Visualizza Versione Completa : novità scudo e pedana
Ragazzi ciao a tutti e Buona Domenic :ciao:
Girovagando in rete in un sito ho trovato pedana e scudo in vetroresina per vespe smallframe, una novità assoluta ma secondo voi per chi si appresta ad un restauro conviene?il prezzo è bassissimo.
E poi come si montano?:orrore:
Aspetto vostre opinioni.
Sicuramente non si saldano....
A me di plastificare la vespa non mi passerebbe nemmeno per l'anticamera del cervello :noncisiamo: :noncisiamo: :noncisiamo:
Girovagando in rete in un sito ho trovato pedana e scudo in vetroresina per vespe smallframe,
lascia perdere!
sicuramente non avrai piu' problemi di ruggine ma di osmosi sì.:mrgreen::Lol_5:
sinceramente a me non piace e come trasformare la vespa in un plasticone:risata:
ahhhhhhh ma scherziamo???????
:mogli:angelo mi deludi :azz:
:ciao:
Vengono spesso usate per le vespe da gara sia in pista che da accelerazione... ma per un restauro...:noncisiamo::noncisiamo:
:ciao:
gioweb ma che deludo, io sinceramente non ci penso nemmeno!!:noncisiamo:
giuseppets
12-04-10, 12:36
angelo ho capito che hai solo chiesto solo per sapere le nostre opinioni e sono contento che no ci pensi proprio, dico solo che la cosa belladelle nostre vespette è proprio il fatto che sono di ''ferraccio'' eheheh
tutti i frull moderni sono in plastica e credimi, mi fanno proprio cac...re
ET3 al mare
12-04-10, 12:41
[QUOTE=Angelo87;386393]
pedana e scudo in vetroresina QUOTE]
ehi:crazy: se mettiamo plastica sulla vespa non ci rimane che farle pure mono marce:noncisiamo::orrore::orrore: scherzeremo mica... io voto NO
LuckyLuciano
11-05-10, 23:53
Ragazzi ciao a tutti e Buona Domenic :ciao:
Girovagando in rete in un sito ho trovato pedana e scudo in vetroresina per vespe smallframe, una novità assoluta ma secondo voi per chi si appresta ad un restauro conviene?il prezzo è bassissimo.
E poi come si montano?:orrore:
Aspetto vostre opinioni.
Mah, io ci stavo pensando sai?
Recupero anche peso, il che in ambito prestazioni non è male. ;-)
LuckyLuciano
12-05-10, 00:02
Eccola: duepercento.com (http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=86_78&products_id=205)
Ma dai...non fatemi ridere se per quello c'e' anche il posteriore della vespa...:risata::risata::risata: cosi' resta solo il tunnel centrale in ferraccio...alleggerimento massimo :risata::risata::risata:
LuckyLuciano
12-05-10, 08:45
Ma dai...non fatemi ridere se per quello c'e' anche il posteriore della vespa...:risata::risata::risata: cosi' resta solo il tunnel centrale in ferraccio...alleggerimento massimo :risata::risata::risata:
Che ci stavo pensando sai?
Solo che poi lì c'è da fare una culla portante del motore. Altresì non riuscirebbe a tenere il peso del motore + padrone + sollecitazione ammortizzatore.
Quindi ho desistito.
Ricorda: il rapporto peso/potenza è tutto sul fronte delle prestazioni :mrgreen:
Ma scusate e la sicurezza? La pedana e lo scudo devono tenere forcella manubrio e tutto il peso, secondo me le torsioni sono troppe ed è più pericoloso che altro, forse per le gare visto che vengono usate solo per quello, ma in un uso cittadino con tutte le buche, che le amministrazioni comunali ci regalano non è buona cosa, poi magari dico una stupidata.
Ciao Federico
LuckyLuciano
12-05-10, 09:07
Ma scusate e la sicurezza? La pedana e lo scudo devono tenere forcella manubrio e tutto il peso, secondo me le torsioni sono troppe ed è più pericoloso che altro, forse per le gare visto che vengono usate solo per quello, ma in un uso cittadino con tutte le buche, che le amministrazioni comunali ci regalano non è buona cosa, poi magari dico una stupidata.
Ciao Federico
Beh la forcella è nel cannotto che è saldato sul tunnel. E il manubrio è ancorato al cannotto.
Poi eventualmente si può anche irrobustire l'attacco. Saldando il cannotto per intero sulla parte anteriore del longherone e non solo puntato com'è in origine.
