Visualizza Versione Completa : dubbio albero motore
ciao a tutti
sto finendo di restaurare la mia special pronto per questa estate....
come motore ho un 130 polini 19 di carburatore frizione a denti dritti campana del 90 e marmitta tutto polini
secondo voi và bene l'albero originale?
sentendo alcuni amici e meccanici mi dicono di si però il dubbio rimane soprattuto adesso che ho appena chiuso il blocco e sto aspettando di metterlo sotto la vespetta
grazie mille a tutti anticipatamente
sartana1969
07-04-10, 15:09
ciao a tutti
sto finendo di restaurare la mia special pronto per questa estate....
come motore ho un 130 polini 19 di carburatore frizione a denti dritti campana del 90 e marmitta tutto polini
secondo voi và bene l'albero originale?
sentendo alcuni amici e meccanici mi dicono di si però il dubbio rimane soprattuto adesso che ho appena chiuso il blocco e sto aspettando di metterlo sotto la vespetta
grazie mille a tutti anticipatamente
beh se hai gia chiuso il motore la domanda è, perlomeno, posta in ritardo ;-)
con l'albero anticipato avresti avuto una resa migliore, magari assieme ad un carburatore con un rendimento migliore del tuo SHB e ad altri lavoretti
Cio' non toglie che il tuo motore andrà benissimo anche così anche se un pò più piano
ciao grazie mille per avermi risposto....
il mio dubbio era solamente se rischio di spaccare o meno grazie mille!!!
ciao a tutti
sto finendo di restaurare la mia special pronto per questa estate....
come motore ho un 130 polini 19 di carburatore frizione a denti dritti campana del 90 e marmitta tutto polini
secondo voi và bene l'albero originale?
sentendo alcuni amici e meccanici mi dicono di si però il dubbio rimane soprattuto adesso che ho appena chiuso il blocco e sto aspettando di metterlo sotto la vespetta
grazie mille a tutti anticipatamente
Scusa, l'albero originale di che? della primavera et3 spero.
Nessun rischio di rotture, la differenza con un albero anticipato è solo nelle prestazioni.
Certo dopo aver aperto il motore dispiace non aver approfittato per montare un albero anticipato ma come già detto se il motore lo hai chiuso non ci pensare più.
:ciao:
no l'albero è del 50 normale il negozio di preparazioni queando ho comprato il tutto mi ha detto che andava bene anche quello originale
l'albero è del 50 normale
L'albero del 50 originale non va bene per il 130 polini. L'albero del 50 e corsa corta (43mm) mentre quello per il 130 polini cosi come per il 125 originale e' corsa lunga (51mm).
Ciao,
Vol.
no l'albero è del 50 normale il negozio di preparazioni queando ho comprato il tutto mi ha detto che andava bene anche quello originale
Fai i complimenti al tuo ricambista:nono:
no l'albero è del 50 normale il negozio di preparazioni queando ho comprato il tutto mi ha detto che andava bene anche quello originale
:orrore::orrore::orrore: Questa è nuova minimo ci devi sparare!!
sssi uhhhhmmm !!!
come hai fatto a non acorgertene !"!!!
intanto lo spinotto del alb. 50 è più piccolo di quello del 125 .
e poi avresti visto che le cose non andavano bene !!!!!
Senza offesa,Sei sicuro che magari non avevi un 130 pol ma magari un gt corsacorta come ad esempio un 110 polini ( infatti hai anche la campana 90)
LuckyLuciano
08-04-10, 22:39
ciao grazie mille per avermi risposto....
il mio dubbio era solamente se rischio di spaccare o meno grazie mille!!!
Con l'albero fasato originale, non rompi nulla. Anzi è immortale. ;-)
LuckyLuciano
08-04-10, 22:45
sssi uhhhhmmm !!!
come hai fatto a non acorgertene !"!!!
intanto lo spinotto del alb. 50 è più piccolo di quello del 125 .
e poi avresti visto che le cose non andavano bene !!!!!
