la compro o non la compro? questo é il dilemma... [Archivio]

gian-GTR

15-06-10, 10:49

DeXoLo

15-06-10, 12:23

Beh, se la tieni con motore originale non è che sia molto sprintoso, però se non ti interessano le prestazioni motoristiche non vedo dove sia il problema nell'usarla tutti i giorni.
Il px, magari con il miscelatore automatico, ovviamente è più indicata in termini di comodità, e sicuramente dalle prestazioni un po più brillanti.

Quell'AT la dietro però.... :mavieni: :mavieni: :mavieni:

legionarius

15-06-10, 12:25

Guarda...a mio avviso meglio un px con mix...meno sbattimenti per quanto riguarda la miscela ed è più comodo e più bello:mrgreen:

DeXoLo

15-06-10, 12:28

Sul più bello... Degustibus, per me la linea di quelle vespe lì è la più bella mai prodotta, sportive ed eleganti :mavieni: :mavieni:

Vespista46

15-06-10, 12:46

ciao a tutti
ho trovato un'inserzione interessante per una vespa GTR del 78 che sembra essere in ottimo stato.:risata1:
vorrei fare un offerta per comprarla.
mi potete dire cosa ne pensate?
io vorrei prenderla per utilizzarla tutti i giorni per andare al lavoro, quindi molti km all'anno e necessità di varie riparazioni.
vi sembra una buona idea? o meglio cercare un PX piu comune anche se meno bello?:mah:
ciao a tutti
grazie per i consigli.
PS ecco il link dell'annuncio
ciao
Gian
VESPA PIAGGIO 125 "Grand Tourismo" (dudu) Motos Alpes-Maritimes - leboncoin.fr (http://www.leboncoin.fr/motos/118015327.htm)

Non mi sembra per niente in ottimo stato.. ...Basta vedere la vernice opaca, quasi sicuramente a bomboletta (e chissà cosa c'è sotto a livello di stucco e altre porcate), il bordoscudo montato alla AC/DC, le pedane storte e senza listelli, le etichette mette staccate, mancano un sacco di fregi.. ...Non so i prezzi che girano in Francia, ma a mio avviso è molto cara.
:ciao: Dario!;-)

danerac

15-06-10, 13:04

Scusa
dato che ci sei non è che puoi chiedere se vende anche l0'Africa Twin?:mrgreen:
Forse ci fa un buono sconto.
grazie Andrea

Gioweb

16-06-10, 07:50

discussione spostata in eBay's news - Vespa Resources Forum (http://www.vesparesources.com/ebays-news)

gian-GTR

16-06-10, 08:18

ciao a tutti
grazie delle informazioni
in effetti i prezzi in francia sono un po piu cari che in italia.
per quanto riguarda le prestazioni del motore se gira non mi interessa che vada piano. in compenso é vero che senza il miscelatore é uno sbattimento
per quanto riguarda l'estetica preferisco di gran lunga i modelli small al px
comunque
grazie mille delle vostre risposte
mi prendo qualche giorno per riflettere...
magari le offro 1000 e e vediamo cosa mi dice
ciao
grazie
gian

gian-GTR

16-06-10, 20:27

ciao a tutti.
a conferma dei miei dubbi ho ricevuto le foto del fondo della vespa di cui chiedevo un opinione qui sopra.
il risultato è che il fondo è abbastanza arrugginito.
vi allego le foto e penso che la gtr in questione non valga più di 1000 e o anche meno.
sappiate che qui in Francia non si paga il passaggio di proprietà quindi qualche economia posso farla....

gian-GTR

16-06-10, 20:52

visto che ci sono approfitto della vostra gentilezza e vi chiedo un altro parere....
ho trovato anche sto px che a quanto pare è restaurato da un pro.
ho chiesto delle foto supplementari rispetto a quelle dell'annuncio...
vi mando il link e le foto e vi chiedo cosa ne pensate.

Vespa 125px refait Motos Var - leboncoin.fr (http://www.leboncoin.fr/motos/117205380.htm)

l'unica cosa che mi preoccupa sono le macchie chiare nei punti di contatto della sella... potrebbero aver messo della vernice non adatta che si sta gia deteriorando???:nono:
cosa ne pensate?
ciao grazie
gian

Gioweb

17-06-10, 08:09

il risultato è che il fondo è abbastanza arrugginito.non più di tanto... se la devi reataurare quel po di rugine è inifluente se è superficiale come sembra
l'unica cosa che mi preoccupa sono le macchie chiare nei punti di contatto della sella... potrebbero aver messo della vernice non adatta che si sta gia deteriorando???non capisco, quali macchie?

special3marce

17-06-10, 08:17

se devi usare una vespa per andare a lavorare compra la 180 o 200 rally, sn molto più resistenti.

gian-GTR

17-06-10, 08:17

ciao gioweb.

ti mando degli ingrandimenti della foto di cui parlavo

per il restauro non sono preparatissimo e non so se riuscirei.
se lo faccio fare mi costa troppo....
non so...
ecco le foto

gian-GTR

17-06-10, 08:18

non ho il patentino :-(

Gioweb

17-06-10, 08:24

ti mando degli ingrandimenti della foto di cui parlavose intendi dove non c'è la vernice e si intravede il fondo bege, questo è dovuto alla sella che tocca e ha consumato lo strato di vernice. Quel po di ossido sulla base della sella si recupera smontando la sella e dando un po di nero opaco anche a bomboletta. Non c'è nulla di grave a prima vista. Considera che comunque le vespe restaurate sono si belle ma possono nascondere problemi occulti. Esempio molto stucco.
per il restauro non sono preparatissimo e non so se riuscirei.serve spazio adeguato, manualità e voglia di farlo.

