Visualizza Versione Completa : Come eliminare una colatura? Guida pratica
Rendo pubblico la risposta a un messaggio privato in quanto può essere di aiuto e conforto a molti che dopo aver verniciato si trovano il gocciolone di colatura... ;-) Coraggio non è difficile risolvere :mrgreen:
Come faccio a risolvere una colatura?? Carteggio una volta asciugata? Se si con quale "grana"? Poi rivernicio con stessi parametri di percentuale vernice/catalizzatore/diluente?? Grazie Gio!!Se sei fortunato non dovrai neanche riverniciare, ma la colatura non dovrà essere esageratamente grande.
Anche io ho colato quando ho verniciato ed ho risolto abbastanza semplicemente, ma devi aspettare un po di giorni dalla verniciatura (circa 6)
Materiali
1 foglio di carta abrasiva 1000
1 foglio di carta abrasiva 1200
(meglio 2000 ma si trova solo dai colorifici auto, la 1200 la puoi preconsumare sfregandola con l'acqua carta contro carta)
Nastro per carrozzieri
Pasta abbrasiva
Polish
1) ELIMINAZIONE COLATURA
Applica la carta abrasiva grana 1000 su una tavoletta di legno tipo 5x3 cm circa.
La tavoletta ti tiene in piano la carta e fa si che consumi solo la colatura e non la vernice in torno che per sicurezza dovrai coprire con il nastro da carrozziere.
Inizia a secco a consumare la sola colatura stando attento a non scendere troppo e scoprire il fondo. Poi con la grana 1200 bagnata e una goccia di detersivo continui a levigare.
Rimuovi il nastro di protezione, asciuga e guarda in controluce se la vernice è in piano.
Se è in piano passi alla lucidatura altrimenti insisti con la 1200 bagnata.
2) LUCIDATURA
Serve la pasta abbrasiva tipo AREXONS MIRAGE (5 euro)
Metti un po di pasta sul cotone poi inizi a tamponare circolarmente. All'inizio la pasta abrade, poi continuando la pasta si consuma e la vernice comincia a lucidarsi, solo dopo che la pasta si è consumata sul tampone è capace di lucidare a specchio la vernice. Quindi tieni presente le tre fasi. Se non insisti sullo stesso punto non lucidi!!!!!!
A questo punto se hai fatto tutto bene non dovresti vedere differenze tra la parte trattata e quelle limitrofe se non per una maggiore liscezza della parte che hai trattato.
Puoi rifinire il tutto con il polish per uniformare il tutto.
Io ho fatto così e il risultato è perfetto.
Mentre aspetti che si asciughi il tutto approfondisci qui:
http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/17765-pasta-abrasiva-polish-cera.html
http://www.vesparesources.com/off-topics/11413-gocce-di-vernice.html
http://www.vesparesources.com/tuning/11032-consigli-verniciatura.html
Se hai qualche pezzo verniciato ed asciutto puoi fare esperienza con la lucidatura... ovviamente devi solo affinare la vernice con la 1200 ad acqua e poi lucidare.
NB: Se la colatura è molto profonda è molto probbabile che la composizione del pigmento in prossimità della colatura una volta lucidato, ti faccia vedere l'alone. In quel caso dovrai fare il passo 1 comunque e poi verniciare la sola area della colatura facendo una mascherina appena sollevata dalla vernice (per non avere il bordo netto rialzato ma appena sfumato) poi una volta asciutto (4 giorni) passare al passo 2.
Un consiglio che do a chi vernicia da se e non è esperto, è quello di verniciare dei pezzi di plastica lisci o delle lamiere per poi avere materiale per fare delle prove se si è verificata una colatura...
Se hai qualche foto posta pure.
Nelle due foto ti faccio vedere le colature che ho risolto io.
:ciao:
MimminoAlbe
07-05-10, 19:37
potrebbe per me essere una svolta...ma si possono vedere foto del risultato ottenuto?
potrebbe per me essere una svolta...
mi fa piacere!!!
ma si possono vedere foto del risultato ottenuto?non le ho e sono lontano dalla vespa per poterle fare, comunque il risultato è indistinguibile dal resto della verniciatura.