Senza offesa,Sei sicuro che magari non avevi un 130 pol ma magari un gt corsacorta come ad esempio un 110 polini ( infatti hai anche la campana 90)
infatti è strano...
ieri sera ho controllato il cilindro e ho visto che il pistone si chiude perfettamente con l'imbocco va a raso,ho chiamato poi un meccanico del mio paese e lui mi ha detto che l'albero originale va benissimo con il cilindro 130 l'importante che sia perfetto non sbiellato e con gabbia rulli perfetta a causa della potenza che sfrutta
mi ha detto inoltre che logicamente non sfruttera al massimo la potenza effettiva
ieri sera ho controllato il cilindro e ho visto che il pistone si chiude perfettamente con l'imbocco va a raso,ho chiamato poi un meccanico del mio paese e lui mi ha detto che l'albero originale va benissimo con il cilindro 130 l'importante che sia perfetto non sbiellato e con gabbia rulli perfetta a causa della potenza che sfrutta
mi ha detto inoltre che logicamente non sfruttera al massimo la potenza effettiva
Spero che il tuo amico meccanico abbia capito che parlavi dell'albero originale del 125 altrimenti sta proprio messo male.
Ma poi cosa hai controllato? hai montato il pistone sulla biella ed hai montato il cilindro? quando il pistone è a pmi come si trova rispetto al bordo inferiore dei travasi? e quando è a pms come si trova rispetto al bordo superiore del cilindro?
Come fa ad andare bene un cilindro che ha una corsa da 51 mm con un albero che ne ha 43? Ci sono ben otto mm di corsa in meno non uno o due.
:nono:
dimenticavo mi ha detto la stessa cosa di fasare l'albero per non farlo battere in testa
Non c'è niente da "fasare", e non può mai battere in testa anzi essendo il cilindro con una corsa più lunga di quella dell'albero, il pistone si fermerà parecchi mm prima della testa.
A questo punto viste le ultime affermazioni, non c'è da "fasare" neanche il meccanico, se ha detto certe cose è irrecuperabile.
Se poi vuoi continuare fai pure.
:ciao:
LuckyLuciano
09-04-10, 15:02
Non c'è niente da "fasare", e non può mai battere in testa anzi essendo il cilindro con una corsa più lunga di quella dell'albero, il pistone si fermerà parecchi mm prima della testa.
A questo punto viste le ultime affermazioni, non c'è da "fasare" neanche il meccanico, se ha detto certe cose è irrecuperabile.
Se poi vuoi continuare fai pure.
:ciao:
al meccanico bisogna rottamarlo :risata:
Come gia' detto, non e' possibile montare il pistone del 130 su un'albero del 50. Quindi sarebbe interessante capire cosa ha montato come cilindro, pistone e albero.
Togli la testa e misura la corsa che fa il pistone.
Poi la testa e montata sui prigiognieri del cilindro o ha dei bulloni a parte?
Poi ne riparliamo.
Vol
Nel dubbio allora mi sa che smonto tutto posso rimettere il cilindro originale con la campana del 90 e la frizione a denti dritti?
Secondo me quì ci sono poche idee ma ben confuse.
Cosa intendi per campana del 90 e frizione a denti dritti?
La frizione non ha i denti e la campana del 90 ha la dentatura elicoidale.
:nono:
Nel dubbio allora mi sa che smonto tutto posso rimettere il cilindro originale con la campana del 90 e la frizione a denti dritti?
Fermati, intanto ripsondi alle domande della testa e cilindro, cosi capiamo che cilindro hai?
Ciao,
Vol.
In pratica mio cugino mi ha montato il tutto perchè della vespa non so molto ho sempre fatto scooter
quando ho comprato questo cilindro il negoziante mi ha detto che era un 130 polini il massimo che si poteva mettere su un basamento 50
in piu mio cugino mi ha detto che ha montato la campana del 90 e la frizione nuova rinforzata
ieri sera ho controllato il cilindro e ho visto che il pistone si chiude perfettamente con l'imbocco va a raso,ho chiamato poi un meccanico del mio paese e lui mi ha detto che l'albero originale va benissimo con il cilindro 130 l'importante che sia perfetto non sbiellato e con gabbia rulli perfetta a causa della potenza che sfrutta
mi ha detto inoltre che logicamente non sfruttera al massimo la potenza effettiva
ma ha capito che è quello del 50 ???
sei sicuro che hai comprato un 130 ???
perchè:
- il pistone 130 non va sull albero del 50
- la corsa dell alb. 50 e quasi 1 cm in meno e quindi anche se il pistone lo avessi sù non arriverebbe a fare compressione!!!!!!!!!!!!
