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MarcoPau
22-06-07, 03:27
Allora quando sale di giri, diciamo intorno ai 40 all'ora, la 50 special (originale) mi comincia a fare poff poff, presumibilmente dalla marmitta, con annesse frenate di motore, senza poter aumentare la velocita' e costrigendomi a giocare con la manetta per ridurre almeno di un poco l'effetto.

Puo' essere causato dalla pienezza della padella? In questo caso, si puo' quanto meno momentaneamente risolvere con uno/dei foro/i? Altrimenti che potrebbe essere? Il carburatore l'ho appena pulito, senza ottenere nulla di buono.

Grazie delle dritte!
Neropongo
22-06-07, 07:03
Per pof pof intendi dire che scoppietta?
La mia prima impressione sarebbe di controllare le puntine ed assicurarsi che non siano consumate o mal registrate.
giafabio
22-06-07, 07:48
Anche secondo me sono le puntine...Almeno che non sia la candela...Cmq problemi di corrente secondo me...
MarcoPau
22-06-07, 10:52
Ho controllato anche la candela, pulita ma non ho potuto cambiarla, e non ha influito minimamente.
Per quanto riguarda le puntine: mi pare che a questa Special abbiano messo la centralina per l'accensione elettronica: c'e' una piccola scatoletta nera (BEN piu' piccola di quella dell'ET3) sotto alla vaschetta sotto la sella, che va al telaio con un filo.
Vedo di accertarmi che sia effettivamente una centralina, intanto, che' questa Vespa mi e' stata recentemente prestata e quindi non la conosco bene.
Gracias
MarcoPau
22-06-07, 13:42
La scatoletta dice Leonelli Spain, e sulla staffa metallica 6v ac. Va dalla scatoletta dei contatti dei fili dello statore con l'impianto elettrico, al telaio. Trattasi forse di un regolatore di tensione?
Marben
22-06-07, 14:26
La scatoletta dice Leonelli Spain, e sulla staffa metallica 6v ac. Va dalla scatoletta dei contatti dei fili dello statore con l'impianto elettrico, al telaio. Trattasi forse di un regolatore di tensione?

Probabile. Quanti cavi ci sono collegati?
MarcoPau
22-06-07, 14:29
Uno entra, uno esce. Comunque le puntine ci sono e siamo sul millimetro di apertura massima. Dopo faccio un salto in officina che' qui non sono attrezzato...
Marben
22-06-07, 14:34
Magari è il blinker per delle frecce montate aftermarket. Solitamente in questi casi i due contatti sono indicati dalle lettere P e L.
Potrebbe comunque essere un regolatore montato in parallelo all'impianto luci.
MarcoPau
22-06-07, 22:31
Risolto: chiuse un po' le puntine e una botta di spray per contatti.
Grazie per il soccorso virtuale :)