Visualizza Versione Completa : Cilindro 75 o 85?
Ciao ragazzi secondo voi su una vespa 50 prima serie del 64 metto su un 75 o un 85 sempre DR?
gripatutto
17-05-10, 18:33
quello lo scegli tu che gt vuoi mettere, certo 85 cc ti danno più forza ma non credere che di aluungo ti dia chissa che cosa . Io monto un 102 dr la velocità cambia di poco dal 50, col 50 sui 40 km mentre col 102 ne farai 60-65 però conta che io da solo in una salita di 20 mtri di pendenza sui 50 g° porto su la vespa in quarta mentre col 50 non credo propio cia possibile.
Questo è solo per darti una spiegazione su come agire poi il gt lo scegli tu.
Ciao e spero di averti auitato
se hai i rapporti originali meglio il 75 (fa piu giri e ti fa guadagnare un pelo in piu velocità max rispetto all 85)
se hai intenzione di allungare i rapporti va bene anche l'85
comunque io tra un 85 e un 75 preferisco sempre quest'ultimo...
Vespista46
17-05-10, 20:14
quello lo scegli tu che gt vuoi mettere, certo 85 cc ti danno più forza ma non credere che di aluungo ti dia chissa che cosa . Io monto un 102 dr la velocità cambia di poco dal 50, col 50 sui 40 km mentre col 102 ne farai 60-65 però conta che io da solo in una salita di 20 mtri di pendenza sui 50 g° porto su la vespa in quarta mentre col 50 non credo propio cia possibile.
Questo è solo per darti una spiegazione su come agire poi il gt lo scegli tu.
Ciao e spero di averti auitato
Questo perchè tu nel 102 avrai i rapporti originali! ;-)
ci sono 102 che ben lavorati superano i 90 km/h :mrgreen:
sartana1969
18-05-10, 21:29
Ciao ragazzi secondo voi su una vespa 50 prima serie del 64 metto su un 75 o un 85 sempre DR?
visto che hai anche la limitazione dell'imboccatura della camicia (nei prima serie è di diametro inferiore), monta un 75 ;-)
cavolo è vero è un prima serie...quindi ha l'imboccatura sul carter piu piccola... un 75 p&p non puo montarlo, ma dovrebbe tornire la camicia vero sartana?
Vespista46
18-05-10, 22:18
ci sono 102 che ben lavorati superano i 90 km/h :mrgreen:
Si ma se non allunghi i rapporti, avrai sempre una velocità minore, con uno spunto da motocross! ;-)
infatto ho l'imboccatura dei carter di diametro interno 58, calcola che un 75cc l'esterno della camicia sarà sui 66 e l'interno 47.. Dovrò portare via 8-9mm di materiale, rimandendomi cosi 11mm per parte dall'interno verso l'esterno.. Se metto l'85 quello ha diametro 55 e quindi mi rimarebbe solamente pochi mm di "tenuta"..
il diametro dell'85cc è di 50 mm
55mm è il diametro del 102cc;-)
Si ma se non allunghi i rapporti, avrai sempre una velocità minore, con uno spunto da motocross! ;-)
e un albero che ogni due km se ne va a farsi benedire :mrgreen:
giusto marco77 avevo sbagliato misura.. Quasi quasi metto l'85.. Se lascio il carburatore originale va bene?
andare va (ovviamente devi adeguare il getto del max)
certo che con un 1616 o meglio con un 1919 va meglio e di piu...
comunque se non hai intenzione di allungare i rapporti ti sconsiglio nuovamente l'85cc... hai bisogno di giri, non di coppia, io monterei un bel 75 polini; meglio ancora se la versione racing...
dimenticavo...
non fare la cavolata di limare e o modificare i carter... il tuo motore non è facilissimo da reperire...:roll:
si tranquillo che i carter non li tocco nemmeno morto.. Ora ho già su 18/67 che sono quelli originali, se avrei intenzione di mettere l'85 cosa consigli?
io l'85 non l ho mai montato; ma credo che polini o dr siano ottimi
sartana1969
19-05-10, 20:37
io l'85 non l ho mai montato; ma credo che polini o dr siano ottimi
l'85 dr è il classico cilindro da ape
pochi giri
molta coppia
io ti ripeto monterei un 75 dr 3 travasi e non andrei oltre una rettifica al tuo shb 16/10 per 2 semplici motivi
- terrai i tuoi 18/67
- immagino che terrai anche la padella
PS l'ultima special che ho restaurato l'anno scorso con un 16/10 rettificato, padellino sito, 18/67, un 50 2 travasi che ho lucidato a mano con carta vetrata grana 40 (avrà avuto 2/10 di tolleranza) un pò di anticipo dato all'albero un pò di lavoro sulla testa e......mi ha toccato i 67 km/hr col gps.....non ci credeva neanche il suo padrone.
ascolta il consiglio di sartana e monta un 75... lui "qualche" motore in piu di noi lo ha fatto!:mavieni:
in origine padella (già verniciata) ma ho già a casa il siluro, quindi monterò anche quello.. metto il 75 allora..?
yesss! 75+siluro e magari porti il tuo carburo a 1616 e hai una configurazione piu che equilibrata!
yesss! 75+siluro e magari porti il tuo carburo a 1616 e hai una configurazione piu che equilibrata!
io ho la stessa e non va in velocità massima.. solo in accelerazione.. perchè?