o hai l albero giusto 125 o il gt corsacorta:azz::azz::azz::azz:
dopo varie ricerche sono riuscito tramite codice a trovare il kit questo è quello mio
Polini-Motori Articolo 140.0058 KIT VESPA 50-PK-XL D.57,5 (http://www.polini.com/catalogo/it/risultato.php?op=po&id=120)
dopo varie ricerche sono riuscito tramite codice a trovare il kit questo è quello mio
Polini-Motori Articolo 140.0058 KIT VESPA 50-PK-XL D.57,5 (http://www.polini.com/catalogo/it/risultato.php?op=po&id=120)
Questo non e' il 130cc ma il 115 in corsa corta quindi l'albero del 50 va bene.
Ciao,
Vol.
allora quello che me l'ha venduto lo chiama 130 ed è un p....a
scusa la mia ignoranza mi hai dato un bel solievo altrimenti dovevo riaprire il tutto....come prestazioni sai dirmi qualcosa ? è affidabile ovviamente senza fare 500 km a tutto gas?
sartana1969
09-04-10, 20:47
dopo varie ricerche sono riuscito tramite codice a trovare il kit questo è quello mio
Polini-Motori Articolo 140.0058 KIT VESPA 50-PK-XL D.57,5 (http://www.polini.com/catalogo/it/risultato.php?op=po&id=120)
quello che hai postato tu è il 110 polini
come c'è scritto nelle didascalie a descrizione dello stesso monta su
PIAGGIO : VESPA 50 - VESPA 50 PK - VESPA 50 XL
quindi
su un banco con albero a corsa standard 43 (in sostanza hai la cuffia motore piccola ....)
dopo varie ricerche sono riuscito tramite codice a trovare il kit questo è quello mio
Polini-Motori Articolo 140.0058 KIT VESPA 50-PK-XL D.57,5 (http://www.polini.com/catalogo/it/risultato.php?op=po&id=120)
allora è tutto ok : è corsacorta!!!
ok grazie mille a tutti!!!! un ultima domanda avendo una campana del 90 e la frizione rinforzata se volessi rimettere in futuro un gt 50 potrei avere problemi con la campana e la frizione oppure andrebbe come una normale vespa?
LuckyLuciano
09-04-10, 21:40
ok grazie mille a tutti!!!! un ultima domanda avendo una campana del 90 e la frizione rinforzata se volessi rimettere in futuro un gt 50 potrei avere problemi con la campana e la frizione oppure andrebbe come una normale vespa?
va bene.
Solo che col 50cc, quella campana risulta un pò lunga.
quindi farebbe un po piu di fatica a prendere i giri?
LuckyLuciano
09-04-10, 23:00
quindi farebbe un po piu di fatica a prendere i giri?
E si, hai le marce troppo lunghe e quindi il motore non ce la fa a tirarle.
Come sulla macchina, se hai un piccolo motore e marce lunghe, non vai avanti.
Consumi poco, ma stai sempre fermo. ;-)
sartana1969
10-04-10, 07:18
Adesso creo un po' di sfugnizzo......
con questo GT.......
un albero in corsa 51 ( o magari 49 se non voglio avere fasi stellari) con montata una biella da 87 con S=12
una basetta tra basamento e cilindro di 4 mm (o 3mm) oppure, se non voglio avere fasi altissime, una basetta tra base e cilindro di 2 mm e una tra cilindro e testa di 2 mm (o 2 + 1) .......
una buona espansione
una campana adeguata
che motore viene fuori?????
(erano i "130" con "cuffia piccola" che facevamo noi da ragazzi) :lol:
@eremita5 - la mia è solo una provocazione, non ti ci mettere neanche a fare un motore del genere (butti via soldi e non è godibile) anche se, fatto bene, ce la si giocava con i 130 non troppo spinti........20-25 anni fa :risata1:
con montata una biella da 87 con S=12
Cosa intendi?
sartana1969
12-04-10, 09:45
S=spinotto
... in effetti potevo anche arrivarci ...
ragazzi secondo voi con questa preparazione se gli metto una marmitta et3 riesco a fare un rumore abbastanza simile all''originale in modo che se mi dofessero fermare non si accorgerebbero di niente?
LuckyLuciano
26-04-10, 11:35
La Siluro è l'unica meno rumorosa delle "sportive".
Powered by vBulletin® Version 4.2.4 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.