Fantastica guida Gioweb!!!!! Grazie, l'ho già aggiunta ai preferiti,tornerà sicuramente utile!!
Può essere seguita anche per ritocchi nel caso di conservati. :Ave_2::Ave_2:
Io al lavoro ho provato a risolvere anche colate di circa 15 cm :mrgreen:
Complimenti, se non sei del settore, sei davvero in gamba ;-)
Utilissima :applauso:
Grazie mille ;-)
Può essere seguita anche per ritocchi nel caso di conservati. si certo! Pensa che quando ho messo i ribattini sul fondo ho fatto un casino... ho mancato un ribattino è ho dato un colpo alla lamiera con la mazzetta da 1 kg. La vernice è saltata assieme a un piccolo spessore i stucco. Dopo aver stuccato il buco a raso, ho dato un po di vernice e poi ho sistemato tutto con risultato indistinguibile!!!
Io al lavoro ho provato a risolvere anche colate di circa 15 cm anche io ne ho risolta una così lunga con questo metodo che ho descritto!!
Complimenti, se non sei del settore, sei davvero in gamba Mi definisco un fai-da-te-ista professionista ;-)
LuckyLuciano
11-05-10, 14:42
Giò, se la colatura è parecchio a vista, io solitamente seppio anche un pò la zona limitrofa con carta un pò più fina rispetto a quella usata per la colatura e poi lucido tutto.
Come se dovessi appunto sfumare.
Come se dovessi appunto sfumare.si esatto! bisogna fare dell prove prima per questo è utile avere qualcosa su cui provare.
Un consiglio che do a chi vernicia da se e non è esperto, è quello di verniciare dei pezzi di plastica lisci o delle lamiere per poi avere materiale per fare delle prove se si è verificata una colatura...
ottimo
il metodo di riportare la colatura fino a farla esaurire come vi sembra?quand'è possibile farla;
cioè:
stai verniciando, ti accorgi della colatura , e continui a spruzzarci sopra indirizzandola verso qualche spigolo e farla gocciolare fuori
LuckyLuciano
13-05-10, 10:08
ottimo
il metodo di riportare la colatura fino a farla esaurire come vi sembra?quand'è possibile farla;
cioè:
stai verniciando, ti accorgi della colatura , e continui a spruzzarci sopra indirizzandola verso qualche spigolo e farla gocciolare fuori
E' una buona tecnica ma dipende da quanto è diluita la vernice. Se è molto densa, meglio non insistere sennò di fa un impasto di 2 litri che non levi più :mavieni:
stai verniciando, ti accorgi della colatura , e continui a spruzzarci sopra indirizzandola verso qualche spigolo e farla gocciolare fuorimeglio non trovarsi proprio in questa condizione... se la vernice è colata spruzzarci ancora su è pericoloso ma è quel che tutti facciamo. Il probblema è che ci vuole la mano come il babbo di puccio:
[YOUTUBE VIDEO]gleAQG4f564[/YOUTUBE VIDEO]
LuckyLuciano
13-05-10, 20:12
La musica fa molto OLD! ehehe
Vespista46
13-05-10, 20:31
meglio non trovarsi proprio in questa condizione... se la vernice è colata spruzzarci ancora su è pericoloso ma è quel che tutti facciamo. Il probblema è che ci vuole la mano come il babbo di puccio:
[YOUTUBE VIDEO]gleAQG4f564[/YOUTUBE VIDEO]
Davvero bel video, e bella mano che ha questo signore!! ;-)
ottimo
il metodo di riportare la colatura fino a farla esaurire come vi sembra?quand'è possibile farla;
cioè:
stai verniciando, ti accorgi della colatura , e continui a spruzzarci sopra indirizzandola verso qualche spigolo e farla gocciolare fuori
Quando verniciavo per le prime volte, mi era capitata una colata su uno spoiler di un camion. Chiedo consiglio al mio collega e mi dice di caricare per far scendere il tutto al bordo, che non è lontano.
