Passaggio cavi px125e 1981

[alematti9087]

Ciao a tutti, sto restaurando il mio PX125E del 1981 e ho bisogno del vostro aiuto:

devo far passare i cavi di trasmissione, tutti, dallo starter, al contakm, all'acceleratore, frizione, freno ecc..

Dato che il vecchio proprietario ha tolto tutti i casi, io ora come faccio a sapere come rimontarli?

PS. ho appena comprato tutti i cavi nuovi!

Vi prego aiutatemi :Ave_2:

[guabixx]

Non si capisce se devi far passare i cavi dentro le guaine che ci sono o se devi far passare le guaine .

Ciao
Guabix

[alematti9087]

Ciao. Dunque a me servirebbe sapere una sorta di guida su dove e come infilare i cavi di trasmissione (già inseriti nelle guaine) nella carrozzeria della vespa..
Grazie mille :mrgreen:

[guabixx]

Guardando il canotto di sterzo , senza manubrio montato , dalla parte del guidatore :
a sx , nell' alloggiamento a mezzaluna : frizione , cavo marce corto , cavo marce lungo ( per intenderci frizione verso il guidatore , cavo marce lungo all' opposto )
a dx , nell' alloggiamento a mezzaluna : impianto elettrico , accelleratore
dentro il canotto di sterzo : contachilometri , freno anteriore

Spero si capisca ....

Ciao
Guabix

[alematti9087]

Grazie mille per la disponibilità! Mi interressava sapere se avevi qualche suggerimento per far passare le guaine nel telaio.

Grazie

[guabixx]

Grazie mille per la disponibilità! Mi interressava sapere se avevi qualche suggerimento per far passare le guaine nel telaio.

Grazie


Io faccio cosi' :faccio passare una sondina per fili elettrici ( cioe' quella che si usa per fare passare i cavi elettrici nei tubi murati ) , quando esce dalla parte opposta fisso con scotch la guaina e pian piano la faccio passare .
Puoi anche provare con filo di ferro , ma e' molto piu' difficoltoso .

Ciao
Guabix

[alematti9087]

Ottimo, domani si comincia allora :-)
Ti faccio sapere se ho difficoltà!

Grazie mille :Ave_2:

[alematti9087]

Uppo questa discussione per chiedere una cosa: mi sono arrivate le guaine e i fili di trasmissione nuovi a casa.
I fili sono 5 (uno sottile, uno grosso e gli altri più o meno di media grossezza).
Qualcuno di voi sa dirmi per cosa è ognuno di questi 5?
Poi le guaine, me ne sono arrivate 3, due più corte (una cortissima che ho già unito al filo grosso), e una lunghissima.
Quest'ultima è da tagliare, vero?
Grazie mille!

[guabixx]

fili : sottile accelleratore , grosso frizione , medi 2 x marce , freno anteriore

guaine : sono da tagliare , e montare con i relativi capicorda , occhio che devi anche montare un barilotto con riduzione al manubrio su frizione e freno anteriore
Prima di montare oliare all' interno in abbondanza le guaine , ed ingrassare i fili

Ciao
Guabix

[alematti9087]

Ma il cavo più grosso è anche il più corto, e l'ho già infilato nella guaina (quella di diametro maggiore), possibile che sia la frizione? io pensavo piuttosto il freno anteriore..però non sono esperto da poter dire con certezza :-)
Poi volevo sapere, i cavi che sbucano dietro, nella pancia di destra, quali sono?

[guabixx]

Metti delle foto , senza vederlo e' un casino , potrebbe essere quello del freno posteriore .

ciao
Guabix

[antovnb4]

Frizione e freno anteriore, possono essere dello stess diametro, così come cavi trasmissione cambio ed accelleratore. Poi vi è quello del freno posteriore.

[alematti9087]

Eccomi qua ragazzi. Dunque ho montato i cavi, (tutti tranne il freno anteriore che va nel canotto di sterzo).
I cavi avevano il barilotto su un estremità, e io il barilotto l'ho messo dalla parte del manubrio, mentre dalla parte del motore ho lasciato il cavo libero, e devo poi metterci il pezzettino che lo blocca.
Dalle foto ditemi se è tutto ok!
Altra cosa: il cavo della frizione, esce dallo stesso foro dei cavi marce, o dall'altro?

Poi ultima cosa, posto anche le foto dei cavetti elettrici del fanale posteriore: help me please :Ave_2: