Motore PX sotto Smallframe? Sembra di sì...

[InsettoScoppiettante94]

Curiosando su un altro sito, noto un fatto assai particolare.
C'è chi è riuscito a trapiantare un blocco PX sotto una leggera Small.
Chiaramente un bel mostriciattolo, sia in sensi prestazionali ma anche estetici :crazy:
Giudicate voi....
http://i41.tinypic.com/ibh0yr.jpg
Sarebbe un bel lavoro se fosse omologata, con tutto il necessario.
Sarebbe anche un'ottima realizzazione per poter usare il telaio PK S e il blocco PX 150 che ho lì in attesa di scorazzare :risata:
:ciao:

[Vespista46]

Curiosando su un altro sito, noto un fatto assai particolare.
C'è chi è riuscito a trapiantare un blocco PX sotto una leggera Small.
Chiaramente un bel mostriciattolo, sia in sensi prestazionali ma anche estetici :crazy:
Giudicate voi....
http://i41.tinypic.com/ibh0yr.jpg
Sarebbe un bel lavoro se fosse omologata, con tutto il necessario.
Sarebbe anche un'ottima realizzazione per poter usare il telaio PK S e il blocco PX 150 che ho lì in attesa di scorazzare :risata:
:ciao:

Non è sicuramente una modifica P&P per il telaio ne per il motore... ...Vanno adattati pesantemente entrambi. E poi chi te lo omologherebbe mai al giorno d'oggi un 150 con freno a tamburo anteriore?

[tommyet3]

Questa "vespa", vive con il cuor........ ehm, con i carter del mio 200!! :mavieni:http://www.vesparesources.com/tuning/12801-prototipo-pk-con-motore-large.html

[DeXoLo]

Ed il numero di telaio?

[Neropongo]

Lo tieni nel secchiello sottosella.
Comunque proprio una settimanella fa mi é capitato di vedere (dal vivo e marciante) un primavera con motore 200. Il tipo ce l'ha fatto stare senza tagliare i numeri del telaio.
Giusto una spuntatina alle estremitá. Veramente un bel lavoro.

[InsettoScoppiettante94]

Non è sicuramente una modifica P&P per il telaio ne per il motore... ...Vanno adattati pesantemente entrambi. E poi chi te lo omologherebbe mai al giorno d'oggi un 150 con freno a tamburo anteriore?
Difatti i telai in "concorso" per un eventuale intervento sarebbero o un PK S (non il Peppino che mi ha dato Horus, conosciuto anche come Bulldozer ;-)) e un telaio Special.
Come minimo infatti farei importanti modifiche di rinforzo al telaio, per non parlare della forcella che sarebbe sicuramente con freno a disco Brembo.
Sarebbe un mezzo sicuramente curioso e unico al mondo, direi. (Parlando di mezzo circolante e in regola) :lol:
Per quanto riguarda il motore, 150, tutto originale Piaggio al 100%.


Questa "vespa", vive con il cuor........ ehm, con i carter del mio 200!! :mavieni:http://www.vesparesources.com/tuning/12801-prototipo-pk-con-motore-large.html
Apperò... e mica un 200 per dire :mrgreen:
Non per niente però è un Drag :lol:

Ma quale forcella a disco ci può andare su un PK senza modifiche estreme o aspetto.... :roll: squilibrato?

[Vespista46]

Difatti i telai in "concorso" per un eventuale intervento sarebbero o un PK S (non il Peppino che mi ha dato Horus, conosciuto anche come Bulldozer ;-)) e un telaio Special.
Come minimo infatti farei importanti modifiche di rinforzo al telaio, per non parlare della forcella che sarebbe sicuramente con freno a disco Brembo.
Sarebbe un mezzo sicuramente curioso e unico al mondo, direi. (Parlando di mezzo circolante e in regola) :lol:
Per quanto riguarda il motore, 150, tutto originale Piaggio al 100%.