Peccato che la vernicie non era diluita come acqua e invece di scendere bene tutta, è rimasta colata e con sopra un casino di vernicie :azz:
Secondo me va proprio valutato a singola situazione ed in ogni caso non è nemmeno facile da fare :roll:
Vespista46
13-05-10, 20:54
Ritornando in topic, mio padre mi ha insegnato un metodo che fin'ora ha sempre funzionato alla grande! Unico presupposto: Non bisogna farlo a vernice freschissima.
Allora, si prendere lo stucco metallico, e si passa sulla scolatura, riempendo anche i bordi. Si fa asciugare, e dopo di che si comincia a scaricare con carta da 450/500. Appena ci si rende conto che ci stiamo avvicinando alla vernice, si passa ad una più fine (1000/800) e appena comincia ad apparire la vernice da sotto lo stucco, si rifinisce tutto di 1500/2000, fino a fare scomparire lo stucco. Quando lo stucco è scomparso la scolatura è andata via. Basta una bella passata di pasta abrasiva, polish e la scolatura sarà solo storia! ;-):mrgreen:
Provare per credere!! ;-)
LuckyLuciano
13-05-10, 21:52
Non ho mai provato.
Ma cosa cambia dalla seppiatura e lucidatura classica?
Secondo me lo stucco ti aiuta per appianare la superficie e seppiare in maniera uniforme.
Altro non mi viene in mente.
Questa proprio non la sapevo, magari proverò ;-)
Spero di no però, altrimenti vuol dire che ho colato :mrgreen:
MimminoAlbe
14-05-10, 01:28
meglio non trovarsi proprio in questa condizione... se la vernice è colata spruzzarci ancora su è pericoloso ma è quel che tutti facciamo. Il probblema è che ci vuole la mano come il babbo di puccio:
[YOUTUBE VIDEO]gleAQG4f564[/YOUTUBE VIDEO]
ma.......senza mascherina???
ma.......senza mascherina???tutta salute!
ma.......senza mascherina???
Ho visto anche cose peggiori fidati... :nono: :mrgreen:
Ritornando in topic, mio padre mi ha insegnato un metodo che fin'ora ha sempre funzionato alla grande! Unico presupposto: Non bisogna farlo a vernice freschissima.
Allora, si prendere lo stucco metallico, e si passa sulla scolatura, riempendo anche i bordi. Si fa asciugare, e dopo di che si comincia a scaricare con carta da 450/500. Appena ci si rende conto che ci stiamo avvicinando alla vernice, si passa ad una più fine (1000/800) e appena comincia ad apparire la vernice da sotto lo stucco, si rifinisce tutto di 1500/2000, fino a fare scomparire lo stucco. Quando lo stucco è scomparso la scolatura è andata via. Basta una bella passata di pasta abrasiva, polish e la scolatura sarà solo storia! ;-):mrgreen:
Provare per credere!! ;-)
ci credo,
ma...quantu traficu???
tanto vale il primo consiglio di sto post
tutta salute!
:quote:
e per verniciare così vai a vedere quanta salute ha preso....
ma con la mascherina non sarebbe così old,
il fondo di liscio-tarantella ci sta perfetto,sembra quasi che la mano vada a ritmo
LuckyLuciano
15-05-10, 00:19
Ho visto anche cose peggiori fidati... :nono: :mrgreen:
Avoglia.
Io di carrozzieri vecchio stampo o cmq in carrozzerie "semplici" nn ho mai visto lavorare nè con guanti, nè mascherine in verniciatura o carteggiatura, nè sistemi antiincendio, nè sistemi di smaltimento rifiuti, nè questo nè quest'altro.
Solo: serranda alzata, cartavetro, dima, e forno.
Vespista46
15-05-10, 12:55
Non ho mai provato.
Ma cosa cambia dalla seppiatura e lucidatura classica?
Secondo me lo stucco ti aiuta per appianare la superficie e seppiare in maniera uniforme.
Altro non mi viene in mente.
