Visualizza Versione Completa : Oggi mi stavo per ammazzare.
Ciao a tutti! :ciao:
Stamattina esco presto per raggiungere una località balneare dove mi aspetta un amico.
Faccio circa 4 km quando mi fermo al primo distributore per rifornire ed effettuare la pressione pneumatici. Fin quì tutto bene.
A circa 7 km dalla destinazione inizio a sentire uno strano rumore, alla quale dò (erroneamente) poco peso.
Giunto a destinazione mi fermo sul lungomare ad ammirare l'incantevole paesaggio in attesa del mio amico.
Una volta arrivato decidiamo di spostarci presso un ristorante lì vicino.
Una volta partiti vedo dallo specchietto il mio amico che agitando le mani mi intima di fermarmi.
"Hai la ruota posteriore che balla da destra a sinistra.":orrore:
Diamo uno sguardo piu' approfondito e notiamo che dalla ruota posteriore mancano 2 bulloni :orrore: mentre gli altri 3 sono allentati.:azz:
Giuro che ho iniziato a spaventarmi. Possibile che si possano essere allentati da soli? o piu' probabile che nel posto auto in cui lascio la vespa qualcuno abbia pensato bene di farmi uno scherzo di cattivo gusto?:orrore::rabbia::rabbia::nono:
Se è uno scherzo sono proprio dei bastardi...
Se è uno scherzo sono proprio dei bastardi...
nulla mi stupisce!
Special Dave
01-08-10, 19:59
Ciao a tutti! :ciao:
Stamattina esco presto per raggiungere una località balneare dove mi aspetta un amico.
Faccio circa 4 km quando mi fermo al primo distributore per rifornire ed effettuare la pressione pneumatici. Fin quì tutto bene.
A circa 7 km dalla destinazione inizio a sentire uno strano rumore, alla quale dò (erroneamente) poco peso.
Giunto a destinazione mi fermo sul lungomare ad ammirare l'incantevole paesaggio in attesa del mio amico.
Una volta arrivato decidiamo di spostarci presso un ristorante lì vicino.
Una volta partiti vedo dallo specchietto il mio amico che agitando le mani mi intima di fermarmi.
"Hai la ruota posteriore che balla da destra a sinistra.":orrore:
Diamo uno sguardo piu' approfondito e notiamo che dalla ruota posteriore mancano 2 bulloni :orrore: mentre gli altri 3 sono allentati.
Giuro che ho iniziato a spaventarmi. Possibile che si possano essere allentati da soli? o piu' probabile che nel posto auto in cui lascio la vespa qualcuno abbia pensato bene di farmi uno scherzo di cattivo gusto?:orrore::rabbia::rabbia::nono:
Che brutta esperienza!! :orrore: A me è successa una cosa simile,mi si sono allentati e caduti via,ne erano rimasti solo 2. Ma li è stata colpa del meccanico incapace che quasi denunciavo..L'importante è che non sia successo nulla!
:ciao:
Giuro che fino a quando non me lo ha fatto notare il mio amico, a parte lo strano rumore, sembrava tutto ok.
fabris,
mi fa piacere che non sia successo niente di grave.
Circa un mesetto fa, facendo dei lavori di manutenzione al mio PX, quasi per caso ho voluto verificare il serraggio dei dadi della ruota posteriore, Risultato: tutti e 5 molli!:shock:
Vado per controllare l'anteriore:idem :shock:
C'è da dire che lo scorso anno ho smontato entrambe le gomme per sostituirle, verniciatura cerchi, sostituzione bulloneria ecc.. da allora non avevo più verificato il serraggio, e qui credo di aver sbagliato, credo sia stato causato da un seppur minimo assestamento.
Hai fatto lavori di manutenzione alle gomme di recente?
mi fermo al primo distributore per rifornire ed effettuare la pressione pneumatici.
Ma quando hai controllato la pressione delle gomme non hai visto che mancavano i dadi? se questi erano stretti, e ci sono le relative rondelle non si possono mollare da soli.
Special Dave
01-08-10, 20:04
Giuro che fino a quando non me lo ha fatto notare il mio amico, a parte lo strano rumore, sembrava tutto ok.
Per quello neanche io!In marcia sembrava tutto ok ed andava bene..
superchicco
01-08-10, 20:14
Stranissimo ... avevi le rondella spezzate sotto i dadi ?
Hai fatto lavori di manutenzione alle gomme di recente?
nessun lavoro di manutenzione alle gomme. Le ultime le ho sostituite un anno fà.
Ma quando hai controllato la pressione delle gomme non hai visto che mancavano i dadi? se questi erano stretti, e ci sono le relative rondelle non si possono mollare da soli.
ne io ne il ragazzo al distributore ci siamo accorti di nulla.
Mancavano sia i 2 dadi che le rispettive rondelle. Tantè che ho dovuto smontarli dalla ruota di scorta.
vespabaddyno
01-08-10, 20:37
Ciao Fabris 78
per fortuna non è successo nulla, però occhio.........2 bulloni mancanti e 3 allentati potrebbero essere opera di qualche idiota del garage:mah:
..2 bulloni mancanti e 3 allentati potrebbero essere opera di qualche idiota del garage
stessa cosa ha pensato il mio amico. Ma pensandoci bene, a che prò?
vespabaddyno
01-08-10, 20:48
invidiosi, pazzi, cretini, nemici ... il mondo ne è pieno.
Non credo sia stato uno scherzo, anche perchè mi rifiuto di credere che ci siano tali deficienti in giro. Magari, volevano fregarsi la ruota.
Piuttosto, se la ruota sbacchettava così tanto, è possibile che i prigionieri del tamburo si siano parzialmente "tagliati" ed i fori del cechio, dove entrano i prigionieri, si siano ovalizzati. Un controllo, con smontaggio della ruota dal tamburo, è d'obbligo!!!
Non credo sia stato uno scherzo, anche perchè mi rifiuto di credere che ci siano tali deficienti in giro. Magari, volevano fregarsi la ruota.
Piuttosto, se la ruota sbacchettava così tanto, è possibile che i prigionieri del tamburo si siano parzialmente "tagliati" ed i fori del cechio, dove entrano i prigionieri, si siano ovalizzati. Un controllo, con smontaggio della ruota dal tamburo, è d'obbligo!!!
quoto in pieno occhio alle filettature dei prigionieri il cerchio ballerino potrebbe averle danneggiate seriamente...
prendendo spunto dalla discussione...
mi pare di aver letto gia tempo fa di qualcuno cui successe 1 cosa simile...e che da allora usa dadi autobloccanti.. possono essere una valida soluzione ?
ma posono essere usati con una rondella spaccata, se male non fa, o è meglio non metterla...?
non so, affidarmi completam alla plastica(?) dell autobloccante per una funzione cosi importante non mi pare molto sicuro (e dire che ne ho pure messo uno sul tampone ammo posteriore visto che l'originale a torretta era rovinato)
Se ci sono le rondelle spaccate ed i dadi sono ben serrati, i dadi stessi non si possono allentare da soli. I dadi autobloccanti si usano senza rondella. Tra l'altro, sono più alti dei dadi normali e se si mette la rondella, la parte del dado dove c'è la plastica, cioè quella che fa in modo che il dado non si allenta, potrebbe non fare sufficiente presa sul prigioniero con conseguente svitamento del dado.
brutto!!! succede, però non ho mai sentito di nessuno che è caduto per una cosa simile...magari perchè non è sopravvissuto!
Se ci sono le rondelle spaccate ed i dadi sono ben serrati, i dadi stessi non si possono allentare da soli. I dadi autobloccanti si usano senza rondella. Tra l'altro, sono più alti dei dadi normali e se si mette la rondella, la parte del dado dove c'è la plastica, cioè quella che fa in modo che il dado non si allenta, potrebbe non fare sufficiente presa sul prigioniero con conseguente svitamento del dado.
Quoto Ranieri e sconsiglio vivamente gli autobloccanti, specialmente per la ruota posteriore.
Visto il costo contenuto sarebbe bene sostituire dadi e rondelle ad ogni cambio gomme, e prima di avvitare è consigliato mettere un velo di grasso o in mancanza di esso qualche goccia d'olio sul filetto.
senatore,
quando è successo a me, i dadi e le rondelle spaccate le ho messe nuove. continuo a pensare che nel mio caso, il fatto di aver sostituito le gomme, verniciato i cerchi ed i mozzi, c' entri in qualche modo. Per esempio, della vernice sui prigionieri del mozzo potrebbe aver influito sul corretto serraggio delle ruote. un minimo di assestamento ha fatto il resto. a tal proposito, mi sento di suggerire, specie nel caso di interventi di manutenzione come il mio, un controllo del serraggio dei dadi ruota dopo qualche centinaio di km.