Rinforzare il longherone è possibile, basta farlo diventare uno scatolato. Cioè saldarci una piastra fatta a misura nella parte sottostante. In modo che resista alla torsione.
E poi metterci questo scudo/pedana rivettato e rifinito con altri fogli di VTR su tutto il perimetro di giunzione.
Ora non so la differenza di peso, SE ne vale la pena.
Ma se pesa già 10kg in meno, la cosa è allettante a mio parere. Sempre sotto l'aspetto prestazionale. E il bello è che in caso di rottura si può sempre riparare con altri fogli di VTR.
Per la questione buche, onestamente non so. Sono uno che ne va allergico e quando guido auto o moto, guardo prima a terra e poi avanti :mrgreen:
Infatti ho a mente tutte le buche e dossi di Torino e prima cintura.
Anche perchè ho sempre avuto auto con assetti bassissimi e durissimi. E se prendo una buca o un dosso mi si piega il telaio :risata:
Ma scusate e la sicurezza? La pedana e lo scudo devono tenere forcella manubrio e tutto il peso, secondo me le torsioni sono troppe ed è più pericoloso che altro, forse per le gare visto che vengono usate solo per quello, ma in un uso cittadino con tutte le buche, che le amministrazioni comunali ci regalano non è buona cosa, poi magari dico una stupidata.
Ciao Federico
Ti rispondo solo perchè in merito sono discretamente competente. Lavoro con vetroresina, fibra di vetro e fibre di carbonio, disegno aeroplani. Posso garantirvi che una struttura in fibra di vetro, in termini di PESO, ROBUSTEZZA e RESISTENZA ad IMPATTI, è superiore al lamierone con il quale veniva costruita la vespa. Inoltre bisogna però valutare il metodo di stratificazione dello stesso, che, a seconda dell'orientamento delle fibre, conferisce alla struttura limiti di sopportazione a sollecitazioni improvvise (buche, pavimentazione sconnessa etc etc) differenti, in gran parte dei casi, però, sempre superiori ai fattori di sopportazione delle leghe metalliche leggere. Il fattore CORROSIONE è nullo, il materiale non si consuma/corrode nel tempo e resiste a range di temperature di -20° fino a +80° ovviamente, il tutto dipende sempre dalle fibre utilizzate, il loro numero (stratificazione) e l'orientamento.
Detto questo, avendo comunque specificato che l'utilizzo di tale scocca è unicamente un vantaggio, lo ritengo comunque UN ABOMINIO. Una vespa, secondo mia opinione, dev'esser così com'era, al massimo con qualche leggera personalizzazione. Che senso ha fare una vespa in carbonio? A sto punto mi compro un scooter d'ultima generazione no??!
LuckyLuciano
12-05-10, 09:40
Ti rispondo solo perchè in merito sono discretamente competente. Lavoro con vetroresina, fibra di vetro e fibre di carbonio, disegno aeroplani. Posso garantirvi che una struttura in fibra di vetro, in termini di PESO, ROBUSTEZZA e RESISTENZA ad IMPATTI, è superiore al lamierone con il quale veniva costruita la vespa. Inoltre bisogna però valutare il metodo di stratificazione dello stesso, che, a seconda dell'orientamento delle fibre, conferisce alla struttura limiti di sopportazione a sollecitazioni improvvise (buche, pavimentazione sconnessa etc etc) differenti, in gran parte dei casi, però, sempre superiori ai fattori di sopportazione delle leghe metalliche leggere. Il fattore CORROSIONE è nullo, il materiale non si consuma/corrode nel tempo e resiste a range di temperature di -20° fino a +80° ovviamente, il tutto dipende sempre dalle fibre utilizzate, il loro numero (stratificazione) e l'orientamento.
Detto questo, avendo comunque specificato che l'utilizzo di tale scocca è unicamente un vantaggio, lo ritengo comunque UN ABOMINIO. Una vespa, secondo mia opinione, dev'esser così com'era, al massimo con qualche leggera personalizzazione. Che senso ha fare una vespa in carbonio? A sto punto mi compro un scooter d'ultima generazione no??!
Se ci fosse uno scooter a marce, 2 tempi, con mille mila possibilità di preparazione, ruote piccole, senza frecce, e snello come la Special me lo comprerei. Ma mi sa che non c'è :lol:
Quoto tutto e per tutto cià che hai scritto. In ambito aeronautico dove lavoro, c'è largo uso di fibre in primis per il risparmio di peso (ergo maggior carico pagante) e resistenza alle sollecitazioni.
