con carb da 20

[piuttostoorbo]

Chiedo venia se l'argomento è stato già trattato, ma ho usato la finzione cerca e sono annegato per una buona mezz'ora in un fiume di risultati non pertinenti.

Vi spiego il mio problema:
Ho appena fatto rifare la valvola ad un motore px, con travaseria allargata per il pinasco 177 alluminio.
Prima montava un carburatore 20/20, adesso vorrei montare il 24 che ho recuperao da un 200 marcio.
Non ho assolutamente idea di che cosa devo raccordare!
La scatola del 20 ha il buco molto ovale e molto più grande di quella del 24. e se metto il 24 nella sua scatola noto che ci sono lo stesso dei gradini ai lati, e gruardandolo da sotto in carburatore è più corto del buco della scatola.
Per intenderci se metto il carburatore 24 nella sua scatola originale e li guardo da sotto vedo che ai lati la scatola è più stretta del carburatore, ma sopra e sotto è il contrario, si vede perfettamente la base del carburatore.

La mia domanda è la seguente: devo limare i lati della scatola fino ad arrivare alla dimensione del carburatore?

Devo toccare qualcosa sul carter?
Se si, devo limare solo il bordo superioredella valvola d'immisione o anche tutto lo "scivolo"?

Grazie mille,
Ciao ciao

[Alext5]

Chiedo venia se l'argomento è stato già trattato, ma ho usato la finzione cerca e sono annegato per una buona mezz'ora in un fiume di risultati non pertinenti.

Vi spiego il mio problema:
Ho appena fatto rifare la valvola ad un motore px, con travaseria allargata per il pinasco 177 alluminio.
Prima montava un carburatore 20/20, adesso vorrei montare il 24 che ho recuperao da un 200 marcio.
Non ho assolutamente idea di che cosa devo raccordare!
La scatola del 20 ha il buco molto ovale e molto più grande di quella del 24. e se metto il 24 nella sua scatola noto che ci sono lo stesso dei gradini ai lati, e gruardandolo da sotto in carburatore è più corto del buco della scatola.
Per intenderci se metto il carburatore 24 nella sua scatola originale e li guardo da sotto vedo che ai lati la scatola è più stretta del carburatore, ma sopra e sotto è il contrario, si vede perfettamente la base del carburatore.

La mia domanda è la seguente: devo limare i lati della scatola fino ad arrivare alla dimensione del carburatore?

Devo toccare qualcosa sul carter?
Se si, devo limare solo il bordo superioredella valvola d'immisione o anche tutto lo "scivolo"?

Grazie mille,
Ciao ciao

Devi fare in modo che dal carburatore all'aspirazione del carter non ci siano scalini o altre irregolarità al passaggio del flusso dei gas.

:ciao:

[iena]

metti il carburatore nella sua scatola.

Se guardando da sotto il buco della scatola è più grande del buco del carburatore non devi fare nulla alla scatola.

L'ideale sarebbe anche raccordare il foro della valvola sui carter, però dovresti aprirli e io lascerei stare ...

[piuttostoorbo]

Devi fare in modo che dal carburatore all'aspirazione del carter non ci siano scalini o altre irregolarità al passaggio del flusso dei gas.

:ciao:

Ok, ma nel carter? Devo toccare anche l'imbuto fisiologico della luce d'aspirazione?

[piuttostoorbo]

metti il carburatore nella sua scatola.

Se guardando da sotto il buco della scatola è più grande del buco del carburatore non devi fare nulla alla scatola.

L'ideale sarebbe anche raccordare il foro della valvola sui carter, però dovresti aprirli e io lascerei stare ...

Perfetto, allora devo solo allargare di poco la scatola, poi per il carter vedrò quando torna dall'officina. Li ho già aperti perchè sto allargando i travasi