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Visualizza Versione Completa : Vespa 50N 1965 Che non va!!!


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17-05-10, 16:02
Eccomi qui,a chiedere consiglio a voi guru delle smallframe........


50N perfetta,restaurata 2 anni fà,totalmente originale.

La vespa è quasi sempre ferma,farà 150 km l'anno si e no,quando l'accendo i primi kilometri va benissimo,ma poi appena bella calda tende ad imbrattarsi al minimo.Addiruttura,quando è molto calda,e passa qualche minuto al minimo,per farla ripartire bisogna spingerla in seconda

Get max 55,carburatore ripulito.
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17-05-10, 16:04
Ho sbagliato sezione!!!!!!Mea grandissima culpa....Potete spostarla di la?Grazie mille
volumexit
17-05-10, 16:15
Fatto.

Vol.
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17-05-10, 16:26
Fatto.

Vol.


Grazie e scusa ancora.
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17-05-10, 20:21
Help me!!!
alename
17-05-10, 21:50
gruppo termico? se è originale il getto è un 51....
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18-05-10, 13:05
gruppo termico? se è originale il getto è un 51....

Allora credo di aver scoperto l'arcano..........
ale100x100
18-05-10, 13:18
Allora credo di aver scoperto l'arcano..........

potrebbe essere il paraolio????
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18-05-10, 13:46
potrebbe essere il paraolio????


Quale paraolio?
sartana1969
18-05-10, 14:51
potrebbe essere il paraolio????

no
ale100x100
18-05-10, 17:42
no

ma scusami... non potrebbe essere il paraolio lato frizione, che quando si scalda si deforma un pò e fa passare l'olio del cambio all'interno della camera di combustione??? cosi si spiegherebbe che si imbratta solo a caldo
ale100x100
18-05-10, 18:15
a me succedeva la stessa cosa con il paraolio lato volano.. quando si scaldava( solo quando si scaldava) la vespa rimaneva accellerata... l'ho cambiato e tutto si è sistemato
acio88
19-05-10, 01:36
a me sinceramente il 55 di getto minimo mi sembra un pò altino..quando avevo lo scooter che lo carburavo con un 70 che è molto più spinto dei 75cc delle vespe stavo sul 50...quindi ti conviene aggirarti su una cifra del genere...il ragionamento sembra ovvio..da freddo ha bisogno di più benzina quindi ti sembra vada bene ma poi qnd è calda ne vuole meno e tu gliene dai sempre tanta fino a farla imbrattare e ingolfare...prova e poi mi dirai..
sartana1969
19-05-10, 06:21
a me sinceramente il 55 di getto minimo mi sembra un pò altino..quando avevo lo scooter che lo carburavo con un 70 che è molto più spinto dei 75cc delle vespe stavo sul 50...quindi ti conviene aggirarti su una cifra del genere...il ragionamento sembra ovvio..da freddo ha bisogno di più benzina quindi ti sembra vada bene ma poi qnd è calda ne vuole meno e tu gliene dai sempre tanta fino a farla imbrattare e ingolfare...prova e poi mi dirai..

il 55 in questione è il getto massimo
il tuo motore, il tuo carburatore poi sono completamente differenti dal sistema vespa ;-)
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19-05-10, 19:03
il 55 in questione è il getto massimo
il tuo motore, il tuo carburatore poi sono completamente differenti dal sistema vespa ;-)

Sartana perdonami mi confermi che il getto del max originale è il 51?Grazie mille
sartana1969
19-05-10, 20:26
Sartana perdonami mi confermi che il getto del max originale è il 51?Grazie mille

ti confermi che il libretto piaggio riporta 51
io non ho mai montato meno del 53

il tuo problema, visto come lo hai descritto, puo' essere causato anche dalla bobina e/o da una errata gradazione della tua candela.

Devi verificare lo stato della candela quando la vespa ti da problemi

Ad ogni modo, senza smontare il carburatore, fai una prova semplicissima - davanti al filtro tra i 2 galletti di fissaggio c'è un tappino di gomma proprio in corrispondenza della presa aria del tuo venturi
levalo
se il 55 è effettivamente grasso la vespa andrà meglio.

Per curiosità, marca e sigla della candela che hai su ora...spero una Champion L86C
class
20-05-10, 19:30
ti confermi che il libretto piaggio riporta 51
io non ho mai montato meno del 53

il tuo problema, visto come lo hai descritto, puo' essere causato anche dalla bobina e/o da una errata gradazione della tua candela.

Devi verificare lo stato della candela quando la vespa ti da problemi

Ad ogni modo, senza smontare il carburatore, fai una prova semplicissima - davanti al filtro tra i 2 galletti di fissaggio c'è un tappino di gomma proprio in corrispondenza della presa aria del tuo venturi
levalo
se il 55 è effettivamente grasso la vespa andrà meglio.

Per curiosità, marca e sigla della candela che hai su ora...spero una Champion L86C


Domani controllo e ti faccio sapere.
class
24-08-10, 11:37
A distanza di un pò di tempo ho proseguito con i lavori!!!!Il gommino l'ho tolto,ma la situazione sembra sempre la stessa,altrettanto ho fatto con la candela,a caldo s'imbratta di brutto........La bobina pensi sia il problema?Purtroppo con l'elettricità non sono molto ferrato :-)
class
28-08-10, 11:45
A distanza di un pò di tempo ho proseguito con i lavori!!!!Il gommino l'ho tolto,ma la situazione sembra sempre la stessa,altrettanto ho fatto con la candela,a caldo s'imbratta di brutto........La bobina pensi sia il problema?Purtroppo con l'elettricità non sono molto ferrato :-)

Come posso capire se è la bobina?
sartana1969
28-08-10, 14:38
Come posso capire se è la bobina?

se lo fa a caldo è molto facile che sia lei il problema

non mi hai detto che candela hai montato.....;-)
class
28-08-10, 14:46
se lo fa a caldo è molto facile che sia lei il problema

non mi hai detto che candela hai montato.....;-)

L'equivalente della Champion L86C ma della magneti marelli,non ho trovato nient'altro di quella gradazione.

La 50n del 65 dovrebbe avere la bobina interna,invece la mia ha già una bobina esterna..................Sarà per risolvere questo problema?

http://a.imageshack.us/img156/3407/dscf8091.jpg
By classs (http://profile.imageshack.us/user/classs) at 2010-05-10