premetto che non so che 75 monto perchè non lo ho messo io originariamente..
getto max ho 74
sartana1969
24-05-10, 19:51
io ho la stessa e non va in velocità massima.. solo in accelerazione.. perchè?
premetto che non so che 75 monto perchè non lo ho messo io originariamente..
getto max ho 74
perchè tu avrai un pk e....un getto massimo esagerato ;-)
perchè tu avrai un pk e....un getto massimo esagerato ;-)
si ho un pk..
getto massimo ho preso un 70 va bene? ora non posso dirti come va perchè mi si è rotta la guarnizione della vaschetta del carburatore e mi esce benzina:mrgreen:
sartana1969
24-05-10, 19:58
si ho un pk..
getto massimo ho preso un 70 va bene? ora non posso dirti come va perchè mi si è rotta la guarnizione della vaschetta del carburatore e mi esce benzina:mrgreen:
se il 70 vada bene non lo so
la carburazione dipende da molte cose
di sicuro so che simchamo ha i rapporti della primaria più lunghi dei tuoi
è per questo che la tua vespa, se hai la padella, fa i 55 effettivi (65 di contakm) e va su per i muri
se il 70 vada bene non lo so
la carburazione dipende da molte cose
di sicuro so che simchamo ha i rapporti della primaria più lunghi dei tuoi
è per questo che la tua vespa, se hai la padella, fa i 55 effettivi (65 di contakm) e va su per i muri
una volta svitando la vite bianca(di carburazione?) vicino al carburatore mi faceva i 75.. perchè?
sartana1969
24-05-10, 20:07
una volta svitando la vite bianca(di carburazione?) vicino al carburatore mi faceva i 75.. perchè?
hai montato il carburatore senza filtro?
hai montato il carburatore senza filtro?
no
sartana1969
24-05-10, 20:10
no
e allora hai un carburatore 16/10 o 16/12 che è stato rettificato in cui l'aria di riserva della ghigliottina lavora male - questo nel caso in cui tu abbia montato un 75 senza altri lavori al motore
e allora hai un carburatore 16/10 o 16/12 che è stato rettificato in cui l'aria di riserva della ghigliottina lavora male - questo nel caso in cui tu abbia montato un 75 senza altri lavori al motore
nono è 16/16 son sicuro..
http://www.scooter-project.net/wordpress/2009/site/documents/pa%20spec/del205-1.jpg
è quella rame la vite..
sartana1969
24-05-10, 20:16
nono è 16/16 son sicuro..
http://www.scooter-project.net/wordpress/2009/site/documents/pa%20spec/del205-1.jpg
è quella rame la vite..
Ecco perchè è impossibile dare indicazioni per la carburazione
non si danno gli elementi
quando hai cambiato carburatore hai smontato un SHB (o della famiglia degli SHB) per montare questo....cos'è un PHBG?
Comunque, sono 2 carburatori che sono completamente differenti
Dove senti i problemi nella tua vespa?
minimo, bassi, medi, alti?
che problemi ti da?
Ecco perchè è impossibile dare indicazioni per la carburazione
non si danno gli elementi
quando hai cambiato carburatore hai smontato un SHB (o della famiglia degli SHB) per montare questo....cos'è un PHBG?
Comunque, sono 2 carburatori che sono completamente differenti
Dove senti i problemi nella tua vespa?
minimo, bassi, medi, alti?
che problemi ti da?
è un shb(domani controllo con sicurezza)
praticamente va benissimo in bassi medi e alti ma non prende velocità.. sono a tre quarti gas e va bene poi accelero a manetta e non aumenta di molto..
la vite che di solito si svita 2 giri o 2 giri e mezzo mi si era svitata completamente e andava benissimo.. arrivavo ai 75 ma chiaramente da fermo arrivava troppa benzina e si spegneva, dovevo quindi tenerla su di giri
sartana1969
24-05-10, 21:22
è un shb(domani controllo con sicurezza)
praticamente va benissimo in bassi medi e alti ma non prende velocità.. sono a tre quarti gas e va bene poi accelero a manetta e non aumenta di molto..
la vite che di solito si svita 2 giri o 2 giri e mezzo mi si era svitata completamente e andava benissimo.. arrivavo ai 75 ma chiaramente da fermo arrivava troppa benzina e si spegneva, dovevo quindi tenerla su di giri
fammi vedere un pò la foto di come l'hai montato sulla tua vespetta
grandeveget
26-05-10, 10:08
se anche nella prima serie si possono montare i cerchi da 10 pollici sarebbe a posto coi rapporti: 75cc e 18/67 accoppiata perfetta
sulla mia special con 75 DR 6 travasi, carburo 16/16 getto max 66 e marmitta siluro con rapporti originali arrivo ai 68 Km/h dopo un po' di rettilineo..mi sembra una buona configurazione..se hai i cerchi da 9 monta quelli da 10 e guadagni in allungo..ciao
io ho la stessa e non va in velocità massima.. solo in accelerazione.. perchè?
premetto che non so che 75 monto perchè non lo ho messo io originariamente..
getto max ho 74
una volta svitando la vite bianca(di carburazione?) vicino al carburatore mi faceva i 75.. perchè?
cicala, quante volte dobbiamo parlare delle stesse cose?
http://www.vesparesources.com/officina-smallframe/27525-vite-bianca-carburatore-2.html
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