o-ring asse forcella. Dubbio misure e posizione

[Gioweb]

Ho un dubbio, dallo smontaggio della vespa sono usciti sul asse della forcella le guarnizioni della foto 1 (old) ho comprato i ricambi foto 2 (NEW) ma alcune misure non quadrano. Le misure indicate sono esterne.

Le guarnizioni da 22 mm quelle con la scanalatura vanno affiancati al cuscinetto a rulli e ci stanno ben comodi, gli altri in che posizione vanno?
I vecchi slabrati sono 30 mm i nuovi 25 mm. A intuito dovrebbero andare nella scanalatura esterna della forcella solo che entrambe sono troppo strette.

Mi illuminate??

[janly71]

Da quello che ricordo vanno proprio li, e stringendo a pacco si allargano, dovrebbero avere la funzione di parapolvere esterni.... ma molti non le rimontano...

[Gioweb]

in giro ho trovato solo un oring un po più spesso del precedente, che comunque ha fatto il suo dovere, almeno credo! http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/13041-primo-smorchiamento-della-et3-di-gioweb-16.html#post413141

[janly71]

Credo sia perfetto cosi.... io, sulla special ho usato quelli che sono usciti dal kit "schiacciandoli" tirando i dadi... e sono ancora li... i tuo lavoro sembra più pulito, quindi sicuramente faranno il loro dovere durando più dei miei...
PS
Complimenti per il lavoro davvero bello!

[LuckyLuciano]

Le originali sono OR doppio labbro dal costo spaventoso. 3e l'una.

[Gioweb]

quelle ci sono, sono all'interno.
Nelle foto 1 e 2 sono le due a destra.
A me sono costate 1,60 Euro cad.

[yama]

Ciao Gioweb,
avrei un paio di domande da fare, sto revisionando anche io la forcella e il mozzo della mia Et3, se ti è possibile potresti indicarmi dove posso trovare i due o'ring a doppio labbro per la forcella? Qui da le mie parti non sono riuscito a trovar nulla in più mi hanno detto che sono praticamente introvabili. Ho sostituito anche il perno ruota del mozzo anteriore in più ho comprato i due rispettivi cuscinetti a rulli, prima di estrarre i due cuscinetti a rulli ho notato che non sono montati a filo della forcella ma sono inseriti di qualche millimetro all'interno della forca,presumo che quella sia la sede degli o'ring doppio labbro, avevo pensato di tirali dentro con una barra filettata e rispettivi spessori,in questo modo pero' i cuscinetti arriverebbero solo a filo della forca, tu hai sostituito questi cuscinetti? Se si come hai proceduto. I mie li ho dovuti cambiare perchè sul mio mozzo non c'era traccia di o'ring quindi acqua e sporco avevano usurato perno è cuscinetti infatti avevo un anteriore mooolto ballerino :lol:

[LuckyLuciano]

Io dopo mille bestemmie son riuscito ad estarli.
Ma con scalpello e mazzetta, e scaldando mooooooolto col cannello.
Non c'era verso di farli uscire a freddo. Troppa ruggine per troppi anni. Si erano praticamente "fusi" sul ferro della forcella.

[Gioweb]

gli oring a doppio labbro sono questi: Guarnizione astuccio a rullini perno molleggio ruota anteriore (http://www.vspitalia.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=439&category_id=14&option=com_virtuemart&Itemid=1)

per estrarrei cuscinetti io ho usato un estrattore autocostruito con rondelle, un perno e un dado. site:www.vesparesources.com estrattore cuscinetti forcella - Cerca con Google (http://www.google.it/search?q=site:www.vesparesources.com+estrattore+cu scinetti+forcella&sourceid=navclient-ff&rlz=1B3GGLL_itIT376IT376&ie=UTF-8&hl=)

qui l'estrattore: http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/2197-estrattore-inseritore-cuscinetti-per-mozzo-ecc.html

[yama]

Ciao Tarantino da un Ginosino ;-).
Anche io ho tribolato parecchio per estrarli, ma alla fine ci sono riuscito dall'inizio alla fine del rosario ho usato la mazzetta e il cacciaspine, ma che sudata :-). Tu li hai già inseriti?

[yama]

Grazie mille Gio' per le segnalazioni proverò quel metodo, se solo lo avessi letto prima mi risparmiavo una sudata.

[Ivan et3]

Cavolo, mi sa che ho sbagliato qualcosa. Piede della forcella, per intenderci dove c'è l'ingrassatore. Inserisco i 2 cuscinetti a rulli, non devono stare a filo? Devono entrare un pò? In quello spazio vanno gli o-ring a doppio labbro? E oltre a quelli vanno altri 2 o-ring più fuori?:mah:

[Gioweb]

esatto devono entrare 2 mm.

[Ivan et3]

esatto devono entrare 2 mm.

Ma poi fuori vanno altri o-ring? Perchè io non li avevo e da tutti gli spaccati che trovo, non sono segnati :mah:

[Gioweb]

Io quando ho smontato, ho trovato sul solo asse della forcella 2 oring a doppio labbro + 2 oring tradizionali che sono quelli nella prima foto.

Questo è il risultato: http://www.vesparesources.com/413141-post388.html

[Ivan et3]

Ciao, credo che se apri un post di presentazione in piazzetta e poi uno tuo personale dove esponi il tuo problema, avrai sicuramente più aiuto e sarebbe sicuramente più educato e gradito da tutti gli utenti del forum ;-)

Ciao, Ivan.:ciao:

[Gioweb]

ciao ragazzi io sono nuovo del forum mi chiamo francesco e possiedo una p200e anno 1983 volevo mostrarvi le foto ho la ruota anteriore un po in obliquo sapete dirmi se è la forcella o un altra cosa?grazie ciao.ciao kekko benvenuto in vr. Per avere maggiore assistenza posta qui il tuo problema qui: http://www.vesparesources.com/newthread.php?do=newthread&f=68
è la sezione del forum che si occupa delle largeframe cioè i vesponi come il tuo.

Puoi presentare la tua vespa e te qui: http://www.vesparesources.com/newthread.php?do=newthread&f=95