Scandalo!!! Ma avete visto che gli indiani ci hanno clonato il px? [Archivio]

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FABIO125ET3

09-10-10, 14:49

CIAO A TUTTI, OGGI A EASY DRIVER HO VISTO UNA COSA SECONDO ME SCANDALOSA.

GLI INDIANI HANNO CLONATO IL PX!!!!

GUARDATE QUI E DITEMI COSA NE PENSATE : www.motoblog.it/.../lml-star-deluxe-la-vespa-indiana

Case93

09-10-10, 14:52

Gabriele82

09-10-10, 14:52

ma cosa diavolo vai dicendo?!!

senatore

09-10-10, 14:58

Fabio, sei caldamente pregato di non usare il maiuscolo!
Nel caso non lo sapessi, nel Web, l'uso del maiuscolo equivale ad urlare e non credo che tu volessi urlare, o no?
P.s.: tra l'altro, il tuo link non è cliccabile.
Ho provato a distanziarlo dai due pèunti, ma non va ugualmente.

alappaz

09-10-10, 15:05

hai scoperto l'acqua calda! e non lo hanno clonato,lo hanno in concessione e i px la piaggio gli faceva fare alla LML da anni prima che le due case divorziassero
con la funzione cerca trovi 3000000 robe su questo argomento
p.s anche fosse copiato,se costa meno ben venga

:Ave_2:esatto:Ave_2:
si sapeva già da tempo e sul web su quest'argomento si trova "l'inferno".

E poi se la vespa non ti fa più la PX qualcun'altro dovrà pur produrla :mrgreen:

FABIO125ET3

09-10-10, 15:07

scusami, non avevo nessuna intenzione di gridare, non lo sapevo.
comunque, cado dalle nuvole non sapevo di questo clone,
ci sono proprio rimasto male.

senatore

09-10-10, 15:16

non lo sapevo.
Ed io apposta ti ho avvertito. Diversamente, se avessi avuto il sospetto che lo facevi apposta, sarebbe scattata un'ammonizione!

Flycat

09-10-10, 15:30

scusami, non avevo nessuna intenzione di gridare, non lo sapevo.
comunque, cado dalle nuvole non sapevo di questo clone,
ci sono proprio rimasto male.

E da parecchio alto direi! Il bello sai cos'è? Che chissà quanti LML hai visto in giro credendo che fossero dei PX :sbonk:

C'è una discussione dove hanno fatto un analisi abbastanza particolareggiata, mi pare di ricordare che avesse molti dettagli simili all'Arcobaleno.

Bye, Luca

piero58

09-10-10, 15:42

Non direi che si tratta di un clone... se ne già discusso abbastanza, comunque il link è questo:LML Star Deluxe, la Vespa indiana (http://www.motoblog.it/post/16338/lml-star-deluxe-la-vespa-indiana) e tra l'altro è stato pubblibato nel 2008
:ciao: Pierluigi

ilovevespa

09-10-10, 15:54

ma cosa diavolo vai dicendo?!!

Quotoooooo :mrgreen:

volumexit

09-10-10, 16:02

scusami, non avevo nessuna intenzione di gridare, non lo sapevo.
comunque, cado dalle nuvole non sapevo di questo clone,
ci sono proprio rimasto male.

Fabio, visto che sei di verbania, perche non ti fai un giro da Rancilio. E' quasi un 'anno che le vende. Chiossa quante ne hai gia viste in giro.

Ciao,

Vol.

FABIO125ET3

09-10-10, 22:06

veramente?
eppure quando sono in giro le vespe le guardo tutte, ma mai, mi sono accorto di questa cosa.
eppure non è che te le regalano, ho visto che il 125 4 tempi costa € 2700
alla faccia!!!

senatore

10-10-10, 05:39

eppure non è che te le regalano, ho visto che il 125 4 tempi costa € 2700 alla faccia!!!
Scusa, ma ti sembra molto? Costano pur sempre meno dei PX! Dai su, un po' di realismo.

largo...ciospe!