Se ci fosse uno scooter a marce, 2 tempi, con mille mila possibilità di preparazione, ruote piccole, senza frecce, e snello come la Special me lo comprerei. Ma mi sa che non c'è :lol:
Quoto tutto e per tutto cià che hai scritto. In ambito aeronautico dove lavoro, c'è largo uso di fibre in primis per il risparmio di peso (ergo maggior carico pagante) e resistenza alle sollecitazioni.
Bello trovare un collega :-) :risata1::risata1:
LuckyLuciano
12-05-10, 23:15
Anzi se non fosse per il pezzo (300e), monterei questo:
http://www.giomar.eu/foto/moto/VESPA/vespa%201.jpg
http://www.giomar.eu/foto/moto/VESPA/vespa%201.html
Grazie per le spiegazioni tecniche, non pensavo che la fibra potesse essere più resistente, vedendo la foto mi pareva pi fragile.
Comunque una vespa vecchia in materiali compositi mi farebbe strano, certo avrei risolto i problemi di ruggine che il mezzo può avere.
Ciao Federico
Gabriele82
13-05-10, 09:23
Si ma lo scudo pedana in ferraccio peserà una sciocchezza!;-)
Non so se si risparmia qualcosa!
Ricordo di avere preso su il telaio della Luisa con un braccio solo, e con l'altro il motore....:mah:
non dev'essere poi così pesante, no?
LuckyLuciano
13-05-10, 10:04
Si ma lo scudo pedana in ferraccio peserà una sciocchezza!;-)
Non so se si risparmia qualcosa!
Ricordo di avere preso su il telaio della Luisa con un braccio solo, e con l'altro il motore....:mah:
non dev'essere poi così pesante, no?
Ti dirò, il peso dello scudo e pedana originale non lo so.
La SPECIAL nel totale, da nuda, con scudo e pedana montata, la sollevo con 1 dito nel vero senso della parola.
Lo faccio come minimo 10 volte al giorno, ormai ci gioco :risata:
LuckyLuciano
13-05-10, 10:05
Un paio di giorni fa, ho chiesto a duepercento il peso dello scudo. Secondo me non mi risponderanno MAI.
Gabriele82
13-05-10, 10:08
Ti dirò, il peso dello scudo e pedana originale non lo so.
La SPECIAL nel totale, da nuda, con scudo e pedana montata, la sollevo con 1 dito nel vero senso della parola.
Lo faccio come minimo 10 volte al giorno, ormai ci gioco :risata:
E' per questo che se mettiamo lo scudo in vetrresina non penso guadagnamo poi tanto in peso....ah beh, si, si alleggerisce il portafoglio!
Ah Luciano, appena ho modo t misuro quella distanza dello scudo.
Tu riusciresti a misurarmi la larghezza della pedana?
LuckyLuciano
13-05-10, 10:12
E' per questo che se mettiamo lo scudo in vetrresina non penso guadagnamo poi tanto in peso....ah beh, si, si alleggerisce il portafoglio!
Ah Luciano, appena ho modo t misuro quella distanza dello scudo.
Tu riusciresti a misurarmi la larghezza della pedana?
Beh mica tanto alleggerito. Costa come quello in ferro.
Ferro: 109e
Vtr: 114e
Come prezzo siamo lì.
Certo, oggi pomeriggio dopo pranzo (il che per un pugliese vuol dire le ore 15 15:30 :mrgreen:) te la misuro.
Se hai premura, lasciami un recapito per PM così ti invio un sms.
Saluti
Gabriele82
13-05-10, 10:21
Beh mica tanto alleggerito. Costa come quello in ferro.
Ferro: 109e
Vtr: 114e
Come prezzo siamo lì.
Certo, oggi pomeriggio dopo pranzo (il che per un pugliese vuol dire le ore 15 15:30 :mrgreen:) te la misuro.
Se hai premura, lasciami un recapito per PM così ti invio un sms.
Saluti
Beh allora i miei stessi orari!:mrgreen:
No, nessuna fretta.ormai il patatrack sarebbe fatto!
Ciao a tutti!!
Grandissimo il frontale in carbonio!! lo cercavo da tempo!! grazie!!!!!
Mi risparmio un sacco di lavoro!!!
Viva la vespa!!!
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