Visualizza Versione Completa : chiedo consiglio
Ciao a tutti!
vorrei affacciarmi nel mondo della vespa ma non so ancora con cosa iniziare..
in linea di massima vorrei una vespa:
per andare in centro che sia abbastanza veloce (se 50 conto di mettere un 70 tranquillo)
che si possa andare in 2 persone (o possibile omologazione)
che non sia tirata a lucido (mi serve per usarla spesso e non voglio stare in ansia per ogni graffietto)
ruote da 10 (o possibilità di montarle)
faro tondo
anche da mettere a posto me la cavo abbastanza
che stia sotto i 1000 euro
ho visto queste datemi un parere please..
Vespa pk 125 da verniciare Moto e Scooter usato - In vendita Padova (http://www.subito.it/vespa-pk-125-da-verniciare-padova-11879010.htm)
Vespa sprint veloce arancio Moto e Scooter usato - In vendita Treviso (http://www.subito.it/vespa-sprint-veloce-arancio-treviso-12409686.htm)
Vespa px125 Moto e Scooter usato - In vendita Venezia (http://www.subito.it/vespa-px125-venezia-12320381.htm)
Vespaclub.com - il portale degli appassionati di moto d'epoca (http://www.vespaclub.com/Pages/Mercatino38-vendo-varie-vespa-50.aspx)
Vespa 50 r Moto e Scooter usato - In vendita Venezia (http://www.subito.it/vespa-50-r-venezia-13144081.htm)
l'ultima non soddisfa i punti 1,2,4
hai ragione ho corretto
comunque l'ultima (che è quella che più mi fa gola) ha il blocco 125 :mavieni:
secondo me per le tue esigenze un px sarebbe l'ideale.
informati bene sulla situazione dei doc e sui costi di immatricolazione.
MimminoAlbe
20-05-10, 13:07
il px che hai postato è ad un ottimo prezzo,ovviamente bisognerebbe vederlo perchè le foto non sempre rendono bene..cmq la px I serie nera non esisteva se non sbaglio,quindi quella scritta nell'annuncio "nero originale" è una palla
grazie ragazzi!
bene il px sarebbe un buon acquisto da valutare..
ma corre molto meno di una 50 r con blocco 125?
ho un po di esperienza in guida vespa perchè nonostante non ne abbia mai posseduta una ho lavorato tre anni come speedypizza con un'indistruttibile hp 4 marce :risata1: e per un mese un amico mi ha prestato la sua 50 special revival con blocco 70 4 marce..
mi sono innamorato della sua ma visto che non si trova ho pensato che la 50r con 125 fosse la scelta del cuore..
la sprint veloce è un rottame?
e questa?
Vespa 1 Moto e Scooter usato - In vendita Padova (http://www.subito.it/vespa-1-padova-13184069.htm)
e questa?
Vespa 1 Moto e Scooter usato - In vendita Padova (http://www.subito.it/vespa-1-padova-13184069.htm)
Questa è la meglio, se è veramente un senzafrecce...:mavieni:
Comunque in generale:
Le smallframe 125 vanno una scheggia;
Le 50 non possono andare a 2 persone;
Le largeframe sono sicuramente più comode per viaggiare.
Ma comunque, attento alle limitazioni alla circolazione. Poi per iscriverle FMI/ASI, le 125 sono più facili da omologare rispetto alle 50. (per sfruttare assicurazioni/bolli agevolati e superare i limiti di circolazione ;-))
:ciao:
bene ragazzi vedo che pompate tutti la px.. e devo dire che la senza frecce mi garba abbastanza..
domando
le px sono vesponi, ma c'è differenza di larghezza tra vespone e vespone? mi pare che la p200e è più stretta della px o sbaglio? la 50 hp è una small?
la mia paura è che mi risulti grossa..
livello sospensioni e freni le vespe son più o meno tutte simili?
bene ragazzi vedo che pompate tutti la px.. e devo dire che la senza frecce mi garba abbastanza..
domando
le px sono vesponi, ma c'è differenza di larghezza tra vespone e vespone? mi pare che la p200e è più stretta della px o sbaglio? la 50 hp è una small?
la mia paura è che mi risulti grossa..
livello sospensioni e freni le vespe son più o meno tutte simili?
I PX sono tutti della stessa dimensione fisica, indipendentemente dalla cilindrata. (il P200E è nientemeno che un PX)
Le 50 sono tutte small, siano pk,hp o special.
Anche le 125 possono essere small, vedi primavera (et3) o pk 125 ;-)
A livello di sospensioni in commercio ne esistono di diversi tipi, da quello di serie a quelli che vanno bene a far le corse in pista, starà a te scegliere il prodotto che ritieni più consono, nel forum ci sono un sacco di post a riguardo, basta cercarli.