Non credo sia stato uno scherzo, anche perchè mi rifiuto di credere che ci siano tali deficienti in giro. Magari, volevano fregarsi la ruota.
Piuttosto, se la ruota sbacchettava così tanto, è possibile che i prigionieri del tamburo si siano parzialmente "tagliati" ed i fori del cechio, dove entrano i prigionieri, si siano ovalizzati. Un controllo, con smontaggio della ruota dal tamburo, è d'obbligo!!!
quindi escludi che si possano essere allentati da soli?
comunque ho stretto bene tutti i dadi e nessuno di questi era spanato. Oggi comunque farò delle verifiche piu' approfondite.
Tra l'altro da casa mia al luogo di destinazione ho fatto circa 60 km di superstrada e secondo me quei bulloni si sono allentati strada facendo. Non credo che la ruota abbia viaggiato a 3 bulloni allentati per tutto il tragitto. Anche perchè i primi rumori strani ho iniziato a sentirli praticamente a destinazione raggiunta.
PEPPEPX125
02-08-10, 09:22
O magari volevano fregargli la ruota...!!
Vespa 50 L
02-08-10, 09:23
quindi escludi che si possano essere allentati da soli?
comunque ho stretto bene tutti i dadi e nessuno di questi era spanato. Oggi comunque farò delle verifiche piu' approfondite.
Tra l'altro da casa mia al luogo di destinazione ho fatto circa 60 km di superstrada e secondo me quei bulloni si sono allentati strada facendo. Non credo che la ruota abbia viaggiato a 3 bulloni allentati per tutto il tragitto. Anche perchè i primi rumori strani ho iniziato a sentirli praticamente a destinazione raggiunta.Ti faccio una domanda semplice semplice (sono dell'opinione che sia stato vittima di un orrendo scherzo, se così si può definire), dove parcheggi la vespa? Nel tuo complesso c'è qualcuno che "non può vederti"? ;-)
Vespista46
02-08-10, 09:48
brutto!!! succede, però non ho mai sentito di nessuno che è caduto per una cosa simile...magari perchè non è sopravvissuto!
Che ottimismo! :mrgreen::mrgreen:
Io voto per i balordi invidiosi....
Nel tuo complesso c'è qualcuno che "non può vederti"?
sino ad ora mai avuto screzi o problemi con nessuno.
A questo punto, tra i controlli periodici, inserirò anche il serraggio dei perni delle ruote :-)
L'importante è che non ti sia fatto male!!!
A questo punto, tra i controlli periodici, inserirò anche il serraggio dei perni delle ruote
tranquillo che me le controllerò molto piu' frenquentemente.;-)
Anche a me questa primavera era capitato, forse avevo messo le mani sulla gomma da poco, comunque andando ho iniziato a sentire un rumore e una leggera oscillazione, allora ho pensato di aver forato, mi fermo ed ho visto i bulloni mollati ma ancora tutti su, sono sbiancato :orrore: e poi ho pensato a come ho potuto non serrarli per bene :doh:
Ora sul px ho i tubeless in lega e i dadi sono già duretti di default e sono un 12 abbondante con uno strato di cromatura..
La sicurezza prima di tutto.
Io butterei via i dadi cromati e li sostituirei con dei dadi zincati, oltretutto se dici che sono duri.... :roll:
vespabaddyno
02-08-10, 15:46
Siate sinceri,
dopo aver letto questa discussione,
quanti di voi hanno controllato i dadi delle ruote proprie vespe?
Io stamane ho effettuato un controllo accurato.
Siate sinceri, dopo aver letto questa discussione, quanti di voi hanno controllato i dadi delle ruote proprie vespe? Io stamane ho effettuato un controllo accurato.
Mai controllati, perchè so che non si sviteranno mai, se hanno la rondella spaccata e se sono stati stretti a dovere, ed ogni volta che ho dovuto smontare le ruote, li ho trovati esattamente come dovevano stare.
Io butterei via i dadi cromati e li sostituirei con dei dadi zincati, oltretutto se dici che sono duri.... :roll:
esternamente sono cromati ed hanno le rondelle spezzate, ma perchè dici di cambiarli?
Non penso abbiano cercato di farti uno scherzo o di fregarti la ruota , era mooolto piu' facile per l' eventuale malintenzionato svitare quella davanti ...
Anche a me e' successa una cosa del genere , poi ho capito pero' che era colpa mia ...