:mavieni::mavieni::mavieni::mavieni:
Esatto!! Serve ad asportare in maniera uniforme, ed evitare di levare la vernice attorno e lasciare la goccia lì dov'è! :mrgreen:
Vespista46
15-05-10, 12:56
ci credo,
ma...quantu traficu???
tanto vale il primo consiglio di sto post
:risata::risata::risata::risata::risata::risata::r isata:
In effetti un pò di "traficu sà fari"... ...Però posso dirti che il risultato è davvero sorprendente!! ;-);-):mrgreen:
gerardino37
18-05-10, 20:37
Salve, scusate l'intrusione ho bisogno di un consiglio per la mia GL in fase di rimontaggio.
Devo attaccare la scritta Vespa in metallo sullo scudo e devo usare la colla che tipo di colla devo usare? avete suggerimenti alternativi?
grazie
Vespista46
18-05-10, 20:40
Salve, scusate l'intrusione ho bisogno di un consiglio per la mia GL in fase di rimontaggio.
Devo attaccare la scritta Vespa in metallo sullo scudo e devo usare la colla che tipo di colla devo usare? avete suggerimenti alternativi?
grazie
Molto coerente con l'argomento! :mrgreen::mrgreen:;-);-)
Per avere maggiore visibilità e quindi risposte più veloci conviene sempre postare nella sezione adeguata! ;-)
gerardino37
18-05-10, 20:44
Ho avuto problemi di colatura con la mia vespa e stavo leggendo...per cui adotterò i vostri consigli, ma ho anche il dubbio della colla, sono un fai da te alle prime armi.
Sposto la conversazione altrove.
Scusate
Ritornando in topic, mio padre mi ha insegnato un metodo che fin'ora ha sempre funzionato alla grande! Unico presupposto: Non bisogna farlo a vernice freschissima.
Allora, si prendere lo stucco metallico, e si passa sulla scolatura, riempendo anche i bordi. Si fa asciugare, e dopo di che si comincia a scaricare con carta da 450/500. Appena ci si rende conto che ci stiamo avvicinando alla vernice, si passa ad una più fine (1000/800) e appena comincia ad apparire la vernice da sotto lo stucco, si rifinisce tutto di 1500/2000, fino a fare scomparire lo stucco. Quando lo stucco è scomparso la scolatura è andata via. Basta una bella passata di pasta abrasiva, polish e la scolatura sarà solo storia! ;-):mrgreen:
Provare per credere!! ;-)
Qui siamo nel "professionale" è una tecnica che conoscono i "vecchi" carrozzieri, dà ottimi risultati, purchè siano colature dell'ultima mano di vernice.
non le ho e sono lontano dalla vespa per poterle fare, comunque il risultato è indistinguibile dal resto della verniciatura.
Eh, ma qua siamo come san tommaso: finchè non vediamo non ci crediamo :noncisiamo:
:mrgreen:
Vespista46
21-05-10, 21:58
Qui siamo nel "professionale" è una tecnica che conoscono i "vecchi" carrozzieri, dà ottimi risultati, purchè siano colature dell'ultima mano di vernice.
Mi fa piacere che non sono l'unico a conoscerlo, e che è reputato un buon metodo da un carrozziere!!! ;-)
Comunque sui pastello o prima o seconda mano poco cambia, o no? :crazy:
La differenza la fa sui metallizzati/micalizzati! ;-)
prima o seconda mano poco cambia, o no?
cambia! se è una colatura della prima mano, è praticamente scontato, che si "scopre" con la conseguenza di dover ritoccare,con una sfumatura.
Con i metallizzati bicomponente, al limite si può colare con il trasparente.
Vespista46
21-05-10, 22:15
cambia! se è una colatura della prima mano, è praticamente scontato, che si "scopre" con la conseguenza di dover ritoccare,con una sfumatura.
Con i metallizzati bicomponente, al limite si può colare con il trasparente.
Fin'ora di mano mia ho provato solo sul bianco del mio PX e sono scomparse senza problemi. Sinceramente non so se era prima o seconda mano però! :mrgreen:;-)
non so se era prima o seconda mano però!
Considera che è difficile fare delle colature sulla prima mano, perchè deve solo coprire, mentre con la seconda o terza, è più facile, poichè bisogna "caricare" un po', per cui deduco che era una colatura dell'0ultima mano, anche perchè non hai avuto problemi a toglierla.
