Problema carburazione, tira aria

[willy147]

ciao a tutti ho bisogno di aiuto...:testate: ho la mia vespa che quando corro e tiro la frizione x cambiare marcia la vespa mi va su di giri... mi hanno detto che aspira aria... ho cambiato tutte la guarnizoni del carburatore.. del colletore di aspirazione... ho cambiato la cordetta dell acceleratore... ma lo fa ancora.... cosa puo essere??? premetto che ho un 102 polini carburatore 19/19.. getto massimo da 90 e il minimo non ricordo... AIUTOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[saggio]

ciao a tutti ho bisogno di aiuto...:testate: ho la mia vespa che quando corro e tiro la frizione x cambiare marcia la vespa mi va su di giri... mi hanno detto che aspira aria... ho cambiato tutte la guarnizoni del carburatore.. del colletore di aspirazione... ho cambiato la cordetta dell acceleratore... ma lo fa ancora.... cosa puo essere??? premetto che ho un 102 polini carburatore 19/19.. getto massimo da 90 e il minimo non ricordo... AIUTOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ciao! prima verifica bene che non sia colpa del carb. (purtroppo non lo è quasi mai) altrimenti devi individuare da dove aspira aria(testa,base cilindro,paraoli) se non è il paraolio interno, da tutti gli altri punti si vede

[Neropongo]

Ciao,
ho pensato che questa tua discussione avesse un'identitá propria, per cui l'ho staccata dalla vecchia e spostata nel giusto luogo.

Per il tuo problema,
L'aria puó essere aspirata anche dalla testata, se fosse lenta.
Ri-controlla i getti, se il minimo é l'originale 45/100 o anche 42/100 vanno benone. Il 90 di massimo mi sembra un po' grassottello ma l'effetto certamente non é quello di far alzare il minimo.
La vite dell'aria come é regolata? Hai controllato che la ghigliottina rientri a posto agevolmente? Magari é da sostituire la molla...
Oppure, cosa altresi molto probabile, hai il paraolio lato volano da cambiare.

[Neropongo]

se non è il paraolio interno, da tutti gli altri punti si vedeSi "vede" anche se é quello interno.
Facendo la prova del tappo di carico dell'olio si capisce subito e in un minuto.

[saggio]

Si "vede" anche se é quello interno.
Facendo la prova del tappo di carico dell'olio si capisce subito e in un minuto.
posso chiederti una delucidaz. su questa prova?

[Neropongo]

delucidazioneSviti il tappo di carico dell'olio, tieni attappato con un dito e metti in moto il motore.
Togli e metti il dito dal buco. Se il motore varia di regime il paraolio é andato.

[saggio]

Sviti il tappo di carico dell'olio, tieni attappato con un dito e metti in moto il motore.
Togli e metti il dito dal buco. Se il motore varia di regime il paraolio é andato.
ho capito..............però secondo me, perche questa prova sia piu realistica, bisognerebbe tappare lo sfiato(toglierlo e mettere una vite m7) altrimenti è come se il tappo di carico fosse sempre mezzo aperto o sbaglio?

[Neropongo]

Non serve, l'influenza dello sfiato é minima.

[vespapk94]

Il getto massimo deve essere 85-86....ma nn e il tuo getto che tira fuori il problema.....