Quando ho restaurato la P125X ho montato dadi inox , con rondelle spaccate zincate
Sono durati qualche centinaia di km poi hanno iniziato tutti a mollarsi ...
Rimontati dadi zincati , con le stesse rondelle , non ho avuto piu' nessun problema .
Fabris , io ti consiglio di verificare BENE che il cerchio ballando non abbia rovinato il filetto dei perni , nel dubbio sostituiscili , e' un lavoro di mezz'ora ..
Se i perni sono ok mettici comunque un goccino di frenafiletti "morbido" , e se vuoi esagerare metti due dati , sempre con rondella spaccata , per ogni perno
Ciao
Guabix
Fabris , io ti consiglio di verificare BENE che il cerchio ballando non abbia rovinato il filetto dei perni ,
Non credo! anche perchè i bulloni li ho stretti per bene uno per uno e tutti si sono riavvitati senza problemi. Se il filetto fosse stato rovinato non credo che i bulloni si sarebbero serrati con quella facilità, non trovi?
Stamattina stavo avendo un dispiaciere simile con il mio PX:-(. In curva si è afflosciato il pneumatico anteriore in un tempo brevissimo rischiando non poco.:testate:
mi è successa la stecca cosa con la 50 r a 4 attacchi la scorsa settimana...
ero a circa una km da casa e inizio a sentire un rumoretto diverso che non avevo mai sentito nei circa 10 giorni prima che avevo la vespa...
poi avvicinandomi a casa (circa 200 metri) inizio a sentire che dietro sculettava...e penso tra me e me "cavolo ,ho bucato...vabbe stono vicino arrivo in prima a casa"
faccio altri 50 metri lo sculettamento cresce vorticosamente e partendo il secondo bullone della ruota questa mi si incastra di sbiego tra marmitta(siluro) e blocco motore...
na paura... tutto questo è successo perche ho portato a finire di sistemare la vespa da meccanico e i cerchi con i tamburi li avevo attaccati io senza pero stringerli a morte e il mecca non li ha controllati...
ora me li ha stretti e ha detto di aver messo il bloccafiletti...dice di stare tranquillo.. speriamo!
esternamente sono cromati ed hanno le rondelle spezzate, ma perchè dici di cambiarli?
Dubito fortemente che abbiano tappato il filetto prima di cromarli, ed il fatto che dici che sono duri conferma la mia tesi.
Dico di cambiarli in virtù di dadi normali zincati perchè la cromatura anche se con uno spessore di pochi centesimi è nientemeno che una pellicola che si "deposita" sul dado, e con l'attrito che si genera tra le spire del filetto quando vai ad avvitare il dado si stacca, o si screpola, pertanto anche se ti sembra di aver serrato bene in realtà non è così, perchè tra le spire avrai qualche centesimo di cromatura.
monsterpompa
05-08-10, 14:35
O magari volevano fregargli la ruota...!!
E' molto più facile e rapido fregarsi la ruota anteriore piuttosto che la posteriore.
Io uso dadi autobloccanti ribassati + rondella spaccata.
L'unica volta che ho perso la ruota è stato perchè, per la frenesia di finire un restauro e provare la Vespa, non avevo messo la coppiglia passante al mozzo della ruota posteriore; meno male che ero praticamene fermo!
nel posto auto in cui lascio la vespa qualcuno abbia pensato bene di farmi uno scherzo di cattivo gusto?:orrore::rabbia::rabbia::nono:
Sicuro che non sia qui il problema? che qualche scriteriato, irritato dal fatto che la Vespa occupa il posto di un' auto ti abbia voluto provocare un danno allentandoti qualche dado? Spero di no per te, comunque al mondo di oggi non ti conviene escludere questa possibilità quindi anche magari controllali anche dopo averli serrati nuovamente.
Un problema che secondo me potrebbe essersi verificato da solo invece, è che i bulloni non siano stati serrati in sequenza "a croce" bensì un po' qua un po' là rendendo sbieco il fissaggio del cerchio ai prigionieri.
Comunque l'importante è che tu stia bene.
Saluti
comunque son sempre piu' convinto che quei dadi si siano allentati da soli, senza l'aiuto di nessuno. L'ultima volta che sono stati stretti risulta circa un anno fà quando avevo sostituito i pneumatici. Probabile che il gommista non li abbia serrati per bene e con le varie sollecitazioni si siano continuati a svitare da soli?
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