A livello di freni molti dicono che le vespe non frenano, io invece dico che i freni sono adeguati al tipo di mezzo, ovviamente tutto deve essere in ordine, poi è chiaro che se viaggi ai 100 all'ora e cerchi di fermarti in spazi ristretti utilizzando solo il freno a pedale, non è sicuramente colpa della vespa se non ce la fai ;-) :ciao:
benissimo grazie!
adesso valuterò anche il pk 125 che è veloce e snello ma di estetica non mi piace tanto..
per sospensioni intendevo le originali.. la hp e la special hanno il davanti che affonda magari la p125x no..?
freni quindi son tutti li.. eh lo so che a 100 devi solo pregare.. io ho trovato i freni della hp migliori della special revival ma forse mi sbaglio..
ma la piaggio non ha messo freni più grandi sui 125 rispetto i 50?
il px che hai postato è ad un ottimo prezzo,ovviamente bisognerebbe vederlo perchè le foto non sempre rendono bene..cmq la px I serie nera non esisteva se non sbaglio,quindi quella scritta nell'annuncio "nero originale" è una palla
Il mio P125x VNX1T immatricolato nel 1981, prima che lo verniciassi io per la prima volta, e di un nero più scuro, era dello stesso colore di quello in foto. Inoltre dalle mie parti ne ho viste girare altre 2 stesso colore. Potrebbe essere veramente originale. ;-)
Ciao :ciao:
la mia interpretazione di quanto scritto nell'annuncio è: colore nero, meccanica originale.. ;-)
MimminoAlbe
21-05-10, 00:52
Il mio P125x VNX1T immatricolato nel 1981, prima che lo verniciassi io per la prima volta, e di un nero più scuro, era dello stesso colore di quello in foto. Inoltre dalle mie parti ne ho viste girare altre 2 stesso colore. Potrebbe essere veramente originale. ;-)
Ciao :ciao:
parlando di px l'altro giorno con due vespisti,questi mi dicevano che il colore dei I serie è solo bianco o sabbia,da qui la mia risposta precedente.
ora ho controllato per curiosità ed ho verificato che il colore nero sui 125 è stato aggiunto effettivamente nel 1980.quindi l'annuncio può essere veritiero. il 150 invece non è mai stato prodotto nero,essendo il mio un 150 evidentemente i due si riferivano al mio modello in particolare ma si sbagliavano ancora perchè mi risulta che il 150 sia stato fatto anche grigio chiaro di luna,azzurro cina e blumarine.
scusate l'ot e l'errore precedente..
MimminoAlbe
21-05-10, 00:56
tornando invece ai consigli,se vuoi un motore performante magari da elaborare,credo che il pk 125 sia la scelta.certo esteticamente è un pk e a me fa abbastanza cagare come linea ma magari personalizzandolo si riesce a fare qualcosa di carino.
se ti interessa qui a verona c'è quello da cui ho comprato il mio px che ne vende uno a 1000 euri trattabili perchè deve trasferirsi
tornando invece ai consigli,se vuoi un motore performante magari da elaborare,credo che il pk 125 sia la scelta.certo esteticamente è un pk e a me fa abbastanza cagare come linea ma magari personalizzandolo si riesce a fare qualcosa di carino.
se ti interessa qui a verona c'è quello da cui ho comprato il mio px che ne vende uno a 1000 euri trattabili perchè deve trasferirsi
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Ahahaha ...
Dai è vero non sono il massimo dell'estetica ...
Pero il pikappino è sempre una vespa..
Meglio un pk che un frullino ... quindi le apprezzo :-)
maledetti anni 80' :mrgreen: potevano continuare sulla linea del primavera.. a me non piace neanche il faro quadrato della tanto osannata 50 special fa conto te..
grazie della dritta! se è un px senza frecce ci penso su..
ovviamente dico a tutti che cerco quindi se avete occasioni da propormi nei paraggi mandatemi un pm ;-)
MimminoAlbe
21-05-10, 11:30
non è ne un un px senza frecce ma un pk 125 come ti dicevo..px senza frecce messo decentemente a 1000 euro non ne troverai tanti...
cmq si,meglio pk che frullino!
freni quindi son tutti li.. eh lo so che a 100 devi solo pregare..
Se pensi di dover pregare è meglio che fai mettere a posto i freni, con le mie ai 100 mi fermo ancora bene ;-) :ciao:
Il PK125 ha sotto il miglior motore per small che la Piaggio abbia mai fatto, se ha i documenti in regola e sta bene di meccanica e carrozzeria, a 1000 euro trattabili è da prendere! Fa quasi i 100 km/h e ci puoi andare in due, che vuoi di più?
Ciao, Gino
Il PK125 ha sotto il miglior motore per small che la Piaggio abbia mai fatto, se ha i documenti in regola e sta bene di meccanica e carrozzeria, a 1000 euro trattabili è da prendere! Fa quasi i 100 km/h e ci puoi andare in due, che vuoi di più?
Ciao, Gino
:mavieni::mavieni:
:ciao:
bene quindi quella px senza frecce a 600 euro è stata ufficialmente un occasione persa :azz:
beh dai a 100 è dura fermarsi anche con i freni ok.. se una buona car sta sui 40 metri la vespa starà sopra i 60 :mrgreen: con rispetto parlando eh.. :mrgreen: del resto non ha il doppio disco davanti :risata:
sto pk nelle foto non mi piace niente.. poi negli annunci di scambi mettono spesso la clausola ''no pk'' :risata: poretta..
spero di vederne presto uno di persona e ricredermi!
cos'è il frullino??
ahahahah l'ho capita!
però calma c'è frullino e frullino.. un bel runner 2T 125 o 180 è cosa buona e giusta!
un bel runner 2T 125 o 180 è cosa buona e giusta!