10-10-10, 07:10

veramente?
eppure quando sono in giro le vespe le guardo tutte, ma mai, mi sono accorto di questa cosa.
eppure non è che te le regalano, ho visto che il 125 4 tempi costa € 2700
alla faccia!!!

Da fonti bene informate so per certo che gli ingegneri indiani stanno progettando una nuova LML di cartone 4T che verrà messa sul mercato a 50mila lire:

1° tempo = compri
2° tempo = monti
3° tempo = schianti
4° tempo = butti via tutto

Ciao FC

FABIO125ET3

10-10-10, 07:59

quali PX?
sinceramente io da vespista piuttosto che comprare quel clone, li spenderei per un PX!

colibri50

10-10-10, 08:25

quali PX?
sinceramente io da vespista piuttosto che comprare quel clone, li spenderei per un PX!

Non comment!!!!

Case93

10-10-10, 08:57

quali PX?
sinceramente io da vespista piuttosto che comprare quel clone, li spenderei per un PX!

tu non hai inteso:crazy: il PX ora come ora non è in produzione(tornerà,sarà un mezzo LML al sicuro e venduto a 4mila euri come minimo)e i PX dal 1998 mi pare sono tutti prodotti in india da LML per piaggio!!! ergo se tu hai un ultimo PX vai a giro già ora su un LML!
idem se hai un ape,le fanno la!:azz:
e comunque io queste menate del "è indiano non è di qualità"non le capisco,non conta da dove viene ma come viene fatto! ci sono prodotti italiani che fanno schifo come qualità e cinesi migliori di tanti altri,quindi smettimola con questi nazionalismi,seghe mentali e quant'altro!
predi gli sputer piaggio,sono fatti in italia ma si rompono di continuo,solo per citare la piaggio ma abbiamo altri 10mila esempi

volumexit

10-10-10, 09:14

il PX dal 1998 mi pare sono tutti prodotti in india da LML
Non e' cosi, nel '99 c'e' stato il divorzio tra Piaggio e LML. Ci sono parecchi post nella discussione sul nuovo PX.

Ciao,

Vol.

otrebor

10-10-10, 10:06

Fabio, è una storia lunga quella delle vespe fatte in India, guarda questa , è la mia Bajaj, viene molto prima del px.. il motore è sprint veloce, io ce l'ho da circa 20 anni ! Lavoro a Stresa, se gl vuoi dare un'occhiata passa !

tommyramone

10-10-10, 10:08

Non ho parole... :azz:

Haakon

10-10-10, 15:36

il motore è sprint veloce...

Beh non è proprio uguale.... cmq complimenti è davvero bella!

Case93

10-10-10, 16:03

Non e' cosi, nel '99 c'e' stato il divorzio tra Piaggio e LML. Ci sono parecchi post nella discussione sul nuovo PX.

Ciao,

Vol.

ma le ultime fatte(le freno a disco)non vengono dall'india o mi sbaglio?

leopoldo

10-10-10, 16:27

assolutamente no, non vengono dall'india ma hanno molti pezzi indiani, la mia del 2006 ha addirittura il selettore del cambio marchiato lml
comunque rientrando in topic, non hanno clonato nulla, hanno ereditato i brevetti di piaggio, hanno tutto il diritto di produrla, e di venderla...
diciamo che è un po' cme la panda e la marbella, dopo il divorsio seat-fiat, sono state sviluppate in maniera diversa ma erano figlie dello stesso progetto

zerobraino

10-10-10, 16:31

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum ma mi permetto lo stesso di dare un parere sulle LML 4 tempi che ho avuto il piacere di provare 2 gg.fa.
Incredibile! al di la dei 60 Km\L. promessi la vespa e uguale al mio PX del '83 si accende a pedivella che è un piacere (decompressore automatico....immagino!), buona coppia (indubbuiamente migliore del 2 T), telaio rinforzato, buone finiture, vernici discrete e gratta gratta è una vespa a tutti gli effetti....a dimenticavo......buono il prezzo e ho manche scoperto che all' EICMA di novembre a milano presentano il 200......

highlander

10-10-10, 17:13

Da fonti bene informate so per certo che gli ingegneri indiani stanno progettando una nuova LML di cartone 4T che verrà messa sul mercato a 50mila lire:

1° tempo = compri
2° tempo = monti
3° tempo = schianti
4° tempo = butti via tutto

Ciao FC

secondo me se non piove regge qualche km, altrimenti schianta mentre monti :risata:

zerobraino

10-10-10, 17:28

..ci siamo dimenticati di quelle annate di PX con problemi di corrosione al tunnel in prossimita' dell'attacco motore.....zincatura fai da te? eppure erano di mamma piaggio....quindi sui problemi di affidabilità solo il tempo dirà....comunque un plauso agli ingegneri LML che sono riusciti a metterci una cinghia per la distribuzione e mantenere le marce in un blocco che inizia ad avere qualche anno.....

otrebor

10-10-10, 17:37

Beh non è proprio uguale.... cmq complimenti è davvero bella!

Ah.. buono a sapersi.. in realtà i pezzi combaciano (finora) tutti con la sprint veloce, per quello l'ho scritto. Se hai delle info però per favore fammele avere , anche in MP che cosi non inquiniamo l'argomento, ma mi interessa sapere tutto quello che sai.
Grazie

Haakon

10-10-10, 18:24

Beh così al volo ti dico che è 12V anzichè 6V, poi la corsa è diversa, credo 54 anzichè 57. Ma devo verificare...

Vesponauta

10-10-10, 18:52

secondo me se non piove regge qualche km, altrimenti schianta mentre monti :risata:

Io con quella di Lorenzino c'ho fatto 300 km in 4 giorni... :roll:

Vesponauta

10-10-10, 18:54

comunque un plauso agli ingegneri LML che sono riusciti a metterci una cinghia per la distribuzione e mantenere le marce in un blocco che inizia ad avere qualche anno.....

Catena... :roll:

E già demoltiplicata, così viene stressata ancora meno! :mavieni:

Vesponauta

10-10-10, 18:54

Beh così al volo ti dico che è 12V anzichè 6V

:noncisiamo: 12 volt entrambe!

mod

10-10-10, 18:59

Piaggio Pontedera Italia. PX:ok:......tutta la vita!!!!!

highlander

10-10-10, 20:02

Io con quella di Lorenzino c'ho fatto 300 km in 4 giorni... :roll:

:azz: ma hai visto quale post avevo quotato ... ???

stavo a scherzà con largo :nono:

:risata:

Vesponauta

10-10-10, 20:11

:azz: :oops: :mrgreen:

signorhood

10-10-10, 21:00

Flavio

10-10-10, 21:34

Catena... :roll:

E mo checcentra Leopoldo ???

InsettoScoppiettante94

10-10-10, 21:50

Permettimi... ma il solito integralista. :roll:

eppure non è che te le regalano, ho visto che il 125 4 tempi costa € 2700
alla faccia!!!
Pagato 2650€, immatricolazione inclusa, casco omaggio (240€ di valore) e portapacchi omaggio. Cosa vuoi, un Lucano? :azz:

quali PX?
sinceramente io da vespista piuttosto che comprare quel clone, li spenderei per un PX!
Compra, compra! :risata:

Io con quella di Lorenzino c'ho fatto 300 km in 4 giorni... :roll:
:mrgreen: :ok:

otrebor

10-10-10, 21:55

Beh così al volo ti dico che è 12V anzichè 6V, poi la corsa è diversa, credo 54 anzichè 57. Ma devo verificare...
Io gli ho cambiato l'albero e ci ho messo quello della Sprint, non so però se questo ha a che vedere con la corsa. Il gt è pinasco 177 (e il mio mecc. ha fatto qualche modifica)