Apperò... e mica un 200 per dire :mrgreen:
Non per niente però è un Drag :lol:

Ma quale forcella a disco ci può andare su un PK senza modifiche estreme o aspetto.... :roll: squilibrato?

Non vorrei dire una bestemmia, ma se hai il perno da 20 puoi mettere il mozzo completo col freno a disco, modificando solo il manubrio per farci stare la pompa e il parafango per far passare il tubo. Erro?? ;-)

[Vespista46]

Difatti i telai in "concorso" per un eventuale intervento sarebbero o un PK S (non il Peppino che mi ha dato Horus, conosciuto anche come Bulldozer ;-)) e un telaio Special.
Come minimo infatti farei importanti modifiche di rinforzo al telaio, per non parlare della forcella che sarebbe sicuramente con freno a disco Brembo.
Sarebbe un mezzo sicuramente curioso e unico al mondo, direi. (Parlando di mezzo circolante e in regola) :lol:
Per quanto riguarda il motore, 150, tutto originale Piaggio al 100%.


Apperò... e mica un 200 per dire :mrgreen:
Non per niente però è un Drag :lol:

Ma quale forcella a disco ci può andare su un PK senza modifiche estreme o aspetto.... :roll: squilibrato?

Ripeto: ma chi te lo omologherebbe mai?? ;-)

[Neropongo]

Ripeto: ma chi te lo omologherebbe mai??
Per quello che ne so io sia la motorizzazione Britannica che quella Tedesca :risata1:

[Vespista46]

Per quello che ne so io sia la motorizzazione Britannica che quella Tedesca :risata1:

Ma non credo che lui abiti ne in Inghilterra, e nemmeno in Germania! :mrgreen:;-)
PS: Un signore che conosco per omologare una Fiat 500 fatta cabriolè totalmente, con cappottina (veramente elegantissima), ha dovuto portarla in Germania per farla omologare e poi fare il trapasso dei documenti per circolare in Italia!!!! :orrore::orrore: Che pazzia..... :nono::nono: E che Italia che abbiamo.... :rabbia::rabbia::rabbia:

[InsettoScoppiettante94]

Per quello che ne so io sia la motorizzazione Britannica che quella Tedesca :risata1:
Te la porto :mrgreen:

[InsettoScoppiettante94]

Non vorrei dire una bestemmia, ma se hai il perno da 20 puoi mettere il mozzo completo col freno a disco, modificando solo il manubrio per farci stare la pompa e il parafango per far passare il tubo. Erro?? ;-)
Ottimo :mrgreen:

[Vespista46]

Te la porto :mrgreen:

Te la carichi in spalla o te la metti nello zaino? :mrgreen:

[InsettoScoppiettante94]

Te la carichi in spalla o te la metti nello zaino? :mrgreen:
Ehi... :roll:
A breve avrò un potentissimo OM 40 per portarla a spedire :risata:
E se non la omologano... pazienza, è un mezzo unico comunque ;-)

[Vespista46]

Ehi... :roll:
A breve avrò un potentissimo OM 40 per portarla a spedire :risata:
E se non la omologano... pazienza, è un mezzo unico comunque ;-)

:risata::risata::risata:! Belli gli OM!! :mrgreen:
PS: ma sappi che se non te la omologano non potrai girarci in strada! ;-)

[InsettoScoppiettante94]

:risata::risata::risata:! Belli gli OM!! :mrgreen:
PS: ma sappi che se non te la omologano non potrai girarci in strada! ;-)
E che me frega? Io ci vado per le stradine mie qua, o alle terre :mrgreen:

[Neropongo]

Te la porto :mrgreen:
Apro parentesi

Mettiamo per assurdo che me la porti, la immatricoliamo qui, ok, ti prendi la targa inglese e ci giri quanto vuoi e dove vuoi col tuo bel libretto con i numerini "giusti". Tutto apposto.