Per farsi ridere dietro ? :Lol_5: :Lol_5: :Lol_5:
bene quindi quella px senza frecce a 600 euro è stata ufficialmente un occasione persa :azz:
beh dai a 100 è dura fermarsi anche con i freni ok.. se una buona car sta sui 40 metri la vespa starà sopra i 60 :mrgreen: con rispetto parlando eh.. :mrgreen: del resto non ha il doppio disco davanti :risata:
sto pk nelle foto non mi piace niente.. poi negli annunci di scambi mettono spesso la clausola ''no pk'' :risata: poretta..
spero di vederne presto uno di persona e ricredermi!
Spero tu stia scherzando, oppure la tua esperienza di vespista e/o motociclista è veramente limitata, se a 100 km/h ci devi mettere 60 o 40 metri per fermarti, sei fatto! :orrore:
Ciao, Gino
Spero tu stia scherzando, oppure la tua esperienza di vespista e/o motociclista è veramente limitata, se a 100 km/h ci devi mettere 60 o 40 metri per fermarti, sei fatto! :orrore:
Ciao, Gino
ma anche in macchina, la mia che è una macchina normale ai 100 si ferma si e no in 15 metri... :-)
ma va la.. dai! :lol: ti assicuro che è un gran bel mezzo! ho avuto il 125 con grande soddisfazione fino a due anni fa che me l'han rubato (possan crepare)..
affidabilissimo e velocissimo e ciliegina sulla torta quel suo telaio particolare che lo rende rigido e inarrivabile sul misto stretto.. fate conto che fra tornanti un runner 180 sta dietro a una hornet 600 senza problemi :orrore:
però hai ragione che sopra i 20 anni l'estetica da scooter delle superiori fa un po' ridere.. diciamo che è questo il motivo per cui non ne prendo uno..
ragazzi fidatevi che la vostra è solo un'impressione.. di metri ne fate molti di più..
esempio la porsche 911 turbo sta di poco sopra i 30 metri e stiamo parlando dei migliori freni su strada ;-)
guardare per credere
http://www.auto.it/prove/2009/01/02-1892/Le+pi%C3%B9+forti+in+frenata
.. fate conto che fra tornanti un runner 180 sta dietro a una hornet 600 senza problemi :orrore:
Prova un et3, poi mi dici ;-)
spero presto! eheh c'è l'ha un mio condomino ma col fischio che me la da in mano è lucida a specchio!
.. fate conto che fra tornanti un runner 180 sta dietro a una hornet 600 senza problemi
Conosco un certo signor mauropapà (ma anche altri, come lui) che con una Vespa GS160 "pepata", nei tornanti supera una Hornet! :risata1::mavieni:
Ciao, Gino
ho già sentito parlare delle capacità di questa vespa.. ma cos'ha in più rispetto una et3 che la rende così performante?
Secondo il mio insidacabile giudizio le vespe della serie GS 150 sono le più belle in assoluto, sportive ed eleganti. La 160 GS secondo me è esteticamente più elegante che sportiva, ed è stata una delle prime largeframe moderne, con prestazioni ben più performanti rispetto alle altre vespe coetanee. Riguardo al motore è un 125 contro un 160,
Non ne ho mai guidata una, ma non penso si discosti molto da una rally, e la rally ha una tenuta di strada eccezionale, di gran lunga superiore al px.
Con vespe come quelle se hai il manico non c'è moto che tenga, ho visto fare delle velocità in curva da far paura ;-)
Prova un et3, poi mi dici:risata1:
In cittá non c'é due ruote che ce la fa a starmi dietro. Quel vespino é follia pura.
Secondo il mio insidacabile giudizio le vespe della serie GS 150 sono le più belle in assoluto, sportive ed eleganti. La 160 GS secondo me è esteticamente più elegante che sportiva, ed è stata una delle prime largeframe moderne, con prestazioni ben più performanti rispetto alle altre vespe coetanee. Riguardo al motore è un 125 contro un 160,
Non ne ho mai guidata una, ma non penso si discosti molto da una rally, e la rally ha una tenuta di strada eccezionale, di gran lunga superiore al px.
Con vespe come quelle se hai il manico non c'è moto che tenga, ho visto fare delle velocità in curva da far paura ;-)
Anche io credo che la serie 150 GS sia tra le più belle in assoluto.;-)
Tecnicamente, per quale motivo la Rally ha una migliore tenuta di strada rispetto al PX? Che differenze ci sono tra le due?
Ciao, grazie.
La cosa che mi viene al momento é che la Rally e simili telai hanno il baricentro considerevolmente piú basso.
Sinceramente l'unico paragone che ti posso fare (e credo sia abbastanza pertinente) é tra PK ed ET3 la differenza é eclatante e l'ET3 é di gran lunga piú maneggevole.
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