falc racing...

[Dume_94]

Qualcuno mi dice più o meno le prestazioni che dovrebbe avere un falc d. 60 al cilindro con carb vhsb 39 racing? giusto per sapere se ne vale la pena. ciao:ciao:

[Alext5]

Qualcuno mi dice più o meno le prestazioni che dovrebbe avere un falc d. 60 al cilindro con carb vhsb 39 racing? giusto per sapere se ne vale la pena. ciao:ciao:

Le prestazioni?

Eccezzzzzzzzzionaliiiiiiiiiiii!:mrgreen:

Scherzi a parte è un gt che non si toglie dalla scatola e si monta ma occorre prima tutta una preparazione accurata e non improvvisata a carter, albero, scarico, volano, accensione, primaria, frizione e tantissimi altri particolari che se trascurati possono trasformare un sogno in un incubo.

Il gt falc fa parte di una categoria di componentistica tuning di livello alto in tutti i sensi, prestazioni, competenza per il montaggio, esperienza per il setting e ultimo ma non irrilevante per i costi.

:ciao:

[FedeBO]

Le prestazioni?

Eccezzzzzzzzzionaliiiiiiiiiiii!:mrgreen:

Scherzi a parte è un gt che non si toglie dalla scatola e si monta ma occorre prima tutta una preparazione accurata e non improvvisata a carter, albero, scarico, volano, accensione, primaria, frizione e tantissimi altri particolari che se trascurati possono trasformare un sogno in un incubo.

Il gt falc fa parte di una categoria di componentistica tuning di livello alto in tutti i sensi, prestazioni, competenza per il montaggio, esperienza per il setting e ultimo ma non irrilevante per i costi.

:ciao:


straquoto!!!

[ONLYET3]

AGGIUNGO che un motore falc e- da prendere con le molle nel senso non e- un passaggio da un 100 ad un 130! e- molto di piu- perui occorre esperienza e manico per ondurlo , poi nella realizzazione del motore non e- un motore che acquisti i pezzi e monti in particolar modo sui lamellari al cilindro o comunque sugli over D57! ossia barenatura dell-imbocco carter ,e spianatura lavorazioni interne di barenatura e saldatura/riporti ecc per la camera di manovella , rifacimenfo /controllo delle sedei cuscinetti ecc ecc ! poi devi pensare se il motore e- per utilizzo pista o stradale da li- cambiano tanti parametri come il carburatore ,il volano lo scarico ecc ecc! considera che un d57 in corsa 51 con proma e 24 di carburo eroga circa 20cv e per andare su strada danno gia- belle soddisfazioni! senza svenarsi!per la cronaca c[anche il BIG BORE d64 in corsa 54:ok:quasi 175cc!! ...NON SI TIENE!!!un d60 in corsa 54 a seconda degli step ecc sta sui 30cv e piu-! e necessita di molto manico e pelo per guidarlo!!

[Dume_94]

per la cronaca c[anche il BIG BORE d64 in corsa 54:ok:quasi 175cc!! ...NON SI TIENE!!!un d60 in corsa 54 a seconda degli step ecc sta sui 30cv e piu-! e necessita di molto manico e pelo per guidarlo!!
big bore????:cioe: mai sentito parlare... ma è per small? grazie per i chiarimenti, ma sono al corrente dei lavori di barenatura, lavorazioni etc.. per accogliere un GT del genere, ma volevo sapere le prestazioni pressapoco di un falc d. 60 al cilindro e vhsb 39 racing. a parte tutto vorrei sapere qualcosa di più sul big bore d. 64:Ave_2::Ave_2::ciao:

[Gabriele82]

Prestazioni???

Ammesso di trovare dove lanciarla....boh? 150?

Alex è plausibile?

[Dume_94]

maggiori info big bore d.64????