Poi decidi di portarla in Italia.
La porti li e ricomincia la trafila di buracrilandia cosí come ti aspetteresti.
A suo tempo mi ero informato perché volevo immatricolare qui la T5 come 152 per poterla eventualmente usare in autostrada in occasione di un ipotetico ri-trasloco in Italia.
Purtroppo devi comunque seguire la pratica di omologazione come mezzo unico perché uno dei requisiti principali della immatricolazione in Italia di mezzo estero é comunque la scheda tecnica fornita dalla casa madre.

Diverso é il discorso qualora si parla di un mezzo 'originale' senza documenti. Allora é piú facile segnare un gollazzo nella rete burocratica.

Chiusa parentesi.

[InsettoScoppiettante94]

Apro parentesi

Mettiamo per assurdo che me la porti, la immatricoliamo qui, ok, ti prendi la targa inglese e ci giri quanto vuoi e dove vuoi col tuo bel libretto con i numerini "giusti". Tutto apposto.

Poi decidi di portarla in Italia.
La porti li e ricomincia la trafila di buracrilandia cosí come ti aspetteresti.
A suo tempo mi ero informato perché volevo immatricolare qui la T5 come 152 per poterla eventualmente usare in autostrada in occasione di un ipotetico ri-trasloco in Italia.
Purtroppo devi comunque seguire la pratica di omologazione come mezzo unico perché uno dei requisiti principali della immatricolazione in Italia di mezzo estero é comunque la scheda tecnica fornita dalla casa madre.

Diverso é il discorso qualora si parla di un mezzo 'originale' senza documenti. Allora é piú facile segnare un gollazzo nella rete burocratica.

Chiusa parentesi.
:orrore: che casino.... :azz:

[LuckyLuciano]

Curiosando su un altro sito, noto un fatto assai particolare.
C'è chi è riuscito a trapiantare un blocco PX sotto una leggera Small.
Chiaramente un bel mostriciattolo, sia in sensi prestazionali ma anche estetici :crazy:
Giudicate voi....
http://i41.tinypic.com/ibh0yr.jpg
Sarebbe un bel lavoro se fosse omologata, con tutto il necessario.
Sarebbe anche un'ottima realizzazione per poter usare il telaio PK S e il blocco PX 150 che ho lì in attesa di scorazzare :risata:
:ciao:


Io stò facendo questo lavoro proprio su un PK XL con blocco PX 200cc.
Ma meno vistoso, cioè senza tagli, essendo una vespetta stradale.

[LuckyLuciano]

Apro parentesi

Mettiamo per assurdo che me la porti, la immatricoliamo qui, ok, ti prendi la targa inglese e ci giri quanto vuoi e dove vuoi col tuo bel libretto con i numerini "giusti". Tutto apposto.

Poi decidi di portarla in Italia.
La porti li e ricomincia la trafila di buracrilandia cosí come ti aspetteresti.
A suo tempo mi ero informato perché volevo immatricolare qui la T5 come 152 per poterla eventualmente usare in autostrada in occasione di un ipotetico ri-trasloco in Italia.
Purtroppo devi comunque seguire la pratica di omologazione come mezzo unico perché uno dei requisiti principali della immatricolazione in Italia di mezzo estero é comunque la scheda tecnica fornita dalla casa madre.

Diverso é il discorso qualora si parla di un mezzo 'originale' senza documenti. Allora é piú facile segnare un gollazzo nella rete burocratica.

Chiusa parentesi.


Ma infatti, il bello di questi lavori è poi girare abbusivi. :lol:

[InsettoScoppiettante94]

Io stò facendo questo lavoro proprio su un PK XL con blocco PX 200cc.
Ma meno vistoso, cioè senza tagli, essendo una vespetta stradale.
:mah: Foto??? :mrgreen: Son curioso
:ciao:

[LuckyLuciano]

:mah: Foto??? :mrgreen: Son curioso
:ciao:


Se ti interessa, appena finisco tutto te le mando. ;-)