Visualizza Versione Completa : problema lampade p125x
calibrone82
03-05-10, 19:27
ragazzi salve mi chiamo alfredo e mi sono iscritto da poco a questo fantastico forum,volevo chiedere se qualcuno avesse mai avuto questo problema:in una settimana ho cambiato già 2 volte la lampada faro anteriore e lampada freno posteriore,contando che le luci le ho accese tre volte,da che può dipendere???ringrazio in anticipo chiunque mi venga in aiuto!!!:risata1:
Ciao...L'altra settimana ho cambiato il regolatore di tensione per lo stesso problema analogo.
è quella scatoletta dal quale partono dei cavi ed è posto sotto la ruota di scorta.
Vespista46
03-05-10, 21:04
Probabilmente è il regolatore di tensione... ;-)
calibrone82
03-05-10, 21:06
quindi secondo voi può essere il regolatore???come potrei testarlo?premetto che la mia è a 6v.
Cedo la palla....la mia è a 12V. io ho misurato con un tester la tensione che arrivava alle lampade...e superava abbondantemente i 12V
calibrone82
03-05-10, 21:12
vabbè penso per il 6v sia lo stesso quindi potrei misurare l'uscita già sul regolatore o sbaglio?
Credo sia la stessa cosa....se ti riesce comodo...prova anche su una delle lampadine.
calibrone82
03-05-10, 21:33
beh non mi resta che provare!!!grazie per l'aiuto!!!
Vespista46
03-05-10, 21:36
beh non mi resta che provare!!!grazie per l'aiuto!!!
Ricorda di dare qualche sgasata mentre testi... ;-)
calibrone82
07-05-10, 21:03
ragazzi sia col vecchio che col nuovo regolatore la tensione massima arriva intorno ai 9v ora però col nuovo le lampade stanno funzionando,forse col vecchio in determinate situazioni i 9v testati li superavo pure,mah???
quindi secondo voi può essere il regolatore???come potrei testarlo?premetto che la mia è a 6v.
Ma e' un pX senza frecce. Non dovrebbe avere il regolatore.
Vol.
calibrone82
07-05-10, 21:13
no è una prima serie con le freccie.questa.
no è una prima serie con le freccie.questa.
Ma stai usando lampadine a 6V, tutte le PX con frecce sono a 12V. Solo i senza frecce sono a 6V.
Vol.
calibrone82
07-05-10, 21:19
le lampade faro stop contakm sono tutte 6v e anche il regolatore è 6 v,le lampade delle frecce non so come siano ma credo sempre 6 v altrimenti non si accenderebbero.
le lampade faro stop contakm sono tutte 6v e anche il regolatore è 6 v,le lampade delle frecce non so come siano ma credo sempre 6 v altrimenti non si accenderebbero.
Beh, se ha le frecce e' a 12V a meno che non abbiano aggiunto le frecce. Fai una foto del volano. Se e' come penso a 12V allora c'e' scritto ducati elettronica.
Vol.
calibrone82
07-05-10, 21:33
il motore è a puntine vnl3m con bobina e non con centralina può essere di aiuto?il vecchio regolatore era della ducati.
calibrone82
07-05-10, 21:39
mi sta venendo il dubbio ma non è che le freccie le hanno montate dopo???domani controllo la serie del telaio e controllo bene,la senza freccie fino a quanto l'hanno fatta?la mia è 22 genaio 1980 è possibile come data?
Il motore VNL3M era montato su TS e P125X senza frecce. I P125X con frecce montavano il VNX1M. Secondo me hai un senza frecce "freccizzato"...
Ciao
calibrone82
07-05-10, 22:21
scusami ma il vnx1m ha la centralina o la bobina?
scusami ma il vnx1m ha la centralina o la bobina?
Bobina e puntine.