Gabriele82

10-10-10, 23:15

tu non hai inteso:crazy: il PX ora come ora non è in produzione(tornerà,sarà un mezzo LML al sicuro e venduto a 4mila euri come minimo)e i PX dal 1998 mi pare sono tutti prodotti in india da LML per piaggio!!! ergo se tu hai un ultimo PX vai a giro già ora su un LML!
idem se hai un ape,le fanno la!:azz:
e comunque io queste menate del "è indiano non è di qualità"non le capisco,non conta da dove viene ma come viene fatto! ci sono prodotti italiani che fanno schifo come qualità e cinesi migliori di tanti altri,quindi smettimola con questi nazionalismi,seghe mentali e quant'altro!
predi gli sputer piaggio,sono fatti in italia ma si rompono di continuo,solo per citare la piaggio ma abbiamo altri 10mila esempi

Bravo!:ok:

Haakon

10-10-10, 23:33

:noncisiamo: 12 volt entrambe!

Intendevo: 12V la Bajaj e 6V la Sprint Veloce.... in risposta ad otrebor....

Marben

11-10-10, 00:34

:noncisiamo: 12 volt entrambe!

??
La Bajaj è 12V, la Sprint Veloce è 6V.

Comunque l'impianto di accensione lo considero come un elemento a parte.

Per il resto, a livello meccanico, un blocco Bajaj senza avviamento elettrico è tranquillamente paragonabile ad un blocco Sprint Veloce.

Con qualche precisazione:

le Bajaj vendute in Italia per la maggior parte sono tre travasi (quindi paragonabili alla Sprint Veloce), ma qualcuna era ancora a due;
i carter tre travasi Bajaj sono ottenuti da stampi più vecchi di quelli Sprint Veloce, e questo è dimostrato dall'assenza della mensolina predisposta per il miscelatore nel vano frizione, sui blocchi Bajaj; probabilmente sono gli stampi dei blocchi a due travasi rivisti poi in India;
nel corso degli anni '90 Bajaj ha sviluppato un cambio a denti grandi che calza nei vecchi carter nati col cambio a denti piccoli; la rapportatura dovrebbe corrispondere a quella dei 150 elettronici, primaria compresa (21/68);
i cambi Bajaj dal 1997 si avvalgono di una crocera piatta, simile a quella Arcobaleno, ma dotata di tacca su una delle due facce, perchè essa monta sugli steli crocera con cilindretto separato, come sulle vecchie large anni '60. E' possibile montare la crocera Arcobaleno, abbinandola al relativo stelo. Alla luce di questo, risulta diverso anche l'albero cambio, a doppio seeger ma con dado a castelletto da 22. Si potrebbe cambiare tanto con l'albero Arcobaleno, tanto con quello preArcobaleno (ma con quest'ultimo si dovrebbe usare la crocera non piatta col suo stelo);
solo i 125cc hanno l'albero corsa 54 (quindi cilindro quadro 54x54)
la testata Bajaj ha camera di scoppio emisferica e porta la guarnizione di rame da 0,5mm.

In definitiva, fatte salve le differenze riguardanti il cambio sopra elencate (ma le Bajaj più vecchie avevano sempre il cambio a denti piccoli con primaria 22/67), un motore Bajaj 150 è estremamente simile ad un blocco Sprint Veloce. Infatti cuscinetti e paraoli sono gli stessi della SV. Anche l'albero è perfettamente intercambiabile. Infatti, sempre tralasciando il discorso accensione, si può rifare un motore Bajaj senza dover attingere ai ricambi originali indiani. Con materiale Vespa si fa tutto.
L'accensione Bajaj è invece specifica (seppure intercambiabile con quella a 6V puntine, ma in quel caso bisogna cambiare l'impianto del mezzo), ma si trova facilmente in commercio poichè è venduta come upgrade per le vecchie large.

Appunto sull'origine del topic: basta documentarsi sulla storia di Bajaj e LML per non parlare di "scandalo" e di "clonazione".

leopoldo

11-10-10, 00:50

E mo checcentra Leopoldo ???
qualcuno ha chiamato?????