gian-GTR

17-06-10, 08:28

per il restauro mi mancano la manualita e lo spazio...
la voglia di fare e imparare ci sarebbe, ma manca un po il tempo....
ci penso
grazie dei consigli....
ps come faccio a rendermi conto di eventuali fregature???
ciao
Gian

Gioweb

17-06-10, 08:41

per il restauro mi mancano la manualita e lo spazio...per lo spazio tieni conto che io ho restaurato la vespa al primo piano sul terrazzo http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/13041-primo-smorchiamento-della-et3-di-gioweb.html

Per la manualità è già più un problema...
ps come faccio a rendermi conto di eventuali fregature???bello non significa buono. Un carrozziere può consegnarti una vespa sfavillante esteticamente ma... sotto la vernice può aver messo molto stucco invece che aver raddrizzato la lamiera ad esmpio.

gian-GTR

17-06-10, 08:49

conosco il tuo pos.... tra l'altro complimenti...
no effettivamente non ho la stessa manualità...
per lo stucco in eccesso penso non sia difficilissimo rendermi conto. in compenso ho paura che abbiano fatto il restauro alla veloce su parti arrugginite e poi la vendano al volo prima che il problema si ripresenti... o che la vernice sia di bassa qualità e si stacchi dal supporto...

Gioweb

17-06-10, 08:56

in compenso ho paura che abbiano fatto il restauro alla velocequesto è sicuro!!! Quella vespa ha ricevuto una verniciata estetica non un restauro, ma questo è molto comune, anche la mia era in queste condizioni.

gian-GTR

17-06-10, 09:01

mhhh
quindi tu dici che non vale niente?
o che é meglio la gtr?
:testate:
non so che fare????

dado83

17-06-10, 09:13

Secondo me la gtr non è un buon affare, certo 1000 euro non sono tantissimi ma dovresti comunque spendere qualcosina in più per usarla tutti i giorni, una revisione generale come minimo...per la ruggine non è un grosso problema, ma chissà come è nella zona sotto il motore... se le pedane sono cosi anche il resto sarà cosi, se non peggio. Il px è interessante, dovresti farti mandare delle foto più complete, anche una del motore, giusto per vedere se ha trafilamenti o rotture visibili. Io opterei per il px, però non mi pare di aver letto a quanto lo vende. Se poi vuoi andare sul sicuro io cercherei di acquistare una lml star 2T nuova, il 4T forse non è ancora maturo...
In poche parole : No GTR, Sì PX, meglio LML

Gioweb

17-06-10, 09:47

quindi tu dici che non vale niente? no non ho detto questo. Io preferisco il GT da rimettere a nuovo!

gian-GTR

17-06-10, 09:53

hehehe
non so perché, ma mi aspettavo questa risposta da parte tua gioweb....
io sono interdetto... in realtà non so dove sbattere la testa... entrambe le soluzioni mi piacciono. la GT per il fascino (non c'è paragone) la PX per la facilità.
inoltre i pezzi per la PX sono facilmente reperibili...
mah sfogliero una margherita...
ps per la LML non mi ispira per niente... non ho fiducia nel prodotto e nella reperibilità dei pezzi. (oltretutto il falso storico non mi piace).
ciao grazie di tutto
se qualcuno ha qualche altro consiglio naturalmente sono tutto orecchie...

Gioweb

17-06-10, 10:02

oltretutto il falso storico non mi piacenon è un falso storico, è il futuro della vespa ;-)

dado83

17-06-10, 10:06

Non è un falso storico, tutt'altro, è esattamente il px, soltanto che ora ha il nome della casa che l'ha prodotto per anni!!!! Questa convinzione è molto diffusa, ma la star è identica all'ultima versione del Pk, in più è anche euro 3. Ti ricordo che dall'anno prossimo c'è la possibilità che i veicoli d'epoca debbano essere necessariamente iscritte all'Asi o Fmi per poter circolare... Poi la mia valutazione era per un veicolo da usare tutti i giorni per andare a lavorare...usala tu un gt tutti i giorni...magari anche restaurata, poi un bel giorno ne troverai 5 ad aspettarti :)

Inoltre i ricambi sono compatibili al 100% con i ricambi piaggio!..e poi la lml non è una cinesata, è fatta in India e la fabbrica ha una lunga storia di tutto rispetto

gian-GTR

17-06-10, 10:33

non sapevo che i pezzi fossero compatibili con i pezzi per px
ciò detto per l'euro 3 in francia sono meno rompiscatole per il momento.
per la GT pensavo fossero conosciute per la loro robustezza... anche se resta un vecchio mezzo.
per la PX ho un po paura che (abitando a Marsiglia senza garage) me la rubino in 10 minuti. un po troppo luccicante...
mah per il momento soffro con i miei dubbi e guido lo scooter della mia ragazza (che sofferenza)... ;-)

rallysta 83

17-06-10, 12:30

se fosse per me GTR senza pensarci

gian-GTR

17-06-10, 13:12

se fosse per me GTR senza pensarci

esteticamente sono d'accordo, ma se prendo la GTR poi li trovo i pezzi se ho problemi?
so che come vespa è lenta, ma la cosa non mi preoccupa non voglio fare le corse, ma ho paura di avere problemi tutti i giorni...
sarebbe una bella agonia...
tu cosa ne dici?
gian

DeXoLo

17-06-10, 15:20

Il materiale di consumo lo trovi senza problemi, così come anche i vari pezzi del motore, quelli relativi alla carrozzeria forse sono un po più cari perchè ti devi affidare al mercato dell'usato, ma non mi pare che per il momento tu ne abbia bisogno.