Vespista46
21-05-10, 22:32
Considera che è difficile fare delle colature sulla prima mano, perchè deve solo coprire, mentre con la seconda o terza, è più facile, poichè bisogna "caricare" un po', per cui deduco che era una colatura dell'0ultima mano, anche perchè non hai avuto problemi a toglierla.
Esatto non ho avuto problemi a toglierla! :mrgreen:
Eh, ma qua siamo come san tommaso: finchè non vediamo non ci crediamo :noncisiamo:
:mrgreen:
fidati. :mrgreen:
Eh, ma qua siamo come san tommaso: finchè non vediamo non ci crediamo :noncisiamo:
:mrgreen:
ecco le foto, ti ho messo anche un riflesso a righe così si capisce meglio :mrgreen:
Adesso non resta che verniciare con tante colature per poi toglierle :sbonk:
:ciao:
scusate ragazzi ma cosa intendete per seppiatura?? secondo me tanta gente (tra cui io) da per scontato di sapere cosa vuol dire e come si procede e invece non sa neanche a cosa serve! qualcuno sa precisamente come si fa?
ecco le foto, ti ho messo anche un riflesso a righe così si capisce meglio :mrgreen:
Adesso non resta che verniciare con tante colature per poi toglierle :sbonk:
:ciao:
:applauso::applauso::applauso:
scusate ragazzi ma cosa intendete per seppiatura?? secondo me tanta gente (tra cui io) da per scontato di sapere cosa vuol dire e come si procede e invece non sa neanche a cosa serve! qualcuno sa precisamente come si fa?
dal vocabolario treccani:
seppiatura s. f. [der. di seppiare]. – Operazione di finitura di superfici verniciate, soprattutto di automezzi e motomezzi, effettuata con un leggero abrasivo ricavato dagli ossi di seppia macinati.
Si tratta secondo me di un processo di affinatura che oggi si fa con carte di grana fine, ma non so bene, immagino sia la fase quando rifinisci la stuccatura prima della verniciatura... se qualcuno ne sa di più ci illumini! :mrgreen:
Ho trovato un video che fa vedere la seppiatura:
[YOUTUBE VIDEO]bPpm6nxviOk[/YOUTUBE VIDEO]
approfitto del post per dire che anche la colatura sulla vernice metallizzata è risolvibile:
o si spiana come spiegato da gioweb e si sfuma un'altra mano leggerissima spingendosi molto più a largo della zona della colatura oppure esistono diluenti nitro specifici a lentissima evaporazione. basta spianare la scolatura e spruzzare il diluente a largo... ci pensa lui a sistemare tutto conferendo omogeneità e senza che si noti più nulla!
Ciao ragazzi una domanda.. Ho steso la vernice sulla mia vespa ma in alcuni punti ci sono venute delle bolline come se la vernice non avesse fatto presa! Come posso riempirle??? Io ora utilizzo una vernice con diluizione 2:1 col catalizzatore piu un 20% di diluente acrlico! Se ripasso tutta la vespa con vernice piu diluita risolvo qualcosa? Considerate che dove ho grattato via la goccia e ritornata un po opaca! Una passata di vernice piu diluita puo servire per competare la verniciatura?
se dove c'era la bollicina hai grattato con carta 1200 e la bollicina è scomparsa, considera la cosa come se avessi tolto una colatura e procedi con la pasta come descritto per lucidare la parte che adesso è opacizzata. Riverniciare tienilo come cosa estrema.
vespa r102
25-03-12, 09:44
con mio padre abbiamo verniciato il bauletto per la vespa solo che sullo sportellino e venuta una bella colatura come la posso togliere in maniera che non rimanga l'alone il colore e nero.
altrimenti mi tocca riverniciare
procedi come descritto nel primo messaggio di questo post ;)
vespa r102
25-11-12, 12:35
ho appena verniciato la vespa ma oltre a qualche piccola colatura ne e venuta una che va dal gancio portaborse fino allo stop (passando per il lato motore)
come faccio a toglierla?
come scritto ne prima post?
dopo devo fare una sfumatura?
grazie
Powered by vBulletin® Version 4.2.4 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.