[sartana1969]

big bore????:cioe: mai sentito parlare... ma è per small? grazie per i chiarimenti, ma sono al corrente dei lavori di barenatura, lavorazioni etc.. per accogliere un GT del genere, ma volevo sapere le prestazioni pressapoco di un falc d. 60 al cilindro e vhsb 39 racing. a parte tutto vorrei sapere qualcosa di più sul big bore d. 64:Ave_2::Ave_2::ciao:

hai 16 anni?
lascia perdere, ti ammazzi!

[Alext5]

Prestazioni???

Ammesso di trovare dove lanciarla....boh? 150?

Alex è plausibile?

Con 30 cv e un telaio leggero fai un po tu..........:roll:

:ciao:

[Dume_94]

io non sono un tipo che corre, ma voglio potenza sotto il gobbino. ma sto big bore d. 64 non lo conosce nessuno?

[sartana1969]

io non sono un tipo che corre, ma voglio potenza sotto il gobbino. ma sto big bore d. 64 non lo conosce nessuno?

tu non hai capito, forse......
1° per fare il motore falc BENE ti partono 3-4.000,00 euro
2° hai una vespa ingestibile
3° non hai i freni (su vespa std)
tieni e guarda qualcosa di Lauro

YouTube - Vespa PK Falc 175 - 1 (http://www.youtube.com/watch?v=yRt67EZpslw)

falc racing home (http://www.falcracing.it/default.asp)

[Dume_94]

AGGIUNGO che un motore falc e- da prendere con le molle nel senso non e- un passaggio da un 100 ad un 130! e- molto di piu- perui occorre esperienza e manico per ondurlo , poi nella realizzazione del motore non e- un motore che acquisti i pezzi e monti in particolar modo sui lamellari al cilindro o comunque sugli over D57! ossia barenatura dell-imbocco carter ,e spianatura lavorazioni interne di barenatura e saldatura/riporti ecc per la camera di manovella , rifacimenfo /controllo delle sedei cuscinetti ecc ecc ! poi devi pensare se il motore e- per utilizzo pista o stradale da li- cambiano tanti parametri come il carburatore ,il volano lo scarico ecc ecc! considera che un d57 in corsa 51 con proma e 24 di carburo eroga circa 20cv e per andare su strada danno gia- belle soddisfazioni! senza svenarsi!per la cronaca c[anche il BIG BORE d64 in corsa 54:ok:quasi 175cc!! ...NON SI TIENE!!!un d60 in corsa 54 a seconda degli step ecc sta sui 30cv e piu-! e necessita di molto manico e pelo per guidarlo!!
credo che opterò per un 130 polini e un vhsb 34, mi sa che falc è troppo. ma alla fine il big bore d.64 che diavolo è? non ne ho mai sentito parlare...
tu mi sai dire qualcosa

[Gabriele82]

Con 30 cv e un telaio leggero fai un po tu..........:roll:

:ciao:

Mah, forse con tali potenze e un rettilineo adeguato forse di piu, anche se non penso siano motori votati alla velocità pura, ma più all'accelerazione. Dico male?

[ONLYET3]

allora il cosidetto BIG BORE e- un cilindro che abitualmente non e- in vendita diretta come si puo- vedere dal sito falc ! ma venduto solo come motore completo assemblato dalla factory di novellara! se vai su vespa servizio vedi la bancata ..va oltre i 35cv ! ti ripeto gia con il d60 al cilindro in corsa 54 vai li come velocita- puoi stare anche oltre i 160km.h se monti una 29/68 e magari anche il pignone drt da 30!

[Gabriele82]

Secondo me, motori del genere hanno senso solo comprati per intero, curati in toto dal genio malefico (in senso buono) di Lauro Caforio..

[Dume_94]

ho capito: ripiegherò su qualcosa di più tranquillo e affidabile. meglio non esagerare. ciao a tutti :ciao:

[Donno]

io per utilizzo stradale metterei quello al carter con una proma
la potenza c'è, l'affidabilità anche ed è un po meno vistoso che con l'espansione....