Quelli con centralina hanno accensione elettronica, ovvero senza puntine.
calibrone82
07-05-10, 22:38
ok chiedevo poichè il mio ha la bobina,ma se e come dite voi...ho cambiato il regolatore per nulla...perchè se la vespa è a 12v e le lampadine a 6v è normale che le bruci!!!
tutto qui,forse chi me la venduta o i fari non li ha mai usati o cambiava lampade ogni giorno,mah???
ragazzi vi ringrazio infinitamente per l'aiuto,vi aggiorno domani dopo il controllo del volano.
Il motore VNL3M era montato su TS e P125X senza frecce. I P125X con frecce montavano il VNX1M. Secondo me hai un senza frecce "freccizzato"...
Ciao
Questo assolutamente non e' vero il VNL3M era si montato sul TS ma anche su tutti i PX prima serie con puntine sia con che senza frecce.
Io ho un PX del '80 con frecce e motore VNL3M.
Il VNX1M e' il motore dei PX con accensione elettronica. Quindi dei PX125E/PX150E.
Ciao,
Vol.
ok chiedevo poichè il mio ha la bobina,ma se e come dite voi...ho cambiato il regolatore per nulla...perchè se la vespa è a 12v e le lampadine a 6v è normale che le bruci!!!
tutto qui,forse chi me la venduta o i fari non li ha mai usati o cambiava lampade ogni giorno,mah???
ragazzi vi ringrazio infinitamente per l'aiuto,vi aggiorno domani dopo il controllo del volano.
Controlla il volano, se c'e' scritto Ducati elettronica allora e' un PX a puntine con motore VNL3M ma a 12V. Pertanto cambia tutte le lampadine con quelle a 12 e hai risolto.
Ciao,
Vol.
calibrone82
07-05-10, 22:59
e si misa che devo rismontare il faro per montare le lampadine a 12v,ma se è così posso montare anche il faro dell'ultimo tipo o sbaglio?
e si misa che devo rismontare il faro per montare le lampadine a 12v,ma se è così posso montare anche il faro dell'ultimo tipo o sbaglio?
Certo che puoi.
Ciao.
calibrone82
08-05-10, 11:31
fatto!!!volano ducati impianto 12v e non è una senza freccie 'freccizzata'...cambiate le lampade con quelle a 12v e problema risolto...grazie!!!!!!!!!!!!!!!
fatto!!!volano ducati impianto 12v e non è una senza freccie 'freccizzata'...cambiate le lampade con quelle a 12v e problema risolto...grazie!!!!!!!!!!!!!!!
:mavieni::mavieni::mavieni::mavieni::mavieni:
:risata1::risata1::risata1:
Ma resta un solo dubbio, il regolatore e' a 6V o a 12V?
:ciao:
calibrone82
08-05-10, 21:28
12v!!!solo che sopra non cè scritto e quindi io ero convinto fosse a 6v!!!ti ringrazio tantissimo ritieniti un caffè pagato!!!!:ciao:
Mi fa molto piacere che hai risolto ma sarei curioso di capire a questo punto se il VNX1M è un motore con centralina e quindi accensione elettronica (come dice volumexit) o se monta bobina e condensatore (come scrive Antovnb4). Sono molto confuso...
calibrone82
10-05-10, 22:38
Premesso che il mio è un vnl3m cioè ancora quello che montava la ts ma con piatto a 12 v e comunque con bobina e condensatore,non vorrei sbagliarmi ma il vnx1m è il motore della prima px 125 E e quindi dovrebbe avere la centralina e non la bobina.
Mi fa molto piacere che hai risolto ma sarei curioso di capire a questo punto se il VNX1M è un motore con centralina e quindi accensione elettronica (come dice volumexit) o se monta bobina e condensatore (come scrive Antovnb4). Sono molto confuso...
Il motore VNX1M se e' tutto originale ha la'ccensione elettronica. Come dice neptuno1 questo motore e' montato sui primi PX125E dove le "E" sta per elettronico. Poi visto che le accensioni PX sono tutte intercambiabili a livello di motore, non e' da escudere che ci siano in giro motori VNX1M con le puntine.
Ok! Allora caso chiuso. Quindi i telai VNX2T montano motori VNX1M.
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